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Ungelöst
Heizung wird nicht warm | AUDI A6 C5 Avant
Hallo zusammen, ich habe letztens bei meinem Dicken den Kühler neu gemacht, da er undicht geworden ist. Jetzt habe ich das Problem, dass seitdem meine Heizung nur noch warme Luft rausbläst, wenn ich fahre. Sobald ich stehe, werden die Lüftungsschlitze kalt, richtig kalt, sobald ich das Auto wieder bewege, hört das auf. Dieses Phänomen ist unabhängig von der Kühlwassertemperatur. Auch habe ich das Gefühl, dass die Heizung nicht mehr richtig heiß wird, also schon noch heiß, aber nicht mehr so richtig heiß. Ich kann mir das gerade null erklären, ich kann mir auch nicht vorstellen, dass durch den Fahrtwind die warme Motorluft in den Innenraum gedrückt oder gesaugt wird. Hätte jemand einen Anhaltspunkt für mich? Danke schon mal. A6 Avant C5 2.4 170 PS FWD Multitronic Danke euch
Motor
Elektrik
Tobias Rößler
vor 8 Std
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Talk
Zahnriemen in Öl - Beispiel | FORD FIESTA VII
Hallo, ich erwäge, den Zahnriemen vorsorglich deutlich vor Ablauf des vorgeschriebenen Wechselintervalls (10 Jahre oder 200.000 km) tauschen zu lassen. In den Beiträgen zu diesem Thema habe ich bisher jedoch keine konkreten Beispiele gefunden, wie bei stets konkret erfolgten Ölwechseln (!) der Zahnriemen gegen Ende der Laufzeit aussah. Meist klingt immer wieder durch, dass die Servicehistorie nicht bekannt oder lückenhaft ist. Wäre schön, wenn jemand mal ein Beispiel für den Zustand des Zahnriemens bei einem nach Herstellervorgaben gewarteten Fahrzeug hat, damit ich eine Entscheidung treffen kann, wieviel früher ich ggf. den Wechsel machen lassen sollte.
Wartung
Mikael Gros
vor 11 Std
-1
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Ungelöst
Common Rail Druck zu niedrig | OPEL CORSA D
Hallo! Ich hatte das Problem, dass der Corsa nach 30 km Fahrt immer noch im Kühlmittelbehälter eiskalt war, obwohl die Heizung funktionierte. Daraufhin habe ich auf Verdacht ein neues Thermostat verbaut und gleich alle Filter gewechselt. Am ersten Tag lief er zur Arbeit wieder super. Doch heute Morgen ging die Werkstattlampe an und ich konnte nur noch 80 km/h fahren. Der ADAC hat ausgelesen und gesagt, der Common-Rail-Druck wäre zu gering, und hat den Corsa nach Hause geschleppt. Ich dachte eventuell an das Common-Rail-Druckventil und wollte mal beim günstigeren Bauteil anfangen :-). Danke euch!
Motor
Martin Windham
vor 11 Std
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Talk
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Sonstiges
Basti von FabuCar
vor 13 Std
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