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Hallo, ich habe das Problem, dass mir mein T-Cross immer irgendwelche Fehler anzeigt. Die gehen aber alle nach Neustart des Autos wieder weg. Ich war auch schon im Autohaus, aber da kam nur, dass sie nicht schauen können da die Fehler nicht im Fehlerspeicher hinterlegt werden.

Hallo zusammen, das Problem ist, dass meiner gar keinen N80 Sensor hat, er zeigt aber den Fehler an. Hatte jeder Audi TT ein N80 verbaut ? Meiner hat auch unter dem Aktivkohlenfilter keinen Schlauch angeschlossen. Bilder von einem Filter mit N80 hänge ich mal mit in den Anhang. Sind von TT-Eifel.

Hallo zusammen, Ich bin bei der HU durchgefallen. Die ASR Leuchte blinkt im Stand (ohne das gefahren wird), wenn der ASR Taster in der Mittelkonsole betätigt wird und das ASR System damit ausgeschaltet wird. Der DEKRA Prüfer meint, die Leuchte darf nicht blinken sondern nur dauerhaft leuchten. Das Blinken stellt einen erheblichen Mangel dar. Ist diese Aussage richtig ?

Hi, ich habe einen Grandland X Hybrid 4 1844 AKO000036. Mein Problem ist jetzt, wo es kalt ist, dass der Innenraum beim elektrischen Fahren nicht richtig warm wird. Ich war auch schon in der Werkstatt, allerdings ohne Befund, aber es wird nochmal überprüft. Er setzt keinen Fehler im Fehlerspeicher. Der Wasserschlauch, der in den Innenraum geht, wird zwar etwas warm und es bläst auch mit 20 - 30 °C aus den Lüftungsdüsen, aber der Innenraum wird trotzdem nicht warm. 17 °C habe ich nach 15 Minuten gemessen bei 5 °C Außentemperatur, und auch wenn ich weitere Strecken im Hybridmodus fahre und ein längerer Teil der Strecke bergab geht und somit der Verbrenner nicht läuft, wird er auch wieder kalt. Läuft der Motor, wird er warm und hat sogar 60 - 70 °C Ausblastemperatur. Ich muss nun hingehen und den Motor zwingen, ihn anzulassen über den Sport-Modus oder den E-Save-Modus, damit er warm bleibt. Leider bekommt meine Werkstatt keine Informationen von Opel, wie warm er in dem Fahrmodus werden sollte. Die Vorklimatisierung klappt somit auch nur sehr schwach. Zum Scheibe abtauen langt es noch. Ich bin bei einem Opel-Vertragshändler und die sind wirklich gut, aber bisher haben wir noch keine Lösung. Wie warm werden eure Plug-in-Hybride, wenn ihr rein elektrisch fahrt, und habt ihr Vorschläge?

Moin, bei meinem Touran ist die Motorstörlampe angegangen. Der Fehlerspeicher sagt: * P0016: Bank 1 Nockenwellensensor/Kurbelwellensensor (falsche Zuordnung statisch) * P2293: Regler 2 für Kraftstoffdruck, fehlende Leistung sporadisch * P0088: Kraftstoff Rail/Systemdruck zu hoch statisch Kette und alles andere inklusive Turbo haben erst 40.000 km runter. War Erstausrüsterqualität. Nockenwellensensor ist von Bosch. Die Hochdruckpumpe ist von Pierburg. Der Drucksensor am Eingang Rail ist auch neu, ein Originalteil von VW. Nachdem ich den Drucksensor getauscht habe, ist der Fehler mit dem Nockenwellensensor nicht mehr aufgetaucht. Wo könnte ich noch nachschauen? Ich habe schon alle Kabel bewegt, aber da hat sich nichts verändert.

Hallo Leute, Ich würde gerne eure Meinung wissen. Ich möchte neue Stoßdämpfer und neue Bremsen verbauen. Zu den Stoßdämpfer: Ich möchte ein bequemes und komfortables fahrverhalten haben. Nichts Sportliches. Und zu den Bremsen: welche geben nicht so viel Bremsstaub ab? Gibt so viele Hersteller, dass man nur Kopfschmerzen bekommt und als Leihe sich nicht wirklich entscheiden kann, und auf Glück etwas kauft und hinterher nicht ganz zufrieden ist. Auf welche Marken könnt ihr "schwören"?? Klar sind alle Marken gut. Ich will keinen Hersteller unterbewerten, aber jeder hat sein Geschmack und Prioritäten. Deswegen meine Frage an die Fachleute unter euch allen. Grüße Vale

Guten Abend liebe Fabucar Community, ich habe ein Passat 3C B8 von 2019. Dieser hat das Problem, dass beide Schlüssel nicht erkannt werden vom Keyless Go System, die Fläche für die Lesespule an der Lenksäule hilft leider auch nicht. Das Kessy Steuergerät war defekt, würde aber mit der Fahrgestellnummer codiert da vorher nichts ging, Zündung geht da durch natürlich leider auch nicht an. Kann es sein, dass die Schlüssel trotz Codierung nochmals angelernt werden müssen? Steuergerät würde von VW Codiert und Aussage war da nein müssen sie nicht es sollte Funktionieren. Einen Verdacht habe ich noch nämlich die Lenksäulenelektronik da die Lesespule ja daran gebunden ist, da ich mir aber nicht sicher bin, bitte ich euch um Hilfe. :)

Hallo. Evtl. hat hier jemand einen Tipp für mich. Ich möchte mir eine Standheizung nachrüsten lassen. Habe ein Angebot von über 4.000,- € von Webasto bekommen. Allerdings möchte ich dann doch nicht so viel investieren. Bei Ebay finden sich Werkstätten, die 3.600,- € für das Nachrüsten einer originalen MB Standheizung nehmen. Auch das ist mir noch zu viel... Kennt hier jemand eine Fachwerkstatt, die gut und günstig arbeitet und mir eine Standheizung mit App-Steuerung für nicht mehr als 2500,-€ im Raum Köln anbieten kann. Fahrzeug ist ein MB c220d s206 aus 2023 Danke für Tipps. Gruß Andy

Hallo, Hat hier schon mal jemand die Erfahrung gemacht, dass nach dem wechsel der Fahrzeugbatterie nach 2 Tagen die Fehlermeldung erscheint "Batterie nicht geladen". Batterie-Management wurde zurückgesetzt. Muss aber dazu sagen original war eine 80Ah verbaut jetzt eine 95AH. Kann das sein, dass die programmiert werden muss? Also das eine stärkere verbaut war. Vor dem wechsel war die Originale komplett entladen, also Fahrzeug hat nichts mehr gemacht. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Batterie ist eine Ridex (die neue).

Während der Fahrt meldet mein Auto, dass die Fahrertür und die hintere linke Tür offen sind. Es kommt der Gong und es geht auch kurzzeitig das Licht drinnen an. Aber alles vielleicht ne halbe Sekunde und dann wieder und wieder. Was kann das sein?