Alle Beiträge

Hallo zusammen, ich benötige eure Hilfe. Ich habe einen BMW e91 330d aus 2009 mit dem N57 Motor. Ich habe den Fehler 4670 DDE Speisespannung 1. Nach ein paar Meter/Kilometern geht die MKL an, er ruckelt kurz, nimmt kein Gas an und nach paar Sekunden geht die MKL wieder aus. Von vorherigen Problemen wurde schon viel getauscht. Raildrucksensor + Raildruckregelventil, Ladedrucksensor, Abgasdrucksensor vor Turbo, Lichtmaschine, Dieselfilter + Vorfördereinheit. Der Fehler muss ja was mit dem 5V System zu tun haben somit Ich habe schon das klassische Ausschlussverfahren gemacht, Sensoren nacheinander abgesteckt (Ladedrucksensor, Drosselklappe, Klimasensor, Abgasdruck, AGR + Byrpassventil) gefahren und probiert, ob sich was bessert. War nicht der Fall. Wenn das Auto an ist, hat die Batterie auch 14V und lädt. Das Masseband hatte ich schonmal ab und das sah noch recht gut aus. Der Drosselklappenstecker war auch voll mit Öl, habe den auch mal gründlich gereinigt. Und die Drosselklappe mal ausgebaut und geputzt. Wenn ich die Zündung anmache und auch beim Gas geben, steht sie immer komplett offen und zuckt so leicht. Hatte sie auch mal abgesteckt und bin gefahren und nach paar km war dasselbe Problem. Ich hatte den Öldruckschalter abgesteckt, da ich gesehen hab, dass das Kabel am Stecker blank war. Ich habe den Stecker ausgepinnt und das Kabel repariert und bin mal abgesteckten Sensor gefahren natürlich nur 2km dann hat er wieder angefangen mit ruckeln. Ich habe angehalten, das AGR ausgesteckt (ist auch ausprogrammiert) und gefahren. Es war nichts mehr; bin ca. 70km gefahren ohne Probleme. Abends wolle ich das nochmal testen als das Auto kalt war. Bin ca. 100m gekommen, bis er angefangen hat zu ruckeln. Ansaugbrücke war auch vor ca. 1000km mal unten, kann was beim Einbau eingeklemmt worden sein? Was ich auch komisch finde ist, das, wenn er kalt ist, bei den ersten 1-2 mal Zündung anmachen kommt wie ein Bratzeln ca. 1sek lang aus dem Motorraum. Kann das Glühsteuergerät durch sein? Ich weiß jetzt grad nicht mehr weiter, habt ihr irgendwelche Tipps? Vielen Dank schon mal im Voraus.

Hallo, bei meinem E91 LCI ist das Telematic Steuergerät defekt (Bluetooth Aussetzer). Ich habe bei Kleinanzeigen eins gefunden mit der Teilenummer 9257161 mein verbautes hat die Teilenummer 9248179. Meine Frage ist, ob das Steuergerät mit der anderen Teilenummer trotzdem passt/funktioniert? Muss dabei noch was codiert/programmiert werden? Vielen Dank schonmal und schönes Wochenende

Hallo, habe gestern bei einem Skoda Octavia III 1.8TSI 180PS aus Bj 2017 den Geberzylinder getauscht, da das Kupplungspedal sporadisch unten stecken blieb. Es wurde ein originaler Geberzylinder von Skoda verbaut. Doch nach dem Entlüften dasselbe Problem- bzw. das Pedal baut keinen Druck auf und bleibt permanent unten. Habe daraufhin den Nehmerzylinder ausgebaut, um diesen zu überprüfen. Aber hier ist alles ok. Mir fiel auf, wenn das Kupplungspedal unten steckt und man dann den Nehmerzylinder eindrückt, steigt der Pegel im Ausgleichsbehälter- bei gedrücktem Pedal dürfte dies doch nicht der Fall sein, da hier die Leitung zum Ausgleichsbehälter verschlossen sein soll. Kann es an etwas anderem liegen? Oder ist der neue Geberzylinder einfach defekt. Ps: Zylinder wurde verbaut, aber nicht ausgefahren- Pedal wurde erst vorgezogen, als alles montiert war und Bremsflüssigkeit aufgefüllt. wurde.

Hallo zusammen, Zafira C mit neuem Austauschmotor, mein Problem ist: Wie kann ich mit Launch MOT 3 Tester Einspritzventile kalibrieren? Die Injektor-Nummern sind vom ersten Motor, und der aktuelle Austauschmotor nimmt sie nicht an. Der Opel Service meint, man sollte sie nicht ändern, beziehungsweise nicht zwingend. Der Tester verlangt von mir, die geringe Einspritzmenge des Kraftstoffs zu lernen. Danke euch!