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Hallo, ich bin Chris und fahr einen Mondeo Limo aus 2009 und hab leider ein kleines Problem. Hab das Auto 2009 NEU bei Ford gekauft und will ihn noch laaaaaange fahren. War letzte Woche beim TÜV und hab leider nicht bestanden. Meine komplette Achse hinten soll wohl alles zu stark verrostet sein, dass ich keinen TÜV mehr bekomme. Also kommt jetzt einmal alles neu, inklusive Achsträger. Hier komm ich zu meinem Problem... Kann mir jemand sagen, wie viel NM alle möglichen Schrauben hinten bekommen? Also vom Achsträger, über Querlenker, Radlager und und und und. Die Teile, außer den Achsträger, sind schon bei Ford bestellt. Jedoch ist wohl leider das Leder von meinem Individuen-Fahrersitz nicht mehr Lieferbar. Aber das ist eine andere Baustelle. Möchte gern mit meinem 2.2 nochmal 360.000 km fahren. Grüße, Chris

Hallo. Beim Lastwechsel kommt im Fahren immer das im Video zu hörende Geräusch. Im Stand lasst es sich auch provozieren, indem man die Kupplung tritt und dann kurz ein bisschen Gas gibt. Bei nicht getretener Kupplung im Stand passiert nichts. Woran könnte es liegen? Habe die Vermutung, es könnte die Magnetkupplung der Wasserpumpe sein.

Hallo! Wasser tritt an der linken Seite oder Rückseite aus, konnte ich noch nicht besser lokalisieren. Ich habe bisher an verschiedenen Stellen Marderbisse entdeckt, ich hab das Kühlsystem auch noch nicht abgedrückt! Vielen Dank!

Hallo, hat zufällig jemand die Teilenummer von dem O-Ring von der Kühlmittelleitung die dort mit einer Torx fest gemacht wird ? Finde diese nirgends. Vielen Dank. EA113 BJ2011

Hallo, ich habe Probleme mit einem Iveco Daily 6 der keine selbständige Regeneration mehr macht. Unser Diagnose Tester ist Wabco Würth. Der schmeißt öfters mal komische Fehlerbeschreibungen raus, aber das kann ich gerade gar nicht zuordnen. Kann da mal einer Licht ins Dunkel bringen und mir erklären was eine Reagenzheizung beim SCR ist 🙏🏼?

Hallo! Ich habe bei einem Polo die Fehler P0301 und P130A. Teilweise ruckelt er im Stand, aber mit erhöhter Drehzahl läuft er ruhig. Beim Hochdrehen vom Leerlauf auf erhöhte Drehzahl hat er die meisten Aussetzer (ca. 1300/min). Spulen, Kerzen, Einspritzventile sind neu und mehrfach quer getauscht. Die Kompression ist 3x 14 bar. Steuerkette und Kurbelgehäuseentlüftung sind neu. Der Fehlzündungszähler zählt bei Zylinder 1 mehrere Fehlzündungen, die anderen beiden passen. Ich habe auch so gut wie möglich zu den Ventilen endoskopiert, und soweit ich sehen konnte, war alles in Ordnung. Ich weiß echt nicht mehr weiter, bitte um eure Hilfe! LG

Hallo Leute, ich habe mir letztes Jahr bei einem VW Händler mit Garantie einen 1 Jahr alten VW T-Cross gekauft. Er bringt aber, wie man auch auf den Screenshots sieht, immer wieder dieselben Fehler. Er hatte auch schon andere. Das Problem ist, sie sind nie im Fehlerspeicher und nur durch Bilder nachweisbar. Das Autohaus meinte selber, sie schauen nicht nach Fehlern, die nicht drinstehen. Finde ich persönlich nicht akzeptabel. Ich verzweifle langsam und weiß nicht, was ich machen soll. Vielleicht könnt ihr Tipps geben. Danke euch.

Hallo, beide Rückfahrlichter in der Heckklappe links und rechts sind ohne Funktion.

Moin Community, ich hätte da folgendes Anliegen. Ich möchte beim Golf 7 das dsg Getriebeöl wechseln. Er hat einmal 1,7 l Getriebe Öl und einmal 0,9 l für die Mechanik. Meine Fragen wären. Ist es offensichtlich wo welches Öl reinkommt ? Also sieht man welches Öl wo eingefüllt wird ? Wenn man die Batterie und die Halterung dazu demontiert hat ? Oder ist das eher versteckt ? Oder hat jemand diesbezüglich ein Bild ? Vielen Dank dafür 👍🏻

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit einem Hyundai Staria BJ 2023. Die elektronische Handbremse funktioniert nicht mehr. Im Fehlerspeicher wurde nur der Schalter der elektronischen Handbremse angezeigt. Wir haben diesen erneuert und den Fehler gelöscht. Leider war der Fehler nicht zu löschen und die EHB streikt weiterhin. Wir haben den Schalter in ein baugleiches Fahrzeug kurz verbaut. Hier funktioniert alles ohne Probleme. Sämtliche Sicherungen sind in Ordnung und es liegt auch überall Spannung an. Selbst vom ABS-Steuergerät zum Stecker der EHB ist alles in Ordnung, was die Durchgangsmessung angeht. Per Stellgliedtest lässt sie sich lösen und schließen. Wir haben nun die Vermutung, dass das Steuergerät eine Macke haben könnte. In der A-Säule ist auch ein Stecker verbaut, der auch nach dem Drücken eingerastet ist, aber das Problem nicht behoben hat. Hat in diesem Fall eventuell schon mal jemand von euch so ein Problem gehabt? Liebe Grüße