Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo! Ich habe einen FZ mit vielen Mängeln bewusst gekauft und ihn selbst TÜV- und verkehrstüchtig gemacht. Ich habe die hinteren Achslager R, L gewechselt. Vorne wurden beide Querlenker, Spurstangenköpfe und die Bremsen komplett erneuert. Vor dem Kauf zog er nach links, wie beschrieben. Nach der Reparatur und anschließender Achsvermessung bei ATU, stimmte laut Einstellung alles. Aber warum zieht das Auto immer noch nach links, sobald man die Hände vom Lenkrad nimmt und es sich etwas dreht? Wenn man es gerade hält, wird die Hand mit der Zeit müde. Es gab keinen Unfall und keine beschädigten Teile. Ich habe oft die Räder getauscht, auch neue Reifen, aber der Fehler blieb gleich. Kann es am elektrischen Servo liegen? Oder gibt es andere Gründe? Vielen Dank im Voraus.

Moin und frohe Weihnachten euch allen, nun bin ich selber an der Grenze meines Wissens angelangt und bräuchte einmal paar Ideen, was mein S212 für Probleme hat. Mercedes Benz S212 E200d 136 PS BJ 2013 (Facelift) 230.000 km Wie aus heiterem Himmel kommt während der Autobahnfahrt im Kombiinstrument folgende Fehler: ABS ESP ausgefallen und elektrische Lenkung funktionierte nicht mehr. Nun hab ich den Fehlerspeicher ausgelesen und rausgekommen ist das; Nach dem Löschen es Fehlerspeichers tritt der Fehler nach ca. 20 km wieder auf und geht dann aber auch nach Zündungsabschaltung nicht mehr weg. Mit dem Tester habe ich dann während der Fahrt die Radgeschwindigkeiten gemessen und bemerkt, die HR und HL bei 100 km/h einen Unterschied von ca. 7 km/h haben zur Vorderachse (heißt VL und VR haben 100 km/h und HL und HR haben 93 km/h). Ich hoffe, jemand hat eine Idee. Beste Grüße

Hallo liebe Community, ich habe seit einigen 1000km starke Vibrationen während der Fahrt mit Pkw-Transportanhänger und Auto drauf. Vor allem bei starken Bergauffahrten auf der Autobahn und bei längeren Strecken (600-1000km) ab paar 100km dann auch auf der Geraden. Ich schätze mal so ab 500km am Stück mit nur kurzen Pausen. Innerorts eher weniger, aber auf der Autobahn, vor allem wenn er viel zu leisten hat, also mit Anhänger und Auto hinten dran ist es schon wirklich sehr extrem, dass ich selbst als Hobbyschrauber denken würde an der Achse fliegt gleich was auseinander, wenn ich nicht vorher mehrmals alles an der Vorderachse kontrolliert habe, dass nichts locker ist. Ich habe dazu ein Video gemacht, aber darauf wirkt es nur halb so schlimm. Ich hoffe das Video wird hier diesmal erfolgreich hochgeladen. Zum Hergang ist vielleicht noch zu erwähnen, dass ich den Motor nach vorne draußen hatte und überholt habe. Dann ca 5000km alles super und dann hat es als erstes angefangen bei einem Umzug mit vollen Transporter beim Gas geben das komplette Fahrzeug von links nach rechts zu schwanken. Das war dann ziemlich zeitnah weg, soweit ich mich erinnere, und dann kamen diese Vibrationen wie als wenn ein Spurstangenkopf extremes Spiel hat oder eine Antriebswelle eine extreme Unwucht hat (so würde ich es von meinem technischen Verständnis beschreiben). Ich würde fast sagen es kommt von der Beifahrerseite, aber verlassen würde ich mich darauf nicht. Außerdem wenn es sehr kalt draußen ist, ab ca -4 Grad und das Auto über Nacht stand, habe ich beim ausparken beim 1. Lenkbefehl das Gefühl als wäre die Lenkung „festgefroren“ also die hängt wirklich leicht mechanisch und „ploppt“ dann durchs 1. Mal lenken frei. Vielleicht hat das ja auch die selbe Ursache. Danke schonmal für alle zukünftigen Tipps!

Hallo zusammen, ​ich brauche mal eure Hilfe. Bei meinem BMW 530xd F10 (Baujahr 2012) gab es beim Einlenken (v.a. im Kreisverkehr, egal ob Links- oder Rechtseinschlag) ein deutliches Klackern von vorne rechts. ​Mein Mechaniker hat die Antriebswelle vorne rechts als Ursache diagnostiziert. Wir haben diese nun gegen ein Neuteil von SKF getauscht. ​Das Problem: Das Geräusch ist leider immer noch da. Es ist zwar etwas leiser geworden, aber das typische Klackern beim Einschlagen ist definitiv noch vorhanden. ​Meine Fragen an euch: Hatte jemand schon mal das Problem, dass eine neue SKF-Welle beim xDrive direkt Geräusche macht? Was könnte es beim F10 xDrive noch sein, das ähnliche Symptome (Klackern beim Einlenken) verursacht? Könnte das VTG (Verteilergetriebe) solche Geräusche verursachen, die man an der Radseite wahrnimmt? Wobei es vor 5000 km revidiert worden ist. ​Kämen die Radlager oder die Zugstreben/Querlenker infrage, auch wenn es ein rhythmisches Klackern ist? Besteht die Möglichkeit, dass die linke Welle die Geräusche so überträgt, dass man sie rechts vermutet? ​Ich bin für jeden Tipp dankbar, bevor wir jetzt auf Verdacht weiter Teile tauschen. ​Vielen Dank im Voraus und LG!

Hallo! Totalausfall bei der Lenkung. Die rote Lenkrad-Lampe leuchtet im Kombiinstrument. Danke und liebe Grüße!

Hallo zusammen, ich habe an dem Clio 4 meiner Frau ein Klappern, und zwar schon beim Anfahren/Richtungswechsel sowie bei jeder Unebenheit. Das Geräusch ist seit dem Wechsel des Querlenkers vorhanden, selbst der Einbau von Originalteilen ergab keine Lösung. Federn, Stoßdämpfer, Domlager und Koppelstangen wurden kurz davor wegen Federbruchs getauscht. Das Querlenkerlager hat Spiel im Achsträger. Ich dachte schon, der Achsträger wäre ausgeschlagen und habe einen neuen bestellt. Ich habe die Abmessungen der Schraubenlöcher (einmal rund, einmal Langloch original) verglichen, alles identisch. Wenn ich die Schraube anziehe, ist das Geräusch für 3-4 Wochen weg. Unterschied zum linken und rechten Querlenkerlager: Metallbuchse auf der linken Seite, wo das Geräusch ist, geriffelt, auf der rechten glatt. Danke euch

Hallo zusammen, ich habe heute mein Auto ausgelesen, nachdem es einen Service für die Servolenkung angezeigt hat. In der Hoffnung, dass es nur eine Kleinigkeit ist. Allerdings kamen dann diese beiden Meldungen und ich weiß nicht so recht, wo ich anfangen soll zu kontrollieren. Falls jemand schon einmal das selbe Problem hatte, würde ich mich über Hilfe bezüglich des Problems freuen. Danke euch

Hallo. Nach Bremsbackentausch blockiert die Bremse hinten (Trommelbremse). Benutzt habe ich einen ATE Satz, der vormontiert war. Die Radbremszylinder habe ich nicht gewechselt, da wahrscheinlich die Bremsleitung abreißt. Backen sind von den Maßen gleich zu den alten abgenutzten. Kann das Blockieren vom Radbremszylinder kommen?

Hallo Ihr Vielleicht kann mir jemand helfen. Hinten links ist es im Fußraum bei meinem Auto feucht. Die Türen sind dicht. Mein Wärmetauscher ist auch defekt. Wichtig für mich wäre zu wissen, mit der Feuchtigkeit. Es ist auch etwas klebrig. Danke schon mal für gute Hinweise.

Guten Abend, seit einigen Tagen ist mir aufgefallen, dass wenn ich aus dem Stand stärker wegbeschleunige, die Handbremsleuchte für ca.1-2 Sekunden kurz angeht. Beim langsamen Anfahren bleibt sie aber aus. Habe auch bewusst beim Beschleunigen von der Ampel weg die Hand auf den Handbremshebel gedrückt und trotzdem ist die Leuchte für die Bremse angegangen. Muss ich mir Sorgen machen? Meine Frau fährt sehr viel mit unserer Tochter mit dem Auto. Vielen Dank für euren Rat im Voraus