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Guten Abend zusammen, ich habe ein Problem mit dem Scheibenwischer. Solange die Zündung an ist, funktioniert der Scheibenwischer normal. Wenn ich den Motor starte, fängt der Scheibenwischer an auf Stufe eins zu wischen. Wenn ich den Scheibenwischerhebel auf Stufe zwei stelle, fängt er an, schneller zu wischen. Aber wenn ich den Schalter ausmache, bleibt er trotzdem bei Stufe eins. Wenn man im VCDS guckt, steht unterm Messwerten, auch sobald der Motor angeht und der Stufe eins Schalter ein. Hat da eventuell irgendjemand Erfahrung oder Ideen zu? Mit freundlichen Grüßen Johannes

Hallo zusammen, ich habe vor zwei Jahren einen VW Passat 3BG, 2-Liter-Maschine, 131 PS, erworben, bei dem bereits eine neue Kupplung eingebaut wurde. Leider hatte ich das Problem, dass die Kupplung bei der Berganfahrt wie ein lockerer Keilriemen gequietscht hat. Also habe ich eine neue Kupplung von Sachs mit Zweimassenschwungrad einbauen lassen. Die Kupplung funktionierte, der Griff kam jedoch erst auf dem letzten Zentimeter. Nach 5000 km hat die Kupplung angefangen, Geräusche zu machen. Wenn man sie durchtritt, ist ein schleifendes, klickerndes Geräusch zu hören. Wenn man die Kupplung loslässt, verschwindet das Geräusch. So wurde das Getriebe erneut ausgebaut, und man sah am Ausrücklager Schleifspuren, sonst war aber alles okay. Neues Ausrücklager eingebaut, aber leider ist das Problem immer noch vorhanden und wird immer schlimmer. Bei kaltem Motor ist das Geräusch kaum zu hören, bei warmem Motor nimmt es zu und wird lauter, und die Kupplung kommt auf dem letzten Zentimeter, greift aber ganz normal. Die Werkstatt ist ratlos. Wer kennt das Problem und kann helfen? Danke schon mal im Voraus.

Guten Abend Wir haben einen Citroen DS3 Racing mit der 1.6 THP Maschine. Leider verliert der Motor Motorenöl. Wir hatten ihn schon drei Mal beim Freundlichen, immer wurde was repariert, aber dicht ist er immer noch nicht. Man kann leider nicht sehen, wo es herkommt. Da er keine Unterbodenabdeckung hat, ist immer meine Garage versaut. Auf dem Getriebe sehe ich mittlerweile auch Kühlwasserspuren. Hängt das zusammen? Was kann ich noch tun? Ich will das Auto nicht abgeben...

Hallo Mein Keilriemenspanner oder die Umlenkrolle machen laute Geräusche. Bin mir nicht sicher, welcher der beiden Bauteile das Geräusch macht deshalb und aufgrund der hohen Laufleistung möchte ich beide Bauteile durch Neue ersetzen. Zu meiner Frage: Der Motor ist längs eingebaut, von oben habe ich meiner Meinung nach zu wenig Platz zwischen Motor und Kühler/Lüfter um da ran zu kommen. Muss man die Front in Servicestellung bringen um die Bauteile wechseln zu können oder gibt es eine andere Möglichkeit?

Hallo, bei dem Passat war das Getriebe ölfeucht. Daraufhin habe ich den Simmerring antriebswellenseitig getauscht. Leider musste ich schnell feststellen, dass wieder Öl an der Seite des Getriebes austritt. Na gut … habe ich gedacht … wirst du wohl den Wellendichtring nicht korrekt verbaut haben und machst das Ganze nochmal. Gesagt, getan … den Ring beim zweiten Einbau einen Millimeter weiter entfernt raustehen lassen als beim ersten Einbau, weil ich gedacht habe, dass es gegebenenfalls auch an dem Flansch liegt und die Dichtfläche somit auf einer anderen Stelle aufliegt. Also eingebaut und dieses Mal den Wagen anstatt vier Stunden eine ganze Nacht stehen lassen. Nach der ersten Probefahrt und auch der zweiten Fahrt (60 km) war alles in Ordnung. Nun ist es so, dass es Tage gibt, wo kein Öl austritt, und am nächsten Tag ist wieder ein Tropfen Öl an der Antriebswelle. Könnt ihr mir sagen, woran es liegen könnte? Danke im Voraus.

Moin, habe bei dem oben genannten Wagen das Problem das der Wagen so gut wie gar nicht warm wurde. Daraufhin habe ich das Thermostat getauscht. Danach wurde der Wagen etwas schneller warm, aber mein Schwiegervater warm noch nicht ganz zufrieden. Es dauert doch noch ziemlich lange bis der Wagen 90 Grad Kühlwasser erreicht. Die gewünschte Öltemperatur erreicht der Wagen auch sehr schleppend. Gibt es bei dem Wagen noch eine Möglichkeit, die euch einfallen würde. Der Wagen hat ein Schaltgetriebe.

Hallo Gemeinde, ist das Geräusch im Video vom Lenkgetriebe normal? Es wurde schon getauscht und macht die selben Geräusche wie das alte. Ich habe sonst schon Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe und Stabigummis erneuert. Danke für eure Expertise.

Hallo, meine Standheizung im Mercedes Cls Benziner ca. 16 Jahre alt knallt ausm (kleinen Endschalldämpfer), seit neuestem. Im Fehlerspeicher der SH sind keine Fehler hinterlegt, Habe über StarDiag gesehen das es einen Korrekturwert/Faktor gibt, bzgl. CO2-Wert. Ich weiß das dieser prozentual zwischen 8,8- 10,8 % liegen müsste. Mein aktueller Korrekturwert liegt bei 8, Das Knallen deutet auf zu viel Kraftstoff hin, denke ich!? Bzgl. Luft Krafstoffgemisch... Würde es gerne so probieren sollte ich mal den Korrekturwert auf 6 oder 4 stellen oder eher 10- 12 wie wird es besser? Werkseitig eben ist es die 8. Bitte um hilfreiche Tipps, ich weiß, dass die SH auf Volllast laufen soll und eben der tatsächliche Co2 Wert ermittelt werden muss, würde es aber gerne so probieren, danke.

Hallo! Getriebesignal unplausibel, Drehmoment unplausibel. Einspritzdüse Bank 4 erneuert. Glühkerzen und Wartung. Was kann das sein? Kilometerstand: 156.603 km.

Hallo. Beim Beschleunigen hört sich das Auto gruselig an. Bei normaler Benzinfahrt ist alles ruhig. Ist das normal bei diesem Motor?