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Beiträge zum Thema Getriebe
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Getriebewartung erforderlich | VOLVO XC90 I
Servus, hab einen Volvo XC 90 I D5 Modell 2006 mit einem Aisin-Getriebe und dem 185 PS Diesel Motor. Seit geraumer Zeit wird beim Neustart die Schaltungspositionslampe P/N/D nicht mehr angezeigt. Das Getriebe schaltet im Automodus ganz normal, lediglich lässt es sich mehr manuell schalten. Nach ca. einer halben Stunde Fahrt leuchtet die D-Position wieder auf und das Getriebe lässt sich wieder auch manuell schalten. Getriebeölwechsel und Haldex-Wartung wurde durchgeführt. Bringt keinerlei Verbesserung. Getriebesteuergerät wurde getauscht bringt keinerlei Verbesserung...
Getriebe
Berni Brandl
vor 15 Std
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Ungelöst
Warnlampen an - Raddrehzahlsensor VR defekt | AUDI A4 Allroad B9
Hallo zusammen, seit meiner letzten Autobahnfahrt leuchten diverse Warnlampen im Cockpit für Getriebe, ABS, ESP und diverse andere Assistenten. Da in den einzelnen Steuergeräten immer der Raddrehzahlsensor VR steht, wurde dieser erneuert. Trotzdem lassen sich die Fehler nicht löschen. In VCDS zeigt der Einzelwert beim Raddrehzahlsensor VR 3686,34 km/h an, alle anderen weisen 0,00 aus. Ebenso ist jetzt aufgefallen, dass die Einzelwerte Einbaulage Drehzahlfühler vorn rechts-Luftspalt aktuell sowie gemittelt als n.i.O. angegeben werden. Ist hier also nun das Radlager defekt oder liegt es wieder an dem Sensor? Es wurde ein Neuteil von Bosch verbaut. Oder ist die Ursache für die ganzen Fehler ganz woanders zu suchen? Danke für eure Hilfe! :)
Getriebe
Micha K.
vor 22 Std
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Ungelöst
Kupplungspedal bleibt unten nach Wartung | OPEL INSIGNIA A
Hallo! Ich habe Kupplung und Zweimassenschwungrad sowie Geber- und Nehmerzylinder neu gemacht. Das Kupplungstreten ist sehr weich und manchmal bleibt das Pedal unten, obwohl ich entlüftet habe und keine Luft kommt. Danke euch!
Getriebe
Marcel Blumberg
vor 23 Std
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Ungelöst
Anhaltendes Surren beim Dieselmotor | BMW X3
Hallo, wie in diesem Video, das ich auf YouTube gefunden habe, habe ich genau das gleiche Jaulen bzw. Surren, wenn der Motor bei etwa 1.500 Umdrehungen hält – und dann verschwindet es plötzlich. Bei mir ist das Geräusch allerdings durchgängig vorhanden. Ab ungefähr 2.600 Umdrehungen ist es weg und der kernige 6-Zylinder-Dieselsound kommt wieder richtig zur Geltung. Das Geräusch ist auch während der Fahrt da und geht mir ziemlich auf die Nerven, selbst bei 120 km/h. 50 km am Stück so zu fahren, ist für die Ohren schon anstrengend – außer man fährt dauerhaft über 2.600 Umdrehungen, haha. Die Kurbelwellenscheibe sowie die Servopumpe wurden bereits inklusive Riemen erneuert. https://youtu.be/ZDYHh0S7wqc Vielen Dank und liebe Grüße
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Marvin Schmidt
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