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Hallo, der BMW E46 316i (116 PS) von 2003 meiner Freundin springt nicht mehr an. Es fing bei der Überführung nach Hause an. Er ging beim Fahren einfach aus und wieder an, dann wurde es schlimmer, sodass er nicht mehr starten wollte. Nach ein paar Startversuchen sprang er wieder an, und das mehrmals. Als wir zu Hause waren, wollte ich ihn nur umparken. Ich habe ihn gestartet und im Leerlauf laufen lassen, aber nach ca. 30 Sekunden ging er wieder aus. Seitdem springt er nicht mehr an. Ich habe beide Nockenwellensensoren getauscht (FEBI) und den Kurbelwellensensor (Original BMW), aber ohne Erfolg. Wenn ich ihn auslese, hat er keine Fehler im Fehlerspeicher eingetragen. Nur wenn ich die Live-Daten auslese, hat er kein Drehzahlsignal, und auch der Drehzahlmesser zuckt nicht. Er hatte auf der Rückfahrt im Fehlerspeicher kurzzeitig stehen: 2781 DME Nockenwellengeber Einlass 27A6-27A9 DME Einspritzventil Zylinder 1-4 2731 DME Funktion Nockenwellensteuerung Einlass Aktuell aber Fehlerspeicher leer. Gibt es irgendwelche anderen Ideen?

Hallo zusammen, kann mir jemand vielleicht sagen welchen Teilenummern die Lambdasonden Vor- und Nachkatalysator haben? Oder sind es beide die gleichen Sonden. In den einschlägigen Shops werden nur Vorkat. Sonden angezeigt oder es steht nichts dabei. Hoffe auf euren Support! Vielen Dank.

Hallo liebe Community, ich habe einen Audi S4 B6 Avant Quattro mit dem 4,2-l-V8 und Automatikgetriebe. Mein Problem ist, dass mein Bremsdruck nachlässt. Bei mehrmaligem Pumpen baut er zwar Druck auf, lässt aber auch sofort wieder nach. Bremsflüssigkeit tritt keine aus und der Behälter bleibt ebenfalls voll. Wenn ich das Pedal bis zum Boden durchdrücke, bleibt der Audi sowohl in D als auch in R stehen. Kann es der Bremskraftverstärker sein, und kann man das irgendwie prüfen?

Hallo, wo genau sitzt das Kraftstoffpumpenrelais beim A4 B7 Avant 2.0 TFSi BGB Motor?