Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo Schraubergemeinde, im Display steht beim Startversuch "Bitte Kupplung treten ". Die Kupplung wird getreten, aber trotzdem steht weiterhin "Bitte Kupplung treten" und das Starten ist nicht möglich. Jetzt habe ich gelesen, dass wenn die Fehlermeldung erscheint "Bitte Kupplung treten", trotz Treten des Pedals, liegt meist ein Defekt am Kupplungspedalsensor oder ein Problem mit der Hydraulik (Geber-/Nehmerzylinder) vor. Der Pedalwegsensor ist neu (Mehrfach) also es können nicht alle defekt sein da Metzger auch Erstausrüster ist. Da frag ich mich aber, was der Geber-/Nehmerzylinder damit zu tun haben sollen. (Kupplung wurde von Opel Händler entlüftet) Weder der Geber- noch der Nehmerzylinder sind bestromt, also wie soll da vom System festgestellt werden, dass die Kupplung nicht getrennt ist ? Kann es sein, dass der Bremslichtschalter wenn er kaputt ist, das Starten auch nicht frei gibt ??? Kann es sein, dass der Rückfahrscheinwerferschalter defekt ist und deshalb das Starten nicht frei gibt ? Opel hat aufgegeben und haben dafür keine Erklärung.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Wollte heute Morgen mit dem Auto zur Arbeit fahren, nach ca. 800 m gab es einen Knall vorne unter dem Auto beim Anfahren und dann gab es keinen Vortrieb mehr. Beim Kupplung treten kann ich zwar die Gänge einlegen, aber sobald ich von der Kupplung gehe, kommt ein lautes Geräusch, das sich anhört, als ob man Schrauben in einen Trockner wirft. Mein Gedanke ist, dass entweder die Kupplung hin ist oder das Getriebe, bin mir da allerdings nicht ganz sicher. Die Gänge ließen sich in den letzten Tagen auch schwer einlegen, dazu kam, dass es sich beim Einlegen so angehört hat, als ob man irgendwo gegen schlägt. Danke euch

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Einschätzung zu meinem Ford Focus 1.5 TDCi (8566/BJV). Ich habe folgendes Problem: Symptome: * Zittern/Vibrationen: Das Auto zittert spürbar beim Gasgeben (Beschleunigen). Sobald ich vom Gas gehe, ist das Zittern sofort weg (ist nicht immer so). * Abhängigkeit von Last: Wenn das Auto schwer beladen ist oder ich Passagiere dabei habe, höre ich zusätzlich ein leichtes "Metallrauschen" bzw. ein mahlendes Geräusch. * Bremsen: Das Bremsverhalten ist unauffällig, die Vibrationen treten dort nicht auf. Was bisher gemacht wurde: Die Motorlager wurden bereits gewechselt, davor war es deutlich schlimmer... jetzt ist es zwar deutlich besser, aber man merkt, dass da trotzdem noch was ist. Deckt sich das mit euren Erfahrungen beim 1.5 TDCi mit Powershift? PS: Das Bild ist vom alten Motorlager. Danke euch

Getriebe ruckelt bei ca. 20 km, wenn man einen Gang hoch oder runter schaltet. Was kann ich tun?

Moin zusammen. Ich habe das Phänomen, dass es im kalten Zustand beim Gangwechsel von 3 auf 4 die ersten 2-4 Gangwechsel immer ein Ruckeln gibt, das sich circa 3-mal durch den dritten Gang zieht. Ab 50 Grad Motoröl ist das weg. Ab circa 60 Grad Motoröl kommt dann das Ruckeln vom Anfang dazu, das habe ich im Video deutlich aufgenommen. Das Fahrzeug hat sämtliche Software-Updates bekommen, Stand Ende Januar '26 sowie 4 neue Mechatroniken, 2 neue DQ200 Getriebe und 1-mal Tausch der beiden Kupplungen und des Zweimassenschwungrads. Vielleicht kann mir ja hier einer weiterhelfen, bis jetzt haben es insgesamt 4 Werkstätten und 13 Besuche nicht geschafft. Dazu erwähnt: Das Fahrzeug hat die Probleme seit Anfang an (10 Monate und circa 30.000 km Laufleistung). Danke im Voraus.

Hallo! Mein Kumpel hat einen Audi A4 B8. Der ging nicht an, und als ich ihn ausgelesen habe, war im Fehlerspeicher der Fehler P305400 (Anlasser dreht nicht, mechanisch blockiert oder elektrischer Fehler). Also dachten wir, der Anlasser ist kaputt. Anlasser rausgemacht, neuen rein, funktioniert immer noch nicht. Man hört ihn zwar rausfahren, aber er dreht anscheinend nicht. Haben im Internet viel gelesen und oft von Masseproblemen gelesen und auch mal die Kabel und Anschlüsse gesäubert, aber immer noch nichts. Kann das eventuell auch am Starterrelais liegen? Hatte das Problem schon jemand und weiß, woran es liegt? Bzw. wo ein Kabelbruch oder so vorhanden sein kann?

Hallo, mein Boxer geht während der Fahrt einfach aus, danach ist das Kombiinstrument dunkel, nichts tut sich. Manchmal springt er wieder an, manchmal bleibt es dunkel, nichts passiert, nur die Wischer gehen. Es tritt auf, wenn es Tauwetter ist oder regnet, wenn es trocken ist, gibt es keine Probleme. Ich habe bereits vorne links hinter der Schürze die Masse-Punkte kontrolliert und gesäubert, alles okay. Sicherungen kontrolliert, auch okay. Keine Verbesserung, bin echt ratlos. Fehlerspeicher ist leer. Vielen Dank!

Hallo Freunde, ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Jumpy. Ich habe letztens einen Ölwechsel bei mir gemacht (ist einen Monat her), und jetzt habe ich Ölflecken unterm Auto. Ich habe mich drunter gelegt, und siehe da, auf dem Getriebe beziehungsweise am Getriebe ist Öl. Jetzt ist meine Frage: Kennt einer das Problem? Woher könnte es kommen, vom Getriebe oder vom Motor? Danke euch.

Guten Abend, ich fahre einen Passat B8 Bj. 2017 mit 2.0 TSI 220 PS CHHB und DSG und habe folgendes Problem. Ich habe deutlich spürbare Vibrationen im Leerlauf. Situation: Ich gehe morgens zum Auto, starte es, er macht ganz normalen Kaltstart, dann geht die Drehzahl auf 900 runter (Klima an). Man merkt Vibrationen. Ich fahre los, 300 m weiter an der Kreuzung bleibe ich stehen, die Drehzahl geht hoch auf 1000, Vibrationen wenig bis gar keine. Auto wird warm, Kühlmitteltemperatur 90, Öl 95, dann geht die Drehzahl auf 850 und keine Vibrationen. Wenn ich dann etwas länger stehe, so 5-10 Minuten, und es ist egal ob P, D oder N, gefühlt schaltet sich was zu und dann fängt er an, wieder zu vibrieren. Natürlich sind im kalten Zustand die Vibrationen etwas weniger in P oder N als in D, aber das finde ich kein normales Verhalten von dem Motor. Bis jetzt habe ich nur die KGE getauscht und die Ventile mit einem Walnussstrahlgerät sauber gemacht, gefühlt keine Besserung. Was meint ihr, was es sein könnte, bevor ich auf Verdacht die Einspritzdüsen tausche, die in den Brennraum gehen? Danke im Voraus für die Antworten. Liebe Grüße Robert

Hallo zusammen! Ich habe eine Frage wegen eines Geräusches im Leerlauf. Wenn ich z. B. an die Ampel fahre und die Kupplung drücke, höre ich nichts. Wenn ich jedoch keinen Gang einlege und die Kupplung nicht drücke, dann höre ich so ein da da da da da. Drücke ich die Kupplung, ist es weg. Kann das am Getriebe liegen? Wenn ja, was kann man dagegen tun? Getriebeölwechsel? Woran merkt man, dass das Getriebe nichts mehr ist? Gänge gehen gut rein etc., also nichts Auffälliges im Moment. Dazu gab es 2023 ein neues ZMS, Kupplung und Ausrücklager. Da habe ich das machen lassen, weil das Geräusch auch dort schon auftrat. Kann ja jetzt nicht schon wieder defekt sein, oder? Danke für Eure Antworten!