Alle Beiträge

Hallo zusammen, ich habe jetzt seit ein paar Tagen ein Problem mit meinem A4 B6 1.9 TDI. Der Fehler tritt aber nicht immer auf. Und zwar Folgendes: Wenn man einsteigt, den Schlüssel in das Zündschloss steckt und den Motor starten möchte, passiert nichts. Es setzt sich die Uhrzeit zurück, die ESP-Lampe ist an, die dann nach ein paar Metern wieder ausgeht. Also eigentlich würde man denken, die Batterie ist leer. Zieht man den Schlüssel wieder raus, steckt ihn neu rein, startet, dann funktioniert alles einwandfrei. Heute Morgen hatte ich es, dass ich das 3-mal machen musste. Gestern Nachmittag musste ich 15 Minuten warten, und dann ging es. Hatte jemand so ein Problem schon mal? WFS würde ich komplett ausschließen. Für mich könnte es am Anlasser, Zündschloss liegen. Oder – weswegen ich frage – hat der irgendwo ein Relais? Für den Anlasser oder ist es ganz normal über das Schloss geschaltet? Danke euch.

Hallo. Fahrzeug stand längere Zeit ca. 10 Jahre. Motor läuft, bringt jedoch nur 11,5-12,3 v im Fahren. Bitte um Mithilfe. Vielen Dank.

Hallo zusammen, mein T5 bringt mich langsam um den Verstand – ich habe den Wagen letztes Jahr gekauft und er stand jetzt etwa ein halbes Jahr (keine Zeit und Lust zum Schrauben über den Winter...). Der TÜV bemängelte das Tragbild hinten der Bremse und die rechte Handbremse, deren Wirkung unzureichend war. Daraufhin habe ich vorbildlich neue Scheiben, Beläge und einen neuen Sattel rechts verbaut. Wieder hin zum TÜV – Handbremse rechts immer noch unzureichend. Zwischenzeitlich wurden dann noch die hinteren Seile erneuert, der rechte Sattel nochmals getauscht (da der Verdacht bestand, dass der neue eventuell auch einen Weg haben könnte), aber der Fehler blieb. Gestern ist mir der Kragen geplatzt und ich bin (bis auf das vordere Handbremsseil) All in gegangen – jetzt ist alles ab Waage neu, also Scheiben, Beläge, beide Sättel (und neue Sattelhalter!) sowie beide Handbremsseile sind neu. Letztere sind auch definitiv dieselben, das habe ich geprüft. Jetzt ist die rechte Seite okay, aber die linke unzureichend. Das Einzige, was noch nicht getauscht wurde, ist das vordere Seil, die Waage ist aber absolut freigängig. Ich habe keine Erklärung mehr dafür, insbesondere da man an der ganzen T5 Handbremse nichts einstellen kann, außer den vorderen Zug, was aber das einseitige Anziehen in meinen Augen nicht erklärt. Hat jemand eine Idee dazu? Vielen Dank.

Hallo, ich bin gestern ca. 30 km auf die Arbeit gefahren. Der Innenraum war aber bis ich ankam noch kalt und die Balkenanzeige schwankte zwischen 1-3 Strichen. Meine Vermutung war das Thermostat. Das rechts neben dem Motor ist jetzt raus, aber bei dem Vorderen unten bei der Lima und dem Turbo, weiss ich nicht wie ich es raus bekommen soll. Gibt es da schon Erfahrungen ?

Hallo, nachdem ich die Zündspuleneinheit und die Zündkabel getauscht habe, ging das Fahrzeug heute kurz an und gleich wieder aus. Gestern war noch alles in Ordnung. Jetzt habe ich die Batterie im Verdacht, da diese noch die erste ist. Ersatz ist schon unterwegs. Hatte vielleicht schon mal jemand so einen Fall? Danke euch!

Ich habe einen Sommerreifen, bei dem der Wulst beschädigt ist (siehe Bild). Ich möchte ihn wieder für den Sommer montieren, da die Reifen ziemlich neu sind. Ich hätte es mit Tip Top Reifen-Inliner abgedichtet und dann montiert.

Hallo zusammen, alle 300 bis 500 Kilometer steigt das Öl bei meinem Passat B6 2l TDI. Turbolader und DPF sind neu, ich habe keine Fehler im Speicher.

Hallo zusammen, der 1. Zylinder hat 0,1 bar Kompression, die anderen beiden 12 bar. Der Fehlercode war Zündaussetzer Zylinder 1 und eben Zylinderabschaltung bzw. Abschaltung Ansteuerung Ventilansteuerung. Genaue Codes gibt es morgen früh.

Guten Abend, ich habe ein Problem mit meinen Wagen und bin langsam am Verzweifeln. Beim Fahren nach dem Kaltstart fängt der Motor beim Auskuppeln an die Drehzahl auf ca. 2000 Umdrehung an hochzudrehen, die bleibt auch so lange hängen bis ich im nächsten Gang weiterfahre. Wenn der Motor wärmer ist bleibt die Drehzahl beim Abfallen auf ca. 1500 kurz für 3–5 Sek hängen und fällt dann erst auf 1000 runter. Fehlerspeicher ist Leer.

Hallo zusammen, mein VW T6 (195.000 km) macht aktuell Probleme beim Anfahren. Wenn ich ohne Gas anfahre, sowohl vorwärts als auch rückwärts ruckelt/schlägt das Fahrzeug ziemlich stark. Sobald ich etwas Gas gebe, wird es deutlich besser. Zusätzlich höre ich bei geöffnetem Fenster ein Klacken, wenn ich in niedrigen Gängen vom Gas gehe. Für mich klingt das ein wenig nach ZMS. Ich habe bereits in einigen Foren gelesen, dass auch Antriebswellen der Kupplungsschalter oder Motorlager mögliche Ursachen sein könnten. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee woran es liegen könnte?