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Hallo. Ich möchte meinen T5 1,9 tdi 105 ps auf 1,9 tdi 131 ps mit 6 Gang umbauen. Habe mir ein Unfall Bus geholt mit sehr wenig km. Jetzt die Frage. Muss ich den Kabelbaum auch ändern oder reicht es den Motor mit Getriebe und Steuergerät inklusive Kühlung umzubauen oder muss ich auch den Kabelbaum mit übernehmen? Da es ja eigentlich die gleichen Motoren mit anderen Komponenten sind. Schaltkolise muss ja auch geändert werden, da ich von 5 auf 6 Gang umbaue. Freue mich auf eure Antworten.

Guten Morgen. Mir steht demnächst eine sehr unangenehme Arbeit bevor. Ich muss bei einem MB OM651 die Ansaugbrücke wechseln. Dort sind Schrauben in den Alublock eingedreht. Diese werden sich natürlich nicht kampflos ergeben und müssen mit etwas Nachdruck rausgedreht werden. Allerdings würden diese auch gerne mal abreißen. Gestern habe ich mich mit jemandem unterhalten, der meinte, er hätte mal ein ganz besonderes Werkzeug bei den Autodoktoren in einem Video gesehen. Es wäre wohl eine Art Schlagschrauber, der aber die Schläge nicht nur in Richtung öffnen haut, sondern auch in die andere Richtung um die Schraube erstmal ein wenig zu lösen. Weiß jemand zufälligerweise von welchem Werkzeug ich rede? Oder kann jemand was in der Art empfehlen, dass ich das Risiko abreißender Schrauben minimieren kann?

Hey, ich habe ein Problem mit meinem Mini R52 BJ06 Verdeck (Siehe Video). Er entriegelt, fährt aber nur auf einer Seite, als ob er noch irgendwo verriegelt. Mit Notentriegelung geht es auch nicht weiter. Bevor ich alles auseinander nehme und checke, frage ich lieber hier, ob jemand was weiß. Vielen Dank schonmal.

Hallo! Der AGR-Sensor hat im Datenstrom einen Wert von 0,01 V, muss aber im Leerlauf 0,9-1,1 V haben. Das AGR-Ventil ist bereits neu (Pierburg). Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? Der Motor stottert im Teillastbereich. Wenn ich den Stecker vom AGR abziehe, ist das Stottern weg. Danke und liebe Grüße!