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Hallo liebe FabuCar Community, mein Hyundai Elantra hat folgendes Problem: Kraftstoffverlust, Ruckeln, Vibrieren beim Beschleunigen, ganz besonders ab 60 km/h bis 80 km/h, danach legt es sich wieder. Starten tut er auch etwas schlecht. Ich habe schon Diverses getestet. Fehlersuche mit OBD-Scanner, keine Fehleranzeige. Jetzt habe ich den Kraftstoffdruck am Filter gemessen und habe ein Video gemacht. Kraftstoffvordruck wird nicht aufgebaut, wenn die Zündung an ist, und nach dem Starten vibriert der Druck sehr und der Druck wird nicht gehalten, wenn der Motor ausgeschaltet wird. Im Leerlauf ruckelt er. Wenn ich Gas betätige, steigt der Druck, und bei 3000 Umdrehungen stabilisiert sich der Druck etwas. Ist das normal? Bin für jede Hilfe sehr, sehr dankbar, bin so fertig wegen dem Ganzen. Ich danke jedem im Voraus, der mir diesbezüglich helfen und Infos geben kann.

Hallo! Mein Fenster hinten rechts lässt sich nur von der Fahrerseite runter machen und geht nicht mehr hoch, nur wenn ich mit dem Schlüssel alle Fenster schließe, geht es hoch. Kann das Modul auf der Fahrerseite kaputt sein? Der Rest funktioniert alles. Grüße

Hallo! Mein Auto ging aus und rauchte stark. Ich musste es abschleppen lassen. Gewechselt wurde der Treibstoffsensor. Danach ging das Auto wieder, aber der Leerlauf war sehr unruhig. Beim Start verzögerte er sich und ging dann an. Ich habe den Fehlerspeicher wieder auslesen lassen. Fehler im Zylinder 4 wurde angezeigt, den ich dann auch gewechselt habe. Aber die Symptome blieben gleich, keine Veränderung. Der Fehlerspeicher zeigte nichts Nennenswertes an. Dann war der Sensor vom Ölfilter defekt. Er springt auch nicht immer gleich an, sondern verzögert sich. Das Ruckeln ist mal mehr, mal weniger, wenn er warm ist, wird es etwas besser. Mechaniker, die das Auto nicht kennen, sagen, das sei ganz normal für das Alter und die Kilometer. Der Kraftstofffilter wurde auch 2011 bei 270.000 km gewechselt. Vielen Dank! Danke und liebe Grüße

Hallo! Mein Motor dreht sich, startet aber nicht. Wenn ich ihn anziehe, habe ich Fehlzündungen drin. Woran kann das liegen?

Hallo! Habe einen Caddy bei dem die Schraube bei der Injektorhalterung des 3/4 Zylinders abgerissen ist und die Injektoren "rausgeflogen" sind. Daraufhin wurde die Schraube und der Ventildeckel (bzw. "Zylinderkopfhaube") erneuert. Bei der Probefahrt hat sich dann herausgestellt, dass er kaum Leistung hat. Danach wurden noch die beiden Injektoren des dritten und vierten Zylinders und der Dieselfilter erneuert. Aber das erbrachte keine Besserung. Fehlerspeicher ist leer. Noch geprüft wurde: Kompression (auf allen Zylindern 25 bar). Ladedruck und Raildruck sind laut Testwerten i.O. AGR blind geschlossen, keine Änderung. DPF abgeschlossen, keine Änderung Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen. Vielen Dank!

Während der Fahrt ist ein dsc Fehler und die Motorleuchte angegangen. Paar Sekunden Drehzahlmesser unruhig und dann ist der Motor ausgegangen. Laut ADAC ist es der Nockenwellensensor, aber die wurden vor 5 Monaten schon erneuert.

Hallo! Ich habe einen F10 mit Unfall gekauft. Die Motorhaube steht vorne und hinten oben. Ich habe eine neue Haube, aber wie erkenne ich, ob ich hinten die Scharniere oder das Motorhaubenschloss brauche? Ich erkenne da nichts, was defekt ist. Kann mir jemand weiterhelfen? Im Cockpit leuchtet "Passiver Fußgängerschutz". Ich habe aber noch nicht ausgelesen.

Moin zusammen, habe das Fahrzeug bei mir mit dem Fehler C1381. Das Problem ist, ich kenne mich mit dem Fahrzeug nicht aus und bräuchte irgendwie nen Schaltplan oder Tipps, wo ich anfangen kann. Das Einzige, was ich gefunden hhatte, warein defekter ABS-Sensor, was auch als Fehler angezeigt wurde.

Das Auto hat folgende Fehler im Fehlerspeicher: Pumpe Reduktionsmittel Spannung Leistungsvermögen Sensor Reduktionsmitteltemperatur Stromkreis Spannung zu nied NOx Sensor 1 Bank 1: Versorgungsspannung Stromkreis Keine Kommunikation mit NOx Sensor 1 Wenn ich den Fehlerspeicher lösche, bleiben nur noch die Nox Fehler. Sind die anderen nur Folgefehler? Hat jemand Erfahrung damit

Moin moin, Ich habe einen Mercedes W168 A170 CDI, welcher einen Turbolader schaden hatte laut Werkstatt, weil er massiv gequalmt hat. Diesen habe ich nun getauscht, allerdings leckt dieser unten am Gestänge und er qualmt immer noch. Ölwechsel inkl. Filter habe ich bereits gemacht. MfG Colin