Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Moin Ich habe das Problem, dass ich nicht rausfinden kann, welches der beiden Spurwechselassistenten Steuergeräte defekt ist. Ist es der Master oder der Slave? Kann mir jemand helfen, das rauszufinden?

Hallo zusammen, bei meinem Nissan 1,2 Note dig-s Benziner mit 98 PS leuchtet die Motorlampe. Im Autohaus hat man mir gesagt, dass wohl der Katalysator beschädigt ist. Die Kosten sollen wohl sehr hoch sein. Weiß jemand von euch, was das kosten kann? Kann man den reparieren, oder muss man einen neuen kaufen? Gibt es günstigere im Zubehör, oder gibt es nur Originalteile? Danke euch.

Hallo zusammen, mein Wagen hat früher 6 bis 7 Liter Diesel auf 100 km verbraucht. Der Verbrauch ist aber stetig gestiegen und liegt jetzt laut Bordcomputer bei 20 bis 30 Litern Diesel auf 100 km. Er springt normal an, die Fahrleistung ist auch normal und er qualmt nicht. Ich habe knapp 160.000 km auf dem Tacho. Ich habe noch nichts unternommen, werde den Wagen aber diese Woche in eine Werkstatt in Vilnius/Litauen bringen, wo ich gerade bin. Habt ihr vielleicht ein paar Tipps, die ich dem Mechaniker mit auf den Weg geben kann? Danke euch.

Hallo zusammen, meine Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Ich frage mich, ob sich eine Reparatur bei einer Laufleistung von 324.400 km noch lohnt. Danke euch.

Hallo zusammen, ich habe eine Upgrade-Lichtmaschine von AD Alternators bei meinem Mitsubishi Lancer 1.5, Baujahr 2011 mit externem Laderegler eingebaut. Die Lichtmaschine brauche ich wegen des hohen Stromverbrauchs. Original waren es 85 Ampere und AD Alternators schafft 340 Ampere. Es ist alles eingebaut, mit Distanzhülsen aus Edelstahl, und es sieht auch gut aus. Es läuft gut, bis auf das selbstgebastelte Spannsystem, wo sich die Edelstahlschrauben etwas lösen und der Riemen locker wird. Hat jemand eine Idee, wo man 11-13 cm lange, vollgewindige, verstärkte Schrauben bekommt? Und die Mutter brauche ich auch verstärkt oder mit Dichtung. Weiß jemand von euch, ob die Dichtung in der Mutter in diesem Bereich durch Hitze ihre Wirkung verliert? Zurzeit sind Sechskantschrauben M8x120 mm Bolzen und Sechskantmutter Set DIN 933/ISO 4017 verbaut. Reichen die aus, oder brauche ich da stärkere? Weiß jemand, ob diese Schrauben mit einer stärkeren Mutter halten könnten, oder ist die Gefahr zu groß, dass bei der Schraube das Gewinde abreißt? Anbei sind Bilder. Ich bitte um Tipps und Ideen. Das Problem ist nur die Spannung. Bei der Schraube löst sich die Festigkeit, und das Blech geht etwas nach unten, wodurch die Spannung verloren geht. Ich hoffe, ihr versteht mich.

Ich habe seit drei Monaten ein Geräusch, so ein trompetenartiges Geräusch nur für 1 oder 2 Sekunden, aber nicht immer. Es sind schon verschiedene Techniker mit mir gefahren und da war es kaum zu hören. Habe noch Werksgarantie bis Mai 26, aber die Werkstatt kann nichts machen, denn sie wissen nicht, wo sie anfangen sollen. Das Fahrwerk wurde überprüft, Fehlercode ausgelesen und in der Werkstatt nachgeschaut, ob etwas locker ist, alles in Ordnung. Jedes Mal, wenn ein Opel Techniker mitfährt, ist es fast nicht zu hören. Ein Techniker hat es kurz gehört, aber es war zu kurz, um zuzuordnen. Ich habe der Vertragswerkstatt eine Mängelrüge geschrieben und sie haben mich angerufen und es sind drei verschiedene Techniker mit mir gefahren. Bei 2 Techniker war nichts zu hören und bei einem Techniker war es kurz zweimal zu hören, aber es ist schwierig es zuzuordnen. Könnte es das Magnetventil der Tankentlüftung sein, was ich vermute? Vielleicht kann mir einer helfen und einen Rat geben. Ich kann das Geräusch wie gesagt leider nicht aufzeichnen.

Hallo zusammen, bei einem Bekannten ist der Turbolader defekt. Ein neuer Lader ist bestellt, und ich werde ihn nächste Woche einbauen. Jetzt frage ich mich, ob die Stelleinheit vom VTG adaptiert werden muss, oder ob es einfach nur einstecken und fertig ist. Habt ihr da eine Idee? Danke im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe gestern beim Golf 4 1,4 16V AXP mit 75 PS den Zahnriemen gewechselt. Das Auto hat 80.000 km runter, und vermutlich war das noch der erste Riemen. Die Spannrolle vom kleinen Riemen, der die beiden Nockenwellen verbindet, war grenzwertig gespannt, ganz am rechten Rand des Fensters, vielleicht 1 mm drüber. Ist das schon ein Problem mit eingelaufenen Lagern und so weiter, oder ist der Toleranzbereich so groß, dass da keine Folgeschäden zu erwarten sind? Im Netz findet man Videos, wo die Rolle ca. 1,5 cm zu fest gespannt ist. Da das Auto in einem extrem guten Zustand ist, würde ich ansonsten genauer prüfen, ob die Nockenwellenlager schon was haben oder nicht. Danke im Voraus.

Hallo Leute, ich habe bei meinem Opel Grandland X vor zwei Wochen den Nockenwellensensor Auslassseite tauschen lassen, weil er immer wieder den Fehler anzeigte. Jetzt bin ich zwei Wochen damit unterwegs und hatte schon dreimal das Problem, dass der Wagen nicht richtig anspringen will. Er kommt, aber er zündet meiner Meinung nach nicht richtig. Wer weiß, was das nun wieder bedeutet? Wenn er läuft, läuft er gut, ohne Probleme. Vielen Dank!

Hallo Gruppenmitglieder, ich habe mal eine Frage: Warum wird das Railrohr immer wieder an den Injektoren undicht? Ich habe es jetzt schon zweimal selbst mit neuen Dichtungen probiert. Nach ein bis zwei Tagen suppt es dann wieder an einer anderen Stelle. Nun habe ich es ein drittes Mal in der freien Werkstatt machen lassen, und wieder nach ein bis zwei Tagen war es undicht. Es handelt sich um einen Insignia A 1.6, A16XHT Motor, 170 PS. Das Railrohr ist gebraucht und stammt von einem baugleichen Motor. Ich habe gelesen, dass es nur mit dem Injektorenwerkzeug machbar ist. Stimmt das? Muss man die Injektoren ziehen und das Ganze dann im ausgebauten Zustand neu machen und danach wieder einbauen? Für jede Hilfe bin ich dankbar. Danke euch.