Beiträge zum Thema Geräusche

Hallo Leute, ich fahre einen Audi A5 B8.5 mit dem Motor EA888 Gen3 2.0 TFSI aus dem Baujahr 2014 mit Automatikgetriebe und 122.000 km auf der Uhr. Mein Problem ist, dass er im Leerlauf so rau klingt, eher wie ein Diesel (siehe Video). Ich habe schon einiges geändert: Hochdruckpumpe mit Stößel, Nockenwellenversteller Ein- und Auslass mit Kolben. Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde ebenfalls erneuert. Aber der Leerlauf klingt immer noch gleich. Es ist aber kein metallischer Klang. Und im Fehlerspeicher steht auch nichts. Das Auto habe ich so gekauft, deswegen weiß ich nicht, ob das normal ist oder ob ich mir Sorgen machen muss. Das Geräusch ändert sich, wenn ich im Drive-Modus bin, und wenn ich den Kaltstart starte, ist der Kaltstart normal. Sobald die Drehzahl unter 1.000 fällt, fängt es an, rauer zu werden. Danke euch

Hallo. Es Tickert unregelmäßig, ebenfalls hat der Wagen ab und zu leichte Schwankungen.

Hallo Leute, im 8. Gang (manchmal auch im 7.) bei niedrigen Drehzahlen und ganz leichter Beschleunigung kommt folgendes Geräusch bei meinem Audi. Die MKL ging dann auch an, P0101 also LMM getauscht. Das Problem blieb und bei der nächsten MKL wieder P0101, P0402, P0104. Ich war mit dem Auto zur Probefahrt mit Livewerten, laut dem Meister passt alles, außer dass die LMM 30 % zu viel Frischluft misst. AGR auch in Ordnung. Also Nebeltest auf Lecks, laut dem Meister war alles dicht. Dann habe ich mal selbst geschaut und bei dem Ansaugschlauch eine ordentliche Menge Öl-Matsch gefunden. Hatte jemand mal dieses Problem? Könnte das der Auslöser für die Fehler und das Geräusch sein? Oder ist es vielleicht doch was mit dem AGR-Ventil? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

Hallo zusammen, ich habe seit ein paar Tagen komische Geräusche aus dem Motor. Ich habe selbst mal nachgeschaut, kann es aber nicht zu 100 Prozent lokalisieren. Mal ist es lauter, mal leiser. Ich füge auch ein paar Videos hinzu. Das Problem mit dem Klackern ist im Kaltstart sehr laut, je wärmer der Motor wird, desto leiser wird es. Gefühlt hat er auch weniger Leistung und ruckelt bei Gasannahme sowie bei Wegnahme. Die Drehzahl ist auch erhöht, nicht wie bei einem normalen Kaltstart. Die Nadel bleibt so bei 1300 Umdrehungen, mal mehr, mal weniger. Diese senkt sich aber erst, wenn der Motor wärmer wird. Hoffe, mir kann jemand weiterhelfen. Danke. Ford Focus mk2 2004 1,6 ti Motorcode HXDB