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Hallo Leute, Ich muss den Katalysator auswechseln und suche nach einem der nicht allzu teuer ist, aber trotzdem 4 - 5 Jahre min hält, je länger, desto besser. Welche Marken würdet ihr empfehlen?

Hallo zusammen Ich stehe kurz vor Fertigstellung meiner Restauration vom 74er Käfer: Ich habe ein neuen Kabelbaum eingezogen (Schema siehe Bild1) dieser Kabelbaum ist auf eine Gleichstromlichtmaschine ausgelegt. Verbaut habe ich nun eine neue Drehstromlichtmaschine mit eingebautem Regler (Schema siehe Bild2) Folgendes wurde bereits von mir geprüft:

Ich habe das Ventil unten am Kühler um 1/4 Umdrehung gedreht. Danach geht es nicht weiter. Leider kommt kein Kühlwasser aus dem Ventil. Wie weit muss das Ventil gedreht werden, ohne das es zerstört wird? Wie kann man das Ventil entfernen? Vielen Dank!

Hallo. Habe das Auto kaputt gekauft, (Ventil ausgebrannt) Ventile erneuert, eingeschliffen, neue Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen erneuert usw. Druck gemessen, ist bei 13-13.5 Bar. Auto bringt keine Fehler, aber der Motor läuft nicht rund, siehe Video. Hat auch nicht so richtig Kraft. Drehzahl nicht mehr 4000 Drehzahl. Hat jemand eine Ahnung, woran es liegen könnte? Vielen Dank im Voraus. Gruß Helmut

Hallo zusammen, ein Bekannter von mir war in einer Werkstattkette und hat die Batterie wechseln lassen da die Alte platt war. Leider hat die Werkstatt die Batterie nicht ausgebaut, sondern rausgerissen und einiges ist kaputt. Das hat er erst einen Tag später gesehen. Er war jetzt nochmal beim Werkstattleiter, dieser musste jetzt noch bei Citroën Teile bestellen, morgen soll der Schaden behoben werden. Am Ansaugstutzen scheint auch ein Halter zu fehlen. Laut Werkstattleiter wäre dieser nicht bei allen verbaut. Jedoch sitzt der Luftfilter sehr wackelig. Stimmt die Aussage vom Werkstattleiter? Angeblich wurde die Batterie auch angelernt, wobei nach so einer Arbeit auch fraglich ist, ob es überhaupt gemacht wurde. Kann man die Batterie überhaupt anlernen bzw. muss man dies? Ich habe gelesen, dass die Batterie bei Citroën sich nach 8 Std. von selbst anlernt.

Hallo liebe Community, ich habe einen Volvo XC60 2011, 158 KW der Geräusche macht! Das Geräusch kommt aus Richtung Hochdruckpumpe und Vakuumpumpe, ein Klackgeräusch. Ich dachte, da wären die Injektoren defekt, da das Auto 265 tausend Kilometer gelaufen ist, jedoch das Geräusch hat mich zu einer Entscheidung gebracht bzw. die Vakuumpumpe zu tauschen. Nach dem Tausch der Pumpe war das Geräusch immer noch da. Jetzt ist die Frage, ob das vielleicht von einer Undichtigkeit der Bremskraftverstärker verursacht wird, und wie ich es eventuell prüfen kann? Was könnte sonst noch sein? So ein Geräusch kann ich mir nicht vorstellen, dass die Hochdruckpumpe kaputt ist, trotz voller Leistung.

Hallo Community. Ich war heute die Fehler auslesen: P170000 C004004 P112008 U210804 P171207 Das wären die Fehlercodes. Was kommt auf mich zu?

Liebe FabuCar Community. Ich habe meinen DPF mit Katalysator (ist beim Passat B8 alles in einem) zur Firma Barthen zur Reinigung gegeben. Leider ist dabei das Hitzeschutzblech des Katalysators in Mitleidenschaft gezogen worden. Es ist porös und hat sich bei der Reinigung wohl zerlegt. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Einfach so einbauen wird wohl schlecht funktionieren, denn es war ja nicht ohne Grund da. Einfach neu kaufen funktioniert auch nicht, da es dieses nicht einzeln gibt. Es ist auch nicht demontierbar im Normalfall, sonst hätte es die Firma vor der Reinigung wohl demontiert. Hat jemand eine Idee, wie man das Problem lösen könnte? Es gibt ja so universelle Hitzeschutzbleche für Katalysatoren z. B. von HJS (HJS 90 60 3152) oder auch so Hitzeschutzbänder für Krümmer. Kann man sowas dafür nutzen?

Hallo liebe Community, ich habe ein Volvo XC60 2011, 158 KW der Geräusche macht! Das Geräusch kommt aus Richtung Hochdruckpumpe und Vakuumpumpe, ein klack Geräusch. Ich dachte da wären die Injektoren defekt da das Auto 265 tausend Kilometer gelaufen ist, jedoch das Geräusch hat mich zu einer Entscheidung gebracht bzw. die Vakuumpumpe zu tauschen. Nach der Tausch der Pumpe war das Geräusch immer noch da, jetzt die Frage ist, ob das vielleicht von einer Undichtigkeit der Bremskraftverstärker verursacht wird, und wie ich es eventuell prüfen kann? Was könnte sonst noch sein? So ein Geräusch kann ich mir nicht vorstellen dass, die Hochdruckpumpe kaputt ist, trotz voller Leistung.

Hallo. Ich bräuchte mal Hilfe von jmd. der Zugriff auf die Originale Codierung dieser ABS ECU hat. Das alte Kombiinstrument ist gestorben, ich habe ein neues "geklont" mit einem Programmiergerät. Fahrzeug lässt sich bewegen, aber meckert diverse Sensoren an, die aber ins Fahrzeug gehören... hauptsächlich den Druckgeber Unterdruck zum BKV.... Im Speicher steht "Steuergerät nicht codiert", was tatsächlich stimmt. Alles auf 0 codiert.... Dass das an meiner Arbeit liegt, bezweifle ich stark, möglich ist es jedoch, auch wenn ich mir nicht erklären kann, wieso. Die Programmierung des KI fand auf einem Bastelarbeitsplatz und nicht im KFZ statt. Anbei Bilder und Ausstattungscodes.... Ich hoffe, mir kann jemand behilflich sein, vllt. Auch mit einem "calculator" oder einer Software, die ich sonst nur für meine BMW 's kenne.... VW ist nicht so meins.... Vielen Dank!