Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Hallo liebe Community, seit einigen Tagen merke ich bei meinem Focus MK3 TDCi aus 2012 beim Gang einlegen ein Klacken. Beim Kupplung kommen lassen höre ich auch ein Klacken. Ein seltsames Vibrieren ist auch vorhanden. Ich bin zu Ford gefahren, und die haben den Focus hochgebockt und dann bei eingelegtem Gang an den Vorderrädern hin und her bewegt (vor und zurück). Das Klacken war da. Man meinte, es wäre Zahnflankenspiel da, ich könnte aber noch beruhigt weiterfahren. Dann hat man noch festgestellt, dass das obere Motorlager defekt wäre, was eventuell die Vibrationen auslösen könnte. Hat der Ford Mitarbeiter recht? Wäre es dann nur eine Frage der Zeit, wann das Getriebe kaputtgeht, oder sehe ich das falsch? Was meint ihr dazu? Danke euch.

Moin Zusammen, wie löse ich die Lüftungsdüse hinten? Hat hier einer einen Rat?

Servus, war vorhin bei Dekra. Er hat direkt die Sonde in den Auspuff gesteckt und die Drehzahl bis zum Begrenzer gejagt, paar Mal. Danach meinte er, dass das Auto zu hoch dreht. Min. und max. Soll-Werte sind 3750-4150. Aber meiner dreht bis 5100. Kann man das Gaspedal als Prüfer nicht so heben, damit das im Sollwert bleibt? Weil der Leerlauf ist sehr gut, steht konstant bei 790. Hab vor zwei Wochen die Leistung steigern lassen um die 30 PS. Kann es deswegen sein? Bin sehr ratlos und hoffe auf paar Vorschläge.

Hallo zusammen, es geht um einen 1.4 TDI BNM Fox 2006. Ich habe heute den Synchronisationswinkel korrigiert, war laut MWB 004 auf 4.4 - 5.5 nun ist er bei 0 - -0,6 also im Toleranzbereich. Ich bin dennoch aus Interesse mal durch die MWB gegangen und auf den MWB 023 gestoßen, dieser hat mir auf Zylinder 3 einen Wert von -128 (dauerhaft) angezeigt, dieser ist 28 über dem Toleranzbereich (100 - -100). Daher meine Frage: was sagt dieser MWB 023 aus? Ich kann damit nichts anfangen, dieser sagt nur ABWEICHUNG ZYLINDER 3. Danke schonmal für die tollen Erklärungen. LG