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Hallo zusammen, ich war eben weg mit dem Auto. Abgestellt, jetzt springt der nicht an. Wegfahrsperrensymbol blinkt und geht wieder aus. Danke und liebe Grüße!

Hallo zusammen, er zieht hörbar Falschluft, aber auch mit Bremsenreiniger ist nichts zu finden. Mit Nebel drückt er in der Gegend der Wasserpumpe raus. Kann mir jemand weiterhelfen? Danke euch!

Hallo zusammen, Ich habe einen Golf 1 Cabrio, das vor vielen Jahren einen Motorswap bekommen hat. Verbaut und eingetragen wurde der 1.8 RP Motor eines Golf 2. Seitdem ich den Golf habe, macht die Monojetronic mal mehr mal weniger Probleme. Hauptproblem ist, dass der Motor sporadisch im Leerlauf hochdreht. Die Temperatur der Umgebung und des Motors ist dabei egal. Ich habe mit einer Oldtimer Werkstatt in meiner Nähe über das Problem gesprochen. Diese sagte, dass die Monojetronic überarbeitet werden sollte. Meine Frage ist, ob jemand Erfahrung damit hat, sie selber zu revidieren oder ob es gute Ansprechpartner gibt, die sich um die Revidierung kümmern.

Hallo zusammen, bei meinem Ford Focus Mk3 1,6 TDCi Econetic 8566 / BFF schwankte die Motortemperatur immer. Mal 60, mal 90 usw. Ich habe daraufhin das Kühlwasserthermostat getauscht. Ich habe ein Original von Ford eingebaut, alles entlüftet usw. Die Anzeige schwankt aber weiterhin. Das Thermostat arbeitet und alle Schläuche sind gleichmäßig warm. Die Heizung heizt wie ein Ofen, also sehr warm im Innenraum. Auch die Heizungsschläuche sind gleichmäßig warm. Spinnt da die Anzeige? Der Temperaturfühler sitzt ja im Thermostatgehäuse. Den habe ich auch zusätzlich noch mal getauscht, aber die Anzeige schwankt immer noch. Gibt es da noch einen Fühler? Woran liegt das? Die Wasserpumpe wurde vor ca. 30.000 km mit dem Zahnriemen von Gates Power Gripp getauscht.

Seit Bremsscheiben Tausch vorne links mit entlüften keine Bremswirkung mehr. Habe nur links entlüftet. Hintere Bremsscheiben wurde vorher gemacht, da war alles ok. Woran kann das liegen?

Hallo zusammen, ich habe seit Tagen ein Problem mit meiner Beleuchtung. Ich habe eine AHK verbaut. Seitdem ich diese angeschlossen habe, habe ich trotz Messung für die richtige Leitung einen Massefehler. Die AHK wurde mit Quetschklemmen, die dabei waren, an die Leitungen verbunden. Ich habe dann alle Verbindungen wieder abgebaut, auch die Klemmen, und habe den Fehler nach wie vor. Ich habe alles gemessen, von Widerstand bis Durchlaufmessung, ich weiß nicht mehr, was ich machen soll. Ich habe 2 Leitungen am Stecker, die eine weiß, die andere weiß/orange. Auf beiden ist weder Widerstand noch Durchlauf, alle anderen sind meiner Meinung nach der Messung in Ordnung. Die beiden Leitungen ohne Durchlauf und Widerstand sind bei den Seiten der Rückleuchten. Ich habe ein Auslesegerät, aber ich kann das Auto nicht auslesen, da er mir immer wieder sagt, ich soll die Zündung einschalten, obwohl diese an ist. Muss dazusagen, dass nachdem der Fehler aufgetreten ist mit dem Massefehler, die Motorkontrollleuchte angegangen ist. Danke und liebe Grüße

Hallo zusammen, mein Fahrzeug ist liegen geblieben. Daraufhin wurden die Hochdruckpumpe und das AGR getauscht. Der Motor lief wieder, aber im Notlauf und hat folgende Fehlermeldungen: * 118400 Diagnostic Bauteil ist bestellt, kommt neu. * 109800 Kraftstofftemperatursensor zu hoch. * 11C500 Raildrucksensor zu hoch. * 11DC00 Abgasdifferenzdrucksensor unterschritten. Folgende Teile sind schon getauscht: Differenzdruckgeber, Ladedrucksensor, Kraftstofftemperatursensor, Abgasdrucksensor. Ich weiß nicht weiter... Hat jemand einen Tipp?

Hallo, muss nach dem Freigeben der elektrischen Parkbremse mit dem Diagnosegerät der Bremskolben gedreht oder einfach wie bei den VW-Modellen zurückgedreht werden? Danke im Voraus

Hallo, ich habe morgens das Auto gestartet (2.3.26) und dann ging die Motorkontrolllampe an. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand drin: Fehlercode P0341 Stromkreis Nockenwellenstellungs-Sensor A - Bereich/Leistung (Zylinderreihe 1 oder Einzelsensor). Ich habe einige Sachen bereits überprüft und nichts festgestellt, dann habe ich den Fehler erstmal gelöscht und bis 6.3.26 kam der Fehler nicht mehr wieder. Mein Auto ist Baujahr 2014 und ist 125.000km gefahren. Ich habe überlegt, ob der Sensor anfängt herumzuspacken oder ob es doch irgendwie in Richtung Steuerkette geht. Nun ging die Lampe wieder an am 7.3.26 und der Fehler ist wieder derselbe.

Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Frage zur richtigen Ölmenge. Ich habe an meinem Fahrzeug eine Hybridölwanne verbaut. Laut Hersteller sollten 250 ml weniger Ölvolumen reinpassen. Das bedeutet für mich, dass bei einer Ölfüllmenge von 4,5 l original jetzt 4,250 l in die Hybridölwanne passen. Nun die wichtige Frage: Der Messbereich zwischen Min und Max bei einem Ölstab beträgt ja immer etwa 1 l. Da ich jetzt eine kleinere Ölwanne habe, muss ich mir den Max-Bereich um etwa ein Viertel unter dem originalen Max-Bereich ansetzen, oder liege ich da falsch? Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen, danke!