Alle Beiträge

Der Motorhalter ist mit drei Schrauben befestigt, die eine unterschiedliche Länge haben. Leider habe ich mir die Position der Schrauben nicht gemerkt. Wer kann helfen?

Hallo! Ich habe einen generalüberholten Motor eingebaut, aber jedes Mal nach etwa 10 Minuten Motorlauf kommt diese Fehlermeldung: 130304 Vanos, Auslass: Regelfehler, Nockenwelle klemmt! Ich habe beide Magnetventile getauscht (Originalteile), den Wärmetauscher komplett mit Ölfiltergehäuse auch getauscht, aber trotzdem kommt der Fehler wieder! Kann mir jemand helfen?

Hallo, ich habe, weil die alte Kurbelgehäuseentlüftung am siffen war, die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert. Das ist beim AQY ja "nur" dieser Öleinfüllstutzen. Der alte saß auch ordentlich zu. Da hatte ich mir gleichermaßen eigentlich eine Besserung des Drucks auf dem Kurbelgehäuse erhofft. Dies war aber nicht so, der Öldeckel "tanzt" jetzt seeeehr viel mehr. Dass der Öldeckel ein bisschen tanzt ist ja normal, aber das ist jetzt deutlich mehr als normal meiner Meinung nach. Das Einzige, was ich noch tauschen könnte, wäre meiner Meinung nach noch der Ansaugschlauch, der mit der KGE auch verbunden ist. Der ist leider nicht so leicht zu bekommen, mein Teilehändler hat schonmal nö gesagt und Autodoc und Co haben den auch nicht. 1J0129684G. Jetzt meine Frage an euch. Kennt sich jemand mit dem Problem an dem Motor aus. Es könnte natürlich auch an was anderem wie Kolbenringe (Blow-by-Gase) oder Ventilschaftdichtungen liegen, aber das wäre nicht so schön :/

Guten Morgen! Welche Dichtungen und O-Ringe benötige ich beim Wechseln?

Hallo, mein Vater hat seit längerem die Probleme und immer wieder der gleiche Fehlercode C11100 Die Kommunikation mit dem Steuergerät. Batterie hat Funktionsstörung. Die Verbrennungsaussetzer kommen ja von dem ersten Fehlercode. Sicherungen auch überprüft. Neue Batterie habe ich diese Woche eingebaut aber ist nicht besser. Hat jemand vielleicht so ein Problem schonmal gehabt? Es ist ein W204 180 Kompressor Bj. 2008. Er zeigt immer die gleichen Fehler C11100. Also es scheint, als ob etwas nicht miteinander harmoniert.

Mahlzeit liebe Community, ich bin langsam am Ende 😅 ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Bei meinem Corsa D spinnt sporadisch die Tachoanzeige also die Drehzahl und die Geschwindigkeitsanzeige gehen permanent rauf und runter ob ich Beschleunige oder einfach stehe. Dabei „blinken“ zugleich die Service leuchte und die Batterie Leuchte. Dann läuft die Kiste wieder aus unerklärlichen gründen ganz normal und alles funktioniert so wie es soll. Dann kommt auch mal vor das die Drehzahl ganz normal funktioniert und die Geschwindigkeitsanzeige bleibt unterschiedlichbei 0 Km/h, 40 Km/h oder schlägt manchmal sogar komplett bis auf Anschlag aus. Der Motor bleibt unverändert normal und ruhig die Fehlanzeigen haben keinen Einfluss auf den Motor! Alle Raddrehzahlsensor haben identische Werte die Werte gehen alle zugleich hoch und runter. Hin und wieder bekomme ich auch einen Fehler mit dem Lenkwinkelsensor kann dies damit zusammenhängen??? Ich packe euch noch einige Bilder dazu bzw. Videos zum besseren Verständnis. Danke im Voraus!!!

Der Superb 2013er DSG, MKB - CFGB von einem Kumpel läuft mit einmal unrund und springt sehr schlecht an. Gewechselt wurden bisher Rücklaufleitung, Injektoren (2x), Druckregelventil, Drucksensor vom Rail. Wenn er eine kurze Weile gestanden hat, dann springt er sehr schlecht an und geht auch immer wieder aus, weil er einen Startknopf hat und der Wagen den Anlasser immer selber abschaltet. Die ersten beiden Injektoren sind bei +3,00 und der dritte und vierte sind bei -3,00. Das sieht man auch am Injektorenbild. Die ertsen beiden sind voller Ruß und die anderen beiden sehen sehr gut aus. Weiß jemand vielleicht einen Rat?

Hallo. Nach Bremsbackentausch blockiert die Bremse hinten (Trommelbremse). Benutzt habe ich einen ATE Satz, der vormontiert war. Die Radbremszylinder habe ich nicht gewechselt, da wahrscheinlich die Bremsleitung abreißt. Backen sind von den Maßen gleich zu den alten abgenutzten. Kann das Blockieren vom Radbremszylinder kommen?

Hallo. Es Tickert unregelmäßig, ebenfalls hat der Wagen ab und zu leichte Schwankungen.

Hallo! Ich habe seit kurzem ein Problem mit meiner Kühlmitteltemperatur. Das Fahrzeug erreicht nicht die 90 Grad. Daraufhin habe ich das Kühlsystem spülen lassen, das Thermostat für das große und kleine Kühlsystem und den Sensor G62 unterhalb des Turbos tauschen lassen, doch das Problem bleibt. Hat jemand eine Idee? Vielen Dank.