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Hallo, dieser Wagen hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Im Motorsteuergerät sind keine Fehler hinterlegt und die Bremse ist frei. Gibt es bei diesem PKW bekannte Probleme, die zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führen können? Vielen Dank! Andreas Tartz

Hallo, bei dem Auto von meiner Schwester waren immer mal wieder Zündaussetzer. Die waren aber noch nicht allzu schlimm. Nach kurzer Recherche habe ich Zündspule (NGK) getauscht. Anfangs lief das Auto besser. Nach 5-10 Tagen jedoch um einiges schlechter. Daraufhin habe ich die Zündkabel dann auch getauscht. Wieder keine Besserung und eher noch schlechter. Anschließend hab ich das Video gemacht. Was würdet ihr sagen ist die Ursache? Haarriss in Zündspule oder kann es noch etwas anderes sein? Vielen Dank schon mal! Grüße Schorschi

Moin zusammen, ich habe beim Passat die Kupplung gewechselt. Anfangs waren alle Gänge perfekt, aber nach ein paar Wochen ist es mittlerweile so, dass sich die Gänge stark nach rechts verschoben haben. Den fünften und sechsten Gang bekomme ich gar nicht mehr rein. Kann sich jemand vorstellen, warum?

Hallo zusammen, im Leerlauf habe ich große Schwankungen. Da ich den LMM im Verdacht hatte, habe ich den Stecker entfernt und den Motor neu gestartet. Der Motor läuft dadurch im Stand ruhiger, aber wenn ich fahre, geht die Drehzahl von 2000 Umdrehungen nicht mehr herunter. Ich habe den Stecker wieder dran gemacht und dann alle Fehlercodes gelöscht. Nach einer kurzen Probefahrt sind folgende Codes vorhanden, siehe unten. Wie würdet ihr vorgehen? Vielen Dank.

Moin, wenn ich vom Stand beschleunige und dann die Gänge wechsle, kommt das Pfeifen vom Turbo so laut als hätte ich einen Upgrade Lader verbaut. Kann mir jemand sagen, was das ist? Auto hat 150 tsd runter, aber keinen Leistungsverlust oder sowas. Oder ist das normal bei dem alten Auto?

Ich hab mein Fahrzeug abgestellt und am nächsten Tag konnte ich das Fahrzeug nicht mehr starten. Orgeln tut er aber noch. Zahnriemen wurde vor nem halben Jahr erneuert in einer Werkstatt. Hat jemand noch Ideen Danke

Moin. Ich hatte vor ein paar Tagen schon einmal einen Thread eröffnet wegen der permanenten Undichtigkeit am Ventildeckel... Meine Vermutung war ein zu hoher Kurbelgehäusedruck... Ich fahre nun seit ein paar Tagen mit "offenem" Kurbelgehäuse rum. Das heißt, ich habe das komplette Druckregelventil mit integriertem Ölabscheider abgebaut, oben am Ventildeckel einen kleinen K&N Entlüfterfilter aufgesteckt, die Ölrücklaufleitung ins Kurbelgehäuse mit einer Socke geschützt, damit da kein Dreck angesaugt wird, und die Rückführung der Dämpfe am Saugrohr vor dem Lader dicht verschlossen... Das Kurbelgehäuse kann nun "frei" nach außen atmen... Kein Überdruck somit mehr möglich... Trotzdem sifft es weiter... Dichtfläche am Kopf plan und sauber, Ventildeckel macht keinen verzogenen Eindruck und die Dichtfläche auch schön sauber und glatt... Meine Vermutung ist nun die Qualität der Elring Dichtung? Hat jemand Erfahrungen oder einen guten Hersteller statt Elring? Ich hatte davor auch eine Elring drin und die hat auch gesifft... Vielen Dank schon einmal, LG Mark

Hallo zusammen, die Suche geht weiter, aber nun gibt es zwei potentielle Autos. Einmal den hier, https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438115768 Bitte teilt eure Erfahrungen gerne mit. Zum anderen gibt es einen anderen Thread.

So hier der zweite Kandidat https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440205457 Berichtet bitte eure Erfahrungen. Habe für den anderen auch einen Thread.

Hallo, wie finde ich die OT 1 Zyl.-Einstellung bei meinem Motor? Ich habe Spezialwerkzeug für das Auto, oben passt die Arretierung der Nockenwellen auch, aber ich finde nicht das Loch, um die KW auf OT zu blockieren. Wäre lieb, wenn mir das jemand sagt, der Bescheid weiß. Es ist sicher die Einstellung des Zahnriemens, der war schon locker, als ich es auseinandergebaut habe, und er verhielt sich wie folgt: Starten, läuft wie eine Säge und geht nach etwa 5 Sekunden aus. Starkes Sauggeräusch beim Ausgehen, als ob ein Ventil falsch steht, Richtung Einlassventil. Nimmt kein Gas, geht direkt aus. Die Frage ist erst, wie ich ihn richtig einstelle, also wäre es super, wenn jemand weiß, wo ich die KW-Blockierung auf OT reinmache. BG Arthur