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Hallo, mein Peugeot 508 sw Bj. 2011, schmeißt immer sporadisch den Fehler, mit dem RDKS. Wenn ich im Display schaue zeigt er alle 4 Reifen an. Das tritt immer auf, wenn man eine Weile gefahren ist. Sind die Batterien der Sensoren leer? Wie kann ich die Sensoren anlernen? Der Reifendruck ist wie gefordert. Danke im Voraus für euer Input.

Guten Abend zusammen, ich habe ein Problem mit dem Scheibenwischer. Solange die Zündung an ist, funktioniert der Scheibenwischer normal. Wenn ich den Motor starte, fängt der Scheibenwischer an auf Stufe eins zu wischen. Wenn ich den Scheibenwischerhebel auf Stufe zwei stelle, fängt er an, schneller zu wischen. Aber wenn ich den Schalter ausmache, bleibt er trotzdem bei Stufe eins. Wenn man im VCDS guckt, steht unterm Messwerten, auch sobald der Motor angeht und der Stufe eins Schalter ein. Hat da eventuell irgendjemand Erfahrung oder Ideen zu? Mit freundlichen Grüßen Johannes

Hallo zusammen, ich habe vor zwei Jahren einen VW Passat 3BG, 2-Liter-Maschine, 131 PS, erworben, bei dem bereits eine neue Kupplung eingebaut wurde. Leider hatte ich das Problem, dass die Kupplung bei der Berganfahrt wie ein lockerer Keilriemen gequietscht hat. Also habe ich eine neue Kupplung von Sachs mit Zweimassenschwungrad einbauen lassen. Die Kupplung funktionierte, der Griff kam jedoch erst auf dem letzten Zentimeter. Nach 5000 km hat die Kupplung angefangen, Geräusche zu machen. Wenn man sie durchtritt, ist ein schleifendes, klickerndes Geräusch zu hören. Wenn man die Kupplung loslässt, verschwindet das Geräusch. So wurde das Getriebe erneut ausgebaut, und man sah am Ausrücklager Schleifspuren, sonst war aber alles okay. Neues Ausrücklager eingebaut, aber leider ist das Problem immer noch vorhanden und wird immer schlimmer. Bei kaltem Motor ist das Geräusch kaum zu hören, bei warmem Motor nimmt es zu und wird lauter, und die Kupplung kommt auf dem letzten Zentimeter, greift aber ganz normal. Die Werkstatt ist ratlos. Wer kennt das Problem und kann helfen? Danke schon mal im Voraus.

Guten Abend Wir haben einen Citroen DS3 Racing mit der 1.6 THP Maschine. Leider verliert der Motor Motorenöl. Wir hatten ihn schon drei Mal beim Freundlichen, immer wurde was repariert, aber dicht ist er immer noch nicht. Man kann leider nicht sehen, wo es herkommt. Da er keine Unterbodenabdeckung hat, ist immer meine Garage versaut. Auf dem Getriebe sehe ich mittlerweile auch Kühlwasserspuren. Hängt das zusammen? Was kann ich noch tun? Ich will das Auto nicht abgeben...