Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen, heute wollte ich eine HU machen lassen, aber einiges fand der Prüfer zu bemängeln. Standlicht vorne links. Erheblicher Mangel. War nur eine Wackler und es geht wieder nach einem Handgriff. Dann noch Abblendlicht Xenon vorne Rechts und Nebellicht vorne links, müssen eingestellt werden, trotzdem beide auch erheblicher Mangel. Der hängende Bremssattel hinten rechts und das ungleiche Bremsverhalten dadurch kann ich ja als erheblichen Mangel verstehen. Darauf habe ich sogar noch Gewährleistung, denn vor 6 Monaten wurde die komplette Bremse inkl. Flüssigkeit und Vorratsbehälter gemacht. Aber jetzt kommt der Hammer, meine Servo pfeift im Leerlauf und die Unterstützung fällt dann auch mal kurz aus, jedoch nur im Leerlauf. Bei Gasstoss ist die sofort wieder da. Wurde als gefährlicher Mangel bewertet. Die Hydraulikflüssigkeit ist voll, nichts ist undicht und im Fahrbetrieb gab es nie einen Aussetzer. Gibt es am Lenkgetriebe ein Sieb zum reinigen was zu sein könnte? Kann man das Lenkgetriebe spülen? Oder hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte? Keilriemen schließe ich aus, da vor wenigen Monaten Keilriemen mit Spanner neu kam, aber vorher war es auch schon so. War im Zuge des Zahnriemens, Auto ist sehr gepflegt und hat auch sonst keinen Wartungsstau. Das Lenkgetriebe hat aber schon immer gepfiffen, scheint eine Audi Krankheit zu sein.

Guten Abend, ich habe hier einen Audi A3 8P von 2004 stehen. Der Wagen hat eine neue Steuerkette, Kupplung, einen Bremskraftverstärker, Bremssättel vorne und eine neue Ölwanne bekommen. Das Fahrzeug startet und läuft normal. Ich habe alles nach Reparaturleitfaden entlüftet, auch mit VCDS. Wenn ich nun fahre, hält der Druck laut G201 aber bei 99 bar, und die Bremse ist fest. Ich habe alles noch mal entlüftet und den Nullabgleich gemacht, aber nach jedem Bremsen steigt der Druck laut dem G201. Ich weiß nicht weiter. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, oder hatte das auch mal jemand? Ich bin für alles dankbar. Danke euch! LG Matze

Moin! Ich suche Tipps/Hinweise die mir helfen, die Ursache für die Meldung "Getriebe überhitzt" zu finden. Das DSG7 ist vor einem Jahr runderneuert worden, inkl. Kupplung, ZMS, etc. Fehler trat gestern das erste Mal nach Langstrecke beim Anhalten im Stau auf. Abkühlen lassen, auf Ölundichtigkeiten geprüft und dann ohne Fehler 20km nach Hause gefahren. Heute tritt der Fehler erneut an der ersten Ampel in der Stadt auf, nach 20km Autobahn. Auf dem Rückweg (durch die Stadt, Motor war fast vollständig abgekühlt) nach etwa 5km wieder. Während des Abschleppens mit laufendem Motor kam der Fehler mehrfach. Außentemperatur war heute etwa 10 Grad. Zur Einordnung: das Motoröl hatte beim Auftreten des Fehlers zwischen 55 und 80 Grad. Vielen Dank für eure Hilfe!

Moin zusammen. Ich habe folgendes Problem: Bei mir fährt die Rückfahrkamera unregelmäßig während der Vorwärtsfahrt aus, und die Rückfahrscheinwerfer flackern dann auch. Habt ihr das schon mal gehabt?

Hallo zusammen, ich habe ein Schlagen im Getriebe, wenn es warm ist. Was könnte die Ursache sein ? Danke euch.

Hallo zusammen, bei meinem Audi A3 Sportback 2.0 TDI Quattro, Baujahr 2014 mit 184 PS und 260.000 km, fällt mir seit ein paar Wochen etwas auf. Wenn der Motor warm ist und ich im Teillastbereich fahre, so um die 80 km/h im 6. Gang bei etwa 1400 Umdrehungen, bricht die Drehzahl manchmal ein. Er verliert dann den Gang und ruckelt stark. Das passiert auch, wenn ich im Stadtverkehr an der Ampel stehe und vom Bremse aufs Gaspedal gehe. Er fährt kurz an, die Drehzahl bricht ein, aber er fängt sich dann direkt wieder und beschleunigt normal. Danke euch.

Hallo zusammen, ständig habe ich einen Sicherungskurzschluss. Dann leuchten der Ölstandsensor, der Bergaufassistent und die Klima schaltet sich nicht ein. Was kann das denn sein? Hat jemand von euch so etwas schon mal gehabt? Ich bitte um Hilfe. Danke euch

Hallo, ich zweifel langsam an mir selbst. Seit einer Woche habe ich ein rauschendes Geräusch, ich kann es schwer einschätzen. Es tritt sehr deutlich zwischen 80 - 100 km/h auf, kann es der Generator Freilauf sein oder doch das Getriebe? Was mir auffällt bisher, ist nur das er nach dem ich das Kühlerthermostat getauscht habe auch ganz minimal Öl Schmier unten an dem Schlauch zur Drosselklappe hat an dem Übergang zu dem starren Rohr. Der Wagen hat 150.000 km runter und das Getriebe macht auch sonst keine Probleme und schaltet sehr weich. Ich versuche das morgen mal auf Video festzuhalten. Aber vielleicht habt ihr sowas schonmal gehabt. Zusätzlich hört sich der Motor seit dem auch sehr kernig an.

Hallo zusammen, mein Focus aus 2004 hat 170.000 km runter. Seit einiger Zeit sackt das Kupplungspedal über Nacht so 2-3 cm ab. Ich muss das Pedal dann mit dem Fuß zurückziehen. Er verliert keine Flüssigkeit und die Kupplung rutscht auch nicht durch. In der Werkstatt wollten sie mir gleich eine neue Kupplung verkaufen. Wisst ihr, wo das Problem liegen könnte? Vielleicht am Kupplungsgeber oder ist Luft im System? Wie gesagt, er verliert keine Flüssigkeit und die Kupplung rutscht auch nicht durch. Über Tipps würde ich mich freuen. Vielen Dank!

Hallo zusammen, ich habe vom Meisterbetrieb ein Antriebswellenlager auf der Beifahrerseite einbauen lassen, aber jetzt funktioniert gar nichts mehr. Auf einmal gibt es viele verschiedene, unplausible Fehler im Fehlerspeicher. Die Werkstatt ist ratlos. Ich hänge an dem Fahrzeug. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, was es sein könnte. Ich bin ohne irgendwelche Probleme in die Werkstatt gefahren, außer einem leichten Lagergeräusch vorne rechts. Danke euch.