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Hallo, mein Auto hat verschiedene Fehlermeldungen angezeigt, wie Fehler VW der Stabilisierungskontrolle usw. Als ich es dann wieder gestartet habe, konnte das Auto gerade noch so anbleiben, seht euch das Video an. Es macht Geräusche, als würde es Gas geben. Wir versuchen im Moment, einen Termin bei einer Werkstatt zu bekommen, um es prüfen zu lassen. Dann melde ich mich wieder, was es ist. Ich würde aber hoffen, dass ihr mir hier schon mal im Voraus helfen könnt.

Hallo, ich habe mir einen Porsche Cayenne S gekauft. Nach etwa 200 km hatte ich plötzlich ein Schlagen bzw. Ruckeln im Antriebsstrang. Man sieht es auch am Drehzahlmesser. Das Getriebe schaltet ohne Probleme und der Motor läuft ebenfalls rund. Das Problem trat ganz plötzlich auf.

Spanrolle lässt sich nicht einsetzen, Riemenscheibe der Servopumpe stört.

Hallo liebe Community, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 2.0TDI 150PS Baujahr 2018 mit DSG und 150.000 km auf der Uhr. Wenn ich im D/S-Modus im Schubbetrieb ausrolle, kommt bei fast genau 20 km/h ein metallisches Geräusch, das man leicht im Innenraum hören kann. Es gibt keinen Ruck. Im Display ist D2 eingelegt, aber die Drehzahl ist bei knapp unter 1.000 U/min und ausgekuppelt. Beim Runterschalten von 3 auf 2 bei ca. 30 km/h kuppelt das Getriebe ja aus. Die Drehzahl bleibt ab 29 km/h und weniger konstant bei unter 1.000 U/min. Im Stillstand geht sie auf 750 U/min runter. Das passiert nur in der Aufwärmphase. Wenn der Motor kalt ist, hört man das Geräusch auf den ersten Kilometern nie. Genauso wenig, wenn der Motor betriebswarm ist mit 90 Grad Kühlmittel und 95 Grad Öl. Lasse ich den Passat im N-Modus ausrollen, kommt das Geräusch vor, aber nicht so laut. Dabei ist es egal, ob ich bremse oder nicht. Das Geräusch kommt. Es klingt, als ob irgendwas Metallisches auf-/zugeht. Was passiert beim Motor/Getriebe beim Ausrollen? Das Getriebe macht nichts. Vor 20.000 km habe ich Kupplung & ZMS neu gemacht. Motor- und Getriebeöl wurden auch gewechselt. Alle drei Motorlager ebenso. VW und weitere freie Werkstätten sind ratlos. Keine Fehler im System. Ich habe mit OBD und VCDS die Werte geloggt. Es fällt nichts auf. Die Drücke der Kupplung bleiben gleich. Drehzahl am Ein- und Ausgang des Getriebes bleiben gleich. Es ist nichts verkokt, die Drosselklappe ist frei und funktioniert. Ich bin auch mit abgesteckter DK gefahren. Gleiches Geräusch.

Servus, ich möchte einen Injektor wechseln. Bis jetzt habe ich das immer so gekannt, dass ich hierfür die Nummer im Steuergerät hinterlegen muss. Mein Gutmanntester bietet mir keine solche Funktion, aber eine Voreinspritzmengen "Lern-/Löschfunktion". Ersetzt das das Hinterlegen einer Nummer im Steuergerät? Im Netz finde ich keine Info dazu. Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.

Hallo, kann mir vielleicht jemand die richtige Teilenummer für das Federbeinstützlager vorne von meinem VW Polo 6N2 Facelift von 2001 sagen? Ich habe das Teil bestellt, aber erst jetzt gesehen, dass es ohne das Lager ist. Das Teil ist von Meyle. Danke im Voraus 😄

Hallo Community Mitglieder, als ich vorgestern von der Arbeit kam, ist beim Bremsen die Kontrollleuchte „Bremsbelag - Verschleiß“ im FIS angegangen 🤨 Da es keine weitere Info im FIS gab welche Achse, habe ich vor 30 Minuten mein VCDS angeschlossen und 🤔 HÄH! Auch von VCDS gibt es keine Antwort dazu, welche Achse es ist. Ich habe verschiedene Steuergeräte abgefragt, bin aber nicht fündig geworden. Bediene ich VCDS falsch oder kann VCDS die „Frage“ nicht beantworten 😭 Ich bedanke mich für eure Antworten! Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende. Gruß Jörg

Hallo zusammen, mein Motor ruckelt seit heute bei 1500-1800 Umdrehungen. Er rasselt dann und fühlt sich an, als würde ein Zylinder wegschalten. Gebe ich etwas mehr Gas, dann legt es sich wieder. Heute Mittag ging das nicht und ich kam nicht über 80 km/h. Anbei sind zwei Videos und die Fehlercodes. Zweites Video als Kommentar.

Hallo, vielleicht kann mir einer helfen beim Anlasser austauschen vom Peugeot 206 CC mit dem 2.0l, 136 PS Motor. Ich habe den Anlasser bereits gelöst, allerdings weiß ich nicht, wie ich ihn jetzt rausbekomme. Weder von unten noch von oben ist besonders viel Platz. Zudem hängt der Anlasser noch am Stromkabel. Ich kriege weder den Anlasser noch das Kabel von irgendeiner Seite raus. Hat jemand ein Tipp, wie ich das hinkriegen kann, ohne die ganze Ansaugbrücke abzubauen?

Hallo. Bei dem Tausch einer Glühlampe für die Klimabedienung (dummerweise Licht angeschaltet gelassen) funktioniert sämtliche in den Fotos zu sehende Innenbeleuchtung nicht mehr. Sicherungen sind alle i.O.