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Moin zusammen, in meinen Renault Megane ist eine Versorgerbatterie eingebaut worden. Der Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 isoliert war bis zum Batteriewechsel zuverlässig. Seitdem ich von einer 12V 70Ah 720A EFB auf eine 12V 70Ah 760A AGM getauscht habe, geht der Ladestrom der intelligenten Lichtmaschine bis auf 12,5V runter, sodass der Ladebooster die Ladung der Versorgerbatterie einstellt. Bevor der Wechsel der Starterbatterie vollzogen wurde, hat die Lichtmaschine mindestens 13,1 bis maximal 15,12V laut dem Victron Ladebooster rausgegeben. Die EFB Batterie hatte laut Werkstatt einen SOH von 60 %. Der Einbau wurde von einem Renault-Fachwerk geplant und ausgeführt, angeschlossen und programmiert wurde es von einer Fachwerkstatt für Sondereinbauten. Also es ist kein Bastlerprojekt. Das Bild mit den benutzerdefinierten Einstellungen hat die Fachwerkstatt eingestellt. Das Bild mit der intelligenten Lichtmaschine habe ich versucht mit einer KI einzustellen. Beide Einstellungen sind nicht optimal. Noch als Info: Die neue AGM Batterie wurde nicht im Fahrzeug angelernt. Laut ADAC Pannenhelfer muss das auch nicht, weil das Batteriemanagement das wohl selber lernt. Die Start-Stopp-Funktion funktioniert. Das Automatikgetriebe schaltet jetzt sogar wieder butterweich. Die Batterie wurde mit Hilfe einer Stützbatterie durchgeführt. Danke euch

Hallo. Der Meriva verliert immer wieder Kühlflüssigkeit, ohne dass man sehen kann, wo sie bleibt. Das Kühlmittel kocht bereits im Kühlsystem nach zirka 10 Kilometern Fahrstrecke! Wir haben als Letztes den Thermostat gewechselt, da der original Thermostat defekt war. Als Ersatzteil haben wir einen Thermostat von Mahle eingebaut! Das Kühlmittel fließt aber nicht durch den Thermostaten! Wenn man vor dem Fahrzeug steht, ist der Bereich rechts vom Kühler, wo der dicke Schlauch auf den Kühler geht, siedend heißt und das Kühlmittel wird brodelnd in den Ausgleichsbehälter gedrückt! (Siehe Fotos und Videos) Der dicke Schlauch links vom Kühler ist, wenn überhaupt, nur lauwarm, so dass der Eindruck entsteht, dass kein Durchfluss da ist. Die Temperaturanzeige im Armaturenbrett geht aber nicht über 90 Grad hinaus, obwohl das Kühlmittel im Bereich des Ausgleich-Behälters sichtbar brodelt. Wir wissen nicht mehr weiter! Was kann die Ursache sein?

Hallo. Nach dem Einbau einer neuen Batterie fuhr ich heute erstmalig zur Arbeit. Morgens Klima an und funktionierte auch direkt. Nachmittags auf dem Rückweg fiel mir auf, das ECON an war. Aber man kann es nicht ausschalten. Alle anderen Funktionen gehen aber, nur der Knopf blinkt einmal beim Betätigen und bleibt dann an Kennt einer dieses Problem. Habe am Wochenende die Batterie getauscht, hatte danach keine Fehler beim Auslesen. Was kann das sein?

Moin moin, mein Kollege hat ein Problem mit seinem Transit, und zwar fiel aus heiterem Himmel der Tacho aus. Daraufhin haben wir die beiden Batterien getauscht, und nach ein paar Tagen funktionierte er für knapp eine Woche, und nun ist wieder Totalausfall... Die Batterien haben beide 12,3 V und beim laufenden Motor 14,9 V. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, was man noch machen könnte. Die Sicherungen haben wir auch, soweit es möglich war, getestet.

Hey, ich hätte eine Frage, da meine Funk-ZV am E46 Touring nicht mehr funktioniert. Ich habe das Auto wie immer abgestellt und abgeschlossen. Am nächsten Tag wollte ich den Wagen aufschließen, aber es ging nichts mehr.

Hallo zusammen, kennt Ihr jemanden, der Steuergeräte prüft und ggf. repariert? Habe wahrscheinlich ein sporadisch defektes Türsteuergerät. Vielleicht kann es jemand mal prüfen und reparieren.

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi A6 4F Limousine Facelift (BJ 2010) starkes Wasser im Kofferraum hinten links unten beim Sicherungskasten. Da steht richtig viel Wasser drin. Hatte das jemand von euch schon mal?

Hallo Freunde, bei meinen Opel Meriva habe ich quietscht Geräusche wie im Video hören könnt Keilriemen und Keilriemenspanner sind neu. Habt ihr noch Ideen was es sein könnte? Vielen Dank

Hallo! Das Infotainment/Radio in meinem Insignia fährt nicht mehr hoch. Der Bildschirm leuchtet schwach, aber es erscheint kein Opel Logo und der Bildschirm zeigt nichts mehr an. Vermutlich ist das Radio defekt. Gibt es eine Möglichkeit, das Radio zu reparieren?

Hallo in die Runde, es handelt sich um einen VW LT 2. Die Fahrzeug-ID lautet WV1ZZZ2DZVH002391, Motor = AHD 002 621 mit 102 PS, Zulassung 27.06.1997. Er ist von mir zum Reisefahrzeug mit Hochdach 1997 umgebaut worden. Das Fahrzeug hat bis heute kein Rost und ist top gepflegt. Mit dem Hochdach hat er eine Höhe von 3,17 Metern und ein Saisonkennzeichen 03 bis 10. Der Zahnriemen wurde zweimal frühzeitig gewechselt und das Motoröl wird jährlich im Herbst gewechselt. Kilometerleistung: 185.700 km. Verschiedene Werkstätten waren schon auf der Fehlersuche und haben nichts gefunden. Im Fehlerspeicher wird immer der Luftmengenmesser angezeigt. Wenn der Motor gestartet wird und nach dem Anspringen der Leerlauf bei ca. 900 Umdrehungen liegt, ist alles gut. Aber wenn dann der Leerlauf bei ca. 1010 Umdrehungen liegt, hat der Motor Leistung bis ca. 80 km/h und geht in den Notlauf. Mache ich den Motor aus und starte neu, kommt es wieder drauf an, mit wie viel Drehzahl er dann im Leerlauf läuft. Danke euch