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Wie man sieht, ist der Ansaugbereich bei dem Fahrzeug völlig verkokt. Es war sogar so, dass die Ansaugbrücke vollständig verstopft war und das, obwohl das Fahrzeug fast nur Autobahn und Langstrecke sieht.

Hallo! Mein Fahrzeug geht sporadisch in den Notlauf. Ich habe das AGR-Ventil ausgebaut. Es war komplett zugesetzt. Den Fehlercode AGR-Ventil - Signal Fehler habe ich gelöscht. Der Notlauf ist nach erneuter Fahrt wieder aktiv. Vielen Dank!

Hallo! Ich habe mal eine Frage: Bei meinem Freund, der einen Passat B6 Variant 3C5 2.0 l TSI, Baujahr 2006, fährt, ist das Lenkgetriebe ausgeschlagen. Jetzt wollen wir ein neues, überholtes Lenkgetriebe kaufen. Kann man das mit dem VCDS-Programm wieder anlernen? Ich war auch bei VW, und die haben gemeint, dass es nicht gehen würde, sondern nur Originalteile. Könnt ihr mir da weiterhelfen, ob die Aussage von VW so stimmt oder nicht? Oder hat vielleicht schon jemand selbst das Lenkgetriebe ausgebaut und es mit dem VCDS-Programm anlernen können? Vielen Dank! Die Teilenummer vom Lenkgetriebe ist 1K1423055M. FIN: WVWZZZ3CZ6E169684 Danke euch!

Hallo. Es geht um einen VW Bora 1,6 SR mit Automatik. Das Auto hat Probleme beim Anspringen. Meinem Sohn ist aufgefallen, dass trotz Betätigung des Bremspedals der Motor manchmal nicht anspringt. Kurbelwellensensor ist neu, Temperaturfühler und Zündspule sind bereits gewechselt worden. Er ist zwar zuverlässiger geworden. Jetzt interessiert es mich, wie der Zusammenhang zwischen Bremspedal und Zündung zusammen hängt. Gibt es da einen Schalter/Kontakt der defekt sein kann?

Hallo! Nach Kupplung- und Getriebetausch funktioniert die Start-Stopp-Automatik nicht mehr. Danke und liebe Grüße!

Hallo, bei dem Auto meiner Frau hat die Werkstatt festgestellt, dass die vorderen Federn und die Domlager getauscht werden müssen. Die Werkstatt bietet mir nur Originalfedern und Domlager an, weil es angeblich die nicht im Zubehör geben soll und das glaube ich nicht. Hatte mich schon selber auf die Suche gemacht aber wenn ich was angeboten habe, sagten sie, das würde nicht passen. Könnt ihr das bestätigen? Gibt es für dieses Fahrzeug keine Federn oder Domlager im Zubehör?

Hallo! Mein Kfz zeigt die MKL an, wie man auf den Bildern sehen kann. Ich habe Zündaussetzer, was komisch ist. Die Zylinder wechseln mit dem Aussetzer, mal alle, mal nur zwei oder drei. Gemacht wurde schon Zündkerzenwechsel, aber nach dem Wechsel der Zündspule ist er schlechter gelaufen. Die Hochdruckpumpe wurde auch gewechselt, aber der Fehler ist immer noch vorhanden. Im Leerlauf bzw. beim Stehen an der Ampel blinkt die MKL. Wenn man ihn nicht auf niedriger Drehzahl hält, geht die EPC-Lampe an und das Kfz muss neu gestartet werden. Leider bin ich jetzt mit meinem Latein am Ende. Ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Danke!

Moin zusammen, nach meinem Batterie Desaster bin ich heute mal mit der schwachen Batterie gefahren. Batterie ging kurz in die Knie, aber Auto sprang sofort an. MKL und esp waren sofort an. Nach Ausfahrt aus der Garage war esp wieder aus, und ging erst beim Parken in der Garage an, nach einer Fahrt von 30 km ohne das Fahrzeug aus zu machen. Ich denke das lag am Einbrechen der Batterie Spannung. Bremslichtschalter wurde im Fehlerspeicher angezeigt und die Symbolleuchte im Cockpit blinkte beim Auslesen. Normal leuchtet die doch durchgängig. Was mir aber komisch vorkam, war folgendes, Tankanzeigen lag in null Stellung. Tanksymbole in FIS war auch an und Restreichweiten lag bei 0km. Ich also zur Tanke ohne Motor auszumachen und wollte tanken, aber mit dreimal nachdrücken gingen nur knapp 2 Liter rein. Zuhause mit Vcds lite im Messblock Tankgeber geprüft, zeigt voll mit 65l. Das bestätigt ja auch der Tankvorgang. Alle anderen Anzeigen im Cockpit gehen normal. Warum zeigt die Nadel null, FIS leer und die Restreichweiten null an, troz das der Geber voll misst? Batterie wurde nicht abgeklemmt.

Hallo zusammen, mein Auto hat ein kleines Problem. Beim Betanken des Fahrzeugs habe ich festgestellt, dass im Kraftstofftank ein Unterdruck herrscht. Beim Öffnen des Tankdeckels wird hörbar Luft angesaugt. Ich gehe davon aus, dass das so nicht sein sollte. Zusätzlich ist im Motorraum gelegentlich und scheinbar zufällig ein Klopfgeräusch zu hören. Glücklicherweise bin ich Besitzer eines CRP-MOT4, damit habe ich direkt den Fehlerspeicher ausgelesen. Den Fehlercode habe ich anschließend auf YouTube recherchiert. In einem Video wurde ein defekter Schlauch im Motorraum als Ursache gezeigt. Daraufhin habe ich einen Blick in meinen Motorraum geworfen – und tatsächlich war derselbe Schlauch ebenfalls beschädigt. Vermutlich handelt es sich dabei um einen Schlauch der Tankentlüftung. Ich habe ihn ersetzt (allerdings nicht durch ein Originalteil). Leider sind sowohl der Fehlercode als auch der Unterdruck im Tank weiterhin vorhanden. Habt ihr hilfreiche Ideen, woran das noch liegen könnte? Bild 2: Der Rot markierte Schlauch wurde ersetzt. Fahrzeug: VW T-ROC 1.5er TSI mit 110.500Km

Hallo, wenn ich bei meinem Audi die Ventildeckeldichtung wechseln will, mit oder ohne Dichtmittel (wie z.B. Dirco) arbeiten? Mit freundlichen Grüßen Andre