Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Hallo! Aktuell gibt, denke ich, die Kupplung nach 204.000 km (die erste) den Geist auf. Es ist das 5-Gang-Schaltgetriebe am BCB mit Schaltgestänge. Symptom: Manchmal im dritten oder vierten Gang bei Vollgas kurz kein Durchzug, Drehzahl steigt kurz schnell an und dann fängt es sich wieder. Heute ist dazu gekommen, bei normaler Fahrt im Tempomat, schlagartig kein Kraftschluss mehr, und genau so schlagartig wieder Kraftschluss vorhanden. Nun meine Frage, hat das Fahrzeug mit der Ausstattung auch ein Zweimassenschwungrad? Danke!

Moin. Seitdem ich vor 3 Jahren mein defektes Kurbelgehäuseventil ersetzt habe (kein original VW mehr zu bekommen, also Zubehör...), bekomme ich meine Ventildeckeldichtung nicht mehr länger als ein halbes Jahr dicht. Dazu kommt, dass auch die Winkel der Schlauchanschlüsse nicht wirklich passen... Anschlüsse sind zwar dicht (überall Federbandschellen drauf, selbst da, wo ab Werk keine draufgemacht sind), und die Schläuche nicht geknickt, aber ich glaube, die Membran (Federspannung) da drinnen ist eventuell nicht für Turbodieselmotoren geeignet??? Ich habe scheinbar in manchen Situationen zu hohen Kurbelgehäusedruck... Im Stand (direkt nach dem Stand und gezogenem KSB) auch bei Minusgraden habe ich kaum Blowby bei eiskaltem Motor... Kompression gut, er springt selbst morgens bei -10 °C tadellos sofort an. Und das für einen 27 Jahre alten Wirbelkammerdiesel mit 320.000 km auf der Uhr. Leistung da, kein Stottern, Ruckeln etc. Ladedruck bei max. 0,8 bar, aber drückt aus dem Ventildeckel Öl raus. Manchmal ja und manchmal nicht. Ölverbrauch gleich null Eventuell Ladedruck über die Schaftdichtungen (noch nie erneuert) in den Kopf/Kurbelgehäuse? Vielleicht hat ja jemand 'ne Idee? VG, Mark

Hallo, könntet ihr mir bitte sagen, wie man das Druckregelventil tauschen kann ? Auf was ich achten soll und ob ich Spezialwerkzeug brauche? Vielen Dank im Voraus.

Hallo! Ich habe mir den kleinen Panda zugelegt, aber ein paar Probleme mit dem Bären. Ich habe vorne rechts leichte Klappergeräusche beim Fahren, auch steigt der ABS-Sensor immer wieder aus. Jetzt ist mir das rechte Domlager aufgefallen, wie weit das rauskommt, im Gegensatz zum linken? Der Vorbesitzer hatte vorne beide Stoßdämpfer neu machen lassen, haben die da Mist beim Einbauen gemacht? Kann ich das, falls nötig, nachträglich korrigieren? Könnte der ABS-Fehler auch damit zusammenhängen? Wie immer vielen Dank im Voraus für eure Tipps!