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Guten Tag, bin die Tage etwa 15 - 20 min auf der Autobahn ca. 200 km/h gefahren. Von Autobahn runtergefahren habe ich Lokomotive ähnliche Geräusche festgestellt und habe Abgase im Fahrzeug Innere gerochen. Jetzt bin ich auf der Fehlersuche und habe festgestellt, dass es aus den Löcher (im Bild markiert) herausströmt. Kann mir einer sagen, für was die Löcher sind oder vielleicht da mal was dran war? Oder kennt jemand das Problem.

Welcher Sensor kommt da rein?

Morgen Gemeinde, vllt habt ihr eine Antwort. Ich komme sehr günstig an eine Volllederinnenausstattung von einem Insignia A Limousine. Die Rückbank ist wie bei einem Sports Tourer auch geteilt. Meine Frage ist, kann ich diese so übernehmen oder gibt es dort unterschiedliche Anschraubpunkte? Besten Dank im Voraus.

Hallo. Wenn ich nach dem Ölstand sehe und anschließend die Motorhaube geschlossen habe, kommt der Warnton und der Fehler: Motorhaube nicht verschlossen. Das nervt mich ungemein. Egal wie ich dann die Haube schließe, hart oder flach oder sanft nach unten drücken, kein Erfolg. Das eine Mal war ich bei Mercedes und die haben wohl den Kontakt gereinigt, dann war es weg. Gestern früh dasselbe Spiel von vorn, ich habe bestimmt 12x versucht, die Haube zu schließen, kein Erfolg. Beim letzten Versuch habe ich die Haube leicht zufallen lassen und dann habe ich auf die stabilen Wölbungen auf Höhe der Scheinwerfer noch einmal sanft nachgedrückt und dann hörte ich auf der rechten Seite ein leises Klicken und die Warnmeldung war mit Warnton aus. Wenn es jetzt noch einmal passiert, mache ich das gleich so, mal sehen, ob es funktioniert. Dazu habe ich eine Abbildung von der Motorhaube gemacht. Für was sind die 2 Federn rechts und links? Denn das Klicken kam genau von der Höhe der rechten Feder und das Klicken der Feder hört sich genau so an 🤔 Viele Grüße

Moin Leute, habe einen Toyota Yaris von 2009. Hier ist das Radio kaputt (Foto mit Steckern) und hier wurde bereits ein neues Radio bestellt (Foto ohne Stecker), nur ist es nicht ganz das richtige. Stecker passen zwar, aber sitzen auf andern Positionen und der Antennenstecker ist in dem gebraucht Gekauften ein Rundstecker. Das Radio ist nur mit dem andern Steckern auch nicht angegangen. Macht es Sinn, die Stecker nochmal um zu pinnen? Bzw. neuen Radio-Stecker anzubringen? Oder ist es ein altes Modell vom Radio? Was sagt ihr? Vielen Dank :)

Guten Morgen zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Opel Zafira 2.2 Direktgetriebe AF22 Ich hatte vor drei Wochen Kühlwasser im Getriebeöl. Okay, Kühler, Thermostat, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl alles gewechselt. Vorher noch das Getriebe einmal mit neuem Öl durchgespült, in jedem Gang durchlaufen lassen und dann wieder abgelassen. Jetzt bin ich gestern gefahren, nachdem ich alles gemacht und zusammengebaut habe. Und trotzdem habe ich immer noch den Fehler, dass ich "Fehler Magnetventil B" drinstehen habe. Auto aus und wieder an, Fehler gelöscht, kann ich aber so weiterfahren ohne Probleme. Kann das daran liegen, dass das Getriebe die alten Werte noch drinstehen hat? Kann ich die Werte irgendwie zurücksetzen? Anbei einmal die Fehlercodes vom Auslesen gestern Abend. Nachdem ich die Fehler dann gelöscht hatte, konnte ich normal wieder weiterfahren. Kann es sein, dass noch altes Öl im Getriebe ist und ich deshalb diese Probleme habe? Das erste Mal habe ich ca. 3 Liter Getriebeöl rausbekommen. Beim zweiten Ablassen 5 Liter. Nachgefüllt habe ich gestern 4 Liter. Kann das noch zu wenig sein?

Ich möchte den undichten Simmerring an der Kurbelwelle hinter der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer tauschen. Was ich bisher dazu gefunden habe, ist, dass ein Anzugsdrehmoment von 410NM nötig ist und dazu die Kurbelwelle blockiert werden muss. Jetzt zu meiner Frage, gibt es da ein spezielles Werkzeug für, was benötigt wird? Das Blockierwerkzeug muss ja schließlich auch einiges aushalten bezüglich Abscherkräften. Danke vorab für die Hilfe.

Servus, vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen, sporadisch macht unser Astra beim Beschleunigen abrupt ab 2500 Umdrehungen einen richtigen Einbruch. Es kommt aber nicht immer vor. Vor allem beim dritten Gang und wenn man Leistung benötigt, bricht er richtig ein. Weiß vielleicht einer Rat?

Hallo zusammen, ich bin ein wenig ratlos. Seit einigen Tagen habe ich ein komisches Geräusch, was bei ca. 1500 u/min auftaucht und sich dann hält. Es ist die letzten Tage ein wenig lauter geworden. Im warmen Zustand wird es weniger, aber geht nie ganz weg. Das Geräusch scheint Fahrerseitig im Motor zu sein. Vielleicht habt ihr ja eine Idee. Der Wagen geht die Woche eh zu BMW, aber so hab ich schon mal eine erste Einschätzung.

Hallo! Ich musste heute auf einer Strecke von etwa einer Stunde (hauptsächlich Autobahn 100-110 km/h) leider feststellen, dass mein Kühlmittel nicht die „90“ Grad erreicht hat (nach 1 Stunde?). Der Viskolüfter ist dementsprechend auch nicht angesprungen. Die Temperatur in der Anzeige schwankte sehr langsam zwischen 80 und 85 Grad (nach dem Neustarten, kurzem Halt beim Bäcker, auch mal für 10 Sekunden auf 90 Grad). Zuhause angekommen, habe ich mal die Temperatur zusätzlich im Klimabedienteil geprüft, da stand 78 Grad konstant. Der Vorbesitzer hatte das Thermostat schon mal gewechselt, weil „schadet nicht“, aber ich weiß nicht, was für eine Marke, da er es bei einem Set von Kleinanzeigen dazubekommen hat (vor ca. 15-20.000 km). Meine Vermutung wäre, dass das Thermostat immer öffnet und nicht mehr schließt. Das Auto braucht ca. 20-25 Minuten, bis sich etwas an der Temperaturanzeige tut. Die Heizung wird nach 10 Minuten bereits warm (Klima auf 22 Grad gestellt). Danke!