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Hallo! Ich habe am Anfang des Videos ein Kratzen im Leerlauf. Kalt tritt das Problem nicht auf, er muss warm sein und circa eine Stunde stehen.

Hallo zusammen! Frohes Neues! Ich hab hier mal eine Diskussionsgrundlage: Und zwar geht es um einen VW Polo 9n3 1.4tdi 69ps mit dem Motorcode BWB. Die Kurbelwelle ist gebrochen! Es kam nach und nach bei alltäglicher Benutzung zu immer lauteren Geräuschen… Irgendwann sprang er nicht mehr an und wurde daraufhin zerlegt. Der Motor hat sich noch drehen lassen. Da kamen dann die Schadensbilder zum Vorschein: -Kurbelwelle zwischen der Kröpfung von Zylinder 1 und dem 2. Hauptlager durchgebrochen -2. Hauptlagerbock lose, weil beide Schrauben abgerissen sind -Eine der Schrauben ist in 4 Teile gebrochen?!?! Wenn eine Schraube abreist, dann sind es ja normalerweise 2 Teile… aber 4 sind doch schon sehr ungewöhnlich…. -Hauptlagergasse ebenfalls gerissen/gebrochen, sodass man ein Stück herausnehmen konnte Pleul, Kolben, Zylinderlaufbahnen und Zylinderkopf i.O. Fehlerspeicher: leer Kein Ölverbrauch, kein Wasserverbrauch Kein erhöhter Spritverbrauch Was kann da passiert sein? Es gab keinen plötzlichen Knall oder schlagartigen Ruck oder dergleichen. Es war ein schleichender Prozess.

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, bei einem Ford Focus 3 den Zahnriemen zu wechseln. Beim Demontieren ist mir gleich die fehlende Zahnriemenführung aufgefallen. Laut Teilekatalog müsste da eine Art Kunststoffführung sitzen, damit der Zahnriemen sich nicht verabschiedet und in seiner Spur läuft. Denn ich sehe an Wasserpumpe, Umlenkrolle, Nockenwelle und Spannrolle keine Seitenführung. Meine Befürchtung ist, dass der Zahnriemen sich irgendwann selbstständig zur Seite macht und abfliegt. Schraubt jemand täglich an den Ford-Motoren und kann mir sagen, ob der Mechatroniker vor mir gepfuscht und die Führung vergessen hat einzubauen? Vielen Dank :)

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Citroën C5 (2005) 2.2HDi (136 PS): Während der Fahrt geht er einfach aus. Ich muss das Auto absperren und wieder aufsperren, dann läuft er für eine gewisse Zeit wieder. Beim Fehler auslesen kommt Folgendes: - 7002 Signal Ansauglufttemperatur. Wert CAN nicht plausibel - 9001 Sporadischer Fehler. Signal Dieseldruck. Kurzschluss an Plus oder Unterbrechung - 8000 Intermittierender Fehler. Vor-/Nachheizungsrelais - Kurzschluss an Batterie-Plus - Antiblockiersystem C1390 Motor Übersetzung Regelung Schalte ich das Auto an, zeigt er 3 Fehler im Display an (ESP/Motorprobleme/Katalysator). Reinigung vom Katalysator wurde gemacht + Kraftstofffilter ist neu, Kraftstoffdruckregler ist neu. An den Kabeln habe ich nichts gefunden. Was könnte ich vielleicht noch kontrollieren? Danke für jeden Hinweis.