Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo. Auto bleibt stehen und lässt sich nach unterschiedlichen Zeiten neu starten. Die N-vct Kontrollleuchte geht an, der Motor würgt sich selber ab.

Hallo zusammen, Habe vor 3 Monaten meinen BMW E39 530d Touring EZ 2003 aufgrund eines defekten Automatikgetriebes auf Schaltgetriebe umgebaut. Inkl neuem ZMS, Kupplung etc. Fährt und schaltet alles wunderbar. Wenn das Auto gut warmgefahren ist, ruckelt er im Stand ziemlich arg, also wenn ich an der Ampel stehe oder sonst wie. Sobald ich leicht aufs Gas gehe, ist es weg. Habe daraufhin alle Injektoren probeweise getauscht, da ich noch 2 komplette Sätze daliegen hatte. Keine Veränderung dadurch. Auch nix im Fehlerspeicher oder so. Kurz darauf ist mir aufgefallen, dass dies nur auftritt, wenn ich die Kupplung im Stand nicht trete. Wenn man anhält, merkt man wie es nach 2 - 3 Sekunden anfängt stark zu wackeln. Drückt man die Kupplung beruhigt es sich wieder Stück für Stück innerhalb von paar Sekunden, wenn ich vom Pedal gehe, fängt es wieder an. Getriebe habe ich mittlerweile auch schon getauscht, da ich dachte, dass evtl. ne Welle darin Spiel hat. Bin um jeden Tipp dankbar 😅.

Hallo zusammen, Im Gang 2 und 4 macht mein Auto auch nach dem Gangwechsel Schleifgeräusche (sehr laut) und es vibriert spürbar – nicht nur beim Einrasten, sondern auch währenddessen, alle paar Sekunden. Es hört sich sehr übel an. Ich war in zwei Mercedes-Werkstätten. Drei Meister sind bisher gefahren, keiner wusste, was es sein könnte. Ein Ölwechsel gab es bei 100.000 km, aktuell hat mein Auto 175.000 km. Ein Video habe ich aufgenommen; neue Telefone haben Audiofilter, daher konnte ich kaum etwas aufnehmen, aber ganz am Ende des Videos ist etwas zu hören – in Wirklichkeit ist es aber zehnmal lauter. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.

Hi zusammen, mein A6 55 TFSI e macht ein komisches Rattergeräusch beim Fahren, vor allem im 2. Gang, bei langsamer Fahrt und beim Beschleunigen. Egal ob elektrisch oder mit Motor. Auch spürbar/hörbar wenn er in die Motorbremse geht. Hab ein Video dazu - wer mag, kann's sich gern anschauen. War jemand schon mal mit so einem Problem konfrontiert? Tipps oder Ideen?

Hallo zusammen, ich habe mir Anfang des Jahres einen E46 mit Motorschaden gekauft und einen gebrauchten Austauschmotor (320i 170 PS) mit dem alten Automatikgetriebe (ZF 5HP19) eingebaut. Dabei habe ich alle Flüssigkeiten, inklusive Automatikgetriebeöl und Ölkühler, erneuert. Seitdem erkennt das Fahrzeug die Fahrstufen nicht richtig. Anfangs erkannte er gar keine Fahrstufe, außer ich habe den Wahlhebel nach vorne gegen den Anschlag gedrückt. Nachdem ich den Multifunktionsschalter am Getriebe getauscht habe – meiner Meinung nach ist der für die Fahrstufenerkennung zuständig – erkennt er zumindest "P" und "D" zuverlässig. "R" erkennt er relativ gut, aber nicht immer; teilweise nur durch Drücken des Wählhebels nach vorne. "N" erkennt er gar nicht; ich muss den Hebel nach vorne fast bis in "R" drücken, damit er die Fahrstufe erkennt. Mich würde es nicht stören, wenn das die Funktion nicht beeinträchtigen würde. Solange er beispielsweise "R" nicht erkennt, fährt das Auto nicht rückwärts. Bei "N" startet er nicht oder stirbt in der Waschstraße fast ab, weil er den Neutralgang nicht erkennt. Der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an. Habt ihr vielleicht noch Ideen, wo ich schauen könnte? Danke im Voraus! Gruß Florian

Hallo, nach Getriebespülung schaltet der Wagen schlecht, und nur im kaltem zustand. Sobald das Getriebeöl ca.20-30 grad erreicht schaltet der Wagen wieder normal wie am ersten Tag. Im Speicher keine Fehler abgelegt

Hallo, nach ~30 Min Stadt/Stau (viel Anfahren/Bremsen) ruckelt der Wagen nur beim Anrollen ohne Gas im A-Modus/Kriechfunktion. Es schüttelt das Auto im schnellen Takt. Sobald ich Gas gebe, ist es weg. Rückwärts ruckelt es gar nicht. Beim Ausrollen wirkt er teils „gebremst“, wird ungewöhnlich schnell langsamer. Schalten im Fahrbetrieb ist völlig normal, keine „F“-Anzeige, im Steuergerät keine Fehler. Heute: 30 Min Stadt (im Stau hat’s wieder geruckelt) → 30 Min Autobahn → zuhause Felgen geprüft: vorn (Scheiben) sehr heiß, hinten (Trommel) nur lauwarm. Keine auffälligen Geräusche. Bereits gemacht: Easytronic-Hydraulik gespült und neu angelernt (Clutch Bleed, Touch-Point, Gear-Learn). Getriebe schaltet sauber. Frage: Ist das eher Vorderbremse (Beläge/Sättel/Führungsbolzen/Restdruck) oder doch Kupplung/Easytronic? Wie würdet ihr das eingrenzen?

Hallo, hat den Fehlercode schon mal jemand gehabt? P0730 Fehlercode

Hallo zusammen, Beim Beschleunigen schaltet mein Auto bis in den vierten Gang, danach nur manuell in den fünften und sechsten. Außerdem habe ich den Eindruck, dass ihm Leistung fehlt. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.

Hallo. Das Getriebe schaltet, aber bei 70 km/h ist Schluss. Drehzahl geht hoch, aber kein Vortrieb mehr.