Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Hallo, seit ich beim Bremsenservice war, knarzt (nicht quietscht) meine Bremse. Vor allem, wenn ich rückwärts fahre und dann bremse. Ich habe die Vermutung, dass die Bleche, die gegen den Belag drücken, falsch montiert sind. Sieht irgendwie verbogen aus. Kann mir jemand sagen, ob die Bleche so richtig sind? Danke

Hallo zusammen, kann mir jemand genau sagen, wo die OT-Markierung an der Kurbelwelle des C13N Motors von Opel ist? Ich habe in der Keilriemenscheibe der KW eine Nut und im Motorblock einen Stift/Spitze, von denen ich als OT-Markierung ausgegangen bin. Bei dem besagten FZG habe ich den Zahnriemen kürzlich ersetzt, nachdem der alte Zahnverlust hatte. Dadurch konnte ich also die vorherige Position nicht markieren/überprüfen. Der Motor läuft, jedoch etwas unrund. Da das FZG aber auch nicht den besten Pflegezustand hat, kann das auch andere Ursachen haben. Nur würde ich gerne die Steuerzeiten ausschließen. Verunsichern tun mich meine Recherchen, da ich auch schon gelesen habe, dass die Markierungen, die ich genutzt habe, für die Zündeinstellung sein sollen. Bei meinen Recherchen habe ich auch schon von Markierungen auf dem KW-Zahnriemenrad gelesen. Dort ging es aber meist um andere Opel Motoren, die zwar ähnlich aussahen, aber teils auch andere Hubräume etc. hatten. Ich habe keine Markierung am KW-Zahnriemenrad gesehen. Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen, kann mir einer sagen, wo sich die Stellmotoren für die Defrostklappe und die Staudruckklappe befinden? Ich habe die Fehlercodes 00710 für die Defrostklappe und 01274 für die Staudruckklappe. Die Fehler lassen sich nicht löschen. Bei meinem Auto kommt auch keine Luft von vorne auf die Frontscheibe raus. Danke euch!

Warum werden Steuergeräte nicht so gebaut, dass es egal ist wie rum + & - angeschlossen wird. Damit kein Schaden entstehen kann, wenn bei der Starthilfe oder Batterie anschließen ein Fehler gemacht wird. Dazu müsste nur eine Diode oder Gleichrichter am Eingang der Spannungsversorgung vom Steuergerät sein. Es würde auch noch eine 3. Möglichkeit geben, dazu wird eine Diode in sperr Richtung zwischen + & - gesetzt. Wenn dann verpolt wird, verursacht die Diode einen Kurzschluss, was ein Auslösen der Sicherung verursacht.