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Hallo zusammen. Bin neu hier und versuche mal mein Glück. Ich habe den 2li Motor mit 100KW. Jetzt ist mir zum dritten Mal in ca. 1,5 Jahren das AGR Ventil kaputt gegangen. Es waren Zubehörteile, da es das Original nicht mehr gibt laut meinen Peugeot Händler. Das eine war Febi Bilstein und das zweite Magneti Marelli. Ich kann mir keinen Reim darauf machen, warum die ständig den Geist aufgeben. Laut Fehlercode soll es das AGR Venil sein.

Beim normalen Hochschalten, 3 & 4 und auch 4 & 5 Gang, schaltet sich das Getriebe auf neutral. Woran kann das liegen?

Hallo, habe gestern festgestellt, dass sowohl im Warmen als auch im kalten Zustand der Kühlwasserstand etwas niedrig zu sein scheint. Bisher fehlte nie etwas, ich erkenne auch keinen auffälligen Verlust Stelle oder so. Nun zu meiner Frage kann ich noch so fahren ohne, dass Fahrzeug zu heiß wird, oder drohen Schäden möchte ungern auffüllen damit die Werkstatt bei Termin sieht wie viel fehlt, des Weiteren hätte ich eh kein passendes Kühlmittel zur Hand. Auto ist ein Mazda 2 Bj 2018 Benzin 90 ps Automatik ca 75000km. Danke schonmal.

Hallo Gemeinde, ich habe da was Feines für euch. Der Motor dreht, aber an den Injektoren kommt kein Diesel an. Motorkontrollleuchte blinkt durchweg bei Zündung ein und nach ca. 10 Sekunden blinkt auch die Airbagleuchte. Das Abschaltventil bekommt nur eine Sekunde 12V und mit Batterie direkt keine Änderung. Esp wurde geprüft und als nicht defekt markiert. Wegfahrsperren Indikatorleuchte blinkt bei Zündung aus und erlischt bei Zündung ein.

Hallo Zusammen, Ich habe hier einen Opel Zafira mit Öldruckproblemen. Er zeigt mir kein Öldruck im Leerlauf beim warmen Motor. Erhöhe ich die Drehzahl, passt es wieder. Erneuert wurde der Kettensatz, weil dieser kaputt war. Die Kettenschiene ist gebrochen und die Kette war viel zu lose. Die Ölpumpe ist ebenso neu drinnen. Pleullagerschalen habe ich neu gemacht. Die alten sahen aber nicht sehr schlecht aus. Der Öldruck im Leerlauf ist 0.5 bar oder weniger.

Moin, ich habe ein Problem mit dem Fahrzeug und komme nicht weiter. Im Fehlerspeicher steht: 01 Motorelektronik, P0203 Einspritzventil Zyl. 3 elektr. Fehler im Stromkreis Kurzschluss nach Masse/offener Stromkreis, P0303 Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer erkannt Kurzschluss nach Plus. 03 Bremsenelektronik, Motorsteuergerät. Gemacht habe ich das Einspritzventil und drei neue Zündkerzen plus drei neue Zündspulen. Funke ist da und am Einspritzventil kommt auch Spannung an. Kabelbaum und Stecker sehen alle gut aus und den Massepunkt von den Zündspulen auf den Ventildeckel habe ich auch sauber gemacht. Der Motor läuft immer noch unrund und im Notlauf. Ich hoffe auf gute Ideen und bedanke mich schon mal im Voraus, ich weiß nicht mehr weiter.

Hallo zusammen, bei meinem Passat 3BG kommt sporadisch die ABS-Kontrollleuchte. Das passiert eigentlich immer, wenn ich stehen bleibe, also z. B. an einer Ampel. Wenn ich das Auto dann neu starte, ist die meistens wieder aus. Die Bremselektronik gibt immer den Fehler "Raddrehzahlsensor hinten links Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus" aus. Den Sensor (3B0 927 807 H) habe ich schon gegen einen von Delphi getauscht. Die Steckverbindung ist ja im Innenraum, also denke ich nicht, dass hier was falsch ist. Ich weiß gerade nicht mehr so recht weiter, was kaputt sein könnte, außer Kabel bzw. das ABS-Steuergerät. Den ABS-Ring schließe ich eher aus, da das ABS ja funktioniert, wenn der Fehler nicht da ist. Vielleicht hatte ja schon mal jemand von euch dieses Problem.

Trotz geöffneter Handbremse leuchtet und piepst das Symbol. An kalten Tagen ist es sehr wenig, im Sommer alle paar Minuten während der Fahrt. Woran kann das liegen?

Fahrzeug bringt die Meldung "Keyless go defekt". Was kann da defekt sein bzw. was kann ich tun?

Bei mir wurde die Beifahrerscheibe eingeschlagen. Ich finde keine aktuellen Anbieter der diese Scheiben verkauft. Weiß jemand wo ich solche Teile für alte Autos noch bekommen kann.