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Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe | VW POLO V
Hallo zusammen ✌️ Weiß jemand von euch, ob das oben genannte Fahrzeug eine schaltbare Wasserpumpe hat? Im Netz werden für dieses Fahrzeug sehr viele Zahnriemensätze wie Contitech Wasserpumpe mit NICHT schaltbare Wasserpumpe verkauft. Es geht um VW Polo 2015 Baujahr Schlüsselnummer 0603 BNU. Danke im Voraus
Kfz-Technik
Vitaliy Hergert Vor 2 Tagen
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Gelöst
Nebelschlussleuchte leuchtet unerwartet auf | RENAULT CLIO II
Hallo, immer wenn ich blinke, bremse oder rückwärts fahre, leuchten im Tacho die Kontrollleuchten von der Nebelschlussleuchte. Wo liegt der Fehler? Danke!
Elektrik
Martin Ascherl Vor 2 Tagen
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Ungelöst
Falsche Temperaturwerte im Notlauf | PEUGEOT 207 CC
Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei meinem Peugeot 207 CC 1.6 VTI (3003/AEE). Er zeigt immer wieder die Fehler P1340 / P1336. Zündspulen, Einspritzdüsen und Kerzen wurden allesamt getauscht. Im kalten Zustand läuft er, sofern der Fehler vorher gelöscht wurde. Bei Betriebstemperatur geht er in den Notlauf (MKL geht an und der Fehler erscheint). Dabei ist mir aber aufgefallen, dass die Außentemperatur am Steuergerät bei -36 bis -40 liegt (Wert Diagnose Launch CRP X431), wenn er warm ist. Wenn er wieder abgekühlt ist, zeigt er korrekte Werte analog zur Anzeige im Armaturenbrett. Die Anzeige im Armaturenbrett ist immer korrekt, egal ob warm oder kalt. Die Anzeigewerte der Motortemperatur sind plausibel (Anzeige Cockpit und Diagnose). Hat noch jemand Ideen? Ist das Steuergerät defekt oder liegt es an der Widerstandsregelung des Lüfters? Danke und liebe Grüße
Motor
Norbert Nickisch Vor 2 Tagen
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Ungelöst
Motor startet nicht nach Revision | AUDI A4 B7 Avant
Hallo Leute, ich stehe vor einem Problem. Ich hatte meinen Motor revidiert (neuer Block, Kolben etc.). Nun alles nach und nach zusammengebaut, aber er will einfach nicht starten. Kraftstoffdruck ist da, Luft ist keine im System (Schlauch zur HD-Pumpe ist blasenfrei). Zwei Fehler sind im MSG, Abgassensoren unplausibles Signal, da ich den Auspuff noch nicht dran habe. Aber dies dürfte den Start nicht verhindern. Wie man auf dem Bild und im Video sieht, ist die Start-Synchronisation (KW zu NW) komisch. Luftmasse ist ebenfalls zu gering. Hatte den LMM schon mal ab- und getestet, ausgepustet, aber dann passiert trotzdem nichts. Luftmasse erreicht nicht den Sollwert. Aber er müsste doch trotzdem mit der Luftmasse starten? Oder habe ich einen Denkfehler? Danke im Voraus.
Motor
Robert Boes Vor 2 Tagen
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