Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen, wenn ich die Kupplung betätige, aber den Gang eingelegt lasse, bleibt die Drehzahl bei circa 2000 Umdrehungen stehen. Wenn ich den Gang rausnehme, geht die Drehzahl dann auf Standdrehzahl (600-700) zurück. Laut meinem Autohaus, wo ich das Auto gekauft habe, würde es am Kombiinstrument liegen, da der Motor ja auf Standdrehzahl zurückgeht und das Kombiinstrument falsch anzeigt. Kann ich aber nicht bestätigen, weil ich ja höre, ob er 2000 Umdrehungen dreht oder nicht. Habt ihr schon mal so einen Fall gehabt? Würde mich über Kommentare freuen. Vielen Dank.

Hallo zusammen, der Tankeinfüllstutzen vom 2001er Cordoba 6k GP01 110PS TDi ist auch nach dem tauschen der Manschette mit der OE Nr. 191 201 180 an der Verbindung zum Tank, immer noch feucht, beziehungsweise minimal undicht. Man sieht an der Unterseite des Tanks feuchte Flecken aber es tropft nichts. Ich hatte den Tank ausgebaut, alles genau angesehen und auch diese Manschette (die als einziges Ersatzteil im Etka aufgeführt ist) getauscht. Es gibt keinerlei weitere Dichtung. Es ist lediglich ein Metallring am Anschluss des Tanks, der natürlich verrostet war. Diesen habe ich sogut es ging entrostet. Seitdem ich den Tank wieder eingebaut habe, wurde das Auto nur einmal gefahren. Der Tank ist NUR 1/4 voll und dennoch sieht man frische Dieselspuren am Tank. Der Tankeinfüllstutzen scheint baugleich zu sein mit folgenden Fahrzeugen: Seat Ibiza 6k, Seat Cordoba 6k, VW Polo Classic 6kv und Polo 6N Ich habe und hatte schon einige 6k und GP01 Modelle und kenne fast alle Problemchen und Fehler aber hier weiß ich nicht weiter. Einfach mit einer dieselbeständigen Dichtmasse zuschmieren ist ja auch nicht die Lösung....

Hallo! Ich habe einen Kia Carens 4 BJ 2016 mit 82.000 km. Ich habe folgendes Problem nach dem Tausch der DCT-Kupplung meines Kia Carens (die alte Kupplung hatte auf den ungeraden Gängen keinen Belag mehr, deswegen der Tausch). Jetzt habe ich aber das Problem, obwohl die Gänge eingelegt sind, dass keine Kraftübertragung stattfindet. Deswegen habe ich versucht, per Topdon die Schleifpunkte neu anzulernen, leider vergeblich. Diese zeigt bei der Kalibrierung nämlich Fehler im Getriebemotor an (Anpassung soll / ist Position fehlerhaft). Dieser Getriebemotor ist aber von Kia neu verbaut worden und funktioniert auch. (Kein Fehler im Fehlerspeicher) Deswegen wollte ich mal fragen, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und da vielleicht eine Idee hat. Ich bin langsam echt am Verzweifeln.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Volkswagen Golf 7 2.0 TDI DSG (2014). Wenn der Motor warm ist, ruckelt das Auto manchmal leicht – etwa um 200 Umdrehungen. Das passiert meist nach etwa 20–30 km Fahrt und ist nur ein ganz sanftes Ruckeln. Seltener kommt es auch vor, dass der Motor einfach ausgeht. Wenn man nicht genau darauf achtet, merkt man es kaum. Im Tacho erscheint dann nur die Meldung „Motor manuell starten“, ohne dass eine Kontrollleuchte angeht. Beim letzten Mal ist Folgendes passiert: Der Wagen hat dreimal leicht geruckelt, ungefähr alle 150 Meter einmal. Danach ist der Motor ausgegangen und im Tacho stand wieder „Motor manuell starten“. Als ich rechts ranfahren wollte, habe ich außerdem gemerkt, dass die Servolenkung nicht mehr funktionierte. Der Motor lässt sich danach ganz normal und ohne Probleme wieder starten. Im Fehlerspeicher von Motor und Getriebe ist kein Fehler hinterlegt. Vielleicht hatte jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem oder hat eine Idee, woran es liegen könnte. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Vielen Dank!