Beiträge zum Thema Motor

Hallo in die Runde, hier geht es um einen Subaru Forester 2,0 Benziner Bj. 2007. Motor läuft schlecht und im Fehlerspeicher ist der oben genannte Eintrag. Die Vorkatsonde Sonde 1 Signal Fehlerhaft. Die Sonde ist erneuert worden, ich meine Hersteller Denso. Ich habe ein Video über die Nachkatsonde gefunden, wo ab Werk wohl die Kabel falsch verbaut waren, aber ich habe hier die Sonde 1 und Sonde 2 sind die 2 weißen Kabel auch oben im Stecker, wie in den Video gezeigt. Es geht also um Sonde 1 und die sagt nicht, das Gemisch ist zu fett oder zu mager, was eventuell andere Ursachen hat (Einspr. Zündan. etc.) hier steht Signal Fehlerhaft. Ist die Sonde vielleicht defekt oder haben auch hier die Sonden aus dem Zubehör falsche Kabel im Stecker? Der Stecker ist ok, keine Korrosion zu sehen o.ä. Ich kann leider von Sonde 1 auch keine Parameter finden, nur von Sonde 2 werden welche angezeigt. Kennt jemand das Problem? Danke für jede Hilfe! VG

Hallo! ich weiß nicht genau, ob es mehrere Probleme beim Motor gibt. Wie sollte ich nun vorgehen ? Danke für Eure Tipps.

Hallo zusammen, Problem: Wenn ich fahre, geht das Radio kurz aus und wieder an. Ich bin kurz normal weitergefahren, dann ging er plötzlich während der Fahrt komplett aus. Seitdem startet es nicht mehr. Das hintere Nebellicht ging auch etwas länger nicht, ich weiß nicht, ob das zusammenhängt. Details: Die Fehlermeldung war U1433 „Klemme 15 fehlt / keine Signaländerung“ (sporadisch). Der Anlasser wird angesteuert (Relais klickt), dreht aber nicht. Die Batterie ist tiefentladen (9 V), einzeln laden 14,9 V – am Auto Ladegerät nur 9–11 V. Danke euch

Hallo zusammen, manchmal heizt er sofort beim Wegfahren, dann wieder muss ich abstellen und neu starten, es ist immer verschieden. Was könnte die Ursache sein ? Danke im Voraus.

Hallo! Mir ist der Motor während der Fahrt ausgegangen. Die Sicherung sollte laut Handbuch für die Kraftstoffpumpe beifahrerseitig sein (20A), diese ist aber in Ordnung. Hat der Audi noch ein Relais für die Kraftstoffpumpe? Siehe auch das Bild vom Fehlerspeicher. Zum Glück steht das Auto noch auf einem Parkplatz. Grüße

Hallo! Nachdem ich den Zylinderkopf getauscht habe, hat mein M42B18 keinen Leerlauf mehr, fettet stark an und patscht ohne Ende. Er dreht aber dann sauber hoch. Inpa kommt nur schwer ins System rein. Zeigt dann eine Temperatur von -33 Grad an. Kühlmittel ist noch nicht wieder ganz befüllt. Danke und liebe Grüße!

Hallo, der Peugeot von einer Freundin hat das Problem, dass wenn man egal, ob im warmen oder kalten Zustand den Öldeckel bei Leerlauf öffnet, er einen starken Ansaugdruck auf den Deckel hat, und es auch etwas lauter sich. Danach läuft der Motor sehr bescheiden und es gehen Lüfter und Motorlampe an. Ist ja sehr wahrscheinlich die Kurbelwellen Entlüftung. Nur weis jemand, wo diese bei dem Teil sitzt? Vielen Dank

Hallo zusammen, ich Schraube jetzt nun seit einem Jahr an meinem Audi. Leider habe ich bei einem Problem keine Möglichkeit, die Ursache zu finden. Ein befreundeter Mechaniker ist auch ratlos. Motor meldet Gemisch zu Mager (gemessene Luftmasse 1,2-1,8 schwankend). Zudem auch passend leck im Ansaugbereich. Ich habe sämtliche Schläuche geprüft, auch mit Nebel abgedrückt. Es tritt nirgends was aus, alles scheint dicht. Lediglich was aufgefallen ist, dass die (neue) Ansaugbrücke nach kurzer Zeit ölfeucht ist. Aus dem Turbo selbst kommt aber nichts raus (Ölverbrauch ca. 0,5L auf 2.500 km) Alle Sensoren wurden aufgrund der Laufleistung durch Erstausrüster teile ersetzt.

Passat B8, 2.0TDI 150PS, DSG, 155.000 km gelaufen, BJ 2028. Folgendes: Wenn ich vorwärts in eine Parktasche parke (sprich von der Straße 90 Grad nach rechts/links einparke, bekomme ich beim Rückwärts herausfahren ein komisches Geräusch. Das Geräusch kommt nur, wenn ich rückwärts aus der Parktasche mit eingeschlagenem Lenkrad ausparke und dabei über einen Bordstein runterfahren. Genau, wenn die vorderen Reifen quasi über den Bordstein auf die Fahrbahn übergehen. Es kommt 100 % aus dem vorderen Bereich und nur beim Bordstein. Das Geräusch hört sich wie eine metallische Feder *DOING* an und gefühlt hallt das Geräusch ganz leise 1 - 2 Sekunden nach. Gestern, als es richtig kalt war, hat sich das Geräusch wieder anders angehört, so als wenn Metall auf Metall schlägt, ganz kurz. Sonst habe ich nie ein Geräusch, auch nicht bei Bodenwellen etc. Dieses Geräusch kommt nur, wenn ich beim rückwärts rausfahren lenke. Fahre ich exakt geradeaus heraus, kommt nichts. Ich habe im Herbst vorm TÜV eine Achsvermessung gemacht, inkl. Prüfung der Querlenker, Buchsen, Stoßdämpfer (weil meine Reifen innen abgefahren waren) und die Spur wurde nachgestellt. Alles ok, keine Auffälligkeiten. Im Okt. 2025 war ich beim TÜV, auch alles bestanden. Was kann dieses Geräusch verursachen? Immer, wenn ich es aufnehmen will, kommt es nicht.

Hallo zusammen, einige dürften sich noch erinnern, dass ich letztes Jahr Startschwierigkeiten hatte, die bis zum Totalausfall führten. Aufgrund vieler Hinweise hier, wurde der Fehler auch identifiziert (fehlende Masse zum Motor) und durch eine Werkstatt beseitigt. Danach startete er wieder wie gewohnt. Seit ein paar Monaten habe ich aber wieder dieselben Symptome. Drehe ich den Schlüssel, versucht der Anlasser, den Motor in Schwung zu bringen. Es klingt aber immer so (war auch vor dem Schaden im letzten Jahr so), als wenn der Anlasser erst Schwung holen muss. In etwa so, das Ritzel fährt aus, dann eine Sekunde Ruhe und erst dann arbeitet der Anlasser, aber träge (so wie wenn die Batterie schwach wäre). Ich kann den Motor, nachdem er gestartet ist, sofort wieder ausmachen und erneut starten mit dem Effekt, dass der Anlasser sofort ohne Verzögerung und ohne zu schwächeln durchzieht, so wie es in jedem Fahrzeug normal ist. Masse habe ich noch mal überprüft (Kabel zum Motor gelegt), keine Veränderung. Batterie ist 2 Jahre alt und sollte auch in Ordnung sein (sonst wären die Startschwierigkeiten ja dauernd oder zumindest auch beim erneuten Starten). Dieses Phänomen tritt immer nur nach längerer Standzeit (ich schätze mal so 12 Stunden) auf und ist auch nicht temperaturabhängig. Ich hoffe, dass ich mein Problem verständlich geschildert habe. Was kann dieses Problem verursachen? Batterie und Masse würde ich jetzt erst mal ausschließen. Vielen Dank und liebe Grüße