Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen, ich habe vor zwei Jahren einen VW Passat 3BG, 2-Liter-Maschine, 131 PS, erworben, bei dem bereits eine neue Kupplung eingebaut wurde. Leider hatte ich das Problem, dass die Kupplung bei der Berganfahrt wie ein lockerer Keilriemen gequietscht hat. Also habe ich eine neue Kupplung von Sachs mit Zweimassenschwungrad einbauen lassen. Die Kupplung funktionierte, der Griff kam jedoch erst auf dem letzten Zentimeter. Nach 5000 km hat die Kupplung angefangen, Geräusche zu machen. Wenn man sie durchtritt, ist ein schleifendes, klickerndes Geräusch zu hören. Wenn man die Kupplung loslässt, verschwindet das Geräusch. So wurde das Getriebe erneut ausgebaut, und man sah am Ausrücklager Schleifspuren, sonst war aber alles okay. Neues Ausrücklager eingebaut, aber leider ist das Problem immer noch vorhanden und wird immer schlimmer. Bei kaltem Motor ist das Geräusch kaum zu hören, bei warmem Motor nimmt es zu und wird lauter, und die Kupplung kommt auf dem letzten Zentimeter, greift aber ganz normal. Die Werkstatt ist ratlos. Wer kennt das Problem und kann helfen? Danke schon mal im Voraus.

Hallo, bei dem Passat war das Getriebe ölfeucht. Daraufhin habe ich den Simmerring antriebswellenseitig getauscht. Leider musste ich schnell feststellen, dass wieder Öl an der Seite des Getriebes austritt. Na gut … habe ich gedacht … wirst du wohl den Wellendichtring nicht korrekt verbaut haben und machst das Ganze nochmal. Gesagt, getan … den Ring beim zweiten Einbau einen Millimeter weiter entfernt raustehen lassen als beim ersten Einbau, weil ich gedacht habe, dass es gegebenenfalls auch an dem Flansch liegt und die Dichtfläche somit auf einer anderen Stelle aufliegt. Also eingebaut und dieses Mal den Wagen anstatt vier Stunden eine ganze Nacht stehen lassen. Nach der ersten Probefahrt und auch der zweiten Fahrt (60 km) war alles in Ordnung. Nun ist es so, dass es Tage gibt, wo kein Öl austritt, und am nächsten Tag ist wieder ein Tropfen Öl an der Antriebswelle. Könnt ihr mir sagen, woran es liegen könnte? Danke im Voraus.

Hallo! Getriebesignal unplausibel, Drehmoment unplausibel. Einspritzdüse Bank 4 erneuert. Glühkerzen und Wartung. Was kann das sein? Kilometerstand: 156.603 km.

Hallo Freunde, ich hatte nach einem Elektronikschaden durch Verpolung MSG und GSG getauscht. Das MSG habe ich anlernen lassen und eingebaut, es funktioniert auch soweit. Das Problem macht mir aktuell das GSG. Ich habe keinen Zugriff auf das Steuergerät mit VCDS, der Wagen selbst scheinbar auch nicht. Der Dicke zeigt mir keine Gänge an, auch beim Schalten durch die Gänge merke ich kein Schalten im Getriebe (kein Einlegen des Rückwärtsgangs, Vorwärtsgangs oder Neutral). Muss das GSG doch angelernt werden? Oder muss ich die alten Lernwerte zurücksetzen? Wenn ja, wie geht das? Was ich überprüft habe: Der Kabelbaum, der sieht top aus. Sicherungen sind auch alle ganz. Stecker stecken auch alle ordentlich. Und es ist auch das dritte Steuergerät, einen Defekt schließe ich aus, auch die Nummern stimmen alle überein. Ich bin mit meinem Latein am Ende... Ich suche jetzt seit fünf Monaten nach dem Fehler... Vielen Dank und liebe Grüße