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Hallo zusammen, Ich habe seit Monaten ein Problem mit meinem Elektro-Corsa. Während der Fahrt kam plötzlich "Systemfehler Elektroantrieb“ und "Fahrzeug warten lassen" mit dem Schraubenschlüssel. Fehler ist dann auch dauerhaft vorhanden. Klimaanlage bringt ab dem Punkt auch keine Kaltluft mehr. Ansonsten fährt das Fahrzeug normal. Beim Auslesen finde ich dann den Fehler "P26FD" mit der Beschreibung "interne Kontrolle des Klimaanlagenkompressors". Leider ist dieser Fehler nichtssagend. Der Kompressor wurde auf Kulanz von Opel bereits getauscht, leider kam der Fehler nach 70km wieder. Wenn man den Fehler löscht, ist dieser für eine ungenaue Zeit weg, kommt aber nach bisheriger Beobachtung nach 40-800km wieder. Die Werkstatt ist aktuell ratlos, versucht sich nun weiter mit dem Fehlercode auseinanderzusetzen. Ich selbst habe auch einen Launch-Tester und könnte daher auch in gewissem Maße auslesen und in die Live-Daten schauen. Leider finde ich zu dem Fehler nichts Klareres, was den Fehler auslösen könnte. Hatte jemand schon mal diesen Fehler oder eine Idee, was diesen Fehler auslöst? Viele Grüße Oliver

Hallo, kann mir jemand sagen, ob das alles so richtig eingestellt ist? Was mir komisch vorkommt: Wenn ich die Kurbelwelle drehe und Zylinder 1 oben ist und die Ventile offen sind, darf das nicht sein. Wenn ich die Kurbelwelle mit dem Stift arretiert habe, ist Zylinder 5 ganz oben. Ist das so richtig, oder muss Zylinder 1 oben sein? Hier habe ich ein paar Bilder hochgeladen. Auf dem Bild von der Kurbelwelle, wo die drei Löcher sind, kann man den Stift nicht reinmachen, also passt er nur in das eine Loch. Ist das richtig? Danke im Voraus!

Moin zusammen, ich habe heute am Skoda Fabia II (2014er, 1,2 12V 60PS, Motorcode CGP) angefangen die Steuerkette zu tauschen... Die alte Kette scheint gelängt und/oder übergesprungen zu sein. Bin noch dabei alles auseinander zu bauen. Wollte nun schonmal die Kurbelwelle abstecken und bin dabei auf ein Problem gestoßen. Wie kommt man denn am besten an den Kurbelwellensensor um ihn auszubauen und den Stift zur Arretierung einzusetzen? Antriebswelle raus? Komplette Ansaugung raus? Oder gibts da vielleicht einen Trick der einem das Leben einfach macht? Grüße aus Norwegen Christian

Hallo zusammen, ich benötige eure Hilfe bei einem Bremsproblem. Fehlerbild: Nach den u.g. Reparaturen besteht das Problem unverändert weiter. Die Bremse vorne rechts zeigt weiterhin einen hohen Temperaturunterschied (100 °C) zu links. Zudem hat die Bremse vorne rechts am 17.03.2026 zu viel Hitze abbekommen, wodurch eine leichte Unwucht bzw. Vibrationen im Lenkrad spürbar sind. Aktuell traue ich mich nicht, erneut einen neuen Satz Bremsscheiben und Beläge zu verbauen, solange die eigentliche Ursache nicht eindeutig geklärt ist. Meine nächste Vermutung ist der ABS-Block ;-( Frage: Habt ihr eine Idee oder sind beim Astra J bekannte Schwachstellen vorhanden, in welche Richtung ich weiter prüfen sollte, um die Ursache einzugrenzen? Ich freue mich über jede Antwort. Vielen Dank im Voraus! Mit besten Grüßen Sascha Fahrzeughistorie: • 19.11.2025 bei KM 219800: Bremsscheiben und Bremsbeläge VA & HA (ATE) erneuert → Ursache: normaler Verschleiß -------------------------------------- • 17.03.2026 bei KM 222535: Bremsscheiben und Bremsbeläge (ATE) + Bremssattel (Hella) VA R+L erneuert → Problem: Bremse wurde extrem heiß → Verdacht: Bremskolben fest -------------------------------------- • 20.03.2026 bei KM 222600: Bremsschläuche VA R+L erneuert + Bremsflüssigkeitswechsel → Problem: Bremse VA rechts extrem heiß (Rauch) → Verdacht: Bremsschläuche innen defekt -------------------------------------- • 21.03.2026: Probefahrt Landstraße → Bremse vorne rechts weiterhin deutlich heißer. Verbaute-Teile VA für POC J60: ATE-Bremsscheiben: VA 24.0126-0166.1 ATE 426166 ATE-Bremsbeläge: VA 13 0460-7263 2 ATE607263 Bremssattel Hella: 8AN 355 799-271 Links 8AN 355 799-281 Rechts Fahrzeugdaten: Opel Astra J Sports Tourer 2.0 CDTI Baujahr: Jan. 2012 HSN 2.1: 0035 TSN 2.2: ASX Motor: A20DTH Vielen Dank