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Hallo zusammen, mein Problem ist, dass der Kühlerlüfter nicht läuft. Das lila Kabel hatte einen Bruch, den ich repariert habe. Beim Messen des lila Kabels gegen Masse hatte ich 12,5 V. Bei gestecktem Stecker am Modul, aber ohne Modul, hatte ich am Pin 4,50 V gegen Masse. Es gibt keine Fehlercodes. Danke euch!

Hallo! ZK wurde 2 Mal geplant … ich bin ratlos. Grüße

Hallo zusammen, bei meinem BMW F20 116i (Baujahr 2012, N13-Motor) habe ich Ölverlust festgestellt. * Hinter dem Ölfiltergehäuse ist es deutlich ölfeucht und es tropft auch. * Mein ganzer Unterboden ist ebenfalls ölfeucht, allerdings kommt das Öl vermutlich nicht vom Getriebe, sondern direkt vom Motor. Ich überlege gerade, die Dichtung vom Ölfiltergehäuse (Flansch) zu tauschen. Meine Fragen an euch: 1. Würdet ihr in diesem Fall erstmal direkt die Dichtung wechseln oder gibt es andere Stellen, die ihr zuerst checken würdet? 2. Habt ihr Tipps, wie man am besten anfängt mit der Fehlersuche, bevor man Teile bestellt? 3. Haltet ihr den Wechsel der Ölfiltergehäusedichtung in meinem Fall für sinnvoll bzw. ist es wahrscheinlich, dass das den Ölverlust behebt? Ich würde mich über Tipps aus Erfahrung oder Hinweise, worauf man achten sollte, sehr freuen. Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen, ich habe ein komisches Rauchproblem an meinem E90 320d (N47, ~246.000 km) und wollte mal eure Meinung hören. Zum Symptom: Wenn ich kurz Gas gebe und dann wieder loslasse, kommt hinten kurz weißer/blauer Rauch raus. Unter Last selbst raucht es eigentlich nicht – nur genau in dem Moment wo ich vom Gas gehe. Wenn der Rauch kurz raus ist, ist danach wieder Ruhe. Dazu kommt: Der Turbo ist im Leerlauf hörbar – ein Pfeifen/Heulen, auch wenn das Auto einfach nur im Stand läuft. Unter Last fällt es weniger auf, aber im Leerlauf ist es deutlich.