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Ungelöst
Ladedruck Probleme | OPEL INSIGNIA A
Moin zusammen, habe das Problem beim Insignia, dass er mir ständig das Auto in den Notlauf haut! Fehler laut Delphi Ladedruck zu gering! Was kann ich tun?
Motor
Gerd Meyer
Gestern
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Ungelöst
Ladedruck Unterschreitung | VW PASSAT B6 Variant
Hallo, ich habe bei meinem Passat das Problem, dass er permanent den Ladedruck unterschreitet und in den Notlauf geht. Ich habe schon diverse Teile getauscht: PD-Elemente, Ansaugbrücke, Sämtliche Druckschläuche der Ladeluftstrecke, Alle Unterdruckschläuche , Tandempumpe, Turbolader, Alle Magnetventile, Das Ladedruckregelventil, Neuen DPF. Ich bin nun mit meinem Latein am Ende und habe absolut keine Idee mehr, woran es liegen könnte. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee?
Motor
Lines Basse
Gestern
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Ungelöst
Batterie starke Entladung über Nacht | JEEP COMPASS
Die Batterie ist 1 Jahr alt. Spannung sinkt über Nacht auf 11.4 bis 11.6 v ab.
Elektrik
Daniel Steinhart
Gestern
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Ungelöst
Generator lädt nicht | MERCEDES-BENZ GL-KLASSE
Gestern kam es auf dem Heimweg von der Arbeit zu einer Fehlermeldung im KI, die sich durch eine rot leuchtende Batterie angekündigt hat. Daraufhin schaltete sich Command und sämtliche Komfortfunktionen ab. Ich bin dann an der nächsten Bucht stehen geblieben und hab erstmal Zündung ausgeschaltet. Multimeter aus der Werkzeugkiste und erstmal die Spannung an den Überbrückungsklemmen vorn im Motorraum gemessen. Bei laufendem Motor 11,5V. Also keine Leistung vom Generator. Habe dann im KI das Servicemenü aufgerufen. Auch hier zeigt er mir diese 11,5V UB an. IB liegt bei laufendem Motor bei -80A 😳 Okay dachte ich mir, habe noch ca. 20 km bis nach Hause, das sollte rein rechnerisch reichen. Nach 5km hat sich IB auf -40A plus minus 5A eingependelt. 3 km vor meiner Haustür ist Pre Safe, Totwinkel, KI, alles ausgefallen. Spannung lag hier bei 9,8V. Habe es gerade so bis in meine Garage geschafft. Zwischenzeitlich habe ich die Batterie wieder voll geladen. Allerdings konnte ich das Getriebe nicht mehr aus der P Stellung bewegen. Okay alle Fehler erstmal mit Star Diagnose gelöscht. Getriebe schaltet wieder, jedoch bleibt der Generatorfehler G2 im Speicher. Das war die Kurzgeschichte. Nun zu meinen Fragen. Wie kann es sein, dass das Bordnetz einen Grundverbrauch von 40-50 A hat? Wo bleibt der ganze Strom? Gibt’s da vielleicht noch eine Vorsicherung für den Generator? Fehlerspeicher: G2 Generatorhatfunktionsstörung
Elektrik
JackCarver
Gestern
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