Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem VW Sharan und hoffe auf eure Hilfe. Ich habe ein Klack-Geräusch beim Anfahren vorwärts, aber nur nach einem Richtungswechsel. Ablauf genau so: Ich fahre vorwärts → Klack Bleibe stehen und fahre wieder vorwärts kein Klack Lege Rückwärtsgang ein und fahre rückwärts Klack Fahre danach wieder vorwärts → wieder Klack Das Geräusch tritt nur beim Wechsel von rückwärts auf vorwärts auf. Es ist unabhängig von der Lenkung (egal ob eingeschlagen oder gerade). Bereits erneuert (Vorderachse, wegen Rost): Spurstangen inkl. Axialgelenke Stoßdämpfer Federn Domlager Koppelstangen Querlenker Trotzdem ist das Klack-Geräusch weiterhin vorhanden. Hat jemand eine Idee, was das noch sein könnte. Danke euch

Hallo in die Runde, bei meinem Passat B8 (Bj 11/2015 145.000km) fällt mir im Winter immer wieder unangenehm auf, dass die Lenkung ab 5°C abwärts auf der Autobahn in Mittelstellung "einrastet". Man kann mit Kraft gegen einen Widerstand lenken, sodass sich die Lenkung mit einem Ruck löst und man anfängt zickzack auf der Spur zu fahren - sehr unangenehm. Nach etwas Recherche sind davon scheinbar viele Modelle betroffen - in manchen Foren schreit man direkt nach Lebensgefahr und sofortigem Tausch des Lenkgetriebes - andere behaupten dies sei leider normal. Gefunden hab ich hierzu einige Themen im „Skodacommunity“ sowie „Motor-Talk“ beim VW e-UP. Verbaut ist die Lenkhilfe (STG 44) „SW: 3Q0 909 144 J / HW: 3Q0 909 144 H“ mit Update-Version 5063. Am Fahrwerk habe ich bisher alles geprüft und bin auch stark der Meinung, dass der Fehler dort nicht zu suchen ist. Beispiel von einer Fahrt diese Woche, 185km bei nahezu konstant 0°C von Heidelberg ins Saarland über die Autobahn – Lenkung bei 120-130 km/h wieder stocksteif verrastet… Wenn ich vom Gas gehe und unter ~80km/h gefallen bin, um danach wieder zu beschleunigen, war die Lenkung wieder ganz normal. Auch nach einem Rastplatzaufenthalt ist die Lenkung für die nächsten Kilometer wieder wunderbar. Es gibt keine Fehlerspeichereinträge… Mir kommt es so vor, als läge eine fehlerhafte Kennlinie zur Lenkunterstützung vor… Im Sommer absolut keine Probleme damit, da kann ich selbst bei 160 noch mit einem Finger präzise lenken… Sehr merkwürdig. Hat jemand damit Erfahrung oder sogar Lösungen dazu? Kann doch nicht sein, dass dies ein scheinbar bekanntes aber ignoriertes Problem ist.

Hallo, die beiden Kontrollleuchten leuchten, wir haben keine Fehlereinträge. Bremsflüssigkeit Stand ist okay wir haben den Schalter im Behälter schon gebückt und den Handbremse Schalter haben wir auch schon geprüft. Hat jemand eine Idee? Beziehungsweise für was stehen die beiden Lampen an diesem Auto? Es war ein sporadischer Fehler. Eintrag zum Bremslichtschalter drin diesen haben wir gelöscht, der kommt nicht mehr, die Bremslichter gehen.

A4 B8 2008, 1.8 TFSI. Ich habe einen neuen Achsschenkel verbaut, der Konus vom Spurstangenkopf passt und sitzt sauber. Problem: Nach dem Anziehen mit 120 Nm steht nur ca. 1 mm Gewinde über der selbstsichernden Mutter heraus. Der Konus ist also kompatibel, aber die Gewindestrecke über dem Konus scheint zu kurz. Frage: Gibt es beim A4 B8 Spurstangenköpfe mit identischem Konus, aber längerer Gewindestrecke über dem Konus? Oder ist das ein bekanntes Problem bei bestimmten Achsschenkeln bzw. Herstellern?

Hallo, habe mir einen W205 gekauft und seit Anfang macht er solche Geräusche. Dachte diese wären normal, da das Fahrwerk tief ist. Ein Kollege meinte, das wäre nicht normal und ich solle es mal prüfen lassen. Im Video kann man es hören: Bei unebenen Straßen macht es solche Geräusche. Der Vorbesitzer hatte die vorderen unteren Querlenker gewechselt. Er meinte auch, es kann wegen des kalten Wetters sein, dass die Gummis halt im Winter fest sind und es deshalb solche Geräusche machen kann. Brauche eure Hilfe. Danke im Voraus.

Hallo, habe einen Ford Ranger Baujahr 2019. Beim Start war die Lenkung schon schwergängig und wurde dann während der Fahrt schlimmer. Die Servolenkung ist nun komplett ausgefallen. Auch AntiCollision, Spurhalte, ESP und ABS und das ganze Gedöns ist ausgefallen. Im Fehlerspeicher schreibt er nur Lenkwinkelsensor. Den Ring hinter dem Lenkrad habe ich schon getauscht. Kalibrieren des Lenkwinkelsensors ist nicht möglich da dafür bei ForScan kein Prüfpunkt hinterlegt ist. Stecker an der Servolenkung haben keinen Grünspan. Bei den Istwerten ist ein Lenkwinkel von ungefähr 1600Grad hinterlegt. Dieser ändert sich auch nicht beim Einschlag. Hat da schonmal jemand Erfahrung damit gemacht?

Hallo in die Runde, bei meinem A6 4F, 3.0 TDI, BMK, Bj 2005 leuchtet plötzlich die gelbe AAS-Warnlampe. Fehlerspeicher zeigt folgende Codes an: 01773 Ventil für Druckspeicher 00805 Ventil Federbein vorne links 00806 …vorne rechts 00807 …hinten links 00808 …hinten rechts jeweils Unterbrechung. Der Wagen ist von selbst in den Wagenhebermodus gegangen und hält sein Niveau. Es kann sein, daß durch eine beschädigte Radhausschale Schnee in den Bereich des Ventilblocks gekommen ist. Ich werde den Stecker unten am Ventilblock einmal checken. Hat jemand schon Ähnliches erlebt und kann mir einen Tipp geben, woran es liegen kann? Vielen Dank im Voraus, Andi

Hallo! Ich habe gestern einen Radwechsel gemacht. (Die Räder, die jetzt drauf sind, waren früher auch auf dem Wagen, also die sind passend.) Hatte dann hinten links im Rad bei jeder Umdrehung ein Knallen. Habe daraufhin die Schrauben gekürzt, keine Besserung. Dann habe ich die Bremstrommel nur runtergenommen, wieder raufgemacht und das Geräusch war weg. Nach 10 km stand das Auto etwa 15 Minuten, wollte abfahren und das Geräusch war wieder da. Grüße

Hallo, ich fahre einen Mercedes-Benz E500 4MATIC (W212). Seit ein paar Tagen tritt folgendes Problem auf: Nach etwa einer Stunde Standzeit sackt die Vorderachse ab. Beim Starten ist das Fahrzeug zunächst immer direkt hochgefahren. Inzwischen ist es so, dass beim Start sofort die Meldung „Stopp – Fahrzeug zu tief“ erscheint. Nach kurzer Zeit kommt zwar die Anzeige „Fahrzeug hebt an“, jedoch passiert an der Vorderachse nichts. Nach kurzer Zeit erscheint dann die Meldung „AIRMATIC Störung“. Die Hinterachse funktioniert einwandfrei, fährt hoch und hält die Höhe ohne Probleme.

Problembeschreibung: (Laufleistung 215k) Checkheft - Zahnriemen WaPu neu Audi A6 4G BJ 2015 - 2.0 TDI Ultra | S-tronic Nach Standzeit über Nacht habe ich auf den ersten 1 - 2 km ein Mahlgeräusch / metallisches Schleifen aus dem Vorderwagen. Geräusch ist nach 1 - 2 km nicht wieder reproduzierbar bis zum Folgetag. Tritt im Sommer fast nie auf, im Winter täglich nach losfahren. Keine Fehlermeldungen etc. im Steuergerät Videos: https://www.youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk https://www.youtube.com/shorts/fXZfOpf4ntE https://www.youtube.com/shorts/9B14WpNrLNw Bremsen sowie Radlager sind ausgeschlossen (bereits auch gewechselt über den Zeitraum) Das Problem habe ich bereits seit 2 Jahre und unzähligen Werkstattbesuchen ohne Erfolg. Im Winter machts einem Sorgen, da viel lauter als im Sommer. Vermutung - Höhenspiel Lagersitz Getriebe rechts zur Antriebswelle Bis auf das Geräusch habe ich keine Fehlermeldungen oder Probleme