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Hallo. Ich möchte gerade Ersatzteile für unseren Passat Variant bestellen: Es ist ein 0600/743 mit 1,8L, 66kW mit ABS Motor. Der Zahnriemen mit Spannrolle, die beiden Keilriemen(Eventuell mit Wasserpumpe) und die Ventildeckeldichtung müssen getauscht werden. Welche Hersteller der Teile empfehlt ihr?

Hallo Leute, das Fahrzeug startet nicht mehr. Zündung lässt sich normal einschalten aber beim weiterdrehen des Schlüssels tut sich nichts. Kein Flackern des Tachos bei schwacher Batterie. Beim Startversuch klickern nur einmal die Relais.

Hallo, das Fahrzeug benötigt die letzten Monate mehr Sprit als sonst. Zumindest sagt das der Tageskilometer Zähler. Fahrprofil hat sich nicht geändert. Partikelfilter ist gereinigt. Kein Fehler Eintrag.

Hallo zusammen, wir haben ein Problem mit einem Cupra Formentor VZ5. Fehlerspeicher war P12A3 Ventil für Kraftstoffhochdruckpumpe hängt offen. Fahrzeug hat ab 3000 Umdrehungen schlagartig keine Leistung mehr (wie als wenn man gegen eine wand fährt) nur bei Vollgas. Bei Halbgas läuft er über 3000 Umdrehungen. Neue Hochdruckpumpe OE rein gemacht und Fehler war weg. Nach 8 Wochen den gleichen Fehler wieder. Zylinder endoskopiert und Zylinder 5 war nass. Also neue Kerzen rein und Hochdruck Einspritzdüse Zylinder 5. Alles zusammen gebaut, laufen lassen, und läuft auf einmal wie ein Sack Nüsse. Ausgelesen und im Fehlerspeicher steht "Einspritzventil Zylinder 1 und 2" Elektrischer Fehler im Stromkreis". Also nochmal ausgebaut und Widerstand gemessen (—>Unendlich) Zylinder 1 und 2 neue Hochdruckdüsen rein gemacht, und lief dann am Anfang schlecht. Es hat sich dann aber eingependelt, und bei jedem Start läuft er für 1 Sek. schlecht, dann normal. Probefahrt gemacht und Leistungseinbruch ab 3000 Umdrehungen weg, aber durchgehend keine Leistung. Fehlerspeicher Einspritzventil Zylinder 1 und 5 Elektrischer Fehler im Stromkreis. Hat von euch einer ne Ahnung ? Wir verzweifeln langsam an der Kiste.

Hallo, bei meinem BMW Bj 2000 ist das Türfangband auf der Fahrertür kaputt. Ich will es selber tauschen. Man sollte mit ein bisschen Geschick nichts kaputtmachen können. .Jedoch finde ich mit meiner Teilenummer 2 unterschiedliche Türfangbänder die laut eBay Garage oder Autodoc beide passen sollen. Welches dieser Teile ist das richtige für meinen CI aus 2000? Hat einer von euch sowas schonmal getauscht? Viele Grüße Jan

Hallo, seit gestern Morgen pfeift ein wenig Luft und es klappert minimal. Bei so 140 km/h hört es sich an, als sei ein Fenster unten. Ich habe bei Abstellung im Stand den Motoröl-Deckel geöffnet. Keine starke Ansaugung wie bei KBE, aber ich habe einfach auch keine Ahnung. #Laie Ich habe 1. KBE gehört und 2. meinten Wasserpumpe. Jedoch kommt das Pfeifen nicht von der Pumpe. Viele Grüße Jan

Hallo zusammen, ich danke euch zuerst für die Hilfe, die ihr mir durch die Kommentare in der Vergangenheit gegeben habt. Ich habe seit einer Woche ein Problem. Wenn mein Auto, ein Audi A3 8L 2001, 1.6 75 KW, Benziner fährt, leuchtet nach 17 Minuten die Öldrucklampe auf, die mit einem Piepton erscheint. Nach meiner Einschätzung leuchtet die Öllampe nicht auf, wenn die Temperatur des Motors 90 Grad im OBD2-Scanner beträgt. Wenn die Temperatur 100-105 Grad im OBD2 erreicht, leuchtet die Motoröllampe. Ich habe 10W40 Mannol und einen Bosch Ölfilter und bin bisher 3500 km mit diesem Öl gefahren. Der Öldrucksensor wurde noch nicht ausgetauscht. Ich habe heute eine Öldruckmessung durchgeführt bei einer Temperatur von 90 Grad und maximal 3000 U/min, aber ich weiß nicht genau, welche Werte es sein sollten. Ich bitte um Hilfe. Schaut euch bitte das Video an. Herzlichen Dank nochmal für eure Kommentare. Vielen Dank.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Passat. Wenn der Motor warm ist und ich fahre, z. B. bei etwa 3000 U/min auskupple (z. B. beim Heranrollen an eine Kreuzung), fällt die Drehzahl normal Richtung Leerlauf. Kurz danach geht der Motor jedoch einfach aus. Das passiert nur, wenn der Motor bereits warm ist. Beim Kaltstart oder während der Fahrt unter Last läuft der Motor normal. Ich habe den Eindruck, dass das Problem ungefähr zu dem Zeitpunkt zum ersten Mal aufgetreten ist, nachdem ich den Tank einmal komplett leer gefahren hatte. Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Fehler eventuell schon vorher vorhanden war. Vielleicht hatte jemand schon einmal ein ähnliches Problem oder eine Idee, in welche Richtung man suchen sollte

Hallo! Die Bremsen an meinem Audi B7, Baujahr 2006, hinten werden ab und zu heiß beim Fahren, auch die Handbremse hat nicht immer den gewohnten Federwiderstand und hat einen widerstandslosen Leerweg beim Anziehen. Somit hängt manchmal etwas fest. Das ist angeblich bekannt, dass hinten die Bremssättel beziehungsweise Bremskolben bei älteren Audi-VW-Modellen nicht leicht zurückgehen, habe ich gehört. Was ist der Experten-Tipp: neue Bremssättel von Bosch oder ATE? Danke!

Guten Tag zusammen, wir haben aktuell folgenden Fall mit einem Ford S-Max in unserer Werkstatt: Die Injektoren wurden von uns ausgebaut und zur Überholung eingeschickt. Nach dem Wiedereinbau lief das Fahrzeug zunächst unauffällig, jedoch trat nach ca. 100–200 km ein sporadisches Ruckeln auf, verbunden mit Leistungsverlust und Notlauf. Bei der anschließenden Fehlerspeicher-Auslese wurden Fehler bezüglich Injektor 3 und 4 abgelegt. Daraufhin haben wir den Kunden zu Ford geschickt, um ein Software-Update durchführen zu lassen. Dieses brachte jedoch keine Verbesserung. Bei einem weiteren Besuch bei Ford wurde dem Kunden empfohlen, alle Injektoren zu erneuern. Dies lehnte er ab und kam wieder zu uns zurück. Wir haben daraufhin die Injektoren 3 und 4 auf Garantie eingeschickt und im Austausch neue erhalten. Nach erneutem Einbau zeigte sich jedoch wieder das gleiche Problem: Nach ca. 100–200 km beginnt der Motor erneut zu ruckeln, das Fahrzeug hat deutlich spürbaren Leistungsverlust – vergleichbar mit Notlauf. Wir haben das Steuergerät im Augenschein, aber es gibt keinen Instandsetzer dafür. Vielleicht hatte jemand bereits ein ähnliches Problem oder kann einen hilfreichen Hinweis geben, wo wir weiter ansetzen sollten. Vielen Dank im Voraus