Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo! Ich habe einen Kia Carens 4 BJ 2016 mit 82.000 km. Ich habe folgendes Problem nach dem Tausch der DCT-Kupplung meines Kia Carens (die alte Kupplung hatte auf den ungeraden Gängen keinen Belag mehr, deswegen der Tausch). Jetzt habe ich aber das Problem, obwohl die Gänge eingelegt sind, dass keine Kraftübertragung stattfindet. Deswegen habe ich versucht, per Topdon die Schleifpunkte neu anzulernen, leider vergeblich. Diese zeigt bei der Kalibrierung nämlich Fehler im Getriebemotor an (Anpassung soll / ist Position fehlerhaft). Dieser Getriebemotor ist aber von Kia neu verbaut worden und funktioniert auch. (Kein Fehler im Fehlerspeicher) Deswegen wollte ich mal fragen, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und da vielleicht eine Idee hat. Ich bin langsam echt am Verzweifeln.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Volkswagen Golf 7 2.0 TDI DSG (2014). Wenn der Motor warm ist, ruckelt das Auto manchmal leicht – etwa um 200 Umdrehungen. Das passiert meist nach etwa 20–30 km Fahrt und ist nur ein ganz sanftes Ruckeln. Seltener kommt es auch vor, dass der Motor einfach ausgeht. Wenn man nicht genau darauf achtet, merkt man es kaum. Im Tacho erscheint dann nur die Meldung „Motor manuell starten“, ohne dass eine Kontrollleuchte angeht. Beim letzten Mal ist Folgendes passiert: Der Wagen hat dreimal leicht geruckelt, ungefähr alle 150 Meter einmal. Danach ist der Motor ausgegangen und im Tacho stand wieder „Motor manuell starten“. Als ich rechts ranfahren wollte, habe ich außerdem gemerkt, dass die Servolenkung nicht mehr funktionierte. Der Motor lässt sich danach ganz normal und ohne Probleme wieder starten. Im Fehlerspeicher von Motor und Getriebe ist kein Fehler hinterlegt. Vielleicht hatte jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem oder hat eine Idee, woran es liegen könnte. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Vielen Dank!

Hallo! Folgendes Problem habe ich am ML meiner Freundin. Der Motor geht einfach aus. Meistens, wenn man anhält, es kommt aber auch vor, dass er während der Fahrt kein Gas annimmt, dann aber wieder normal weiterfährt. Meistens geht er erst aus, wenn er warm ist. Wenn man dann auf N schaltet, ging er anfangs auch direkt wieder an. In letzter Zeit braucht er aber länger und geht manchmal auch direkt wieder aus. Keine Fehlermeldung hinterlegt, ausgelesen mit Launch. Getauscht wurde die Vorförderpumpe, der Kurbelwellensensor und das Kraftstoffpumpenrelais. Nach dem Tausch des Relais ging er erstaunlich lange nicht aus. Heute würde ich noch die Nockenwellensensoren tauschen. Hatte schon mal jemand dieses Problem? Wenn zu wenig Raildruck wäre, dann müsste er ja eine Fehlermeldung haben. Danke euch!

Hallo! Vor 30.000 km sind Kupplungssatz und Kupplungsaktuator neu eingebaut worden. Schon damals gab es Schwierigkeiten beim Anlernen, hat aber funktioniert. Nach einer kurzen Probefahrt musste ich feststellen, dass der Rückwärtsgang immer reingehauen hat. Diesbezüglich habe ich den Positionssensor neu anlernen wollen, der dann aber eine Fehlermeldung gebracht hat und nach ein paar Mal Anlernen doch funktioniert hat. Jetzt zum eigentlichen Fehler/Problem: Beim Anfahren kuppelt die Kupplung aus, egal ob vorwärts oder rückwärts. Es schaltet automatisch hoch bis zum dritten Gang und bleibt dann ausgekuppelt. Nach dem Löschen des Diagnosespeichers läuft das ganze Chaos von vorne. Kann mir bitte jemand helfen? Danke im Voraus und Grüße aus Pforzheim!