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Hallo allerseits, seit dem Tausch vom Kraftstoffsystem (nicht getauscht und nur gereinigt wurden Tank und Tankpumpen, die Rails und Raildrucksensor sind vom Schlachtfahrzeug) geht das Auto immer bei Last in den Notlauf. Im Leerlauf läuft er normal ohne Notlauf, auch beim Gas geben im Leerlauf. Beim Starten, wenn man nicht vorfördert (mindestens 1x Zündung aus und ein), orgelt er ein kleines bisschen länger. Könnte es sein, dass durchs Spülen der Niederdruckleitungen die Vorförderpumpe bei der Vorderachse kaputt gegangen ist? (Auto hat den großen Tank und Allrad – also 3 Niederdruckpumpen) Oder liegt es am Raildrucksensor ? Ich weiß nicht mehr weiter. Hat jemand von euch schon ähnliche Probleme gehabt und eine Lösung? Danke euch

Hallo Freunde, ich hatte nach einem Elektronikschaden durch Verpolung MSG und GSG getauscht. Das MSG habe ich anlernen lassen und eingebaut, es funktioniert auch soweit. Das Problem macht mir aktuell das GSG. Ich habe keinen Zugriff auf das Steuergerät mit VCDS, der Wagen selbst scheinbar auch nicht. Der Dicke zeigt mir keine Gänge an, auch beim Schalten durch die Gänge merke ich kein Schalten im Getriebe (kein Einlegen des Rückwärtsgangs, Vorwärtsgangs oder Neutral). Muss das GSG doch angelernt werden? Oder muss ich die alten Lernwerte zurücksetzen? Wenn ja, wie geht das? Was ich überprüft habe: Der Kabelbaum, der sieht top aus. Sicherungen sind auch alle ganz. Stecker stecken auch alle ordentlich. Und es ist auch das dritte Steuergerät, einen Defekt schließe ich aus, auch die Nummern stimmen alle überein. Ich bin mit meinem Latein am Ende... Ich suche jetzt seit fünf Monaten nach dem Fehler... Vielen Dank und liebe Grüße

Moin, ich würde gern mit meinen Launch MOT IV die Defroster Klappe sowie weitere Stellelemente anfahren. Leider bekomme ich folgende Fehler Meldung (NRC:$7F) kann mir jemand sagen was das bedeutet ?

Hallo! Welche Kühlflüssigkeit, die auch erhältlich ist, kann ich für meinen Nissan Micra K13 verwenden? Danke euch!

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem die Hochdruckpumpe getauscht, ebenso die Einspritzdüsen, Rails, Dieselfilter, Leitungen und die Kraftstoffpumpe. Mein Auto springt zwar an, aber nach kurzer Zeit geht es in den Notlauf.

Hallo! Hab hier gerade ein Auto reingekriegt, bei dem der Wischer nicht richtig funktioniert. Mal geht er ganz kurz und dann wieder gar nicht. Hat jemand eine Idee? Danke euch!

Hallo zusammen, also, wenn ich starte, geht auf der einen Seite das LED-Steuergerät nicht und auf der anderen Seite angeblich das Lichtsteuergerät nicht. Das Abblendlicht geht nicht, und der Blinker tickt ganz schnell. Mir wurde gesagt, dass ich ein LED-Steuergerät und Lichtsteuergerät wechseln muss. Ich habe alles neu bestellt, für beide Seiten mit Kodiergeräten, aber es ist immer noch gleich wie vorher. Warum geht das nicht? Kann mir jemand helfen, bitte? Vielen Dank.

Hallo, im Steuergerät meines 1er ist die Fehlermeldung 2E84 "Botschaft, elektrische Kühlmittelpumpe fehlt" abgelegt. Festgestellt habe ich den Fehler beim Auslesen des Motorsteuergeräts im Zuge des Austauschs eines Injektors. Kann mir jemand den Aus- und Einbau (Drehmomente etc.) der elektrischen Kühlmittelpumpe beschreiben. Von unten ist der Zugang durch das elektrische Lenkgetriebe eher bescheiden. Sollte das Thermostat auf Grund der Fehlfunktion der Kühlmittelpumpe getauscht werden?

Hallo. Habe vor kurzem bei meinem Audi alle Querlenker gegen verstärkte ausgetauscht, neue Achsschenkel eingebaut und ein Gewindefahrwerk verbaut. Die Spurstangenköpfe sind alt geblieben. Jetzt sind solche Geräusche aufgetreten seit dem Wechseln bei Bodenwellen und bei schnellen Lenkbewegungen im Stand. Hab ein Video hochgeladen von dem Geräusch.

Hallo zusammen, ein Freund von mir hat ein Problem mit seinem Ford Nugget (Transit) aus BJ 1990. Der Wagen hat einen 2.0l CFI Motor mit 57 kW Zentraleinspritzung und Lambdasonde und einen Verteiler ohne Unterdruckverstellung, aber mit 3 Kabeln, also vermutlich Hallsensor. Der Wagen läuft jetzt wieder, aber ich würde gerne die Zündung einstellen. Meine zwei Probleme: 1) Auf der Riemenscheibe der KW sind nur 5 Striche. Ich weiß aber nicht, was jeder Strich bedeutet ... hat jemand eine Info? 2) Kann mir jemand sagen, welchen ZZP bei welcher Drehzahl der Wagen mit dem 2.0l Zentraleinspritzer (bin mir 100 % sicher, dass es ein Zentraleinspritzer ist) (laut Fahrzeugschein Motorcode TWS) hat? Hat jemand Alldata o. ä. und kann mir die Daten zukommen lassen?