Alle Beiträge

Moin, ich habe seit ungefähr 1,5 Monaten folgendes Problem mit meinem Bus, das wie aus dem Nichts aufgetreten ist. Er startet super, egal ob er warm oder kalt ist, das ist egal. Nur je wärmer er wird, desto mehr fängt er an, unter Volllast zu stottern. Es fühlt sich an, als ob er beschleunigen will, aber irgendwie nicht kann, also wie zugeschnürt obenrum. Ich habe schon viele Sachen überprüft und getauscht, aber ich finde den Fehler irgendwie nicht. Einen Fehler zeigt er mir auch nicht an. P.S. Anfangs war es ein Ruckeln, das nach PDE Kabelbaum-Tausch zu einem leichten Stottern wurde. Ebenso habe ich auch seit dem er angefangen hat zu ruckeln, ein sehr hohes Vakuum im Tank. Wenn man nach circa 5 Minuten, nachdem das Auto gelaufen ist, den Deckel öffnet, zischt es schon wie verrückt und gluckert. Ohne Deckel fahren bringt leider auch keinen Erfolg. Alle Bilder wurden im Leerlauf bei warm und kalt gemacht. Ich würde mich sehr über einen brauchbaren Tipp freuen. Lg Silas

Hallo zusammen, mein Fahrzeug hat folgendes Problem. Der Fehler ist temporär und temperaturabhängig. Unter 7 Grad Außentemperatur fallen das Radio, die Lüftung sowie die Tankanzeige aus. Das Fahrzeug war schon in der Diagnose. Bedieneinheiten von Lüftung und Radio wurden getauscht und das Fahrzeug funktionierte, da es über 7 Grad warm war. Nun ist der selbe Fehler wieder da. komme nicht weiter habt ihr eine idee? Vielen Dank.

Hallo! Das Thema wurde hier schon behandelt, aber für mich war noch keine Lösung dabei. Ich habe einen VW Polo 6R, Baujahr 2011, mit einem 1,2 TSI Motor. Beim Beschleunigen und Hochschalten erhöht sich beim Kuppeln die Drehzahl um teilweise fast 1500 U/min. Hierbei steigt die Verbrauchsanzeige auf 22 Liter, was darauf schließen lässt, dass die Einspritzmenge vom MSTG so ausgegeben wird. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Danke!

Hallo zusammen, ich war gestern zur Lenkgeometrie. Die Spur hat nicht gepasst! Die Spur wurde eingestellt, der Golf geht beim Beschleunigen geradeaus, im Schiebebetrieb (ohne Gas) stellt sich das Lenkrad nach rechts und der Wagen fährt nach rechts. Die Werkstatt, welche die Lenkgeometrie gemacht hat, meint, der Fehler wäre auf der Hinterachse zu suchen. Habt ihr Ideen, was es sein könnte? Viele Grüße Simon