Beiträge zum Thema Fahrwerk

Liebe Community, wir wünschen euch allen eine schöne und besinnliche Weihnachtszeit! ✨🎄 In den kommenden drei Tagen kommt es zu längeren Wartezeiten bei der Freischaltung von Beiträgen. Ab dem 27.12. sind wir wie gewohnt wieder vollständig für euch da. Wir bitten um euer Verständnis und danken euch, dass ihr Teil unserer großartigen Community seid! 💙 Wir wünschen euch allen eine besinnliche Weihnachtszeit! 🎄✨

Hallo! Ich habe einen FZ mit vielen Mängeln bewusst gekauft und ihn selbst TÜV- und verkehrstüchtig gemacht. Ich habe die hinteren Achslager R, L gewechselt. Vorne wurden beide Querlenker, Spurstangenköpfe und die Bremsen komplett erneuert. Vor dem Kauf zog er nach links, wie beschrieben. Nach der Reparatur und anschließender Achsvermessung bei ATU, stimmte laut Einstellung alles. Aber warum zieht das Auto immer noch nach links, sobald man die Hände vom Lenkrad nimmt und es sich etwas dreht? Wenn man es gerade hält, wird die Hand mit der Zeit müde. Es gab keinen Unfall und keine beschädigten Teile. Ich habe oft die Räder getauscht, auch neue Reifen, aber der Fehler blieb gleich. Kann es am elektrischen Servo liegen? Oder gibt es andere Gründe? Vielen Dank im Voraus.

Moin und frohe Weihnachten euch allen, nun bin ich selber an der Grenze meines Wissens angelangt und bräuchte einmal paar Ideen, was mein S212 für Probleme hat. Mercedes Benz S212 E200d 136 PS BJ 2013 (Facelift) 230.000 km Wie aus heiterem Himmel kommt während der Autobahnfahrt im Kombiinstrument folgende Fehler: ABS ESP ausgefallen und elektrische Lenkung funktionierte nicht mehr. Nun hab ich den Fehlerspeicher ausgelesen und rausgekommen ist das; Nach dem Löschen es Fehlerspeichers tritt der Fehler nach ca. 20 km wieder auf und geht dann aber auch nach Zündungsabschaltung nicht mehr weg. Mit dem Tester habe ich dann während der Fahrt die Radgeschwindigkeiten gemessen und bemerkt, die HR und HL bei 100 km/h einen Unterschied von ca. 7 km/h haben zur Vorderachse (heißt VL und VR haben 100 km/h und HL und HR haben 93 km/h). Ich hoffe, jemand hat eine Idee. Beste Grüße

Hallo liebe Community, ich habe seit einigen 1000km starke Vibrationen während der Fahrt mit Pkw-Transportanhänger und Auto drauf. Vor allem bei starken Bergauffahrten auf der Autobahn und bei längeren Strecken (600-1000km) ab paar 100km dann auch auf der Geraden. Ich schätze mal so ab 500km am Stück mit nur kurzen Pausen. Innerorts eher weniger, aber auf der Autobahn, vor allem wenn er viel zu leisten hat, also mit Anhänger und Auto hinten dran ist es schon wirklich sehr extrem, dass ich selbst als Hobbyschrauber denken würde an der Achse fliegt gleich was auseinander, wenn ich nicht vorher mehrmals alles an der Vorderachse kontrolliert habe, dass nichts locker ist. Ich habe dazu ein Video gemacht, aber darauf wirkt es nur halb so schlimm. Ich hoffe das Video wird hier diesmal erfolgreich hochgeladen. Zum Hergang ist vielleicht noch zu erwähnen, dass ich den Motor nach vorne draußen hatte und überholt habe. Dann ca 5000km alles super und dann hat es als erstes angefangen bei einem Umzug mit vollen Transporter beim Gas geben das komplette Fahrzeug von links nach rechts zu schwanken. Das war dann ziemlich zeitnah weg, soweit ich mich erinnere, und dann kamen diese Vibrationen wie als wenn ein Spurstangenkopf extremes Spiel hat oder eine Antriebswelle eine extreme Unwucht hat (so würde ich es von meinem technischen Verständnis beschreiben). Ich würde fast sagen es kommt von der Beifahrerseite, aber verlassen würde ich mich darauf nicht. Außerdem wenn es sehr kalt draußen ist, ab ca -4 Grad und das Auto über Nacht stand, habe ich beim ausparken beim 1. Lenkbefehl das Gefühl als wäre die Lenkung „festgefroren“ also die hängt wirklich leicht mechanisch und „ploppt“ dann durchs 1. Mal lenken frei. Vielleicht hat das ja auch die selbe Ursache. Danke schonmal für alle zukünftigen Tipps!