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Servus zusammen, und zwar habe ich einen Iveco Daily als Pritsche aus dem Jahr 2004. Gestern habe ich mich mal auf Fehlersuche begeben, da die Seitenmarkierungsleuchten nicht mehr funktionieren, außer einer. Zuerst habe ich den Stecker geprüft, an dem alle angeschlossen sind. Der hat 3 Adern: 2 mal gelb und 1 mal braun. Da habe ich auf allen Masse liegen. Als Nächstes habe ich die Sicherung und das Relais geprüft. Die Sicherung war i. O., bloß bei dem Relais hatte ich auf 30 natürlich Plus, aber auf 87 hatte ich komischerweise Masse. Jetzt denke ich, dass das Problem eventuell am Steuergerät liegt. Vielleicht kennt sich da ja jemand aus, der bei Iveco arbeitet oder viel damit zu tun hat und es vielleicht ein bekanntes Problem ist. Vielen Dank schon mal für die Hilfe.

Hallo. Es geht um die Nockenwellenversteller Astra H, Z16XER Motor: Zur Einstellung der Steuerzeiten werden ja die Einsteckwerkzeuge für die Zahnräder und das Einsteckwerkzeug für die Nockenwellen hinten unter Beachtung des OT an der Kurbelwelle gesetzt. Dadurch stimmen alle Steuerzeiten der Nockenwellen. Mir stellt sich jetzt die Frage, wie stehen in den Nockenwellenstellern die Flügelräder zu diesem Einstellpunkt? Sind die Flügelräder innerhalb der Nockenwellensteller auf Mittelstellung? Oder auf maximal früh oder maximal spät? Leider finde ich im Netz kein Bild eines geöffneten Nockenwellenstellers. Bei VW haben die Flügelradsteller ja eine Rastposition. Bei Opel wohl nicht. Des Weiteren würde mich interessieren, wie die Magnetventile das Öl bei der Umstellung auf früh oder spät verstellen. Sie können ja Öl in die Früh-Kammern strömen lassen oder in die späten Kammern. Die Ventile haben aber nur 2 Kontakte. Ist der 3. Kontakt Masse des Ventils oder können die tatsächlich nur eine Richtung und eine Feder stellt die Flügel der Nockenwellenversteller automatisch auf Anschlag zurück? Vielleicht kennt sich ja Jemand damit aus.

Hallo. Was könnt ihr aus dem Protokoll lesen?

Hallo, ich brauche für meinen Forester ein neues Lenkgetriebe. Das ist neu bei Subaru aber sehr, sehr teuer, daher war ich am überlegen, ein Generalüberholtes zu kaufen beim oben genannten Anbieter. Das Auto hat nun auch schon knapp 200 tkm auf dem Tacho und daher war ich am überlegen diesen Schritt zu gehen. Hat irgendjemand Erfahrung mit Ersatzteilen von SIMO Repair ?