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Hallo. In meinem Auto war die Batterie leer, daher habe ich das Fahrzeug überbrückt. Der Motor ist daraufhin angesprungen. Anschließend habe ich die AGM-Batterie erneuert. Nach dem Batteriewechsel ging jedoch die Motorkontrollleuchte an und der Motorlüfter läuft dauerhaft auf 100 %, als wäre der Motor überhitzt. Zusätzlich wird im Fehlerspeicher der Fehlercode „Keine Verbindung zum Klimasteuergerät“ angezeigt. Das Bedienteil der Heizung bzw. Klimaanlage ist ebenfalls ohne Funktion.

Grüß euch Freunde! Ich habe mit einem Seat Ibiza 6j (BJ 2013, 1.2l 3 Zylinder, 69 PS) seit mehreren Wochen ein Problem. Während der Fahrt bzw nach mehreren Minuten im Stand, erleuchtet die ESP Warnleuchte und mittlerweile auch die Motor Kontrollleuchte. Im Fehlerspeicher steht dann eben "Saugrohrdruck/ Luftmassenmenge". Mittlerweile habe ich die Drosselklappe (Pierburg), Saugrohrdrucksensor (Bosch) und den Luftfilter getauscht. Alle Fehler wurden gelöscht und die Drosselklappe neu angelernt. Der Fehler kommt jedoch nach mehreren Minuten wieder. Drehzahlschwankungen oder ein unruhiger Motorlauf sind NICHT vorhanden. Ich habe mich auch auf die Suche nach einer undichten Stelle gemacht, jedoch ohne Erfolg. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen? Nur zur Info, ein LMM ist bei dem Modell nicht vorhanden. LG Stefan

Hallo! Meine Klimaanlage funktioniert nicht. Es wurde bereits den Klimakondensator erneuert und die Klimaanlage mit 1000 Gramm befüllt, einen Vorwiderstand für den Lüfter (NEU) und einen Trockner (NEU) eingebaut. Außerdem habe ich beide Schalter in der Klima überbrückt. Am Klimakompressor ist ein dreipoliger Stecker. Ich habe den Stecker abgezogen und mit einer Prüflampe geprüft, ob 12 Volt anliegen. Am Stecker am äußersten Pin liegen 12 Volt an! Aber was die anderen 2 Pins für eine Bedeutung haben, keine Ahnung. Dann habe ich auf dem Klimakompressor auf einen Pin auch 12 Volt gegeben und man hört und sieht richtig, dass die Kupplung richtig anzieht. Vom Klimalüfter vor dem Kondensator habe ich den Stecker abgezogen und 12 Volt gegeben und der läuft auch!! Was kann das denn noch sein?? Vielleicht ein Relais? Oder eine versteckte Sicherung? Oder das Klimasteuergerät? Oder gibt die Bedienung aus dem Innenraum das Signal nicht frei? Oder ist der Kompressor im Arsch? Danke im Voraus für eure Mithilfe.

Hallo! Mein Skoda verriegelt sich von allein, sobald ich den Autoschlüssel abziehe, egal ob ich drin sitze oder aussteige und die Tür zuschlage. Grüße

Hallo, ich habe in meinem Golf V Variant seit kurzem einen ABS-Fehler. Das Auslesen mit dem Tester bringt Bremssteuergerät: "Steuergerät defekt" und entsprechend funktioniert das ABS auch nicht. Der Fehler lässt sich löschen, anschließend funktioniert das ABS wieder. Der Fehler taucht nach ca. 30-40km fahren wieder auf und das ABS ist dann wieder ohne Funktion. Habt ihr Ideen wodurch dieser Fehler entstehen könnte? Ich werde in den nächsten Tagen noch Spannungs/Masseversorgung prüfen. Mache mir da aber keine großen Hoffnungen, da der Fehler auch erst nach einiger Zeit wieder auftaucht. Das Hydroaggregat hat die Aufschrift 1K0614517BD. Danke für Eure Hilfe!

Hallo! Vorab: Das Problem ist ja schon bekannt gewesen, aber heute hat's den Vogel abgeschossen. Bin heute Mittag mit meinem Vito einkaufen gewesen, beim ersten Start hab ich schon 3-4 mal länger georgelt. Beim Discounter startete er normal. Als ich abends zur Arbeit wollte, sprang er dann gar nicht mehr an und orgelte nur noch. Mit einem kleinen Spritzer Bremsenreiniger hat er 1-2 Sekunden gelaufen, aber ging sofort wieder aus, nach mehreren Versuchen wollte er auch nicht mehr. Habe Injektoren vor 4 Monaten ausgebaut und gereinigt, inklusive der Rücklaufleitung, die mir beim Ausbau kaputtgebrochen ist. Den Kraftstofffilter habe ich vor 2 Wochen gewechselt. Vorne an der Hochdruckpumpe ist mir aber dann aufgefallen, dass er minimal undicht ist. Habe dann eine neue Schelle montiert, danach war kurz Ruhe. Habe jetzt noch mal die Schelle kontrolliert und festgestellt, dass sie wieder leicht undicht ist und steinhart und leicht spröde. Druck an den Rails kommt an! Er gibt aber kein Freigabesignal frei zum "Zünden", bin mit meinem Latein gerade etwas am Ende. Ein Kollege meint, es wäre der Kurbelwellensensor?! Wäre schön, wenn ich ihn ohne große Zerlegung noch vor dem zweiten Weihnachtstag zum Laufen bekommen würde, da ich das Auto brauche. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe und Bemühungen.

Hallo! Vor zwei Tagen ist mir vorn die 12V-Ladesteckdose ausgefallen. Dann habe ich den 12V-Anschluss hinten geprüft, ebenfalls kein Strom. Ich habe dann nach den Sicherungen geschaut, mit Prüflampe und Multimeter, und auch auf Zündstrom (Motor ist gelaufen), konnte aber keine defekte Sicherung ausmachen. Laut Sicherungsbelegung soll die Sicherung 32 für hinten und 33 für vorne sein. Für Tipps wäre ich dankbar. Wünsche allen FabuCar-ern ein schönes Weihnachtsfest. Danke euch!

Hallo, wir hatten wiedermal bei unseren VW Lupo 1.0 MPI von unserem Sohn folgendes Problem, die MKL ist angegangen und er lief aber ganz normal weiter. Also habe ich den Fehlerspeicher mit meinem Launch Tester ausgelesen und es kam folgender Fehlercode P0135, dieser deutet ja auf eine Fehlfunktion im Heizstromkreis der Lambdasonde Bank 1, Sensor 1 – vor Katalysator. Typische Ursachen sind hier eine defekte Lambdasonde. Also habe ich diese erneuert und den Fehlerspeicher gelöscht. Probefahrt durchgeführt und alles super und kein Fehler mehr im Fehlerspeicher. Heute ca. 48 Std. Nach dem Wechsel der Lambdasonde ging wieder die MKL an. Fahrzeug lief ganz normal weiter. Also erneut den Fehlerspeicher ausgelesen und jetzt steht Fehlercode P0130 drin. Was auf eine Fehlfunktion im Stromkreis der Lambdasonde 1 Bank 1 vor Katalysator hinweist. Sprich die Sonde, die ich gerade gewechselt habe. Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und den Motor im Stand warm laufen lassen. Fehler kam nicht wieder und meines Erachtens regelt dieses ganz normal laut Lauch Tester. Was könnte noch eine Ursache sein? Über Tipps würde ich mich freuen.

Hallo! Hatte vielleicht schon mal jemand das Problem, dass das 7G-Getriebe beim Beschleunigen sofort hochschaltet und dadurch sehr niedertourig fährt und kaum Vortrieb hat (vom Gas gehen und neu antippen bringt nichts) – Neustarten hilft meistens. Im KI sind keine Fehler hinterlegt. Die Fehlercodes, die ich unten anhänge, sind leider nicht mit einem Profitester ausgelesen. Vielen Dank im Voraus! Frohe Weihnachten & einen guten Rutsch! Patrick

Hey, ich habe kleine Unebenheiten oben am Rand vom Kolben (gebraucht). Stört dies? Oder wie kann ich es am besten beheben? Gruß