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Ungelöst
AGR Sensor Spannung zu niedrig | VOLVO V50
Hallo! Der AGR-Sensor hat im Datenstrom einen Wert von 0,01 V, muss aber im Leerlauf 0,9-1,1 V haben. Das AGR-Ventil ist bereits neu (Pierburg). Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? Der Motor stottert im Teillastbereich. Wenn ich den Stecker vom AGR abziehe, ist das Stottern weg. Danke und liebe Grüße!
Motor
Arno Kruse
Vor 2 Tagen
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Talk
Stabilisator und AP Sportfahrwerk | SEAT LEON
Moin zusammen, ich wollte mich mal darüber informieren, ob man für das AP Sportfahrwerk mit 50/30 (Art.-Nr.: 21381024) bei dem kleinen 1.6 16V Motor mit noch kleiner Antriebswelle rechts einen anderen Stabi braucht. Ich würde ganz gerne ein wenig tiefer kommen, habe aber keine Lust (und keine Mittel, sprich Bühne), einen neuen Stabilisator einzubauen. Die einstellbaren Koppelstangen kommen für mich auch nicht in Frage. Da in Foren verschiedene Aussagen zu finden sind, hier meine Frage: Hat jemand im besten Fall mit genau dem Fahrwerk oder mit einem Fahrwerk mit ähnlicher Tieferlegung schon Erfahrungen gemacht? Vielen Dank im Voraus!
Tuning
Timon Becker
Vor 2 Tagen
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Talk
Sensoren Motorraum finden | KIA CEED
Hallo zusammen, ich möchte gerne wissen, wo die wichtigsten oder alle sichtbaren Sensoren oder Teile, auch Drosselklappe usw., im Motorraum eines KIA Ceed CD, 1,4 GDI, Benziner, Schalter sitzen. Ich hätte gern ein Foto vom Motorraum mit beschrifteten Pfeilen, wo die Bauteile sitzen. Und bitte keine Erklärungen wie "hinten rechts" oder "vorne links", das ist bei den vielen Teilen, Steckern und Kabeln mir zu ungenau. Vielleicht gibt es das ja auch schon irgendwo in den Weiten des Netzes. Oder ein netter Kollege kann sowas anfertigen. Besten Dank im Voraus. Grüße
Kfz-Technik
Franzisco
Vor 2 Tagen
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Ungelöst
AdBlue Fehler nach Pumpenwechsel | MERCEDES-BENZ E-KLASSE
Hallo, bei meinem W213 hatte ich anfangs den Fehler „AdBlue prüfen – siehe Bedienungsanleitung“ zusammen mit der Motorkontrollleuchte. Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen (siehe Anhang). Daraufhin habe ich eine AdBlue-Pumpe eingebaut, die erst ca. 2.000 km gelaufen ist und zuvor ebenfalls in einem W213 220d verbaut war. Nach dem Einbau habe ich alle Fehler gelöscht und bin kurz gefahren. Beim erneuten Auslesen erscheinen jedoch wieder zwei Fehler: P208B04 und P13DF00. Die MKL ist wieder an. Hat jemand einen Tipp oder habe ich was falsch gemacht? Danke und liebe Grüße
Motor
Pat Web
Vor 2 Tagen
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