Beiträge zum Thema Getriebe

Ist der Wagen meiner Frau. Vor ein paar Wochen ließ sich der Motor nicht starten. Im Display stand Einspritzung prüfen. Beim Auslesen der FC kam Nockenwellensensor und Tempomat/Begrenzer. NW Sensor wurde erneuert. Dann ging es ein paar Tage und der Wagen startete wieder nicht. Mit der Ersatzkarte ging es problemlos. Dachte also das die Karte 1 vielleicht defekt ist. Also nur noch Karte 2 benutzt. War auch 2 Wochen kein Problem. Dann auf einmal sprang er wieder nicht an. Display: Einspritzung prüfen. Habe dann nach dem Selbsttest zweimal das Gaspedal durchgetreten und er sprang an. Heute auch nochmal getestet, geht wieder. Aber das ist ja keine Sicherheit. Wenn meine Frau wieder loswill, weiß man nicht, ob er anspringt.

Hallo zusammen, beim Lastwechsel gibt es ein lautes Schlagen, so als würde jemand mit einem Hammer auf den Boden hauen. Ebenfalls nach längerem Fahren ein Schleifgeräusch, als ob die Zahnräder kratzen. Leckagen habe ich keine gefunden. Das Fahrzeug von 2008 ist ein Bluemotion 4x4 und hat jetzt 270.000 Kilometer auf dem Buckel. Nun die Frage: Welches Getriebe oder Differential könnte das sein? Es hört sich für mich beim Fahren so an, als käme es vom vorderen Teil des Fahrzeugs.

Hallo zusammen, in dem von uns neu erworbenen Fahrzeug, womit wir eigentlich sehr sehr zufrieden sind, gibt es ein kleines Problem. Uuuundzwar... Beim Hochschalten vom 5. auf den 6. Gang, aber nur bei sehr leichter Gasbetätigung spürt man ein leichtes Rucken. Man kann das Symptom wirklich nur so provozieren. Bei Vollast oder Kickdown ist dies nicht spürbar. Ich ging davon aus, da der Vorbesitzer, die Mechatronik, sowie die Doppelkupplung erneuert hat, da vergessen wurde die Adaption durchzuführen, dies tat ich selbst mit ODIS, erfolgreich, dennoch, gleiches Symptom. Fehlerspeicher ist komplett leer. Alle anderen Gänge lassen sich butterweich schalten. Hat einer eventuell auch dieses Phänomen gehabt und kann da weiterhelfen? Vielen Dank

Guten Abend, zusammen. Folgendes Problem! Ich habe bei meinem Audi A4 B8 einmal die Kupplung neu gemacht inklusive ZMS und Getriebeöl. Kalte Betriebstemperatur: Wenn der Wagen kalt ist bzw. nicht auf Betriebstemperatur ist, hab ich das Problem, dass der 1. Gang und der 2. Gang nicht sauber reingehen. Die anderen Gänge gehen sauber rein (3.4.5.6) Der Rückwärtsgang lässt sich sauber einlegen im Kalten Zustand. Warme Betriebstemperatur: Wenn der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht hat, gehen die Gänge sauber rein als ob nix wäre.😅 Wenn Wagen aus ist, flutschen die Gänge rein ohne Probleme. Gibt es vielleicht eine TPI vom hersteller, das man ein anderes Getriebeöl verwenden muss? Getriebeöl 75w/90 ist aktuell im Getriebe drin. Mit freundlichen Grüßen