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Hallo! Ich kann beim T-ROC Cabrio die Fenster mit dem Schlüssel öffnen, aber nicht schließen. Im Auto kann man nichts einstellen und mit dem FabuCar Pro Tester habe ich nichts gefunden, was ich codieren kann. Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann? Danke euch!

Hallo Zusammen, Ich habe einen Opel Corsa D (Baujahr 2010). Das ABS-Steuergerät war defekt, deshalb hat ein Kollege von mir (er ist in der Ausbildung) das ABS-Steuergerät gegen ein gebrauchtes Gerät mit gleicher Modell- und Teilenummer ausgetauscht. Das ABS funktioniert grundsätzlich, aber die ABS-Kontrollleuchte leuchtet weiterhin. Fehle code: C0551-5A: Wrong Variant Configuration Programmed C0244-71: Invalid Data from ECM(Engine Control Module) C0242-71:Engine Torque Request Signal Range/Performance Meine Frage: Muss das ABS-Steuergerät codiert bzw. angelernt werden? Und kann mir jemand das ABS-Steuergerät codieren oder weiß, wo ich das machen lassen kann? Ich komme aus Köln (NRW). Vielen Dank

Hallo zusammen, ich bin einem Fehler in der Spritversorgung einer B-Klasse (W246) aus dem Jahr 2012 mit dem M270-Motor auf der Spur. Aktuell hänge ich an dem Punkt fest, dass ich vermute, dass der Benzindruckregler zu wenig Spannung erhält, sodass unzureichend Treibstoff ins Rail kommt. Ich messe sowohl am Stecker als auch direkt an der ECU ~ 0,65 V auf beiden Pins. Gemessen gegen den Minuspol der Batterie. Das erscheint mir sehr wenig, um das Ventil zu steuern. Es soll eine Zuleitung mit Spannung sowie eine PWM-geregelte Masse geben. Meine Frage ist, ob jemand von euch die korrekten Werte kennt. Ich vermute, dass die ECU defekt ist, da ich durch das Messen direkt an den ECU-Pins den Kabelbaum als Fehlerquelle ausschließen kann. Es geht um die A2740700501

Hallo zusammen, das genannte Fahrzeug hat den M273 V8 Motor und 4MATIC Antrieb. Die Reparatur läuft bei V6-Modellen mit 4MATIC in anderen Modellen wahrscheinlich sehr ähnlich ab. Gibt es hier Mercedes-Schrauber, die Motorlager getauscht haben, ohne den Abgaskrümmer zu demontieren? Ich würde wie folgt vorgehen: - Lenkspindel lösen - Motor an eine Motorbrücke hängen - Vorderachse etwas absenken (nicht ganz lösen), dabei von unten sicher abstützen - Motorlager mit langen Armen oder Verlängerungen lösen und tauschen Man hört immer wieder, dass dafür die Krümmer demontiert werden müssen oder sogar der Motor mit Getriebe raus muss. Leider sind diese Aussagen teils widersprüchlich und unzuverlässig. Vielleicht hat hier jemand diese Arbeit schon erfolgreich durchgeführt und kann kurz sein Vorgehen beschreiben, damit ich die Machbarkeit in meiner Hobby-Werkstatt abschätzen kann. Viele Grüße Markus