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Hallo! Mein Scheibenwischer vorne geht nicht mehr. Die Waschpumpe funktioniert, der Heckwischer auch, und ich habe Motor und Relais erneuert. Strom am Relais ist da. Wenn ich am Relais die Pole überbrücke, scheint es einen Kurzschluss zu geben. Die Brücke wird heiß, aber die Sicherung fliegt nicht raus. Was mir aufgefallen ist: Das Steuergerät vorne im Wasserkasten macht leise Klickgeräusche, wenn ich den Lenkstockschalter auf Wischen stelle, aber weder Relais noch Motor funktionieren. Danke im Voraus

Hallo zusammen, Ich bin verzweifelt auf der Suche nach den korrekten Anzugsmomenten der Schrauben für den Bremssattelhalter der Hinterachse. Fahrzeug: Opel Combo E Life, 1844 AIK, Bj 2020. Zudem finde ich leider keine passende n Schrauben bzw Teilenummer der Schrauben, sofern diese erneuert werden sollten. Ich würde mich sehr freuen, wenn mir hier jemand behilflich sein könnte. Viele Grüße Niklas

Hallo zusammen, ich habe seit Längerem das Problem, dass der Motor keine volle Leistung mehr hat. Trotz Vollgas beschleunigt der Wagen (trotz 150 PS) nur schleppend und braucht bis Tempo 100 eine gefühlte Ewigkeit. Das war vorher definitiv nicht so. Irgendwo müssen massiv PS fehlen, da ein Vergleichsfahrzeug mit "nur" 110 PS nahezu gleich schnell war, um Tempo 100 zu erreichen. Wenn ich Vollgas gebe, hört man ein extremes Rauschen der Ladeluft. Allerdings ist das Ladeluftsystem dicht. Es hört sich fast so an, als bekäme er die Luft nicht in den Motor gepresst und es würde sich alles vor dem Einlasskrümmer "stauen". Der Ansaugkrümmer ist aber nicht verkokt oder Ähnliches. Ferner geht der Wagen auch in den Notlauf, wenn er "nicht zieht" und ich mehrere Sekunden Vollgas gebe. Der Fehlerspeicher ist aber leer (auch im Notlauf setzt er keinen Fehler). Ich habe vermutet, dass der Ladedruck etwas zu hoch ist und er daher in den Notlauf geht – und ja, der Ladedruck "schießt" kurz geringfügig über den Sollwert hinaus, aber über die Druckdose müsste er den Ladedruck dann ja "runter regeln". Ich verstehe nicht, wieso er dies dann nicht einfach macht, denn die Druckdose ist leichtgängig. Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? Danke euch

Hallo zusammen, bei diesem Fahrzeug steht demnächst ein Steuerkettenwechsel an. Daher wollte ich einmal in die Runde fragen, welche Hersteller für einen kompletten Kettensatz (Kette, Spanner und Zahnräder) ihr empfehlen könnt. Habt ihr mit bestimmten Marken besonders gute oder auch schlechte Erfahrungen gemacht? Wie sieht es zum Beispiel mit FAG oder Febi aus? sind die von der Qualität her zu empfehlen oder würdet ihr eher zu einem anderen Hersteller greifen? Mir ist wichtig, dass der Satz vernünftig verarbeitet ist und möglichst lange hält, damit man die Arbeit nicht nach kurzer Zeit noch einmal machen muss. Über eure Erfahrungen und Empfehlungen würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank schon einmal!

Moin, ich habe seit ungefähr 1,5 Monaten folgendes Problem mit meinem Bus, das wie aus dem Nichts aufgetreten ist. Er startet super, egal ob er warm oder kalt ist, das ist egal. Nur je wärmer er wird, desto mehr fängt er an, unter Volllast zu stottern. Es fühlt sich an, als ob er beschleunigen will, aber irgendwie nicht kann, also wie zugeschnürt obenrum. Ich habe schon viele Sachen überprüft und getauscht, aber ich finde den Fehler irgendwie nicht. Einen Fehler zeigt er mir auch nicht an. P.S. Anfangs war es ein Ruckeln, das nach PDE Kabelbaum-Tausch zu einem leichten Stottern wurde. Ebenso habe ich auch seit dem er angefangen hat zu ruckeln, ein sehr hohes Vakuum im Tank. Wenn man nach circa 5 Minuten, nachdem das Auto gelaufen ist, den Deckel öffnet, zischt es schon wie verrückt und gluckert. Ohne Deckel fahren bringt leider auch keinen Erfolg. Alle Bilder wurden im Leerlauf bei warm und kalt gemacht. Ich würde mich sehr über einen brauchbaren Tipp freuen. Lg Silas

Hallo zusammen, mein Fahrzeug hat folgendes Problem. Der Fehler ist temporär und temperaturabhängig. Unter 7 Grad Außentemperatur fallen das Radio, die Lüftung sowie die Tankanzeige aus. Das Fahrzeug war schon in der Diagnose. Bedieneinheiten von Lüftung und Radio wurden getauscht und das Fahrzeug funktionierte, da es über 7 Grad warm war. Nun ist der selbe Fehler wieder da. komme nicht weiter habt ihr eine idee? Vielen Dank.

Hallo! Das Thema wurde hier schon behandelt, aber für mich war noch keine Lösung dabei. Ich habe einen VW Polo 6R, Baujahr 2011, mit einem 1,2 TSI Motor. Beim Beschleunigen und Hochschalten erhöht sich beim Kuppeln die Drehzahl um teilweise fast 1500 U/min. Hierbei steigt die Verbrauchsanzeige auf 22 Liter, was darauf schließen lässt, dass die Einspritzmenge vom MSTG so ausgegeben wird. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Danke!

Hallo zusammen, ich war gestern zur Lenkgeometrie. Die Spur hat nicht gepasst! Die Spur wurde eingestellt, der Golf geht beim Beschleunigen geradeaus, im Schiebebetrieb (ohne Gas) stellt sich das Lenkrad nach rechts und der Wagen fährt nach rechts. Die Werkstatt, welche die Lenkgeometrie gemacht hat, meint, der Fehler wäre auf der Hinterachse zu suchen. Habt ihr Ideen, was es sein könnte? Viele Grüße Simon

Hallo zusammen, mal wieder ein neues Problem mit meinem TT. Die OBD-Verbindung hat einen Wackler. Bisher dachte ich immer, dass es am Radio liegt, das angesteckt ist, da die Verbindung immer funktionierte, wenn ich es ausgesteckt hatte. Diesmal war es aber nicht so. Da wollte ich hier mal nachfragen, ob sich einer mit dem Kabelmanagement vom TT auskennt. Bei mir wurde von den Vorbesitzern relativ viel rumgepfuscht. Ich habe einige Stecker, die ins Nichts gehen oder keinen Gegenpart haben. Habe dazu ein paar Bilder reingestellt. Vielen Dank und liebe Grüße

Hallo zusammen. Bin am Wiederaufbauen meines Polos 86c. Letztes Jahr im November lief er noch. Als ich vor 2Wochen starten wollte hat der Anlasser/Starter mit voller Batterie nur geklickt. Also neuen Anlasser verbaut! Leider klickt der neue Anlasser genauso wie der alte! Andere Batterie mit Ladeunterstützung brachte ebenfalls keinen Erfolg! Bin gerade etwas ratlos!