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Hallo, ich habe einen Audi A4 B8 Limousine, Baujahr 2012. Er hat knapp 160.000 km auf dem Tacho und einen Motorcode CJEB, 1.8 TFSI mit 170 PS. Es ist kein Quattro. **Problembeschreibung** Vor ein paar Wochen hatte ich morgens immer wieder keine Heizung im Innenraum, bevor der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hatte. Dann habe ich ein paar Tropfen Kühlmittel an der Motorabdeckung (unten) gesehen. Eine Meisterwerkstatt hat das dann diagnostiziert. **Diagnose:** Die Wasserpumpe ist defekt und muss ersetzt werden. Das sei auch das Problem der Heizung. Nach dem Einbau der neuen Wasserpumpe gab es immer noch keine Lösung für die Heizung! Ich habe das Auto dreimal wieder dortgelassen, zur Fehlersuche/Nachbesserung, aber die haben keine Lösung gefunden. Zuletzt meinte die Werkstatt, sie hätten mit Audi telefoniert und meinten, das läge vielleicht an einem Softwareupdate, was ich der Werkstatt aber nicht mehr glaube. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, funktioniert die Heizung ganz normal, auch im Automatikbetrieb, und regelt auch, z.B. die 23,5 Grad, die ich einstelle. Mittlerweile stelle ich fest, dass die Heizung mal funktioniert, mal wieder nicht... erst wenn die Betriebstemperatur erreicht ist und noch ein paar Minuten vergehen, kommt die Heizung und funktioniert fehlerfrei. Danke und liebe Grüße

Hallo! Ich habe folgendes Problem. Nachdem in der Werkstatt die Wasserpumpe getauscht wurde, habe ich jetzt ein Teillastruckeln beim Anfahren, was aber merkwürdigerweise nur im kalten Zustand auftritt. Das dauert etwa 5-10 Minuten und tritt bei ungefähr 1800-2000 Umdrehungen auf. Wenn er Betriebstemperatur erreicht hat oder ich etwa 3 km gefahren bin, ist das Ruckeln nicht mehr spürbar. Im Fehlerspeicher sind keine Einträge. Die Werkstatt kann nichts finden. Hat oder hatte zufällig jemand das gleiche Problem? Vielen Dank im Voraus!

Hallo Leute, beim Anfahren fährt das Fahrzeug nicht direkt los. Die Motordrehzahl steigt zwar an, jedoch bleibt das Auto zunächst 1–3 Sekunden stehen und fährt anschließend ruckartig an. Im kalten Zustand ist dieses Problem deutlich stärker als im warmen Zustand. Während der Fahrt habe ich das Gefühl, dass das Getriebe sauber und ohne Auffälligkeiten arbeitet. Das Problem tritt ausschließlich beim Anfahren auf. Sobald das Fahrzeug warm ist und ich im Stadtverkehr mit viel Stop-and-Go unterwegs bin, wird das Ruckeln beim Anfahren zunehmend stärker. Je häufiger angehalten und wieder angefahren wird, desto schlimmer wird das Verhalten. Das Getriebeöl wurde vor Kurzem beim Audi/Porsche-Vertragshändler gewechselt. Leider ist das Problem weiterhin vorhanden und sogar etwas schlimmer geworden als zuvor. Laut Audi ist bei diesem Getriebetyp keine manuelle Adaption bzw. Grundeinstellung möglich, da sich das Getriebe beim Fahren immer neu adaptiert. Vielen Dank und liebe Grüße

Moin Leute, ich melde mich mit einem großen Problem. Und zwar geht's darum, dass bei dem besagten Fahrzeug, einem Audi, auf dem Heimweg ein Klackern beim Betrieb entstanden ist, und zwar vom Motor her. Das Geräusch wurde auch lauter. Erst war es nur bei diversen Drehzahlen, dann beim leichten Gasgeben und dann auch im Standgas spürbar laut. Im Verlauf waren dann auch Zündaussetzer dabei und die Öldrucklampe war an. Das Problem mit der Öldrucklampe bestand im Vorfeld schon, aber die ist erst bei 80 Grad Öltemperatur angegangen und dann auch wieder ausgegangen. Also, es war sehr sporadisch. Wenn sie an war und man den Motor abgestellt und wieder gestartet hat, ist die Lampe auch ausgeblieben. Aber kurze Zeit später, so nach fünf, sechs, sieben Minuten, wieder angegangen, aber auch wieder ausgegangen. Da sagte man mir in der Werkstatt, das sei wohl ein Öldruckschalterproblem. Jetzt komme ich zu meiner Fachfrage. Das Auto steht zur Zeit. Gut, in zwei Wochen habe ich es jetzt mal geschafft, die Ventildeckel runterzunehmen und festgestellt, dass auf der linken Seite alles in Ordnung ist. Der Kettenspanner arbeitet. Ich habe versucht, den Motor zu starten. Der Kettenspanner fährt raus und wieder rein, beim Startversuch macht die Impulsbewegung von der neuen Ölpumpe alles schick. Auf der rechten Seite, siehe Fotos, ist der Spanner komplett auf Anschlag, keine Impulsbewegung beim Starten und Klopfen. Die Geräusche bei höheren Drehzahlen, bspw. mit steigender Drehzahl, können diese klopfenden Geräusche von dem Spanner kommen? Ich würde es halt gerne irgendwie versuchen zu klären, weil ich würde das Auto echt ungern abgeben wollen. Er hat noch anderthalb Jahre TÜV und ist erst ein halbes Jahr in meinem Besitz. Ich hoffe, ihr könnt mir in der Situation weiterhelfen, weil ich vorhabe, wenn es wirklich der Spanner sein sollte, diesen selber zu wechseln. Den linken und rechten. Ich würde mir auch das Werkzeug dafür holen, weil in der Werkstatt rentiert sich das für das Fahrzeug nicht mehr, da es dann während des Fahrzeugs... Vielen lieben Dank.

Liebe Leute, ist hier nur die Glühkerze defekt? Wenn ja, brauch ich die nur zum Start oder auch für den Fahrbetrieb, w.h. habe ich noch etwas Zeit zu wechseln oder sollte es schnell gehen? Gruss Tom

Hallo! Welchen Akkuschlagschrauber habt ihr so zu Hause und für was nutzt ihr den? Welchen würdet ihr denn empfehlen? Ich mache so gut wie alle Arbeiten, von Bremsen bis hin zum Zahnriemen. Danke euch!

Hallo!, innen wird es nicht richtig warm. Meine Frage: Das Thermostat sitzt ja im Wasserpumpengehäuse, aber welches muss rein – 87 °C, 105 °C oder 85 Grad? Vielen Dank!

Hallo! Meine Rückfahrkamera funktioniert nicht. Wo kann ich nach dem Fehler suchen ? Danke im Voraus.

Hallo! Ich habe gerade einen 208 hier stehen und vermute, dass entweder Blätter im Gebläsemotor sind oder er ausgeschlagen ist. Nun zu meinem Problem: Ich habe den Gebläsemotor noch nicht gefunden. Weiß jemand, wo der sitzt und wie man ihn am besten ausbauen kann? Danke für eure Hilfe!

Hallo! Ich habe die App beziehungsweise Seite dieses Jahr entdeckt. Jetzt etwas zu mir: Ich bin ein kleiner Hobbyschrauber. Ich schraube gerne an neuen und alten Autos von mir selbst und von meinen Freunden, Familien und Bekannten. Auch wenn die Freunde meiner Freunde Hilfe brauchen, versuche ich das auch. Also, ich bin gespannt auf eure Lösungsvorschläge. Ich werde einfach mal wieder hier für jedes Auto, an dem ich arbeite und nicht weiter weiß, einen Beitrag erstellen und freue mich auf die tolle Zusammenarbeit. Danke euch!