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Hallo! Ich habe ein Problem mit meinem Audi Q5 2.0 TDI (Motorcode CGLB). Es wurde der Zylinderkopf inkl. Dichtung und Schrauben sowie der komplette Zahnriemensatz erneuert. Nachdem die Arbeiten abgeschlossen waren, habe ich die Kurbelwelle mehrmals von Hand gedreht. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich unterschiedlich viel Kraft aufwenden muss. Die Steuerzeiten stimmen, die Nockenwellen wurden mit dem Spezialwerkzeug korrekt eingebaut, und alle Arbeiten sowie Bauteile wurden mehrfach nach oryg. Ersatzteilkatalog überprüft. Ich habe festgestellt, dass ich manchmal zum Drehen der Kurbelwelle etwa 60 Nm mit dem Drehmomentschlüssel benötige. Die Ventile sind nicht krumm, Ventilfedern und Rollenschlepphebel sind in Ordnung, und auch die Kolbenböden sehen unauffällig aus. Alle Arbeiten wurden nach oryg. Reparaturanleitung durchgeführt, und es ist nicht das erste Mal, dass ich solche Arbeiten ausführe. Meine Frage: Ist dieser Widerstand beim Drehen der Kurbelwelle bei diesem Motor normal? Der Motor hat drei Wellen. Viele Grüße

Moin moin! Ich habe folgendes Problem: Bei meinem Audi habe ich alle Bremssättel getauscht und dazu noch die Bremsschläuche vorne sowie hinten. Das System wurde mehrfach mit einem Gerät entlüftet. Sitzt man nun im Auto und der Motor ist aus, kann man das Pedal auf Druck pumpen und halten. Es bleibt oben. Starte ich nun den Motor, geht das Pedal langsam Richtung Boden. Beim Bremsen ist das Pedal schwammig und hat einen langen Weg, bis die Bremse anfängt zu packen. Ich dachte, es wäre Luft im System, also habe ich es noch mal auf alte Weise entlüftet, mit zwei Personen. Das Problem bleibt allerdings bestehen. Was könnte da kaputt sein? Danke und liebe Grüße

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungen mit Cera tec im Getriebeöl? Danke im Voraus

Hallo! Mein Auto ist im Notlauf, wenn ich das Bremspedal halte. Wenn ich den Fehler lösche, bleibt er weg. Sobald ich von der Bremse gehe, ist das Auto sofort wieder im Notlauf. Vielleicht hat jemand eine Idee? Beim Auslesen steht bloß "Bremsschalter" drin, sonst nichts. Danke euch!

Hallo! Ich habe ein schleifendes Geräusch im Leerlauf an meinem Auto gehört. Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Vielen Dank!

Hallo! Ich möchte meinen Corsa F 75 PS BJ 2024 mit 21.000 km gegen einen Peugeot 208 von 09/2023 mit 100 PS und 50 km tauschen. Wäre das ein guter Tausch oder eher nicht, weil beide den nassen Zahnriemen haben? Die Vertragswerkstatt sagte, wenn man den Motor ordentlich wartet, kann nichts passieren, stimmt das? Hat auch jemand Ahnung vom Peugeot 208 mit 100 PS? Optisch schaut er gut aus. Ich danke euch für eine Antwort. Schöne Grüße aus Österreich

Hallo zusammen, habt ihr für mich für die Drehmomente für die Bremsen vorne? - Bremssattel - Sattelhalter - Bremsscheibe - Bremsschläuche etc? Danke vorab!

Hallo, ich habe an meiner C-Klasse-Seite seit einiger Zeit das Gefühl, dass der Motorlauf zunehmend schlechter wird. Im Fehlerspeicher ist nichts festzustellen. Merken tut man es vor allem im Leerlauf an der Ampel und vor allem beim Kaltstart. Da das Auto mittlerweile 320.000 km runter hat und sonst nichts feststellbar ist, würde ich Richtung Injektoren tendieren. Ich habe mir also ein Bild von einem Injektor gemacht und mal geschaut, wo ich die herkriege. Verbaut sind Injektoren von Delphi mit der Ersatzteilnummer A 651 070 3287. Was mich verwirrt hat, ist, dass diese laut diverser Online-Händler lediglich für die 204er C-Klasse sind. Kann mir jemand sagen, ob das so richtig ist? Ich habe das Auto gebraucht gekauft, nicht dass bei einem der Vorbesitzer mal falsche Injektoren verbaut wurden. Vielen Dank.

Es ist ein: Audi a4 bj2014 Schalter MVS Motor CJCD. Hallo liebe Schrauber! Ich habe vor vielen Jahren (ca. 30-40.000km) mal die Kupplung gewechselt, mit einem Kollegen zusammen. Seit dem Wechsel habe ich dieses Geräusch und ich bin der Meinung, dass beim Einbau etwas falsch gelaufen ist. Grund vom Wechsel war, dass die Kupplung gerutscht ist (es wurde nur ein Kupplungsset gewechselt von Sachs). Schalten lässt er sich komplett normal bzw. nichts Auffälliges und beim Wechsel ist keine flüssig ausgelaufen. Ich weiß, keiner hat eine Glaskugel zu Hause, aber eventuell kann jemand trotzdem ein Tipp geben, weil jemand das schon einmal hatte. LG

Servus! Technische Frage: Wenn ich das Fahrwerk 30 mm tiefer lege, verändert sich ja die Spur/Sturz. Heißt das, ich muss nach der Tieferlegung die originalen Fahrwerksdaten wieder einstellen, oder gibt's da dann spezielle Einstellungsdaten?