Alle Beiträge

Hallo Leute, bei meinem Mercedes w203 kam heute bei der Fahrt die Meldung "Kühlflüssigkeit prüfen" und dann ist der Motorlüfter auf voller Stärke an gegangen, der direkt hinter dem Kühler sitzt. Dann habe ich den Kühlmittelstand geprüft. Der Behälter ist voll. Und jetzt, sobald ich die Zündung auf Stufe 2 anmache, läuft dieser besagte Lüfter auf voller Stärke und geht auch nicht mehr aus. Was könnte der Grund hierfür sein ?

Hallo Leute, also ich hab mir den oben genannten Polo gekauft. Das Problem ist, das er ruckelt im Standgas und bis ca. 2000 Umdrehung, alles darüber, läuft er perfekt. Er knickt auch manchmal zusammen, aber geht nicht aus. Wenn ich die Zündspüle am 3. Zylinder abziehe, ändert sich am Motorlauf gar nix. Die Kompression ist soweit in Ordnung. Was kann die Ursache sein ? Danke Euch im Voraus.

Hallo in die Runde, ich habe ein Problem mit dem Antrieb. Laut Fehlerdiagnose Lade und Luftmassensensor, beide sind bestellt. Könnte es noch weitere Ursachen für dieses Problem geben? Würde mich über jeden Rat freuen.

Hallo, ich. Im Video hört man ein Klackern, wenn man an den Riemenrädern Axial bewegt. In einem Beitrag von gestern habe ich ein quietschendes Geräusch im betriebswarmen Motor bis ca. 2000 u/min. Kann das auch von der Servopumpe und Klimakompressor kommen? Vielleicht auch Lagerspiel?

Sobald der Motor 84 Grad Öltemperatur erreicht hat, stottert der Motor und geht dann aus. Ich kann ihn zwar wieder starten, aber sobald ich Gas geben will, geht der Motor direkt aus. Wenn der Motor wieder abgekühlt ist, läuft er wieder einwandfrei. Ich hatte dieses Problem schon einmal und habe sämtliche Fühler und Thermoelemente ausgetauscht. Danach konnte ich sogar problemlos auf die Autobahn. Der Motor erreichte sogar seine Betriebstemperatur von ca. 90 Grad, ohne dass er aus ging. Eine Stelle hatte ich gefunden, am Stecker des Motorsteuergeräts. Dort fehlte eine Kabelummantelung. Ich hatte hier alles gereinigt und nach meinen Möglichkeiten abgedichtet. Krankheitsbedingt stand der Wagen jetzt in der Tiefgarage für rund 2,5 Monate. Ich wollte dann am Freitag eine Bewegungsfahrt machen, um die Batterie auch wieder aufzuladen. Nachdem ich einmal um den großen Block (ca. 10 km) gefahren bin, fing er bei ca. 84 Grad an zu stottern und ging dann aus. Er ließ sich zwar starten, ging aber, sobald ich Gas geben wollte wieder aus. Ich hatte schon in meinem ersten Beitrag mitgeteilt , dass ich schon sehr viele Teile ausgetauscht hatte. Ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende.

Fehlermeldung laut Diagnose: Kurbelwellensensor. Auto fährt etwas unruhig, leichte Aussetzer in niedrigen Drehzahlen, Leerlauf nicht optimal. Woran kann das liegen?

Hallo, kurze Frage, wird an diesem Nippel die Kupplung entlüftet?

Lautsprecher vorne funktionieren nicht mehr, auch die Freisprechung geht nicht. Was ist das Problem?

Hallo zusammen, Ich habe mir gestern ein XC90 mit dem beliebten 2.4l 185ps Diesel 5 Zylinder angeschaut. Der Wagen ist sehr gut gefahren, allerdings ist mir aufgefallen, dass man im Stand im Lenkrad ein Vibrieren gespürt hat. Dieses war auch in den unteren Drehzahlen noch spürbar. Ich bin mir nun aber unsicher, ob das von dem generell etwas unruhigeren 5 Zylinder Motor kommt, oder ob die Motorlager oder vielleicht sogar das Zweimassenschwungrad ein Problem hat. Hat jemand von euch Erfahrungen damit? Danke und Gruß

Servus liebe Community, Ich habe ein Problem, und zwar, dass mein Auto manchmal beim Warmstart nicht anspringt. Ich warte dann meistens ein bisschen und dann funktioniert es wieder. Das Problem hängt damit zusammen, dass das Auto während der Fahrt ausgeht und kein Gas mehr annimmt. Wenn ich es dann ausrollen lasse, bis es steht, ruckelt der Motor nur noch zwischen 200 und 300 Umdrehungen. Gas geben bringt nichts. Das dauert dann einige Minuten. Ich mache den Motor immer aus und warte, danach geht es wieder, bis es dann sporadisch wieder auftritt. Dieses Problem habe ich meistens im warmen Zustand oder wenn der Motor öfter gestartet wird. Es gibt aber auch Fahrten, bei denen nichts vorkommt.