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Hallo! Ich habe Kupplung und Zweimassenschwungrad sowie Geber- und Nehmerzylinder neu gemacht. Das Kupplungstreten ist sehr weich und manchmal bleibt das Pedal unten, obwohl ich entlüftet habe und keine Luft kommt. Danke euch!

Hallo! Mein Astra K 1.4 150 PS Schalter ohne Start-Stopp ruckelt im Stand, wenn der Motor wärmer wird. Sobald ich minimal Gas gebe, ist das Ruckeln weg. Bei Regenfahrten ist das Ruckeln nicht spürbar. Drehzahlschwankungen gibt es nicht. Seit November habe ich so viel Flüssigkeit im Sammelbehälter der KGE, dass ich diese jede Woche ausleeren muss, damit es nicht ins Ansaugrohr läuft. Das ist alle 100-150 km der Fall. Dabei ist es egal, ob Autobahn oder Stadtverkehr gefahren wird. Der bekannte gelbe Ölschleim ist nur wenig vorhanden. Es ist fast klares, komplett flüssiges "Wasser"/Benzin oder so. Keine Motorkontrolllampe, Fehlerspeicher ist leer. Wenn ich die Live-Daten über OBD auslese, zählt das Auto Fehlzündungen auf dem 3. Zylinder hoch. Dazu muss ich sagen, dass im Italien-Urlaub die Injektoren undicht wurden und ich so mit Fehlzündungen und magerem Gemisch leider ca. 2000 km überwiegend Autobahn gefahren bin. (Ich weiß, das war dumm.) Zu Hause wurden dann 4 Dichtungen erneuert. Weiß nicht, ob an der Einspritzleiste oder an den Injektorenspitzen, ich denke Leiste. Danach war es fast weg, nur das Ruckeln im Stand ist geblieben. War schon in der Werkstatt. Aber die sagen allen Ernstes, das Auto hat keinen Mangel und ich soll einfach weiterfahren. Aber das kann es ja nicht sein. Hat jemand eine Idee, wonach ich gucken soll? Danke euch

Hallo zusammen, ich grüße euch! Ich habe irgendwo einen Kurzschluss. Kann man den Kurzschluss irgendwie messen, um herauszufinden, wo er sich befindet? Es läuft alles über eine einzige Sicherung, die immer wieder rausfliegt. Aber ich vermute eher beim Glühkerzenrelais. Danke euch!

Hallo zusammen, Fahrzeug mit Sportdifferenzial / Torque Vectoring (Allradelektronik Steuergerät). Nach Wechsel des ATF-Öls und Austausch des Öldruckgebers 2 traten Probleme beim Befüllen und Entlüften auf. Anfangs ließ sich die Allradpumpe mit VCDS zur Entlüftung ansteuern, jedoch nur kurz. Danach lief die Pumpe nicht mehr und seitdem ist das Steuergerät offenbar blockiert. Zusätzlich erscheint bei allen Aktionen (Befüllen, Entlüften, Grundeinstellung, Anlernen etc.) in ODIS die Meldung: „LL_AllWheelContrUDS konnte nicht geöffnet werden“. Im Steuergerät hinterlegt: - B201000 – keine Grundeinstellung - C102AF0 – Systemfunktionstest konnte nicht ausgeführt werden Die Kommunikation zum Steuergerät funktioniert grundsätzlich, Messwerte können gelesen werden, aber jede Stellglieddiagnose oder Grundeinstellung wird sofort abgebrochen. Druck wird aktuell mit 0,00 bar angezeigt. Ich habe folgende Fragen: 1. Kann das Steuergerät in eine Art Schutzmodus gehen, wenn Luft im Hydrauliksystem ist oder kein Druck erkannt wird? 2. Wird die Blockade aufgehoben, sobald wieder Druck im System vorhanden ist? 3. Ist es sinnvoll bzw. unkritisch, die Pumpe extern mit 12 V kurz anzusteuern, um zu prüfen, ob sie noch mechanisch funktioniert und Druck aufbaut? 4. Hat jemand diesen Fehler oder die UDS-Blockade schon gehabt und konnte das System wieder freischalten? Danke euch

Hallo liebe Community. Habe nun seit ca. einer Woche den Megane. Nun fällt auf, das wenn ich die Klimaanlage an habe, der motorlüfter ständig durch läuft. Selbst wenn es draußen 0 Grad sind. Der Händler meinte erst mal, das es so sei bei dem Model. Da bin ich aber noch nicht mit fertig, und lasse mich nicht so schnell ab Speisen. Meiner Meinung nach ist es nicht normal. Im tiefsten Sommer könnte ich es ja verstehen. Ausgelesen habe ich schonmal den kühlmitteltemperatursensor, der zeigte aber 0 Grad an, was zur Außentemperatur passte. An der roten Ampel dreht der Motor im Schnitt bei 1000 Umdrehungen und im Display schreibt er "Optimierung Batterieladung" dabei geht er auch nicht ins start Stop. Wenn ich ihn kalt starte, geht auch sofort die Innenlüftung volle Suppe an, sollte doch auch etwas dauern oder ?? Also ich denke das da irgendwo ein Sensor ist der meint das das Auto übel warm ist. Batterie haben sie heute schonmal getauscht. Hoffe jemand kennt so ein Problem.

Hallo an alle! Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Mein Bruder hat einen Audi 80 B3 1.8 BJ 1988, und da haben wir die Spritzdüsen der Scheibenwaschanlage gewechselt, da die alten am Plastik oben aufgeplatzt waren. Nun, beim Betätigen der Scheibenwaschanlage kommt kaum Druck aus den Düsen raus, es spritzt nur ganz wenig auf die Scheibe unten drauf. Was kann das sein? Die neuen sind nicht beheizt, aber die alten waren es. Ich freue mich über eure Tipps und bedanke mich schon mal im Voraus. Grüße Mathias

Hallo zusammen, das Problem war vorher schon mal da. Nachdem die Zündspulen mit Zündkerzen gewechselt wurden, war jetzt knapp zwei Monate Ruhe. Jetzt ist es wieder da. Es kann doch nicht sein, dass wieder was an den Spulen defekt gegangen ist. Das Problem ist, wenn das Auto kalt ist, man startet und dann das erste Mal so auf 2.000-3.000 Umdrehungen beschleunigt, ruckelt und poltert das ganze Auto, als ob es extreme Fehlzündungen sind. Hatte jemand mal ähnliche Probleme? Grüße

Guten Abend Gemeinde, ich hätte eine Frage zu meiner Mercedes-Benz B-Klasse (B 150), Baujahr 2008. Mittlerweile 290.000 Km auf der Uhr. Wenn das Auto über Nacht gestanden hat, habe ich beim Kaltstart das Problem, dass die Steuerkette für ca. 2–3 Sekunden ein lautes Geräusch macht. Danach ist das Geräusch verschwunden. Wenn der Wagen einmal gestartet wurde, tritt dieses Geräusch nicht mehr auf. Der Fehlerspeicher ist leer und zeigt keinen Hinweis an. Kann es dennoch sein, dass sich die Steuerkette gelängt hat? Vielen Dank vorab.

Hallo! Mein Auto geht in den Notlauf, dann kommen die zwei Fehlercodes. Ich habe das AGR ausgetauscht, das vordere nach der Drosselklappe. Das hintere AGR habe ich kontrolliert, Bypass. Die Drosselklappe habe ich gereinigt, sowie den Alu-Ladeluftkühler. Danke!

Hallo zusammen, ich habe es mit einem Gerät aus diesem Shop versucht. Das Steuergerät blockiert den Zugriff. VCDS wäre notwendig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so korrekt ist, da es notwendig ist. Kann mir jemand einen Tipp geben? Danke euch!