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Hallo, an meinem Opel wird der DPF zu oft regeneriert. Heißt, wenn das Fahrzeug über Nacht steht und ich dann fahre, regeneriert er nach kurzer Zeit aber nur einmal, egal wie viel km ich fahre und wie oft ich das Fahrzeug neu starte. Ich lasse ihn auch die Regeneration auch beenden. Habe die OPL App darüber, sehe ich das beim Fahren. Er meldet auch keinen Fehler. Der Differenzdrucksensor ist schon getauscht, bin damit auch schon in 3 Werkstätten gewesen und die finden nix bzw. wissen nicht weiter auch bei Opel. Dadurch dass die Werte aber auch große Sprünge machen von 20 % auf 70 % und dann wieder sinken, gehen wir aktuell von einem elektronischen Fehler aus. Hat Dad schon jemand gehabt und kann mir weiter helfen? Danke

Hallo Leute, ich habe immer wieder die Fehlermeldung im Speicher, ohne dass die MIL aufleuchtet. Das kommt sporadisch, dann lösche ich den Speicher und irgendwann kommt es wieder. Welcher Sensor ist denn hier gemeint und wo sitzt der? Vielen Dank im Voraus.

Hallo. Das Instrumentencockpit fällt zeitweise aus. Die Vertragswerkstatt hat gesagt, dass das die Instrumententafel defekt ist und neu nicht mehr zu bekommen ist.

Hallo, ich suche eine neue Antriebswelle rechts für meinen Kia Sorento und kann mich bei den Herstellern nicht entscheiden. Zur Auswahl habe ich GSP, Febi Bilstein, Blue Print, Kamoka, Maxgear, Frankberg, EURODRIVELINE, Pascal, Trakmotive, Febest. Das einzig mir bekannte ist Febi, die anderen mir bekannten Hersteller suche ich leider vergebens. GSP macht auch einen guten Eindruck. Was würdet ihr nehmen? Radlager nehme ich von SKF, Radnabe könnte ich mich auch zwischen Febi und GSP entscheiden. Vielen Dank schon mal im Voraus für die Empfehlungen.

Hallo allerseits! Habe bei meinem Fahrzeug folgendes Problem. Ich wollte mir die Arbeit machen und die Kabel vom Glühzeitensteuergerät zu den Glühkerzen erneuern da ich nach Austausch der Glühkerzen und dem Glühzeitensteuergerät immer noch Fehlermeldungen im Steuergerät habe. Die Kabel sind alle Hart und am Stecker vom Glühzeitensteuergerät eingerissen das man das Kupfer bereits sehen kann. Nun wollte ich die Kabel alle tauschen. Leider finde ich im Handel immer nur Stecker mit max. 200 mm Länge. Zusammen Schustern möchte ich nicht. Von BMW gibt es leider auch keine Alternative. Habt ihr eine Quelle wo man nur den Stecker bekommt oder den Stecker mit mindestens 60 cm Länge oder mehr. Für Audi bzw. VW gibt es längere... Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Wer einen GL oder GLS als 400 bzw. 450er hat, könnte eventuell für bekannte Probleme mit Motorruckeln, MKL, Lambdasondenfehler und Einspritzdüsen diese Tipps gebrauchen. Häufig ist das Hauptproblem ein defektes Motorsteuergerät mit Schaltkreisfehlern. Ebenso häufige Ursache sind undichte Einspritzdüsen, die für Ruckeln im Teillast sorgen. Öl im Kabelbaum durch Nockenwellenversteller. Bei mir war bis auf Öl im Kabelbaum das Motorsteuergerät defekt und 2 von 6 Einspritzdüsen.

Hallo. Der Caddy hat den Fehlercode P229B00 Kraftstoffdruckregler Regelgrenze überschritten. Wenn das Auto kalt ist, so Außentemperatur bei um 0 Grad springt er etwas schlechter an und dann fällt die Drehzahl kurz ab und er ist im Notlauf, daraufhin wird der Fehlercode gesetzt.

Hallo! Das Auto einer Freundin hatte vor ca. 1½ Jahren Probleme mit der Drehzahl (Hochdrehen im Stand oder Absterben). Daraufhin wurde der Drosselklappensensor erneuert, danach war etwa ein Jahr Ruhe. Als das Problem wieder auftrat, wurde der Sensor erneut gewechselt, was für ca. ½ Jahr geholfen hat. Jetzt tritt der Fehler wieder auf, obwohl der Drosselklappensensor durchgemessen wurde und nicht defekt ist. Aktuell geht das Fahrzeug hin und wieder an der Ampel einfach aus.

Hi, hat jemand Ahnung wie man den Login Code aus dem EEPROM auslesen kann? Ich hab’s mal mit dem Eeprom Programmer probiert da stand aber no ecu found. Vielleicht habe ich das falsche Kabel?

Hallo! Ich habe einen Ford Windstar von 2002. Das Fahrzeug fuhr morgens noch einwandfrei. Dann wollte ich starten, aber nichts ging mehr. Ich habe die defekten Sicherungen gewechselt, Motor und Front waren wieder okay. Hinten ging nichts mehr, kein Blinker, Rücklicht. Die Notleitung nach hinten funktionierte, alles ging wieder. Jetzt plötzlich geht hinten wieder nichts mehr, auch vorne habe ich Probleme mit dem Licht. Vielleicht kennt sich ja jemand mit dem Problem aus? Danke euch!