Alle Beiträge

Guten Tag. Ich habe bei meinem Seat Altea 2.0 FSI ein Problem: Alle vier Zylinder haben keine Kompression, das Kompressionsmessgerät bewegt sich kein bisschen! Die Steuerzeiten wurden geprüft, und alles stimmt. Ich habe alle Zylinder mit einem Endoskop geprüft, aber ich konnte keine Spuren von den Ventilen auf den Kolben sehen. Die Zylinderwände sind auch alle in Ordnung, da gibt es keine Kratzer. Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Danke im Voraus!

Hallo. Der Blinker auf der Beifahrerseite der Heckleuchte geht über den Blinkhebel ganz normal. Allerdings leuchtet der beim Warnblinker nicht. Nur der eine, die anderen gehen beim Warnblinker. Relais dafür hab ich schon getauscht.

Hallo zusammen, seit ein paar Jahren habe ich bei meinem Auto folgendes Problem. Das Auto vibriert bei circa 50 km/h beim leichten Gasgeben, wenn ich Vollgas gebe, nicht, ab circa 140 km/h wieder, als wären die Reifen. Neue Reifen und Felgen, Achse vermessen, Antriebswelle rechts komplett getauscht, Bremsscheiben vorne und hinten + Bremssattel hinten – vibriert immer noch. Was kann noch sein? Reifen und Felgen gewechselt, Bremsen komplett und Bremssattel hinten, Achse vermessen und rechte Antriebswelle getauscht.

Hallo zusammen, alles fing damit an, dass das Auto schlecht angesprungen ist und sehr stark am Nageln war. Also haben wir die Injektoren ausgebaut und zur Überprüfung eingeschickt, diese waren aber in Ordnung. Dann haben wir die Kompression geprüft und einen Druckverlusttest gemacht. Dabei kam raus, dass die Einlassventile undicht sind. Also Motor zerlegt, Einlass- und Auslassventile erneuert, zusammengebaut und jetzt springt er schlecht an und ruckelt im Leerlauf. Danach haben wir nochmal die Kompression geprüft, diese ist jetzt in Ordnung. Den Kraftstofffilter erneuert, AGR Ventil und Luftmassenmesser erneuert. Da mein Arbeitskollege einen Kona mit dem gleichen Motor fährt, haben wir von ihm die Injektoren umgebaut und angelernt. Danach springt er zwar auch immer noch schlecht an, aber der unrunde Leerlauf war für circa eine Minute weg, kam aber danach wieder. Jetzt wissen wir nicht mehr weiter. Im Fehlerspeicher wird kein Fehler abgelegt. Hatte jemand schon mal so einen Fall? Das Auto hat jetzt 133.000 km gelaufen. Das Auto hat auch vor 3 Jahren (vor circa 40.000 km) schon mal einen neuen Motorblock auf Garantie bekommen, da wegen eines Wasserschlags die Pleuelstange des 2. Zylinders verbogen war.