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Hallo zusammen, mein Chevy hat schon wieder das Problem, dass er bei kälteren Temperaturen nicht anspringt… Ich hatte genau vor einem Jahr das selbe Problem, aber ich glaube nicht, dass es die selben Fehler sind, die ausgelesen wurden. Ich hatte dann vor einem Jahr die Glühkerzen gewechselt – das Auto sprang immer noch nicht an, und danach auch das Steuergerät von den Glühkerzen. Danach sprang er sofort an, und ich hatte bis vor ein oder zwei Monaten auch keine Probleme mehr. Jetzt springt er wieder nicht an, und ich kann mir nicht vorstellen, dass es wieder dieselben Probleme sind. Ich habe wirklich gute Glühkerzen gekauft und auch das originale Steuergerät… weshalb ich es nicht wieder darauf schieben kann, möglicherweise unnötig falsche Teile zu kaufen. An der Batterie liegt es wohl auch nicht, da wir es auch mit einer Autostarter-Powerbank versucht haben… Zur Werkstatt kann ich auch nicht, da er nicht anspringt. Vielleicht hat ja jemand die passende Lösung :) Danke euch

Hallo Leute, ich habe ein Problem mit einer Harley Davidson Road King 103. Mir ist die dritte Lichtmaschine dieses Jahr abgeraucht und ich finde den Fehler nicht. Ich habe auch keine billige hingestellt verbaut. Hat jemand ne Idee warum die LiMa so oft kaputt geht? Danke euch.

Guten Tag, ich habe eine Climatronic Problem bei einem Tiguan aus der Familie. Tiguan 2 (AD1) 1.4TSI 150PS 2017 112.000km Es fing so an… Tiguan wurde im Innenraum nicht mehr richtig warm, obwohl der Motor immer rasch sein Temperatur 90 Grad erreicht hatte. Wenn man die Climatronic auf ganz warm stellt und das Gebläse auf eine klein Stufe stellte kam warme Luft. Sobald man das Gebläse aber erhöhte kam nur noch lauwarme bis kalte Luft. Wenn man dann im Stand wieder zb 3000 Umdrehungen gegen hat, wurde die Luft rasch wieder warm. Auf beiden Seiten die gleichen Temperaturen. Somit beschloss ich heute Morgen den Wärmetauscher zu wechseln. Gesagt getan… die ganz dünnen Kanäle im Wärmetauscher waren alle verstopft mit einem gelblich/bräunlichen Belag. Mit dem neuen Wärmetauscher heizt die Climatronic wieder mehr als ordentlich, doch nur auf dem manuellen Modus. Wenn es im Innenraum 15 oder 20 grad sind und ich die Climatronic auf beiden Seiten auf HI einstelle (Motor Betriebswarm) müsste ja nach kurzer Zeit das Gebläse voll hoch fahren und ordentlich pusten. Das tut es aber nicht. Es bläßt vielleicht auf Stufe ein von acht. In umgekehrter Richting wenn es 30 Grad im Auto sind und ich stelle LoW ein dann bläst er so wie er soll nach einer Sekunde ordentlich stark und es kommt immer kältere Luft. Habe schon mit VCDS alle Ausström-Temp Sensoren kontrolliert, sowie auch den kleinen Innenraumtemperatursensor auf der Climatronic überprüft. Alles iO Habe sie schon mit den beiden Tasten mehrfach kalibriert. Im Fehlerspeicher war die letzten Tage und auch heute Morgen der Fehler B10AF Luftgütesensor. Der kann ja damit eigtlich noch viel zutun haben… habe dann aus Verzweiflung noch diesen für 70€ erneuert. Fehler gelöscht. Nach kurzer Probefahrt besteht das Problem immer noch, der Fehler ist wider im Speicher und es kam sogar noch ein zweiter dazu: „B10BE Frischluftgebläse vorne“ Habe jetzt schon mehrfach genau dieses Problem in Foren im Internet gelesen, doch niemand fand bisher die Lösung… Wenn man nur im Auto-Modus fährt wird das Auto von innen garnicht warm, auch wenn man HI eingestellt hat. Man muss dann irgendwann das Gebläse manuell hoch stellen… Liegt es vielleicht am Klima-Steuergerät ? Im VCDS wird mir nur ein Innenraumtempsensor angezeigt? Gibt es noch weitere ? Es ist eine drei-Zonenklima. Ein Stellmotoren kann es ja eigentlich nicht liegen… den manuell funktioniert ja die Heizung ordentlich…. Dieser Fehler ist bestimmt bei so manchen VW-Werkstätten bekannt, da bin ich mir sicher… hatte auch schon gedacht ob es vielleicht noch einen extra Kühlmittel-Tempsensor gibt, dass die Climatronic denkt Motor ist noch kalt… jedenfalls wird die Kühlmitteltemperatur auf dem Tester und auch im KI mit 90 Grad angezeigt

Hallo! Mein Auto ruckelt nur und nimmt überhaupt kein Gas an, wenn ich das Pedal durchtrete. Laut Fehlerspeicher sind die Drosselklappe und der Nockenwellensensor betroffen. Ich kann das Gas komplett durchtreten, es tut sich gar nichts. Der Motor läuft im Standgas und ruckelt. Könnte es sein, dass eventuell die Drosselklappe beziehungsweise der Stellmotor defekt ist oder verdreckt, sodass er deshalb kein Gas annimmt, da er ja schon E-Gas hat? Hat jemand eine Ahnung, ob es das sein kann? Ich habe den Fehlerspeicher und die Adaptionswerte gelöscht und dann den Motor gestartet. Direkt ist die Fehlermeldung mit der Drosselklappe aufgetreten. Ich bedanke mich im Voraus für alle Nachrichten und Hilfestellungen.

Moin zusammen, ich habe heute CarPlay an meinem Auto nachgerüstet, das ich bei AliExpress bestellt habe und das passend für einen Golf 7 ist. Ich habe den CarPlay-Adapter bzw. den Receiver im Handschuhfach eingebaut, damit ich CarPlay nutzen kann. Es funktioniert grundsätzlich, aber es ist leider viel zu weit reingezoomt. Ich habe auch bereits die Einstellung vom Handy überprüft und leider ohne Erfolg. Das ganze habe ich auch mit einem anderen Handy versucht, doch der Fehler besteht immer noch. Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen, folgendes Problem: P0420 ist mir bekannt, wird gelöscht und dann bleibt er ne Weile auch weg. AU hat immer top Werte. Letzte Woche kam P0140 und P0141 dazu mit Regelgrenze zu hoch und Regelgrenze zu niedrig. Heute, eine Woche später, kam die MKL wieder. P0140 und P0420 mit dem Text, siehe Bilder. Danach habe ich gelöscht und die Lambdasonde mit dem Scanner getestet. Sie regelt, ist sogar sehr gut in den Min Max Werten unterwegs, also recht mittig der Werte. Allerdings erkennt der Scanner nur eine Sonde. Kann eine Sonde defekt sein? Sind noch die originalen ab Werk, 250000km Laufleistung. Deutet das Fehlerbild auf Verkabelungsfehler hin, oder eher nur die Sonde selber? Beide Sonden in Werkstatt Qualität liegen so um 250€.

Moin in die Runde, hat jemand eine Idee, wo dieser Gummistöpsel im ZF 6HP21 hin gehört ? Ich habe die Mechatronik überholt und nun ist dieser Stöpsel über. Vielleicht kann jemand helfen. Vielen Dank im Voraus

Hallo, bei meinem VW Touran 2017 (ABS-Steuergerät 5Q0 614 517 CH) wurde das ABS/ESP-Steuergerät versehentlich auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Die lange Codierung steht jetzt komplett auf 0000000000000000 und wird von VCDS nicht akzeptiert. Ich benötige die originale Codierung oder die Information, ob eine Rekonfiguration ausschließlich über ODIS/SDF möglich ist. Könnt ihr mir sagen, wie ich die korrekte Codierung wiederherstellen kann?

Moin Jungs. Mein 3BG mit AZM Motor muss mich nun schweren Herzens verlassen. 🥺 Es sind einfach zu viele Baustellen. Den Todesstoß hat der undichte Wärmetauscher gegeben. Das tu ich mir echt nicht an. 🙈 Was hat der 3C5 mit BSE Motor so für Schwachstellen, auf die ich achten sollte? 🤔 Danke vorab für eure Tipps. 😉 MfG Ingo N.

Hallo, ich habe da ein kleines, aber nerviges Problem bei meinem A4 B5 aus 1998. Die Vorglühlampe flackert bzw. leuchtet ganz schwach seit einigen Monaten. Was möchte mir der Audi damit sagen ? Er fährt und läuft wie gewohnt. Danke und liebe Grüße