Alle Beiträge

Hi Leute, ich habe einen Garagenwagen, besagten Ford Puma, und möchte diesen gern wieder auf die Straße bringen. Leider ist die Kupplung bei 219000 km verschlissen und der Wagen steht jetzt auch schon drei Jahre in der Garage. Fahren kann man damit noch, aber die Kupplung rutscht halt sofort durch. Jetzt ist es an der Zeit, den Wagen wieder auf die Straße zu bringen. Meine Frage ist, hat schon mal jemand beim Ford Puma MK1 die Kupplung gewechselt und wenn ja, was wäre der beste Weg diese zu wechseln ohne den Motor und Getriebe komplett rauszubauen ? Da ich nur eine Garage habe, habe ich auch nur begrenzten Platz und bin mit dem Materialien und Hilfsmitteln begrenzt. Zur Verfügung stehen alte Räder zum unterbauen und Wagenheber 12 t Von einem LKW mit einer Hubhöhe von maximal 67 cm. Das was ich weiß ist, dass das ib5-Getriebe keine Ölablassschraube hat und somit das Getriebeöl mit dem Ziehen der Antriebswelle rauslaufen würde. Und ob es vielleicht was zu beachten gibt da das Fahrzeug ja jetzt drei Jahre stand, zwecks TÜV. Vielen Dank im Voraus und einen guten Tag.

Hallo! Ich habe das Auto am 5.2.2026 gekauft, da ging der Blinker, aber jetzt nicht mehr. Da habe ich die Lampe ausgebaut, weil auch Wasser drin war. Die Birnen habe ich nachgesehen, alle heil. Ich habe den Stecker abgezogen vom Sicherungskasten, da war Wasser drin. Ich habe alles trocken gemacht und mit WD40 eingesprüht, hat nichts gebracht. Die hintere Innenbeleuchtung blinkt jetzt. Die rechte Seite geht alles. Was kann das sein? Danke im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass mein Audi nicht diagnosefähig ist. Vorab, mein rechter Scheinwerfer sowie Xenon Steuergerät ist zur Zeit abgesteckt, da die Kabel im Scheinwerfer geschmolzen sind (wieso weiß ich nicht, ein neuer inklusive SG ist unterwegs). Das Auto läuft soweit auch normal aber mit MKL an (liegt vermutlich daran dass wir diverse Verbraucher, Steuergeräte etc abgesteckt hatten). Nun habe ich versucht das Auto via VCDS auszulesen. Ich komme in kein einziges Steuergerät rein. Das Tacho zeigt mir aber die Warnleuchten an bei Zündung an (so wie ich verstanden habe ist das Tacho das Gateway). Wenn ich bei VCDS auf Options -> Test gehe kommt folgendes: Bei Licht aus: Interface: found Status: Questioanble K1: short to ground K2: OK CAN: not ready Bei Licht an: Interface: found Status: Questioanble K1: short to +12 K2: OK CAN: not ready Die OBD-Buchse kriegt auf jeden Fall Strom. Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt? Was hat es mit dieser K-Line auf sich?

Hallo. Mein 320d verbraucht komischerweise Kühlwasser. Ich habe das Fahrzeug 2024 erworben, mit bereits 160.000 km. Im Mai, nach mehreren Fahrten mit etwas schweren Anhängern, meldete sich dann die Check Control mit „Kühlwasser auffüllen“. Ich füllte in mehreren kleinen Schritten insgesamt 800 ml auf. Danach war Ruhe. Jetzt, nach ziemlich genau einem Jahr, wieder die Check Control Meldung. Kurios dabei ist, dass der kleinere, weiter oben sitzende Kühlmittelbehälter „zu voll“ erscheint, während der untere, große Behälter dann meckert. Der Wagen war letztes Jahr bei BMW und dort wurde das System abgedrückt, ohne Befund. Hat jemand schon mal ähnliches gehabt? Danke und liebe Grüße