Beiträge zum Thema Getriebe

Guten Abend, ich fahre einen Passat B8 Bj. 2017 mit 2.0 TSI 220 PS CHHB und DSG und habe folgendes Problem. Ich habe deutlich spürbare Vibrationen im Leerlauf. Situation: Ich gehe morgens zum Auto, starte es, er macht ganz normalen Kaltstart, dann geht die Drehzahl auf 900 runter (Klima an). Man merkt Vibrationen. Ich fahre los, 300 m weiter an der Kreuzung bleibe ich stehen, die Drehzahl geht hoch auf 1000, Vibrationen wenig bis gar keine. Auto wird warm, Kühlmitteltemperatur 90, Öl 95, dann geht die Drehzahl auf 850 und keine Vibrationen. Wenn ich dann etwas länger stehe, so 5-10 Minuten, und es ist egal ob P, D oder N, gefühlt schaltet sich was zu und dann fängt er an, wieder zu vibrieren. Natürlich sind im kalten Zustand die Vibrationen etwas weniger in P oder N als in D, aber das finde ich kein normales Verhalten von dem Motor. Bis jetzt habe ich nur die KGE getauscht und die Ventile mit einem Walnussstrahlgerät sauber gemacht, gefühlt keine Besserung. Was meint ihr, was es sein könnte, bevor ich auf Verdacht die Einspritzdüsen tausche, die in den Brennraum gehen? Danke im Voraus für die Antworten. Liebe Grüße Robert

Hallo zusammen! Ich habe eine Frage wegen eines Geräusches im Leerlauf. Wenn ich z. B. an die Ampel fahre und die Kupplung drücke, höre ich nichts. Wenn ich jedoch keinen Gang einlege und die Kupplung nicht drücke, dann höre ich so ein da da da da da. Drücke ich die Kupplung, ist es weg. Kann das am Getriebe liegen? Wenn ja, was kann man dagegen tun? Getriebeölwechsel? Woran merkt man, dass das Getriebe nichts mehr ist? Gänge gehen gut rein etc., also nichts Auffälliges im Moment. Dazu gab es 2023 ein neues ZMS, Kupplung und Ausrücklager. Da habe ich das machen lassen, weil das Geräusch auch dort schon auftrat. Kann ja jetzt nicht schon wieder defekt sein, oder? Danke für Eure Antworten!

Hallo ihr Lieben, ich habe seit heute Morgen ein kleines Problem mit meinem Audi A4 B7 2.0 Quattro Diesel mit 103 kW, 2007 Multitronic. Ich bin auf der Autobahn gefahren, als plötzlich ein Geräusch auftrat. Daraufhin habe ich rechts angehalten. Seitdem kann ich keine Gänge mehr wechseln. Ich vermute, dass die Antriebswelle kaputtgegangen ist. Ich habe es per VCDS ausgelesen, es zeigt keine Getriebestörungen. Ich kann keine Gänge wechseln und das Auto bewegt sich gar nicht. Liebe Grüße

Hallo Leute, beim Anfahren fährt das Fahrzeug nicht direkt los. Die Motordrehzahl steigt zwar an, jedoch bleibt das Auto zunächst 1–3 Sekunden stehen und fährt anschließend ruckartig an. Im kalten Zustand ist dieses Problem deutlich stärker als im warmen Zustand. Während der Fahrt habe ich das Gefühl, dass das Getriebe sauber und ohne Auffälligkeiten arbeitet. Das Problem tritt ausschließlich beim Anfahren auf. Sobald das Fahrzeug warm ist und ich im Stadtverkehr mit viel Stop-and-Go unterwegs bin, wird das Ruckeln beim Anfahren zunehmend stärker. Je häufiger angehalten und wieder angefahren wird, desto schlimmer wird das Verhalten. Das Getriebeöl wurde vor Kurzem beim Audi/Porsche-Vertragshändler gewechselt. Leider ist das Problem weiterhin vorhanden und sogar etwas schlimmer geworden als zuvor. Laut Audi ist bei diesem Getriebetyp keine manuelle Adaption bzw. Grundeinstellung möglich, da sich das Getriebe beim Fahren immer neu adaptiert. Vielen Dank und liebe Grüße