Alle Beiträge

Moin. Ich hatte vor ein paar Tagen schon einmal einen Thread eröffnet wegen der permanenten Undichtigkeit am Ventildeckel... Meine Vermutung war ein zu hoher Kurbelgehäusedruck... Ich fahre nun seit ein paar Tagen mit "offenem" Kurbelgehäuse rum. Das heißt, ich habe das komplette Druckregelventil mit integriertem Ölabscheider abgebaut, oben am Ventildeckel einen kleinen K&N Entlüfterfilter aufgesteckt, die Ölrücklaufleitung ins Kurbelgehäuse mit einer Socke geschützt, damit da kein Dreck angesaugt wird, und die Rückführung der Dämpfe am Saugrohr vor dem Lader dicht verschlossen... Das Kurbelgehäuse kann nun "frei" nach außen atmen... Kein Überdruck somit mehr möglich... Trotzdem sifft es weiter... Dichtfläche am Kopf plan und sauber, Ventildeckel macht keinen verzogenen Eindruck und die Dichtfläche auch schön sauber und glatt... Meine Vermutung ist nun die Qualität der Elring Dichtung? Hat jemand Erfahrungen oder einen guten Hersteller statt Elring? Ich hatte davor auch eine Elring drin und die hat auch gesifft... Vielen Dank schon einmal, LG Mark

Hallo zusammen, die Suche geht weiter, aber nun gibt es zwei potentielle Autos. Einmal den hier, https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438115768 Bitte teilt eure Erfahrungen gerne mit. Zum anderen gibt es einen anderen Thread.

So hier der zweite Kandidat https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440205457 Berichtet bitte eure Erfahrungen. Habe für den anderen auch einen Thread.

Hallo, wie finde ich die OT 1 Zyl.-Einstellung bei meinem Motor? Ich habe Spezialwerkzeug für das Auto, oben passt die Arretierung der Nockenwellen auch, aber ich finde nicht das Loch, um die KW auf OT zu blockieren. Wäre lieb, wenn mir das jemand sagt, der Bescheid weiß. Es ist sicher die Einstellung des Zahnriemens, der war schon locker, als ich es auseinandergebaut habe, und er verhielt sich wie folgt: Starten, läuft wie eine Säge und geht nach etwa 5 Sekunden aus. Starkes Sauggeräusch beim Ausgehen, als ob ein Ventil falsch steht, Richtung Einlassventil. Nimmt kein Gas, geht direkt aus. Die Frage ist erst, wie ich ihn richtig einstelle, also wäre es super, wenn jemand weiß, wo ich die KW-Blockierung auf OT reinmache. BG Arthur