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Hallo, kann es sein, dass diese Sicherungen nicht vom Schraubbolzen, sondern über den Steckträger/Stecker unter dem Sicherungskasten über eine interne Sammelschiene versorgt werden? Also dass die Einspeisung für F13–F15 und F21–F24 **vom Stecker kommt und der Kontakt/Pin dort defekt ist?

Hallo! Ich habe einen alten C220 CDI Mercedes, Baujahr 2005, Automatik. Ich wollte die Bremssättel hinten wechseln und muss nachher die Bremsanlage entlüften. Es ist ein Automatik. Muss man da auf irgendetwas Spezifisches achten? Wie würdet ihr die Bremsen entlüften? Mit der Entlüftungspumpe oder in 2-Mann-Arbeit: Einer tritt das Pedal, der andere entlüftet. Danke im Voraus!

Hallo, kann mir jemand hier sicher sagen ob dieser Ford diese typischen Probleme mit dem Riemen im Ölbad hat oder läuft der im 1,5 Diesel trocken ? Danke !

Hallo Leute, der Fehler ist klar. Ölverlust an einer Stirndeckelschraube. Bevor ich mich jetzt versuche, hat jemand einen Tipp wie ich es am saubersten Dicht bekomme, ohne gleich das ganze Steuergehäuse zu demontieren. Bin für jeden Tipp Dankbar 👍🏻

Hallo, kann mir jemand erklären, was genau das bedeutet auf dem Schaltplan, Rot umkreist ?

Moin zusammen, ich habe folgendes Problem bei meinem Octavia 2.0 TDI 16V. Nach starten des Motors liegt die Leerlaufdrehzahl bei ca. 850U/min! Nach einem Gasstoß bleibt die Leerlaufdrehzahl bei ca. 980U/min! Fehlermeldung gibt’s keine! Folgende Reparaturen wurden durchgeführt; Austausch ZMS, Austausch AGR Ventil! Nach Reparatur wurde das AGR via VCDS angelernt! Was kann ursächlich für die Erhöhung vom Leerlauf verantwortlich sein? Vielen Dank im Voraus Gruß Holger

Hey, ich habe hier Zylinderkopfschrauben. Leider passt das Werkzeug nicht, nur mit hoher Gewalt (reinschlagen). Dies ist doch nicht normal? Gibts da Spezialschlüssel oder Fehler?

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem VW Sharan und hoffe auf eure Hilfe. Ich habe ein Klack-Geräusch beim Anfahren vorwärts, aber nur nach einem Richtungswechsel. Ablauf genau so: Ich fahre vorwärts → Klack Bleibe stehen und fahre wieder vorwärts kein Klack Lege Rückwärtsgang ein und fahre rückwärts Klack Fahre danach wieder vorwärts → wieder Klack Das Geräusch tritt nur beim Wechsel von rückwärts auf vorwärts auf. Es ist unabhängig von der Lenkung (egal ob eingeschlagen oder gerade). Bereits erneuert (Vorderachse, wegen Rost): Spurstangen inkl. Axialgelenke Stoßdämpfer Federn Domlager Koppelstangen Querlenker Trotzdem ist das Klack-Geräusch weiterhin vorhanden. Hat jemand eine Idee, was das noch sein könnte. Danke euch

Hallo zusammen, kann ich nur das Steuergerät der Lenksäule tauschen? Audi bietet nur die komplette Lenksäule an, die kostet aber ca. Fr. 1600.-. Ein Ersatzsteuergerät kriege ich auf dem Schrott, aber die Wegfahrsperre sitzt ja auch dort. Was müsste ich alles umprogrammieren, damit das gehen würde? Gruss

Moin liebe Schrauberfreunde, mein Vater hat einen Opel Insignia Baujahr 2011, 2,0L Diesel. Dort ist die MAL an. Er wurde bereits nach dem Auslesen der Nockenwellensensor und der Kurbelwellensensor getauscht. Ebenfalls wurde eine neue Batterie verbaut. Ich habe die Vermutung, dass es das Masseband oder die Massepunkte sind. Hat jemand die Position des Massebandes und die Positionen der Massepunkte bei diesem Pkw? Oder vielleicht eine Idee was es sein könnte? Lieben Dank im Voraus.