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Hallo zusammen, ich hatte unseren Avensis (192.000 km) zum DPF-Ausbau und zur Reinigung (extern bei einer Firma) in der Werkstatt. Nun habe ich das Gefühl, dass das Turboloch größer geworden ist. Vorher zog er schon ab 1600/1700 Umdrehungen schön durch, jetzt setzt er schlagartig erst bei etwas über 2000 Umdrehungen ein. Ich muss ihn auch hochtouriger fahren, damit er überhaupt nach vorne geht. Der Luftfilter wurde getauscht, aber es fühlt sich so an, als ob er nicht genügend Luft bekommt. Außerdem hat er, wenn er leicht warm ist und kurz abgestellt wurde, Probleme beim Anspringen. Der Differenzdruck liegt laut Ausdruck der externen Firma jetzt bei 8 Millibar, und der Füllstand des DPF wurde im Steuergerät zurückgesetzt. Es gibt keine Fehlercodes und keine Info, was jetzt sein kann. Vielleicht könnt ihr mir helfen, das Problem zu beseitigen. Danke euch!

Moin Schrauber, ich hatte an meinem Meriva b, nachdem er auf der Autobahn weißen Qualm auf dem Auspuff rotze, die Zylinderkopfdichtung und gleich die Kette neu gemacht. Nach dem Zusammenbau und einer Probefahrt, nachdem meiner Vermutung nach der große Kühlkreislauf öffnete, selbe Fehlerbild. Dichter weißer Qualm aus dem Auspuff und Leistungsverlust. Nachdem ich alle Kerzen ausgebaut hatte, zeigte sich durch die Bohrungen nasse Zylinderköpfe. Alle vier. Beim Kaltstart ist alles okay. Motor läuft ruhig. Wenn es ein gerissener Zylinderkopf ist, wo reißt er denn dann das alle vier Zylinder Wasser abbekommen können? Habt ihr da eine Idee. Und wieso erst wenn er wärmer wird... Ich habe jetzt ein Druckverlusttester bestellt und werde da nochmals testen.

Hallo! Ich habe die KGE komplett neu von Audi Original getauscht, ohne die Schläuche am Ventildeckel. Die KGE wurde nach Reparaturleitfaden mit den entsprechenden Drehmomenten getauscht. Meine Frage ist: Hängt die Sekundärluft mit der KGE zusammen? Die KGE wurde vor zwei Wochen getauscht, hat bis jetzt funktioniert und heute hatte ich den Fehler wieder drin. Über Tipps oder Hilfe zu meinem Problem wäre ich echt dankbar. Danke und liebe Grüße!

Hallo zusammen, nachdem ich jetzt zweieinhalb Jahre mit Allwetterreifen gefahren bin und das letzte Jahr damit zu kämpfen hatte, dass die Michelin Reifen immer lauter wurden, will ich jetzt wieder auf Sommer- und Winterreifen zurück wechseln. Jetzt zu meiner Frage: Hat jemand von euch gute Erfahrungen gemacht, da der Superb sehr dazu neigt, Sägezähne an den Reifen zu produzieren? Die erste Originalbereifung war ein Bridgestone und was soll ich sagen: Einfach nur schlimm. Ich hab die Dinger nach zwei Jahren runter. Stoßdämpfer sind neu und Achsvermessung gemacht. Reifengröße ist 225/40 R18 92Y. Wenn jemand von euch 'nen Tipp hat, wäre ich euch sehr dankbar. Grüße