Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo, ich habe folgendes Problem: Ein befreundeter KFZ-Mechaniker hat mit der Software die Bremssättel auf Austauschposition zurückgefahren, damit er diese tauschen kann. Jetzt haben wir das Problem, dass wir die Bremssättel nicht mehr einfahren lassen können. Der Tester sagt, dass da ein Problem vorhanden ist, aber es werden keine Fehlercodes angezeigt. Wir kriegen die Parkbremse nicht mehr ausgefahren. Vielen Dank!

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Tiguan II (2.0 TSI, DSG, 4Motion, ca. 90.800 km) folgendes Problem: - Beim Kaltstart tritt nach dem Losfahren bei ca. 6–10 km/h ein metallisch schärfendes/kratzendes Geräusch auf. - Gleichzeitig ist ein leichtes Abbremsen spürbar. - Das Geräusch kommt nur einmal beim ersten Kraftschluss. - Danach ist komplett Ruhe. - Haldex-Service (Öl + Filter) wurde bereits gemacht – ohne Veränderung. Keine Fehler im Speicher, DSG schaltet normal, Bremsen vorne neu. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Haldex-Kupplung / Lamellen? Oder gibt es noch eine andere typische Ursache? Danke euch

Hallo zusammen, Fahrzeug mit Sportdifferenzial / Torque Vectoring (Allradelektronik Steuergerät). Nach Wechsel des ATF-Öls und Austausch des Öldruckgebers 2 traten Probleme beim Befüllen und Entlüften auf. Anfangs ließ sich die Allradpumpe mit VCDS zur Entlüftung ansteuern, jedoch nur kurz. Danach lief die Pumpe nicht mehr und seitdem ist das Steuergerät offenbar blockiert. Zusätzlich erscheint bei allen Aktionen (Befüllen, Entlüften, Grundeinstellung, Anlernen etc.) in ODIS die Meldung: „LL_AllWheelContrUDS konnte nicht geöffnet werden“. Im Steuergerät hinterlegt: - B201000 – keine Grundeinstellung - C102AF0 – Systemfunktionstest konnte nicht ausgeführt werden Die Kommunikation zum Steuergerät funktioniert grundsätzlich, Messwerte können gelesen werden, aber jede Stellglieddiagnose oder Grundeinstellung wird sofort abgebrochen. Druck wird aktuell mit 0,00 bar angezeigt. Ich habe folgende Fragen: 1. Kann das Steuergerät in eine Art Schutzmodus gehen, wenn Luft im Hydrauliksystem ist oder kein Druck erkannt wird? 2. Wird die Blockade aufgehoben, sobald wieder Druck im System vorhanden ist? 3. Ist es sinnvoll bzw. unkritisch, die Pumpe extern mit 12 V kurz anzusteuern, um zu prüfen, ob sie noch mechanisch funktioniert und Druck aufbaut? 4. Hat jemand diesen Fehler oder die UDS-Blockade schon gehabt und konnte das System wieder freischalten? Danke euch

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Nexo (Bj. 2018) das Problem, dass er nach einer Spureinstellung (siehe Bild) nach rechts zieht. Auf gerader Strecke muss ich dann schon stärker nach links halten, um geradeaus zu fahren. Manchmal kippt das Lenkrad beim Anfahren auch leicht nach rechts. Vor der Spureinstellung lief der Wagen geradeaus und lediglich das Lenkrad hatte eine geringe Neigung zur rechten Seite, weswegen ich von der Fachwerkstatt die Spureinstellung habe machen lassen. Aber jetzt ist es quasi schlimmer als vorher. Habt ihr Ratschläge? Vielen Dank im Voraus!