Beiträge zum Thema Ersatzteile

Hallo zusammen, Fahrzeug: Audi A4 B8 2.0 TDI quattro 190 PS / CNHA KM: ~203.000 km Kurzer Vorbericht: Im August letzten Jahres bekam ich im Urlaub plötzlich die MKL und einige Kilometer später "Adblue Systemstörung kein Motorstart in 1000 km". Die Anzeige lief natürlich von den KM herunter. Ich habe dann via VCDS Werte der Pumpe ausgelesen. Zusätzlich die Einspritzdüse vom Adblue im Motorraum freigelegt. Adblue wurde eingespritzt (Sichtkontrolle im Motorraum), aber zeitgleich wurde vom Sensor nichts gemessen. Kein Adblue Druck und keine Pumpendrehzahl. Ich habe daraufhin im Internet ein Bauteil erworben, was an der Pumpe zwischengesteckt wird und einen neuen Sensor darstellt. Daraufhin waren die Werte im VCDS wieder in der Norm. Der Fehler war sofort weg. Vor zwei Wochen hatte ich dann plötzlich das gleiche Fehlerbild. Wieder über VCDS Werte ausgelesen und festgestellt, dass der Druck jetzt zu hoch ist, die Drehzahl aber 0. Pumpenaktivität schwankend. Es wird aber jetzt vorne nicht mehr eingespritzt. Meine Überlegung ist nun, dass die Pumpe jetzt ganz kaputt ist (vorher vielleicht nur der Sensor). Ich habe daraufhin das Auto angehoben und die Pumpe freigelegt, um die Partnummer herauszusuchen. Diese lautet: 8k0 131 969 Ich bin davon ausgegangen, dass hinter der ... 969 noch ein Buchstabe kommt. Ich würde mir gerne wieder genau die gleiche Pumpe in der gleichen Revision besorgen. Hintergrund: Ich habe gehört, dass andere Revisionen mit geringfügig anderen Spannungswerten arbeiten und damit ein Firmwareupdate einhergeht. Das würde ich mir gerne ersparen. Weiß jemand, welche Pumpe ich bei der fehlenden Kennziffer kaufen muss (und vielleicht wo? - Erfahrungswerte?!). Jetzt noch eine kleine Randnotiz: Ich habe die Pumpe von unten mit einem Hammer etwas bearbeitet... danach war ein "Surren" zu hören. Nach der anschließenden Fahrt war der Fehler wieder weg. Ich gehe davon aus, dass mein Glück nicht von langer Dauer sein wird. Vielleicht habt ihr ja einen Tipp für mich, welche Pumpe ich brauche. Viele Grüße Andi

Hallo! Ich habe bereits die Zentralmagnete ausgetauscht, da sie undicht waren. Von der Dichtung war nichts am Stecker zu sehen. Im Fehlerspeicher war das zu lesen. Ich bin jetzt unsicher, ob die Drosselklappe defekt ist. Aktuell ist Bosch verbaut. Und wenn, welchen Hersteller soll ich bestellen? NRF oder Magneti Marelli? Vielen Dank und liebe Grüße

Hallo Jungs! Hat zufällig jemand den markierten Flansch abzugeben? Meiner scheint beschädigt zu sein, da das Diff-Öl leicht rausläuft. Der Simmering wurde vor 1000 km auch gewechselt. Laut BMW-Meister meinte er, dass in manchen Fällen der Flansch eine kleine Beschädigung hat und es den leider nicht einzeln zu kaufen gibt. Danke!

Moin, hat jemand Erfahrungen mit den LCI-Rückleuchten vom E93 Cabrio? Was ist der Unterschied nach dem Einbau zwischen einer originalen und einer gefälschten Rückleuchte? Oder lohnt es sich generell, eine gefälschte Version zu kaufen? Danke euch.