Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo Gemeinde, ist das Geräusch im Video vom Lenkgetriebe normal? Es wurde schon getauscht und macht die selben Geräusche wie das alte. Ich habe sonst schon Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe und Stabigummis erneuert. Danke für eure Expertise.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Vorderachse und hoffe auf eure Einschätzung. Fahrzeug: Mercedes W203. Vor kurzem wurden vorne Querlenker und Spurstangen erneuert, anschließend wurde eine Achsvermessung durchgeführt. Seitdem tritt folgendes Verhalten auf: * Das Lenkrad zuckt im Stand, wenn ich es einschlage und den Lenkwinkel auf einem Punkt halte, sowohl im Fahren als auch im Stand. * Es ist kein einzelner Ruck, sondern ein dauerhaftes Hin- und Her-Zucken. * Auf der Bühne (Räder frei) ist das Problem nicht reproduzierbar, nur unter Fahrzeuglast. * Geräusche (Knacken, Knarzen) sind keine zu hören. Bei eigener Beobachtung im Motorraum ist mir aufgefallen: * Die obere Druckscheibe / der Metallteller im Domlagerbereich ist schräg (konstruktiv), bewegt sich aber beim Lenken auf/ab bzw. kippt – siehe Video. * Die Feder nimmt dabei eine leichte torsionale Bewegung auf (sie verdreht sich minimal). * Das Ganze passiert winkelabhängig, nicht permanent sichtbar, sondern ruckartig. * Links und rechts gleiches Verhalten. Zum Vergleich habe ich mir ein anderes Fahrzeug (Suzuki SX4) angesehen – dort drehen sich Federbein/Feder gleichmäßig als Einheit. Beim W203 scheint die Drehung konstruktiv im Axiallager/Domlager stattfinden zu sollen. Meine Vermutung: * Axiallager/Domlager laufen schwergängig. * Drehmoment der Lenkung wird in die Feder eingeleitet. * Es entsteht ein Stick-Slip-Effekt (Spannen → Rutschen → Spannen), der sich als dauerhaftes Zucken im Lenkrad bemerkbar macht. Querlenker sind neu, die Spur passt und das Lenkgetriebe ist unauffällig. Hat jemand dieses Verhalten beim W203 schon gehabt oder kann bestätigen, ob eine geringfügige Hub-/Kippbewegung der oberen Druckscheibe beim Lenken normal ist oder klar auf ein verschlissenes Axiallager/Domlager hindeutet? Danke euch.

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Einschätzung zu meinem Ford Focus 1.5 TDCi (8566/BJV). Ich habe folgendes Problem: Symptome: * Zittern/Vibrationen: Das Auto zittert spürbar beim Gasgeben (Beschleunigen). Sobald ich vom Gas gehe, ist das Zittern sofort weg (ist nicht immer so). * Abhängigkeit von Last: Wenn das Auto schwer beladen ist oder ich Passagiere dabei habe, höre ich zusätzlich ein leichtes "Metallrauschen" bzw. ein mahlendes Geräusch. * Bremsen: Das Bremsverhalten ist unauffällig, die Vibrationen treten dort nicht auf. Was bisher gemacht wurde: Die Motorlager wurden bereits gewechselt, davor war es deutlich schlimmer... jetzt ist es zwar deutlich besser, aber man merkt, dass da trotzdem noch was ist. Deckt sich das mit euren Erfahrungen beim 1.5 TDCi mit Powershift? PS: Das Bild ist vom alten Motorlager. Danke euch

Hallo liebe Community, da hier die Besten der Besten unterwegs sind und ich bei meiner Fehlersuche leider nicht weiterkomme, hat vielleicht jemand Tipps, Ratschläge und Ideen? Bei meinem Daihatsu Sirion leuchtet seit gestern die ABS-Leuchte und zwar relativ seltsam. (Ich habe gestern das Auto gewaschen, mit Unterbodenwäsche, ich weiß aber nicht, ob das im Zusammenhang steht.) Ich fange mal von vorne an: Sobald ich die Zündung einschalte, leuchtet alles beim Selbsttest ganz normal. Sobald ich das Fahrzeug starte, glimmt die rote Bremskontrolle ganz leicht. Am Tag sieht man sie kaum, aber sobald es dunkel wird, sieht man sie deutlich, aber nicht so stark, als wenn sie normal leuchten würde. Sobald man das Licht am Lichtschalter einschaltet, geht sie aus und dafür leuchtet die ABS-Leuchte konstant. Macht man dann den Wagen z.B. an einer Ampel aus und startet ihn neu mit Licht an, bleibt sie aus und alles wäre so, als wäre nichts. Mir steht heute leider kein Auslesegerät zur Verfügung, und mein Tester kann nur Motorfehler auslesen und kommt nicht ins ABS-Steuergerät. Danke euch