Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Nexo (Bj. 2018) das Problem, dass er nach einer Spureinstellung (siehe Bild) nach rechts zieht. Auf gerader Strecke muss ich dann schon stärker nach links halten, um geradeaus zu fahren. Manchmal kippt das Lenkrad beim Anfahren auch leicht nach rechts. Vor der Spureinstellung lief der Wagen geradeaus und lediglich das Lenkrad hatte eine geringe Neigung zur rechten Seite, weswegen ich von der Fachwerkstatt die Spureinstellung habe machen lassen. Aber jetzt ist es quasi schlimmer als vorher. Habt ihr Ratschläge? Vielen Dank im Voraus!

Hallo! Ich fahre einen Golf 7 GTI von 2015 und habe meine Querlenker vorne neu gemacht. Ich habe das Auto auch zweimal vermessen lassen, aber trotzdem steht das Lenkrad leicht nach links. Sobald ich es gerade halte, zieht er nach rechts. Die Querlenker wurden im eingefederten Zustand festgezogen. Eine Wasserwaage am Lenkrad war auch gerade. Was kann das sein?

Hallo Gemeinde, ist das Geräusch im Video vom Lenkgetriebe normal? Es wurde schon getauscht und macht die selben Geräusche wie das alte. Ich habe sonst schon Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe und Stabigummis erneuert. Danke für eure Expertise.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Vorderachse und hoffe auf eure Einschätzung. Fahrzeug: Mercedes W203. Vor kurzem wurden vorne Querlenker und Spurstangen erneuert, anschließend wurde eine Achsvermessung durchgeführt. Seitdem tritt folgendes Verhalten auf: * Das Lenkrad zuckt im Stand, wenn ich es einschlage und den Lenkwinkel auf einem Punkt halte, sowohl im Fahren als auch im Stand. * Es ist kein einzelner Ruck, sondern ein dauerhaftes Hin- und Her-Zucken. * Auf der Bühne (Räder frei) ist das Problem nicht reproduzierbar, nur unter Fahrzeuglast. * Geräusche (Knacken, Knarzen) sind keine zu hören. Bei eigener Beobachtung im Motorraum ist mir aufgefallen: * Die obere Druckscheibe / der Metallteller im Domlagerbereich ist schräg (konstruktiv), bewegt sich aber beim Lenken auf/ab bzw. kippt – siehe Video. * Die Feder nimmt dabei eine leichte torsionale Bewegung auf (sie verdreht sich minimal). * Das Ganze passiert winkelabhängig, nicht permanent sichtbar, sondern ruckartig. * Links und rechts gleiches Verhalten. Zum Vergleich habe ich mir ein anderes Fahrzeug (Suzuki SX4) angesehen – dort drehen sich Federbein/Feder gleichmäßig als Einheit. Beim W203 scheint die Drehung konstruktiv im Axiallager/Domlager stattfinden zu sollen. Meine Vermutung: * Axiallager/Domlager laufen schwergängig. * Drehmoment der Lenkung wird in die Feder eingeleitet. * Es entsteht ein Stick-Slip-Effekt (Spannen → Rutschen → Spannen), der sich als dauerhaftes Zucken im Lenkrad bemerkbar macht. Querlenker sind neu, die Spur passt und das Lenkgetriebe ist unauffällig. Hat jemand dieses Verhalten beim W203 schon gehabt oder kann bestätigen, ob eine geringfügige Hub-/Kippbewegung der oberen Druckscheibe beim Lenken normal ist oder klar auf ein verschlissenes Axiallager/Domlager hindeutet? Danke euch.