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Hallo! Ich habe mal eine Frage an euch: Wo bekomme ich noch Einspritzdüsen für meinen Passat 3BG, Baujahr 2001, 1,6 l ALZ Motor her? Hat vielleicht noch jemand von euch welche da oder wisst ihr, wo ich noch welche herbekommen kann? OEN: 06B133551Q, Firma Siemens. Würden da auch welche von Bosch gehen oder geht das nicht? Danke euch!

Hallo zusammen, hat jemand einen Schaltplan für den Smart 2006 450 zur Hand und kann ihn mir zur Verfügung stellen? Ich weiß nämlich nicht, welches Relais oder welche Sicherung dafür zuständig sind. Beide Lampen für das Abblendlicht funktionieren nicht. Ich habe die Lampen an 12 V angeschlossen, sie gehen. Den Schalter habe ich auch schon auf Korrosionen beziehungsweise Verbrennungen überprüft. Alle anderen Lampen gehen. Vielen Dank.

Moin, Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf: Wenn man ihn kalt startet läuft er ca für 1 min ganz normal. Sobald er sich mit der Leerlaufdrehzahl einpendelt fängt er an zu auszusetzen. Laut Fehlerspeicher Zyl 1 & 3. Gebe ich etwas Gas, und erhöhe die Drehzahl, sind die Aussetzer weg und er dreht ganz normal hoch. Die Aussetzer sind wirklich nur im Leerlauf. Fahre ich dann direkt nach dem Start los und gebe zu viel Last im unteren Drehzahlbereich schießt er durch den Luftfilter. Das macht er aber nur wenn es extrem kalt ist und ich wirklich direkt nach dem Start los fahre. Sobald das Auto 90crad Wasser erreicht hat ist das Problem komplett weg. Im warmen Zustand läuft er ganz normal. Das Fahrzeug hat eine LPG Gasanlage verbaut. Wenn die Aussetzer aber da sind, ist es egal ob die Gasanlage aktiv ist oder ob er auf Benzin läuft. Zündkerzen, Einspritzventile und Zündspulen habe ich bereits quer getauscht. Fehler bleibt auf diesen Zylindern. Falschluft habe ich auch geprüft mit Nebel. Auch keine Auffälligkeiten. Meint ihr es könnte an der Gemischaufbereitung liegen? Vor einiger Zeit hatte ich einen Zahnriemenschaden. In dem Zuge wurde der Zylinderkopf ausgebaut und alle Ventile erneuert und eingeschliffen. Kompression und Druckverlust unauffällig.

Hallo zusammen, gestern kam mir plötzlich ein unangenehmer, verschmorrter Geruch aus dem Gebläse entgegen. Aus dem Motorraum kann ich nichts riechen, es kommt definitiv vom Innenraum. Mal verschwindet er, mal ist er wieder da. Weiß da vielleicht einer was? Danke euch.

Hallo! Ich weiß nicht, für was dieser Anschluss ist. Ich möchte die Bremsen ersetzen, finde aber dieses Ersatzteil nirgends. Danke und Liebe Grüße

Hallo zusammen, der Opel Astra J 1.7 CDTI, Motorcode A17 DTJ, hat ja werksseitig DAB und GPS Kabel verlegt (Stecker versteckt im Beifahrerseite rechts hinter Verkleidung). Ich möchte gerne die DAB Antenne weiterbenutzen und keine externe Antenne verlegen. Ich habe die Stecker schon gefunden: 1x DAB und 1x GPS. Wie kann ich herausfinden, ob der Vorbesitzer die Kabel nicht gekappt hat? Eventuell müssten die Kabel hinten im Bereich Kofferraum ankommen, oder? Danke euch

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Tiguan II (2.0 TSI, DSG, 4Motion, ca. 90.800 km) folgendes Problem: - Beim Kaltstart tritt nach dem Losfahren bei ca. 6–10 km/h ein metallisch schärfendes/kratzendes Geräusch auf. - Gleichzeitig ist ein leichtes Abbremsen spürbar. - Das Geräusch kommt nur einmal beim ersten Kraftschluss. - Danach ist komplett Ruhe. - Haldex-Service (Öl + Filter) wurde bereits gemacht – ohne Veränderung. Keine Fehler im Speicher, DSG schaltet normal, Bremsen vorne neu. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Haldex-Kupplung / Lamellen? Oder gibt es noch eine andere typische Ursache? Danke euch

Hallo. mein Colt VI 1,1 verliert Kühlflüssigkeit. Auf 1000 km muss ich ca. 1/3 Ltr. nachfüllen. Der CO2-Test verlief negativ. Abdrücken des Kühlsystems (Motor kalt) auch ohne Ergebnis -> Motor trocken. Wohin kann sich die Kühlflüssigkeit verlieren? Danke für Eure Unterstützung. Gerhard

Moin zusammen, ich habe gefährliches Halbwissen, ein Auto, das speziell ist und ich brauche eure Hilfe, um eine Entscheidung zu treffen. Mein Renault Megane IV aus 2020 ist seit Oktober bei mir und wurde durch eine Renault Fachwerkstatt sowie eine Fachwerkstatt für Sondereinbauten mit einer Versorgerbatterie ausgestattet. Folgende Produkte wurden ins Fahrzeug verbaut: * Varta Professional Deep-cykel AGM 95ah Batterie * Victron smart batteryProtect 65a * Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 (DC-DC Wandler) * Victron Phönix 12/250 (Rein Sinus Wechselrichter) Die Starterbatterie ist noch die ab Werk verbaute 70ah 720A 12v EFB Batterie. Gestern war das Fahrzeug aufgrund einer Ölverdünnung durch den Vorbesitzer in der Werkstatt (Renault Fachwerkstatt). Es gab neues Öl und einen neuen Ölfilter. Die Jungs haben auch mal geguckt, warum das Fahrzeug ab und zu etwas schlechter anspringt. Dabei haben sie einen Batterietest gemacht. Ein SOH von 60 % kam dabei raus. Wenn ich mit meinem Batterietester (Konnwei KW600) die Batterie teste, kommt ein SOH von 65 % bei raus. Wenn ich meine, dass er schlechter anspringt, dann macht der Motor eine halbe bis eine Umdrehung mehr, als ich es von dem Auto gewöhnt bin. Also erst mal nichts Wildes oder doch? Kann es durch eine schwächelnde Batterie zu Defekten kommen? Ich habe zufällig noch eine 60ah Batterie im Keller, die immer fleißig voll geladen wird. Die kann ich ja zur Starthilfe anhängen, wenn es zum Ausfall der Starterbatterie kommt. Oder sollte ich nicht so lange warten? Wenn ich jetzt eine neue Batterie einbauen lasse, kommt eine AGM Batterie ins Auto. Danke euch

Servus, hab einen Volvo XC 90 I D5 Modell 2006 mit einem Aisin-Getriebe und dem 185 PS Diesel Motor. Seit geraumer Zeit wird beim Neustart die Schaltungspositionslampe P/N/D nicht mehr angezeigt. Das Getriebe schaltet im Automodus ganz normal, lediglich lässt es sich mehr manuell schalten. Nach ca. einer halben Stunde Fahrt leuchtet die D-Position wieder auf und das Getriebe lässt sich wieder auch manuell schalten. Getriebeölwechsel und Haldex-Wartung wurde durchgeführt. Bringt keinerlei Verbesserung. Getriebesteuergerät wurde getauscht bringt keinerlei Verbesserung...