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Hallo zusammen, ich habe mal wieder ein kleines, hoffentlich lösbares Problem mit meinem Cooper S R56. Wenn ich zügig aufs Gas trete, geht die MKL an und der Motor geht in den Notlauf. Das ist aber nicht immer so. Es kommt auch oft vor, dass ich beschleunige und das Auto schön ohne Fehler durchzieht. Das Problem tritt sowohl an kalten als auch an warmen Tagen auf. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen: Fehler 29E2 Ladelufttemperatur Spannungsänderung zu schnell und 2C58 Ladedruckregelung Abschaltung als Folgereaktion. Der Ladedruck/Temperatursensor wurde bereits erneuert und der Ansaugtrakt wurde mit Rauch auf Undichtigkeiten geprüft. Der Ladeluftkühler wurde bereits vor circa einem Jahr erneuert. Danke im Voraus.

Hallo zusammen, mein Fiat (Typ 199, EZ 2006, 79tkm) hat die Hauptuntersuchung wegen extrem schlechter Abgaswerte nicht bestanden. Das Auto stand seit 4 Jahren und wurde erst heute geweckt und zum TÜV gefahren. Ich brauche Hilfe bei der Interpretation der Live-Werte, da sie sich teilweise widersprechen. Die Fakten vom Prüfbericht: • CO-Wert bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 13,59 % (Soll: max. 0,20 %) • Lambda-Wert: 0,624 (Soll: 0,970 - 1,040) • Leerlaufdrehzahl bei Messung: 2440 1/min Ausgelesene Live-Daten (Car Scanner) im Leerlauf: • Short Term Fuel Trim (STFT): -88 % bis -100 % (Steuergerät versucht massiv abzumagern) • Long Term Fuel Trim (LTFT): +86,72 % (Widerspricht dem STFT komplett) • Drosselklappenstellung (Throttle Position): Konstant ca. 88 % – und das bei einer Leerlaufdrehzahl von ca. 700 U/min! • Saugrohrdruck (MAP): ca. 26-28 kPa • Kühlmitteltemperatur: 97 °C Woran könnte es liegen?

Hallo liebe Forenmitglieder, ich habe mir vor ein paar Monaten einen C300e zugelegt. Von Anfang an hat das Auto das Problem, dass wenn er im Sportmodus gefahren wird, erhebliche Vibrationen mit Geräuschentwicklung wahrzunehmen sind. Das ist so, als hätten die Räder eine Unwucht. Wenn ich vom Gas gehe, ist es extrem, also wenn man das Gaspedal bei 130 km/h loslässt und ihn rollen lässt, aber auch im Elektromodus spürbar, nur nicht so laut und nicht so stark. Hatte das von euch schon jemand und kann mir weiterhelfen? Danke euch

Hallo zusammen, ich habe einen Opel Zafira C Tourer, 1,6 Liter, 136 PS und habe jetzt die Injektoren ausgebaut, weil ständig Abgase in den Innenraum gelangt sind. Die Injektoren waren stark verkokt, ich habe alles so weit gereinigt, neue Bolzen sowie neue Kupferringe gekauft und wollte sie nun wieder einbauen. Allerdings fehlt mir die Information zum Anzugsmoment: Wie viele Newtonmeter beziehungsweise Umdrehungen soll der Fixierbolzen der Injektoren haben? Könnt ihr mir da helfen? Vielen Dank!