Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen! Ich brauche dringend eure Hilfe. Hat jemand eine Ahnung, woher die Geräusche kommen? Die treten auch auf, nachdem ich das Fahrzeug abstelle, also wenn der Motor aus ist. Davon habe ich bereits ohne Ende Videos aufgenommen. Das Fahrzeug war schon viermal bei BMW, aber die haben nichts gefunden oder wollten nichts finden. Ich bin langsam echt ratlos. Ich würde mich freuen, wenn jemand von euch weiß, was es ist. Danke euch!

Hallo zusammen, ich hab' ein Problem mit meinem V60 III (V78) Bj. 2003, sogar zwei. Fehler 1: Fehlercodes "51 Abgasrückführungsventil Positionssensor" … Das AGR ist neu und nach Datenstrom-Messung während der Fahrt alles okay, auch der Test im Ruhezustand. Auf Deutsch: Es funktioniert. Hab' auch alles gereinigt: AGR-Kühler, Ansaugbrücke und alle Rohre. Ich habe volle Leistung und keine Lampe geht an. Nur bekomme ich den Fehler nicht weg, er kommt immer wieder. Hat da irgendjemand eine Idee? Fehler 2: Wenn ich von 2H auf 4H schalte, sollten die beiden oberen Lampen der Allrad-Anzeige im Kombiinstrument erst blinken und dann dauerhaft leuchten. Das dauerhafte Leuchten funktioniert nicht immer, ab und zu geht es zurück auf das Blinken oder es flackert abwechselnd, mal dauerhaft, mal blinkend bzw. schnell flackernd. Der Allrad funktioniert, und es werden auch keine Fehler eingetragen. Welches Kabel ist dafür zuständig, das Signal auf Dauer zu schalten, oder welcher Sensor ist dafür zuständig? Danke euch!

Hallo! Ich habe einen Fiesta MK8, der Probleme macht. Der erste Gang springt oft raus oder es kracht. Die Seilzüge habe ich nachgesehen, das passt so weit. Im Getriebe ist auch noch Öl, und ich habe jetzt auch keine Späne gesehen. Scheinbar ist es aber gar nicht so unüblich, dass die Ford-Getriebe dieser Baujahre nicht die zuverlässigsten sind. Das Auto hat erst 80.000 km auf der Uhr. Hilft da nur Getriebe tauschen? Scheinbar haben sich da auch etliche Firmen (Polen) auf dieses Problem spezialisiert. Motorisierung ist 1,0 Liter Benziner mit 80 PS, Baujahr ist 2017.

Hallo Leute, mein Kupplungspedal funktioniert an sich. Beim Treten der Kupplung ist ein Knacken im Fußraum zu hören. Sporadisch bleibt das Kupplungspedal auf halbem Rückweg hängen. Seltener noch ganz hinten.

Moin moin Leute, ich habe seit etwa einem Jahr ein Problem mit meinem Audi Q2, Baujahr 2017, 1.4 TFSI Benziner mit Automatikgetriebe, und komme einfach nicht weiter. Während der Fahrt höre ich metallische Geräusche und spüre leichte Vibrationen. Wenn ich kurz Gas gebe (kleine Gasstöße), verschwindet das Geräusch – kommt aber danach wieder zurück. Besonders beim langsamen Bremsen höre ich diese metallischen Geräusche erneut sehr deutlich. Ich war bereits bei Audi in Bremen und auch bei Audi in Hamburg, aber leider ohne Erfolg. Ich bin ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht, weil mir dort bisher niemand wirklich helfen konnte. Das Geräusch ist mittlerweile sehr, sehr nervig, und ich weiß nicht mehr, was ich machen soll. Hat jemand von euch so etwas schon erlebt oder eine Idee, was das sein könnte? Außerdem suche ich eine wirklich gute und kompetente Werkstatt in Hamburg, die sich mit so einem Problem auskennt – gerne auch eine freie Werkstatt mit viel Erfahrung bei Audi. Ich wäre für jeden Tipp oder Rat sehr dankbar.

Hallo zusammen, ich habe mir einen A3 geholt vor ca. 1 Woche beim Händler der Wagen hat aktuell 78.000 km, im 1. Gang dreht der Motor teilweise sehr hoch bis 3500 - 4000 Umdrehungen bis er in den 2. Gang wechselt. Es ist der 2.0 TDI mit dem S-Tronic Automatikgetriebe. Der macht das aber nicht immer, zwar öfter macht er das als nicht aber das fühlt sich seltsam an, um es zu beschreiben das Problem, es fühlt sich an als würden die Räder durchdrehen und der Wagen kommt kaum voran. Ab dem 2. Gang ist alles wieder okay. Ist das Problem bekannt oder ist hier die Kupplung verschlissen? Ich würde gerne mehr wissen um zu entscheiden, ob ich hier einen Garantiefall beim Händler öffne. Danke allen, die hier helfen.

Hallo. Ist die Geräuschkulisse normal? 1.6 SR 102 PS. 160.000 km von 2005. Von Beifahrerseite aufgenommen.

Hallo, habe gestern bei einem Skoda Octavia III 1.8TSI 180PS aus Bj 2017 den Geberzylinder getauscht, da das Kupplungspedal sporadisch unten stecken blieb. Es wurde ein originaler Geberzylinder von Skoda verbaut. Doch nach dem Entlüften dasselbe Problem- bzw. das Pedal baut keinen Druck auf und bleibt permanent unten. Habe daraufhin den Nehmerzylinder ausgebaut, um diesen zu überprüfen. Aber hier ist alles ok. Mir fiel auf, wenn das Kupplungspedal unten steckt und man dann den Nehmerzylinder eindrückt, steigt der Pegel im Ausgleichsbehälter- bei gedrücktem Pedal dürfte dies doch nicht der Fall sein, da hier die Leitung zum Ausgleichsbehälter verschlossen sein soll. Kann es an etwas anderem liegen? Oder ist der neue Geberzylinder einfach defekt. Ps: Zylinder wurde verbaut, aber nicht ausgefahren- Pedal wurde erst vorgezogen, als alles montiert war und Bremsflüssigkeit aufgefüllt. wurde.

Hallo, ich höre ein dumpfes, mechanisches Geräusch beim Schaltvorgang vom ersten in den zweiten und vom zweiten in den dritten Gang. Die Schaltkulisse wurde erneuert, ist aber wieder defekt. Getriebeölmangel von 600 ml wurde festgestellt, ohne Leck. Egal bei welcher Drehzahl, das Geräusch ist zu hören, aber bei höherer Drehzahl wird es lauter. Grüße!

Servus, hab einen Volvo XC 90 I D5 Modell 2006 mit einem Aisin-Getriebe und dem 185 PS Diesel Motor. Seit geraumer Zeit wird beim Neustart die Schaltungspositionslampe P/N/D nicht mehr angezeigt. Das Getriebe schaltet im Automodus ganz normal, lediglich lässt es sich mehr manuell schalten. Nach ca. einer halben Stunde Fahrt leuchtet die D-Position wieder auf und das Getriebe lässt sich wieder auch manuell schalten. Getriebeölwechsel und Haldex-Wartung wurde durchgeführt. Bringt keinerlei Verbesserung. Getriebesteuergerät wurde getauscht bringt keinerlei Verbesserung...