Alle Beiträge

Sobald der Motor 84 Grad Öltemperatur erreicht hat, stottert der Motor und geht dann aus. Ich kann ihn zwar wieder starten, aber sobald ich Gas geben will, geht der Motor direkt aus. Wenn der Motor wieder abgekühlt ist, läuft er wieder einwandfrei. Ich hatte dieses Problem schon einmal und habe sämtliche Fühler und Thermoelemente ausgetauscht. Danach konnte ich sogar problemlos auf die Autobahn. Der Motor erreichte sogar seine Betriebstemperatur von ca. 90 Grad, ohne dass er aus ging. Eine Stelle hatte ich gefunden, am Stecker des Motorsteuergeräts. Dort fehlte eine Kabelummantelung. Ich hatte hier alles gereinigt und nach meinen Möglichkeiten abgedichtet. Krankheitsbedingt stand der Wagen jetzt in der Tiefgarage für rund 2,5 Monate. Ich wollte dann am Freitag eine Bewegungsfahrt machen, um die Batterie auch wieder aufzuladen. Nachdem ich einmal um den großen Block (ca. 10 km) gefahren bin, fing er bei ca. 84 Grad an zu stottern und ging dann aus. Er ließ sich zwar starten, ging aber, sobald ich Gas geben wollte wieder aus. Ich hatte schon in meinem ersten Beitrag mitgeteilt , dass ich schon sehr viele Teile ausgetauscht hatte. Ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende.

Fehlermeldung laut Diagnose: Kurbelwellensensor. Auto fährt etwas unruhig, leichte Aussetzer in niedrigen Drehzahlen, Leerlauf nicht optimal. Woran kann das liegen?

Hallo, kurze Frage, wird an diesem Nippel die Kupplung entlüftet?

Lautsprecher vorne funktionieren nicht mehr, auch die Freisprechung geht nicht. Was ist das Problem?

Hallo zusammen, Ich habe mir gestern ein XC90 mit dem beliebten 2.4l 185ps Diesel 5 Zylinder angeschaut. Der Wagen ist sehr gut gefahren, allerdings ist mir aufgefallen, dass man im Stand im Lenkrad ein Vibrieren gespürt hat. Dieses war auch in den unteren Drehzahlen noch spürbar. Ich bin mir nun aber unsicher, ob das von dem generell etwas unruhigeren 5 Zylinder Motor kommt, oder ob die Motorlager oder vielleicht sogar das Zweimassenschwungrad ein Problem hat. Hat jemand von euch Erfahrungen damit? Danke und Gruß

Servus liebe Community, Ich habe ein Problem, und zwar, dass mein Auto manchmal beim Warmstart nicht anspringt. Ich warte dann meistens ein bisschen und dann funktioniert es wieder. Das Problem hängt damit zusammen, dass das Auto während der Fahrt ausgeht und kein Gas mehr annimmt. Wenn ich es dann ausrollen lasse, bis es steht, ruckelt der Motor nur noch zwischen 200 und 300 Umdrehungen. Gas geben bringt nichts. Das dauert dann einige Minuten. Ich mache den Motor immer aus und warte, danach geht es wieder, bis es dann sporadisch wieder auftritt. Dieses Problem habe ich meistens im warmen Zustand oder wenn der Motor öfter gestartet wird. Es gibt aber auch Fahrten, bei denen nichts vorkommt.

Hallo zusammen, Mein Wagen hat sporadisch Leistungsverlust beim Bergauffahren und geht in den Notlauf. Das passiert aber nicht immer! Kann das der Turbo sein? Danke im Voraus

Hallo Liebe FabuCar Community, Ich möchte gerne an meiner W177 A-Klasse den Ölstandsensor tauschen, da dieser Probleme macht. Hierzu würde ich diesen nachher gerne wieder mit dem passenden Drehmoment anziehen um nachts gut schlafen zu können 😅👍🏻 Bei MB selber sowie auf der Verpackung ist hierzu leider nichts zu finden, wäre super dankbar, wenn jemand hierzu weitere Infos hat. Meldung im Armaturenbrett beim Auslesen Motorölstandsensor momentan ohne Funktion. MfG Timo

Der VW Golf vier hat eine Klimaautomatik. Diese funktioniert einwandfrei, doch die Heizung bläst keine Warmluft ins Fahrzeug. Kann mir jemand helfen, wie man das Teil eventuell programmiert oder was für ein Fehler es sein könnte?

Hallo zusammen! Bei meinem T6 Multivan wird die Lenksäule nach längerem Fahren warm; selbst der Schlüssel ist danach warm, wenn man ihn aus dem Schloss zieht. Aus der Fußraumlüftung kommt kühlere Luft. Wenn ich die Klimaanlage laufen lasse, kühlt es sich an der Lenksäule auch ab, aber sie ist immer noch warm – nur nicht so warm wie ohne Klimaanlage. Danke euch!