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Hallo zusammen, ich überlege, mir einen Audi A4 B9 zu kaufen. Es handelt sich um eine schöne Limousine aus dem Jahr 2018 mit ca. 160.000 km Laufleistung und einem 3.0 TDI-Motor mit 218 PS. Bis jetzt fahre ich einen A4 B8 2.0 TDI mit 120 PS. Ich fahre ungefähr 20.000 km im Jahr. Ich wohne in der Stadt, daher wird das Auto auch häufig innerorts genutzt, allerdings entfällt ein großer Teil der Fahrleistung auf Langstrecken. Hat jemand Erfahrung mit solchen Audis bzw. mit diesem Motor und dem S-tronic-Getriebe? Wie teuer ist die Wartung dieses Motors im Vergleich zum 2.0er? Was sind die häufigsten Probleme? Wie zuverlässig sind diese Motoren? Wann wäre so ein Kauf aus eurer Sicht ein gutes bzw. sinnvolles Geschäft? Alle Tipps und Erfahrungen sind willkommen.

Hallo, wie in diesem Video, das ich auf YouTube gefunden habe, habe ich genau das gleiche Jaulen bzw. Surren, wenn der Motor bei etwa 1.500 Umdrehungen hält – und dann verschwindet es plötzlich. Bei mir ist das Geräusch allerdings durchgängig vorhanden. Ab ungefähr 2.600 Umdrehungen ist es weg und der kernige 6-Zylinder-Dieselsound kommt wieder richtig zur Geltung. Das Geräusch ist auch während der Fahrt da und geht mir ziemlich auf die Nerven, selbst bei 120 km/h. 50 km am Stück so zu fahren, ist für die Ohren schon anstrengend – außer man fährt dauerhaft über 2.600 Umdrehungen, haha. Die Kurbelwellenscheibe sowie die Servopumpe wurden bereits inklusive Riemen erneuert. https://youtu.be/ZDYHh0S7wqc Vielen Dank und liebe Grüße

Hallo, ich habe den GWS Instandsetzen lassen. Nach dem Einbau und dem Auffüllen von Öl kommt bei der Probefahrt (Getriebestörung) die Überwachung Kupplung A. und die Wahlhebelstellung ist undefiniert. Kann mir jemand helfen? Danke euch.

Hallo, ich habe hier einen seltsamen Fall in der Werkstatt. Das Fahrzeug kam für einen Kupplungswechsel und da ist aufgefallen, dass es nur auf drei Zylindern lief. Ich habe den Kompressionsdruck gemessen und festgestellt, dass zwei Einlassventile undicht waren. Also Zylinderkopf runter, alles neu abgedichtet und wieder zusammengebaut. Jetzt habe ich das Problem, dass das Auto schlecht anspringt, einen hohen Leerlauf hat (2000 1/min) im Kaltstart bzw. noch ein paar Minuten danach und während der Fahrt immer wieder Zündaussetzer. Das Fahrzeug zeigt Gemischregelung bzw. Anpassung sehr oft im Tester in den Live-Daten an, teilweise über 40 %. Ich habe gar keine Erfahrung mit den 2,3-Liter-Motoren und bin da wirklich aufgeschmissen. Danke!