Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo! Ich habe gestern einen Radwechsel gemacht. (Die Räder, die jetzt drauf sind, waren früher auch auf dem Wagen, also die sind passend.) Hatte dann hinten links im Rad bei jeder Umdrehung ein Knallen. Habe daraufhin die Schrauben gekürzt, keine Besserung. Dann habe ich die Bremstrommel nur runtergenommen, wieder raufgemacht und das Geräusch war weg. Nach 10 km stand das Auto etwa 15 Minuten, wollte abfahren und das Geräusch war wieder da. Grüße

Hallo, ich fahre einen Mercedes-Benz E500 4MATIC (W212). Seit ein paar Tagen tritt folgendes Problem auf: Nach etwa einer Stunde Standzeit sackt die Vorderachse ab. Beim Starten ist das Fahrzeug zunächst immer direkt hochgefahren. Inzwischen ist es so, dass beim Start sofort die Meldung „Stopp – Fahrzeug zu tief“ erscheint. Nach kurzer Zeit kommt zwar die Anzeige „Fahrzeug hebt an“, jedoch passiert an der Vorderachse nichts. Nach kurzer Zeit erscheint dann die Meldung „AIRMATIC Störung“. Die Hinterachse funktioniert einwandfrei, fährt hoch und hält die Höhe ohne Probleme.

Problembeschreibung: (Laufleistung 215k) Checkheft - Zahnriemen WaPu neu Audi A6 4G BJ 2015 - 2.0 TDI Ultra | S-tronic Nach Standzeit über Nacht habe ich auf den ersten 1 - 2 km ein Mahlgeräusch / metallisches Schleifen aus dem Vorderwagen. Geräusch ist nach 1 - 2 km nicht wieder reproduzierbar bis zum Folgetag. Tritt im Sommer fast nie auf, im Winter täglich nach losfahren. Keine Fehlermeldungen etc. im Steuergerät Videos: https://www.youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk https://www.youtube.com/shorts/fXZfOpf4ntE https://www.youtube.com/shorts/9B14WpNrLNw Bremsen sowie Radlager sind ausgeschlossen (bereits auch gewechselt über den Zeitraum) Das Problem habe ich bereits seit 2 Jahre und unzähligen Werkstattbesuchen ohne Erfolg. Im Winter machts einem Sorgen, da viel lauter als im Sommer. Vermutung - Höhenspiel Lagersitz Getriebe rechts zur Antriebswelle Bis auf das Geräusch habe ich keine Fehlermeldungen oder Probleme

Hallo! Mein Vorderrad rechts blockiert, obwohl das ABS funktioniert. Das Steuerteil der ABS-Pumpe hat keine Fehler, die Radsensoren sind neu, und es gibt keine Fehler im Speicher. Die ABS-Lampe ist aus, aber man kann spürbar regeln. Beim Anfahren auf Eis blinkt die TSA-Lampe, das linke Rad steht, und das rechte dreht durch.