Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen. Bei laufendem Motor gehen die Gänge schwer rein. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem DQ200. Ich sehe den Fehlercode P177C am TCU. Dieser Fehler trat bereits auf, bevor ich die Kupplung gewechselt habe. Ich habe vor Kurzem eine neue Kupplung mit den RepExperts-Tools eingebaut und auch den Druckspeicher am Mechatronik-Modul ausgetauscht. Trotzdem habe ich weiterhin Probleme mit der Anpassung, also der Grundeinstellung, des DSG-Getriebes, und die Anpassung schlägt fehl. Ich frage mich, ob das Mechatronik-Modul möglicherweise defekt ist, da das oft die Ursache ist. Hat jemand schon einmal so etwas erlebt oder hat Tipps zur Lösung? Jede Hilfe wäre sehr willkommen. Danke euch.

Hallo, ich habe an meinem Audi (C5 2.5 TDI quattro BJ 2004) folgendes Problem: Wenn ich auf gerader Strecke anfahre und dabei etwas stärker beschleunige, so dass das Torsen mehr Kraft auf die Hinterachse bringt, fängt es hinten richtig hart an zu poltern/rattern. Ungefähr vom Geräusch her wie wenn man mit nem geschweißten Diff in die Kurve fährt oder wenn man auf trockener Straße soviel Gas gibt dass die Räder leicht durchdrehen, da rumpelt es ja genauso. Ich hab da schon ein anderes Diff reingemacht (gleicher Kennbuchstabe) samt neuen Öl, weil beim alten ein Antriebswellenflansch merkwürdig "locker" war. Hat aber nur bedingt Besserung gebracht. Das Problem ist nach wie vor da. Auch sonst habe ich nichts entdecken können, keine lockere Achse, ausgeschlagene Wellen, Lenker oder sonstiges. Ist alles fest.

Hallo zusammen, ich habe seit der Softwareoptimierung den Fehler, siehe Bild, nach fast jedem Start des Motors. Es handelt sich um einen 2.5 TFSI 5-Zylinder-Motor, Baujahr 2015. Beide MAP-Sensoren sind neu. Was kann ich noch versuchen oder kann das Problem an der Software liegen? Danke euch.

Hallo zusammen, wir haben mit meinem Golf 7 Variant seit einigen Wochen folgendes Problem. Im Stand oder bei langsamer Fahrt ist es teilweise trotz betätigter Kupplung nicht möglich, vom ersten Gang in den Leerlauf zu schalten. Wenn dieser sporadische Fehler auftritt, ist ein Rangieren unmöglich. Wenn der erste Gang festhängt, ich das Auto aber weiter beschleunige, ist ein Wechsel in den zweiten Gang möglich. Geberzylinder wurde durch die Werkstatt bereits gewechselt. Fehler tritt aber leider immer noch auf. Wichtig ist noch, dass dieser Fehler aktuell nicht reproduzierbar ist und somit nur sporadisch auftritt. Würde mich freuen, wenn ihr mir einen Rat geben könntet. Durch Zufall gibt es online ein Video mit vergleichbarem Fehlerbild.

Passat B8, 2.0TDI 150PS, DSG, 155.000 km gelaufen, BJ 2028. Folgendes: Wenn ich vorwärts in eine Parktasche parke (sprich von der Straße 90 Grad nach rechts/links einparke, bekomme ich beim Rückwärts herausfahren ein komisches Geräusch. Das Geräusch kommt nur, wenn ich rückwärts aus der Parktasche mit eingeschlagenem Lenkrad ausparke und dabei über einen Bordstein runterfahren. Genau, wenn die vorderen Reifen quasi über den Bordstein auf die Fahrbahn übergehen. Es kommt 100 % aus dem vorderen Bereich und nur beim Bordstein. Das Geräusch hört sich wie eine metallische Feder *DOING* an und gefühlt hallt das Geräusch ganz leise 1 - 2 Sekunden nach. Gestern, als es richtig kalt war, hat sich das Geräusch wieder anders angehört, so als wenn Metall auf Metall schlägt, ganz kurz. Sonst habe ich nie ein Geräusch, auch nicht bei Bodenwellen etc. Dieses Geräusch kommt nur, wenn ich beim rückwärts rausfahren lenke. Fahre ich exakt geradeaus heraus, kommt nichts. Ich habe im Herbst vorm TÜV eine Achsvermessung gemacht, inkl. Prüfung der Querlenker, Buchsen, Stoßdämpfer (weil meine Reifen innen abgefahren waren) und die Spur wurde nachgestellt. Alles ok, keine Auffälligkeiten. Im Okt. 2025 war ich beim TÜV, auch alles bestanden. Was kann dieses Geräusch verursachen? Immer, wenn ich es aufnehmen will, kommt es nicht.

Hallo zusammen, ich habe mit einem kleinen Adapter Fehler ausgelesen und dabei diesen Fehlercode entdeckt. Google sagt, das hat was mit dem Getriebe und den adaptiven Werten zu tun. Aber der Fehlercode ist inaktiv. Oder verstehe ich da etwas falsch? Grüße Michael

Hallo liebes Team, ich habe ein Problem bei meinem A6 3.0 tdi quattro Bj. 2012, 245.000km. Als ich in den Winterferien eine längere Autobahnfahrt hinter mich gebracht habe (600km) und das Auto abgestellt habe, ließ sich dieses im Nachhinein nicht mehr starten. Der Anlasser drehte ganz kurz (keine ganze Umdrehung) und hörte dann sofort wieder auf. Als wäre etwas mechanisch blockiert. Außerdem blinkte die Vorglühlampe. Nach drei Tagen Standzeit, ließ sich das Auto wieder normal starten. Genau dasselbe Problem, hatte ich vor genau einem Jahr schonmal. Sonst läuft das Auto das ganze Jahr über problemlos. In Prag hat mir ein Bekannter den Fehlerspeicher ausgelesen (auf dem Bild zu sehen). Beschrieben werden eine mechanische Blockade von einem Schalter/Starter und eine defekte Glühkerze am ersten Zylinder. Zurück nach Hause lief das Auto problemlos und auch weiterhin ohne Mängel. Vielen Dank und viele Grüße.

2.0 TDI - Mahlgeräusche Antrieb Hallo zusammen, nach Standzeit über Nacht oder mehreren Tagen habe ich auf die ersten 2 KM ein lautes schleifendes metallisches Geräusch unterm Auto (Mahlgeräusch). Das Geräusch ist im Winter lauter und regelmäßiger als im Sommer. Da es nur bei kaltem Zustand des Autos auftritt und der freundliche leider immer zur falschen Zeit Probe fährt, habe ich bereits einige erfolglose Werkstatttermine hinter mir. Ausgeschlossen sind die Bremsen (neu) sowie Kontakt zu den Hitzeschutzblechen. Radlager kommt mir so auch spanisch vor. Kurvenfahrt macht keine Geräusche. Wie oben beschrieben ist es nach kurzer Zeit weg. Zudem ist es nur im langsam Fahren zu hören. Sobald ich ausm Dorf die Landstraße erreiche, ist Ruhe. Vielen Dank vorab!

Hallo. Das Abblendlicht flackert im Fahrbetrieb, wenn das Automatikgetriebe hoch oder runter schaltet. Und die Fahrzeugbatterie ist, wenn das Fahrzeug ca. 4 Tage steht, leer bzw. Fahrzeug startet nicht mehr.