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Spiegelheizung ohne Funktion, kein Strom | BMW 5 Touring
Hallo zusammen, Spiegelheizung und Abblendfunktion gehen nicht mehr, bekommen keinen Strom, links und rechts. Die Sicherung ist in Ordnung. Ich habe den Strom mit einem Multimeter gemessen, bei kalten Temperaturen funktioniert es nicht. Ich habe die Gläser links und rechts getauscht. Die Gläser haben auch Durchgang, das ist okay. Kann mir da jemand weiterhelfen? Danke im Voraus. Liebe Grüße
Elektrik
Mario Kribitzneck vor 14 Std
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Fensterhebermotor Beifahrerseite defekt | BMW 1 Coupe
Hallo zusammen, beim BMW meiner Tochter (E82, 123d, Coupe) habe ich ein Problem mit dem Fensterhebermotor. Vor circa vier Wochen hat die Beifahrerscheibe nach dem Schließen der Türen die Scheibe nicht mehr ganz hochgeschoben. Sicherungen kontrolliert... alle in Ordnung. In der Instrumentenanzeige erscheint auch ein oranges Scheibensymbol mit einem Ausrufezeichen, wenn die Scheibe am Schalter betätigt wird. Ich habe gegoogelt und viele Artikel über das FRM gelesen. Ich bin mit dem Auto zu einem BMW-Elektroniker gefahren und er hat mir das FRM auf den neuesten Stand gebracht, die ganze Software geupdatet und alle Fehler gelöscht. Leider hat der Fensterhebermotor auch danach nicht funktioniert. Man hört nur das Klicken im FRM beim Betätigen des Fensterheberschalters, egal ob auf der Fahrer- oder Beifahrerseite, egal ob rauf oder runter. Die Fahrerscheibe funktioniert einwandfrei. Ich bin nach Hause gefahren und habe als Erstes den Kabelbaum im Türscharnier durchgeklingelt... alles in Ordnung. Innenverkleidung der Beifahrertür wegmontiert und den Regenschutz an den Kanten aufgeschnitten. Das ist ja der Motor :-). Nachdem ich gesehen habe, was ein neuer Fensterhebermotor in der Schweiz kostet (235.- CHF), habe ich den Motor ausgebaut und zerlegt. Dieser war im Inneren mit viel Kohlestaub von den Kohlen doch stark verschmutzt. Alles mit Bremsenreiniger geputzt, ausgeblasen, Kontaktflächen des Rotors, da wo die Kohlen aufliegen, frisch angeschliffen und alles wieder zusammengebaut (ohne das Schneckengetriebe aufzustecken). Motor am Stecker in der Tür angesteckt, Schalter betätigt... siehe da, es geht etwas :-). Leider dreht er nur ein kleines Stück... vielleicht eine Umdrehung. Ich dachte mir, vielleicht wird ja die Scheibenposition irgendwo mit einem Sensor überwacht und deswegen läuft der Motor nur kurz an. Getriebe rauf, Motor eingebaut und dann der Test. Leider NEIN... die Scheibe fährt nur circa 2 cm hoch bei jedem Betätigen des Schalters, egal auf Fahrer- oder Beifahrerseite. Auch kommt nach dem vierten oder fünften Mal Ziehen am Schalter die orange Fehlermeldung wieder. Also, OBD angehängt und Fehler quittiert. Neuer Test... wieder dasselbe... die Scheibe öffnet immer nur circa 2 cm. Ich habe dann probiert, die Scheibe neu anzulernen... sprich, ganz runter in den kleinen Schritten und die Taste, als die Scheibe ganz unten war, 15 Sekunden gehalten... dasselbe oben auch probiert. NICHTS, immer noch nur die 2 cm bei einer Betätigung des Schalters. Was denkt ihr? Da der Motor im ausgebauten Zustand nicht durchfährt, sollte die Scheibe nicht zu streng laufen. Motor ohne Getriebe kann auch ohne Kraftaufwand gedreht werden. Muss ich einen neuen Motor kaufen und hoffen, dass es der Motor ist? Occasionsteile sind in der Schweiz keine zu finden. Andere Ideen? Gerne höre ich von euch.
Elektrik
Christoph Schuler vor 22 Std
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Talk
Passendes Spiegelverstell Panel gesucht. | VW TOURAN
Hallo Leute, ich suche ein passendes Ersatzteil für das Spiegelverstellpanel. Ich finde Dutzende im Netz, aber alle zeigen ein nicht 100 % gleiches Teil. Nachdem im Fahrzeugschein schon eine falsche TSN steht, habe ich so langsam das Gefühl, einen Exoten zu besitzen. Kennt jemand eine Bezugsmöglichkeit für das korrekte Teil? (siehe Foto) Grüße an alle Selbstschrauber! Vielen Dank im Voraus.
Ersatzteile
Johannes Rondorf vor 23 Std
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Injektor 3: Wiederholte Undichtigkeit | VOLVO V70 III
Hallo zusammen, Injektor 3 ist jetzt schon zum dritten Mal undicht. Bei 209.000 km haben alle Injektoren neue Dichtungen bekommen. Bei 216.000 km ist Injektor 3 erneut undicht geworden und hat wieder neue Dichtungen sowie eine neue Halterung/Schrauben bekommen. Jetzt hat der Volvo 220.000 km runter und Injektor 3 ist schon wieder undicht… Alle Teile waren original von Volvo und die Arbeiten wurden sauber und fachgerecht durchgeführt. Vom Kaltstart und Fahrverhalten bis hin zum Verbrauch merke ich absolut keine Veränderung. Auflageflächen wurden sauber gefräst, neue & originale Dichtungen und Halterungen verwendet. Alle Arbeiten wurden von einem Meistermechaniker ausgeführt. Kaltstart, Motorlauf und Fahrverhalten einwandfrei, keine Rauchentwicklung. Muss der Injektor nun ausgetauscht werden oder liegt das Problem woanders? Vielen Dank und liebe Grüße!
Motor
Melih Ercan Gestern
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