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Hallo zusammen, kennt jemand eine Alternative, die definitiv auf den Stoßdämpfer vorne passt? Ich suche Schutzkappen für die Stoßdämpfer beim Zafira C. Laut Opel-Teiledienst gibt es keinerlei Schutzkappen für die Domschraube. Vielleicht passt ja von einem anderen Hersteller eine Schutzkappe? Wenn jemand das weiß, würde ich mich über Informationen freuen. Im Voraus vielen Dank!

Hallo, ich habe ein Problem mit dem genannten V70. Bei der HU besteht er die Abgasuntersuchung nicht bzw. springt das Untersuchungsprogramm nicht in den nächsten Prüfungsabschnitt, weil der Motor die Abregeldrehzahl nicht erreicht. Er macht ca. 3000 U/min und hat auch starke Schwankungen währenddessen, beim Fahren tut er das nicht. Es fühlt sich an wie eine Schutzfunktion, um vielleicht den Wandler zu schützen. Ich bin grad etwas ratlos. Gruß Christian

Guten Abend, zusammen. Folgendes Problem! Ich habe bei meinem Audi A4 B8 einmal die Kupplung neu gemacht inklusive ZMS und Getriebeöl. Kalte Betriebstemperatur: Wenn der Wagen kalt ist bzw. nicht auf Betriebstemperatur ist, hab ich das Problem, dass der 1. Gang und der 2. Gang nicht sauber reingehen. Die anderen Gänge gehen sauber rein (3.4.5.6) Der Rückwärtsgang lässt sich sauber einlegen im Kalten Zustand. Warme Betriebstemperatur: Wenn der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht hat, gehen die Gänge sauber rein als ob nix wäre.😅 Wenn Wagen aus ist, flutschen die Gänge rein ohne Probleme. Gibt es vielleicht eine TPI vom hersteller, das man ein anderes Getriebeöl verwenden muss? Getriebeöl 75w/90 ist aktuell im Getriebe drin. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, es geht um einen B180CDI mit Automatik Getriebe. EZ 2010 208000 Kilometer Service wurde eingehalten und Getriebe öl mit Filter vor nicht mal einen Jahr getauscht. Vor ein Paar Wochen passierte es Sporadisch im warmen Zustand das das Getriebe nicht mehr schaltet. Kurz darauf ging dann bis auf N nichts mehr. Fehlerspeicher ausgelesen 0841 und 0868 was auf Hydraulische Probleme Hinweist. Andere Fehler waren auch drauf jedoch keine Ahnung wie lange diese schon da sind. Nach dem löschen der Fehler wurden keine neuen mehr erzeugt fehlerspeicher blieb leer auch nach versuchen verschiedene Fahrstufen einzulegen keine Fehler mehr. Das einzige was Auffällig ist dass nach einlegen von D oder R permanent der Ist Wert des sekundären Regelventil oberhalb der Toleranz ist. Habe jetzt den Schieberkasten ausgebaut, das Öl war sehr sauber. Am Schieberkasten kann ich keine Risse oder sonstiges erkennen. Und im Getriebe darunter scheint auch noch alles dran zu sein. Meine Idee wäre jetzt Schieberkasten und Solenoid-Ventile zu erneuern Über eure Meinung wäre ich sehr dankbar.