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Hallo! Sobald ich anfange zu fahren, geht nach wenigen Metern die ESP-Lampe dauerhaft an. Beim Auslesen kam folgender Fehler: 01542:012 Gierratensensor (G202). Mir wurde gesagt, dass es sein kann, dass der Sensor kaputt ist oder es ein Kabelbruch, ein kaputter Stecker vom Sensor oder ein Fehler bei der Masse ist. Kann das Sinn machen? Was würdet ihr mir raten? Soll ich erst die Möglichkeiten abchecken lassen, bevor ich einen neuen Sensor einbauen lasse? Danke und liebe Grüße!

Hallo zusammen, ich habe mir einen VW Sharan 7N, Baujahr 2014 gekauft. Ich möchte jetzt alle Querlenker, Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen usw. erneuern und danach die Achse vermessen. Meine Frage: Welche Schrauben muss ich unbedingt mit wechseln? Sind die Sturz-Einstellschrauben zwingend zu tauschen, oder kann ich die alten verwenden? Handelt es sich bei manchen Schrauben um Dehnschrauben, die einmalig sind? Ich habe mir inzwischen die Teile im Onlineshop rausgesucht, aber ich kann nicht genau zuordnen, welche Schraube wohin gehört. Es gibt zwar einige Schrauben, die mit „Federbein“ oder „Querlenker“ beschriftet sind, aber für mich ist das etwas unübersichtlich. Mir geht es wirklich nur darum, die Schrauben zu identifizieren, die zwingend ersetzt werden müssen, damit ich nichts vergesse. Danke für eure Hilfe!

Hallo zusammen, einige dürften sich noch erinnern, dass ich letztes Jahr Startschwierigkeiten hatte, die bis zum Totalausfall führten. Aufgrund vieler Hinweise hier, wurde der Fehler auch identifiziert (fehlende Masse zum Motor) und durch eine Werkstatt beseitigt. Danach startete er wieder wie gewohnt. Seit ein paar Monaten habe ich aber wieder dieselben Symptome. Drehe ich den Schlüssel, versucht der Anlasser, den Motor in Schwung zu bringen. Es klingt aber immer so (war auch vor dem Schaden im letzten Jahr so), als wenn der Anlasser erst Schwung holen muss. In etwa so, das Ritzel fährt aus, dann eine Sekunde Ruhe und erst dann arbeitet der Anlasser, aber träge (so wie wenn die Batterie schwach wäre). Ich kann den Motor, nachdem er gestartet ist, sofort wieder ausmachen und erneut starten mit dem Effekt, dass der Anlasser sofort ohne Verzögerung und ohne zu schwächeln durchzieht, so wie es in jedem Fahrzeug normal ist. Masse habe ich noch mal überprüft (Kabel zum Motor gelegt), keine Veränderung. Batterie ist 2 Jahre alt und sollte auch in Ordnung sein (sonst wären die Startschwierigkeiten ja dauernd oder zumindest auch beim erneuten Starten). Dieses Phänomen tritt immer nur nach längerer Standzeit (ich schätze mal so 12 Stunden) auf und ist auch nicht temperaturabhängig. Ich hoffe, dass ich mein Problem verständlich geschildert habe. Was kann dieses Problem verursachen? Batterie und Masse würde ich jetzt erst mal ausschließen. Vielen Dank und liebe Grüße

Hallöchen. Vorgestern Nachmittag habe ich mein Auto gestartet und wollte dann die Scheiben enteisen. Kaum war ich raus aus dem Auto, geht das Auto aus. Dann wollte ich das Auto wieder anmachen und plötzlich war die Batterie leer. Einen Tag später, also gestern, habe ich einen Booster angehangen und festgestellt, dass das Kombiinstrument komplett dunkel bleibt und das Auto auch nicht anspringt. Im Motorsteuergerät wird die Meldung "049493 - Steuergerät für Schalttafeleinsatz, U0155 - 000 - keine Kommunikation" angezeigt. Die Sicherung fürs Kombiinstrument habe ich bereits geprüft. Jetzt die Frage bevor ich mir ein neues Kombiinstrument kaufe, gibt es erstmal andere Sachen die ich prüfen kann und Fehler eingrenzen kann? Mein Plan als erstes wäre, zu gucken ob am Kombiinstrument Spannung anliegt. Hat dafür jemand eine Steckerbelegung? Gibt es noch andere Ansätze zum prüfen? Danke schonmal :)