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Hey Leute, ich hab ein Problem mit meinem Seat Ibiza 1.4 TDI von 2009. Der Wagen ist aktuell im Notlauf und schafft maximal so ~140 km/h. Das Glühwendel-Symbol blinkt manchmal. Nachdem ich das AGR-Ventil ausgetauscht habe, war das Blinken erst weg. Jetzt erscheint es wieder, wenn man über 110 km/h fährt oder etwas kräftiger beschleunigt. Ich habe außerdem den Luftmassenmesser gereinigt, die Glühkerzen sind neu und die Batterie wurde damals auch getauscht, weil sie Probleme gemacht hat. Batterie, Steckverbindungen und Sicherungen habe ich zusätzlich nochmal gecheckt. Trotzdem hängt der Wagen teilweise im Notlauf und die Leistung ist eingeschränkt. Ein paar Fehler vom Diagnosegerät Thema AGR müsste schon weg sein. Meine Frage an euch: Woran könnte das liegen

Hallo zusammen, vielleicht könnt ihr mir einen Tipp geben. Seit kurzem ist es so, dass bei der Beifahrertür erst beim 2x Betätigen des Öffnen-Kopfes der Tür-Pin hochspringt. Siehe Video. Wisst ihr, woran es liegen kann? Fahrzeug war vor 2 Wochen bei BMW zwecks Rückrufaktion Airbags und das Türschloss wurde letzten Sommer bereits erneuert. Vielen Dank im Voraus.

Hallo zusammen, bei meinem Audi A3 2.0 FSI mit Automatikgetriebe 6 Gang kann ich den Schlüssel nicht zurückdrehen. Er bleibt quasi in Zündung ein Stellung und kann weiter gedreht werden (Motor starten) jedoch nicht in Aus-Stellung. Also ich kann den Motor nicht abstellen bis ich das Relais abziehe und die Batterie abklemme. Auf dem Display kann man sehen, dass das Auto erkennt, wo der Schalthebel ist (P, R, N , D). Das muss die Mechanik in Zündschloss sein, oder? Und muss man die Wegfahrsperre umprogrammieren, wenn man das Zündschloss erneuert?

Hallo zusammen, wir haben aktuell folgenden Fall in der Werkstatt und würden gerne eure Einschätzung hören. Fahrzeug kam mit Motorschaden zu uns. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass die Pleuellagerschalen defekt waren. Dadurch hatten Pleuel und Kurbelwelle bereits deutliche Riefen. Folgende Teile wurden im Zuge der Instandsetzung erneuert: Kurbelwelle Pleuelstange(n) Lagerschalen Nach der Reparatur läuft der Motor, allerdings sind nun deutliche Knattergeräusche zu hören. Folgendes können wir ausschließen: Injektoren (wurden testweise gegen andere getauscht) Ausgleichswelle Riementrieb Wichtig: Der Kunde hat das Fahrzeug bereits mit diesem Schaden gekauft. Es ist daher nicht bekannt, wie der Motor vor der Instandsetzung akustisch lief bzw. ob die Geräusche eventuell schon vorher vorhanden waren. Ein Video mit dem Geräusch ist angehängt. Hat jemand anhand des Sounds eine Idee, in welche Richtung man weiter suchen sollte? Ich freue mich über jede fachliche Einschätzung. Vielen Dank im Voraus.