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Mein Passat 2 Liter Diesel ärgert mich. Er regeneriert alle 200 km obwohl der DPF neu ist. Zudem steigt das Öl am Messstab an, ungefähr 3000km 5mm mehr Öl am Stab. Was kann das sein? Ich habe per VCDS und Launch den DPF ausgelesen: Rußmenge 0 g.

Hallo, meine Standheizung im Mercedes CLS Benziner ca. 16 Jahre alt knallt ausm (kleinen Endschalldämpfer), seit neuestem. Im Fehlerspeicher der SH sind keine Fehler hinterlegt, Habe über StarDiag gesehen, dass es einen Korrekturwert/Faktor gibt, bzgl. CO2-Wert. Ich weiß, dass dieser prozentual zwischen 8,8- 10,8 % liegen müsste. Mein aktueller Korrekturwert liegt bei 8. Das Knallen deutet auf zu viel Kraftstoff hin, denke ich!? Bzgl. Luft Krafstoffgemisch... Würde es gerne so probieren. Sollte ich mal den Korrekturwert auf 6 oder 4 stellen oder eher 10- 12? Wie wird es besser? Werkseitig eben ist es die 8. Bitte um hilfreiche Tipps, ich weiß, dass die SH auf Volllast laufen soll und eben der tatsächliche Co2 Wert ermittelt werden muss, würde es aber gerne so probieren, danke.

Hallo, Bräuchte bitte Lösungsansätze für die folgenden Fehlercodes, Steuerkette ist seit ca. 35.000 km neu gemacht worden.

Guten Abend Gemeinde, mein Mercedes B 150 aus dem Jahr 2008 hat mittlerweile stolze 335.000 km auf der Uhr und leider ein Problem mit Ölvermehrung. Ich bin inzwischen etwas ratlos. Ich habe einen Ölwechsel durchgeführt und bewusst am Ölpeilstab nur bis zur Hälfte Öl eingefüllt. Nach etwa 100 km liegt der Ölstand jedoch bereits über Max. Einen Benzingeruch im Öl kann ich nicht feststellen. Ebenso gibt es keinen erkennbaren Kühlwasserverlust. Das Ganze ist mir daher ein großes Rätsel. Habt ihr eventuell eine Idee? Oder kann es sein, dass man Benzin im Öl nicht zwangsläufig riecht? Danke euch!

Hallo liebe Schrauber, ich muss mich leider hilfesuchend an euch wenden. Aus Altersgründen muss die Radnabe mit Radlager an der Hinterachse beidseitig austauscht werden. Jedoch scheint man diese Konstruktion nicht mehr neu zu bekommen. Was kann ich also tun? (Bild der alten Radnabe als Anhang) Roter Kreis = Montage/Befestigung des Bremssattels Vielen Dank für die Hilfe im Voraus! Freundliche Grüße aus dem schönen Rheinland David

Hi, folgendes Problem nun 2x sofort direkt nach dem Tanken aufgefallen: Fehlermeldung im Kombiinstrument, ESP Leuchte an. Fehlermeldung kam noch direkt beim Verlassen des Tankstellengeländes. Heute kam der Fehler nicht nur beim Tanken, sondern auch heute auf der Autobahn Fahrt im Stau beim Stop and Go. Sind gerade in Polen angekommen. Habe bemerkt dass der Motor auch im Leerlauf leicht mit der Drehzahl schwankt. Zum Glück hatte ich VCDS dabei. Fahrzeug hat über 200.000 km gelaufen. Soweit schon durch Google gerade gefunden: Drosselklappe reinigen oder wahrscheinlich auch Probleme mit Tankanlüftungssystem (Taktventil defekt oder Filter zugesetzt). Habe deswegen versucht auch das Tankentlüftungsventil anzutacken, doch erneut eine neue Fehlermeldung. Scheinbar lässt das Steuergerät kein Zugriff auf das Taktventil zu um eine Stellglieddiagnose durchzuführen. Motor war dabei aus, Zündung an. Ich bilde mir auch ein, ein ganz leichtes schwaches Zischen bei laufendem Motor wahrzunehmen. Bin dafür aber ehrlich gesagt zu unerfahren um einschätzen zu können ob es eine Undichtigkeit ist oder ein normales Betriebsgeräusch / Rauschen im Saugrohr. Ich bin hier gerade leider mitten auf dem Dorf. Habe entsprechend nur rudimentäre Möglichkeiten um weiter zu prüfen. Habt ihr eine Idee oder Vorschläge wie ich am besten weiter prüfen bzw Komponenten ausschließen kann?

Hallo, vielleicht kann mir hier ja jemand helfen? Mein Auto war in der Werkstatt und es wurde die Ventildeckeldichtung gemacht, seit dem läuft der Kühlerlüfter ununterbrochen, wenn ich den Motor abstelle, läuft er ca. 5 Minuten auch im Kalten zustand. Im Fehlerspeicher werde immer wieder Fehlercode P0597und P11AA abgelegt.

Hallo zusammen. Diesmal geht es um einen Smart 450, der leider ohne Öl gefahren worden ist… nicht meiner. Dadurch ist der Kipphebel abgefallen und lag unter der Kurbelwelle. So wie es aussieht, ist die nicht beschädigt, auch nicht der Hebel. Jetzt meine Frage: gibt es kein Werkzeug zum Einstellen der Steuerzeit bzw. Absteckwerkzeug? Hab im Netz nichts gefunden. Muss ja die Kurbelwelle ausbauen, um den Kipphebel wieder einzubauen. Wenn es kein Werkzeug gibt, hat einer eine genaue Anleitung? Vielleicht auch die Originale. Oder wie würdet ihr den Hebel wieder einbauen? Vielen Dank schonmal im Voraus. Gruß Daniel

Hallo zusammen, ich bräuchte bitte eure Hilfe bei folgendem Problem mit meinem Fahrzeug: BMW E61 530d (2004) Gestern trat das Problem zum ersten Mal auf der Autobahn auf. Die Fehlermeldung „Fahrstabilitätskontrolle ausgefallen“ erschien im Display, das Auto hatte keine Leistung mehr und der Motor brach komplett ein. Das passierte zweimal hintereinander, danach konnte ich noch nach Hause fahren. Das Auslesen ergab den Fehler: 4671 (0642) Speisespannung 1 - Kurzschluss nach Masse. Heute habe ich das Fahrzeug erneut getestet, auch auf schlechteren Straßen. Die ersten 50 km verliefen ohne Probleme. Danach erschien plötzlich sporadisch die Meldung „Bremslicht links ausgefallen“, völlig unabhängig vom Bremsvorgang. Nach weiteren 10 km kam erneut die Meldung „Fahrstabilitätskontrolle“. Ich hielt an, die Motordrehzahl schwankte stark und nach einem Neustart ging der Motor sogar einmal komplett aus. Danach konnte ich jedoch ohne weitere Probleme nach Hause fahren. Aktuelle Fehlercodes: 4671 (0642) Speisespannung 1: Kurzschluss nach Masse Raildrucksensor: Kurzschluss nach Masse (Der Sensor wurde vor ca. 1,5 Jahren bereits erneuert). Hat jemand von euch schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder einen Tipp, wo genau ich nach dem Kurzschluss suchen sollte? Vielen Dank im Voraus!

Hallo. Kann mir einer sagen, was das für ein Teil ist? Es ist vorne am Motor montiert, direkt unter dem Abgasrohr vom AGR. Am Saugrohr.