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Hallo, ich habe folgendes Problem bei meinem Focus von 2019 Automatik: Das Auto startet nicht Der Anlasser dreht Batterie neu Diesel-Tank war beim Abstellen halb voll Kurze Situationsbeschreibung: Ich kam abends nach Hause und fuhr mein Auto rückwärts in unsere Einfahrt (Steigung zwischen 18 und 21° aber nagelt mich darauf nicht fest bitte), bis dahin alles wie immer. Am nächsten Tag wollte ich zur Arbeit, aber leider ging gar nichts! Es war über Nacht kalt geworden (- 10 °C) und na ja er drehte kurz und orgelte aber nix. Ich also mein Überbrückungsgerät geholt (komme nicht auf den richtigen Namen) aber trotzdem nichts. Also alles stehen lassen und nach der Arbeit das Ladegerät dran. Die Batterie war noch die erste vermute ich, sie ließ sich nicht mehr voll laden und nach 2 versuchen zu starten wieder tot... Also neue Batterie. Jetzt habe ich die neue Batterie eingebaut und wieder versucht zu starten, er dreht deutlich stärker und ich hatte das Gefühl, dass er 1 oder 2 mal kurz wollte, kann mich da aber auch irren. Kann es sein das es an der Schräglage liegt? Ich habe im Internet geschaut und dort bin ich auch nicht schlauer geworden, manche sagen ja kann und manche sagen eher nein niemals! Dazu muss ich sagen, dass das Auto mir niedrigen Kraftstoff Füllstand anzeigt, obwohl er definitiv halb voll ist. Kann es eine Luftblase im Kraftstoffsystem sein? Ich würde das Auto ja einfach von der Schräge in eine bessere Lage bringen, nur leider wohnen wir auf einem kleinen Berg und ich habe ehrlich gesagt Angst das die Bremskraft nicht ausreicht, um das Auto an eine bessere Stelle zu bringen, ich habe aber auch noch nie versucht Berg ab mit dem Auto ohne laufenden Motor zu Bremsen 😂. Ich würde gerne einfach mal wissen was die Profis hier denken und ob ich es wagen kann im permanent N auf eine nicht so steile Fläche zu Rollen. Mit aller größten Respekt Alex

Hallo! Da mein Hauptwagen einen Motorschaden erlitten hat, bin ich aktuell etwas verzweifelt. Vielleicht kann mir ja jemand den entscheidenden Tipp geben. Nun zum Problem: Wenn der Wagen über Nacht steht, springt er morgens schlecht an (Unterdrucksystem). Im Fehlerspeicher steht: Raildruck zu gering (Zeit bis zum optimalen Aufbau zu hoch). Im Video sieht man, wie jedes Mal eine Luftblase in der Vorlaufleitung ist, circa alle 30 Sekunden. Die Leitung zum Dieselfiltergehäuse ist neu, das Gehäuse samt Filter ist neu und die durchsichtige Leitung vom Gehäuse zur Kraftstoffpumpe ist neu. Auf der Bühne habe ich die Hauptleitung (ab Steckverbindung Tank zum Motorraum) geprüft, diese ist nicht beschädigt. Vielleicht hat jemand eine Idee, wo die Luft noch herkommen kann. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, die Vorglühanlage ist ohne Funktion. Fahrzeug springt bei kalten Aussentemperaturen nicht an. Was kann ich noch tun ? Danke im Voraus.

Unsere Plätze 100 bis 36 🥳😍

Hallo, im Video nach der Reparatur, der erste Start. Zu sehen ist, wie er am Anfang gut und normal läuft, dann anfängt zu bocken.

Hallo Freunde, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Das Auto war schon in 4 verschiedenen Werkstätten und keiner konnte das Problem lösen. Bei meinem Corsa C geht fast jeden Tag die Batterie leer und das Auto startet nicht. -Batterie wurde neu gekauft. -Lichtmaschine gemessen (diese lädt) -Sicherung vom Radio gezogen -Strom 2 Stunden gemessen während das Auto aus und abgeschlossen war.(kein Verbrauch) Was kann das Problem sein ? Hatte einer vielleicht das gleiche Problem oder eine andere Idee ?

Hallo, ich habe das Problem, dass heute mein Außentemperaturfühler im Spiegel ausgefallen ist. Welche Wiederstandwerte sollte der bei 0 Grad ungefähr haben? Oder welche Art von Fühler ist bei den Fahrzeuge verbaut? Bin über jeden Tipp dankbar

Hallo, ich bräuchte mal euer Wissen 😊 Ich hab immer wieder diese 2 Fehler drin, bei meinem Evoque D180 Baujahr 11.2019. Wenn ich ihn lösche, kommt er dann nach einigen 100 Kilometern wieder. Kann mir vielleicht jemand sagen, wonach ich suchen soll ? Vielleicht hatte das von euch schon mal jemand. Danke im Voraus

Guten Tag, an dem W169 geht der Wischer nach kurzzeitigen Intervall in den Dauerlauf über. Das gleiche Problem taucht übrigens sporadisch auch bei meinem W204 auf. Wird beim W169 ein Fehlercode zum Regensensor ausgegeben (ich hatte noch keine Gelegenheit auszulesen, weil der Wagen noch nicht bei mir ist)? Ich habe mir Videos zum Ausbau des Sensors angesehen und auch gelesen dass evtl. ein Kontaktproblem am Stecker des Sensors oder eine Verschmutzung der Scheibe die Ursache der Störung sein kann. Bei einem evtl. notwendigen Austausch des Sensors, muß dieser ja wohl angelernt werden. Wenn das nicht unmittelbar nach dem Tausch erfolgen kann, funktioniert der Wischer dann wenigstens im Dauerlauf? Hat jemand schlechte Erfahrungen mit Regensensoren aus dem Zubehör gemacht? Vielen Dank im Voraus für jede Antwort.

Hallo in die Runde, bei meinem A6 4F, 3.0 TDI, BMK, Bj 2005 leuchtet plötzlich die gelbe AAS-Warnlampe. Fehlerspeicher zeigt folgende Codes an: 01773 Ventil für Druckspeicher 00805 Ventil Federbein vorne links 00806 …vorne rechts 00807 …hinten links 00808 …hinten rechts jeweils Unterbrechung. Der Wagen ist von selbst in den Wagenhebermodus gegangen und hält sein Niveau. Es kann sein, daß durch eine beschädigte Radhausschale Schnee in den Bereich des Ventilblocks gekommen ist. Ich werde den Stecker unten am Ventilblock einmal checken. Hat jemand schon Ähnliches erlebt und kann mir einen Tipp geben, woran es liegen kann? Vielen Dank im Voraus, Andi