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Hallo zusammen. Mein Ford hat das Problem, dass sich die Ad-Blue-Störung nicht löschen lässt.

Moin, da ich letztes Mal ja so viel und erfolgreich Hilfe bekommen habe, versuche ich es direkt nochmal. Das Auto meiner Frau ist gerade in der Werkstatt und hat eine Rückruf Aktion gehabt, wo ein Software-Update auf das ESP Steuergerät gemacht wird, das hat die Werkstatt natürlich auch gemacht und scheinbar erfolgreich abgeschlossen jetzt zum Problem. Seit dem Update habe ich bzw. die Werkstatt den Fehler "C156D" im Steuergerät, so wie die es mir gesagt haben und bekommen den gerade nicht weg, da der Meister, der es sonst macht, Urlaub hat. Der kommt aber der Mitte Februar wieder. Vielleicht hat von euch noch jemand eine Idee oder so einen Fall schon mal gehabt. PS: Ich hab erstmal einen Leihwagen mitbekommen.

Guten Morgen. Bei meinen Firmen-Caddy verschwinden immer wieder mal die Buttons für die Lüftungsdüsen. Woran kann das liegen?

Guten Tag zusammen, ich habe einen BMW X1 16d Diesel, Baujahr 2014. Mein Problem ist ein rhythmisches Ruckeln im Leerlauf, das sich wie „tt tt tt“ anhört – also nicht kontinuierlich. Symptome: • Tritt nur warm auf, niemals direkt nach Kaltstart. • Manchmal an manchen Tagen vorhanden, manchmal nicht. • Nach längeren Autobahnfahrten kann es wieder weg sein. • Beim Leerlauf ist der Raildruck: • Raildruck-Sollwert: 301,40 bar • Raildruck-Istwert: 253,19 bar • Bei leichtem Gasgeben verschwindet das Ruckeln sofort. Bereits erneuerte Teile / Maßnahmen: • Alle 4 Injektoren generalüberholt • Luftmassenmesser neu • AGR-Ventil neu • Saugrohrdrucksensor neu • Dieselpartikelfilter professionell gereinigt Zusätzliche Hinweise: • Kein Leistungsverlust unter Last • Kein Fehlercode im Steuergerät • Ruckeln tritt auch beim Rollen ohne Gas auf, z. B. im Stop-and-Go • N / P / R = egal, Ruckeln gleich Ich hoffe, jemand hat eine Idee, woran es noch liegen könnte – die üblichen Kfz-Profis scheinen hier keine Erklärung zu haben. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!