Suche & Filter
Beiträge sortieren
Anmelden
Registrieren
Suche & Filter
Beiträge sortieren
Registrieren
Suche & Filter
Beiträge sortieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Motor
Getriebe
Elektrik
Fahrwerk
Geräusche
Multimedia/Audiosystem
Tuning
Autokauf
Kfz-Technik
Multimedia
Youngtimer/Oldtimer
E-Mobilität
Fahrzeugpflege
Sonstiges
Wohnmobil
Wartung
Ersatzteile
Werkzeuge
Drehmomente
Fehlercodes
Auto auswählen
Beitragsart
Beitragsart
Beiträge zum Thema Kfz-Technik
0 Beiträge
0
Votes
3
Kommentare
Talk
VTG Stelleinheit: Adaptieren oder nicht? | BMW X1
Hallo zusammen, bei einem Bekannten ist der Turbolader defekt. Ein neuer Lader ist bestellt, und ich werde ihn nächste Woche einbauen. Jetzt frage ich mich, ob die Stelleinheit vom VTG adaptiert werden muss, oder ob es einfach nur einstecken und fertig ist. Habt ihr da eine Idee? Danke im Voraus.
Kfz-Technik
Felix Brückner
vor 1 Std
0
Votes
8
Kommentare
Talk
Zahnriemenspannung: Überprüfung und Folgen | VW GOLF IV
Hallo zusammen, ich habe gestern beim Golf 4 1,4 16V AXP mit 75 PS den Zahnriemen gewechselt. Das Auto hat 80.000 km runter, und vermutlich war das noch der erste Riemen. Die Spannrolle vom kleinen Riemen, der die beiden Nockenwellen verbindet, war grenzwertig gespannt, ganz am rechten Rand des Fensters, vielleicht 1 mm drüber. Ist das schon ein Problem mit eingelaufenen Lagern und so weiter, oder ist der Toleranzbereich so groß, dass da keine Folgeschäden zu erwarten sind? Im Netz findet man Videos, wo die Rolle ca. 1,5 cm zu fest gespannt ist. Da das Auto in einem extrem guten Zustand ist, würde ich ansonsten genauer prüfen, ob die Nockenwellenlager schon was haben oder nicht. Danke im Voraus.
Kfz-Technik
Christoph Berkenhaus
vor 1 Std
0
Votes
13
Kommentare
Talk
Nockenwellensensor: Startprobleme nach Tausch | OPEL GRANDLAND X Van
Hallo Leute, ich habe bei meinem Opel Grandland X vor zwei Wochen den Nockenwellensensor Auslassseite tauschen lassen, weil er immer wieder den Fehler anzeigte. Jetzt bin ich zwei Wochen damit unterwegs und hatte schon dreimal das Problem, dass der Wagen nicht richtig anspringen will. Er kommt, aber er zündet meiner Meinung nach nicht richtig. Wer weiß, was das nun wieder bedeutet? Wenn er läuft, läuft er gut, ohne Probleme. Vielen Dank!
Kfz-Technik
Maik Freise
vor 3 Std
0
Votes
4
Kommentare
Talk
Verteilerrohr undicht an Injektoren | OPEL INSIGNIA A
Hallo Gruppenmitglieder, ich habe mal eine Frage: Warum wird das Railrohr immer wieder an den Injektoren undicht? Ich habe es jetzt schon zweimal selbst mit neuen Dichtungen probiert. Nach ein bis zwei Tagen suppt es dann wieder an einer anderen Stelle. Nun habe ich es ein drittes Mal in der freien Werkstatt machen lassen, und wieder nach ein bis zwei Tagen war es undicht. Es handelt sich um einen Insignia A 1.6, A16XHT Motor, 170 PS. Das Railrohr ist gebraucht und stammt von einem baugleichen Motor. Ich habe gelesen, dass es nur mit dem Injektorenwerkzeug machbar ist. Stimmt das? Muss man die Injektoren ziehen und das Ganze dann im ausgebauten Zustand neu machen und danach wieder einbauen? Für jede Hilfe bin ich dankbar. Danke euch.
Kfz-Technik
Christian Stöckl
vor 17 Std
Komm zu FabuCar!
Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
Anmelden
Registrieren
Impressum
Datenschutz
Nutzungsbedingungen
Please enable JavaScript to continue using this application.
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten