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Hallo zusammen, ich wollte mal berichten, dass ich heute an meinem BMW E81 118i (143PS) mit 6-Gang Schaltgetriebe das Getriebeöl gewechselt, und das ich echt überrascht war in welchen guten Zustand das Öl nach über 180 Tkm noch war. Das Öl war nicht schwarz sondern war noch relativ Honigfarbig. Das Differenzial Öl wollte ich eigentlich auch wechseln, aber da mein Diff keine Ablassschraube hat und ich gesehen habe dass die Wellensichringe bei den Antriebswellen getauscht werden müssen. Daher habe ich erst mal nur Öl aufgefüllt. Ich werde das Diff überholen und dann neu befüllen. 😉

Hallo, das Abblendlicht und Fernlicht ist ohne Funktion.

Moin, zu dem Fehler habe ich folgendes Problem: Ich kann den Wagen starten und habe erstmal keine Probleme. Sobald der Wagen Last bekommt, geht er in den Notlauf. Nach Auslesen und Löschen kann ich bis zum Begrenzer beschleunigen und dann schalten, problemlos. Es wird immer wieder angezeigt, dass es der P1106 ist, wobei der Sensor doppelt gewechselt ist. Fehler ist erstmals aufgetreten nach Wechsel der Kupplung und Zweimassenschwungrad.

Hallo zusammen, mein Opel Combo C, Baujahr 2007, 1,7 CDTI hat Probleme beim Starten in den kalten Monaten. Er springt zwar an, geht aber gleich wieder aus. Nach längerem Starten springt er wieder an und die Drehzahl schwankt enorm. Danke euch.