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Beiträge zum Thema Wartung

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Ölfreigabe | OPEL ASTRA K Sports Tourer
Hallo zusammen, ich war mit meinem Opel in einer Opel Werkstatt und die haben mir gesagt, dass der Motor neuerdings das 0W20 Öl bekommt mit der Freigabenorm 0V0401547-A20. Ich bin der Meinung, dass der Motor die Freigabenorm 0V0401547-D30 (5W30) bekommt. Kann dem einer zustimmen, was die mir erzählt haben? Ich bin nicht der Meinung. Danke euch
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J. Dierken vor 2 Std
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Ölwechsel | SKODA OCTAVIA IV Combi
Hallo liebe Gemeinde. Ich will nächste Woche Dienstag einen Ölwechsel bei meinem Skoda machen lassen bei ATU. Weiß jemand welches Öl der Wagen brauch bzw. welches Öl da unbedingt rein muss? Danke schon mal für eure Hilfe
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Rüdiger Deutsch vor 2 Std
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Günstiges 0W-30 ÖL B71 2312 Mannol | PEUGEOT 208 I
Hallo, falls jemand grade Motoröl braucht. Bei Amazon gibt es zur Zeit das Mannol Extra 7919 0W-30 mit Freigabe B 71 2312 (z. B. für den THP 155 Motor) für günstige 4,21 Euro pro Liter. Damit sind die Liter Flaschen sogar billiger als wenn man den auch günstigen 5 l Kanister kaufen würde. Hab grade 4 Flaschen bestellt und da gab es sogar noch Mengenrabatt und die 4 Liter haben nur 16 Euro gekostet. Verkäufer Amazon selbst.
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Thorsten H. vor 5 Std
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Wann Keilriemenwechsel? | MINI MINI CLUBMAN
Hey. Mein Mini hat aktuell 87.500 km und ist aus dem Baujahr 2019. Deshalb ist meine Frage wann der Keilriemen gewechselt werden sollte, da laut Google steht alle 60.000-80.000 km oder alle 5 Jahre.
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Lukas Steiper Gestern
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Bremsen Werkstatt - Erfahrung geteilt | OPEL ASTRA K Kasten/Kombi
Hallo zusammen, ich wollte meine Erfahrung mit euch teilen. Alles hat ganz normal angefangen: Bremsen wechseln, Scheiben und Beläge. Mit Diagnosegerät den Wartungsmodus aktiviert, die automatische Handbremse zurückgefahren, Beläge und Scheiben gewechselt und die Bremsen wieder zugefahren. Und dann fing der Nervenkitzel an: Das Pedal blieb hart und der Wagen ging nicht mehr aus dem Wartungsmodus, obwohl laut Diagnosegerät inaktiv. Stundenlang rumgedoktert, ohne Erfolg. Die Nerven lagen blank, es waren die Fehler auf den Bildern abgelegt. Ich konnte mir nicht erklären, wie und was da schiefgelaufen war. Ende vom Lied: Ich habe den Wagen zu Opel gebracht und am nächsten Tag den Anruf bekommen, es wären sämtliche nicht Opel spezifische Fehler abgelegt. Daraufhin habe ich mit dem Werkstattmeister abgeklärt, wie man vorgehen könnte. Ergebnis: Steuergeräte-Reset und Software-Update, im Anschluss mit Opel-Tester entlüftet. Ende vom Lied waren 430 € Werkstattkosten. Ich will euch die unnötigen Kosten und Nerven ersparen. Ich hatte keine Lösung zu diesem Problem im Netz gefunden und will es gerne mit euch teilen. Ich hoffe, dass ich einigen da draußen noch Hoffnung machen konnte. Danke euch.
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Sergej Petrowski Vor 2 Tagen
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Deckel Bremsflüssigkeitsbehälter | OPEL ASTRA J Caravan
Ist die Kerbe normal? Wenn ich es in der Internetsuche eingebe, dann heißt es nein. Aber im Internet hab ich noch ein paar andere Deckel mit solch einer Kerbe gesehen.
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Niklas Mayer 1 26.09.25
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Zanhriemen | VW GOLF II
Hallo. Nach wie viel Jahren sollte man den Zahnriemen erneuern? Die Kilometer habe ich noch lange nicht erreicht. Grüße Simon
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Türkl Simon 25.09.25
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TÜV und vorausschauend Wartung | OPEL VECTRA C Caravan
Mein geliebtes Paulchen muss im Nov. zum Tüv. Er hat jetzt 324Tkm auf der Uhr und läuft grundsätzlich ganz gut. Den Zahnriemen hab ich bei 311Tkm gewechselt, inkl. Wasserpumpe. Kurz danach hab ich das Getriebe spülen lassen. Die Glühkerzen + Steuergerät sind ca. 2 Jahre alt. Ölwechsel mache ich 1x pro Jahr, bzw. alle 15Tkm. LiMa ist neu, ca. 2 Monate alt, Batterie ebenfalls. Nun stehen weitere Wartungen an. Die Ansaugbrücke muss gereinigt werden, Drallklappengestänge ist bereits wieder abgefallen. Er spring kalt etwas schlechter an und nebelt leicht schwarz bei Kick-Down. Das deutet auf Injektoren hin... Der Turbolader ist immer noch der Erste und müsste wohl auch getauscht werden. Leichte Kühlwasser- und Öl Leckage ist auch vorhanden, da kenn ich aber die Stellen schon. Seit einiger Zeit kommt er nicht mehr so richtig aus dem Knick, mal schnell aus einer Einfahrt raus schnappen is nicht. Man dappt aufs Gaspadal und es passiert einfach gar nichts, auch kein Aufheulen... er braucht einfach etwas. Und ein etwas mehr als mit Wandler normal ist, m.E. nach. Die Öldruckkontrolle bleibt bei Kaltstart auch länger an als früher, so 2-3sec. Ich kann alles selbst tauschen/reparieren und rechne bei den Neuteilen mit ca. 6-800€. Meine Frage ist nun, lohnt sich der Aufwand noch? Ich weiß, so ne Frage ist immer schwierig, aber könnte bei der Laufleistung noch was größeres kommen? Kopfdichtung, irgendwelche Lager, etc? Vectra C Caravan, Bj. 2005 Z19DTH TF80 SC40 Wer errät was das auf dem Foto ist, gewinnt einen Keks^^
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Basti Bln 23.09.25
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Zahnriemenwechsel BWA EA113 | SKODA OCTAVIA II
Aus alt mach neu.
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Bester Fahrer 23.09.25
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Batterie anlernen | NISSAN NAVARA Pick-up
Hallo Leute, ich habe bei meinen Nissan Navara D23 die Batterie gewechselt und wollte die neue Batterie mit dem Launch CRP 129 evo Plus anlernen. Das funktioniert nicht. Ich kann nur die alte Batterie löschen. Alte Batterie Varta 70Ah 720A/EN EFB Neue Batterie Varta 70Ah 760A/EN EFB Oder muss die neue Batterie nicht angelernt werden? Mit freundlichen Grüßen Jürgen Justen
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Jürgen Justen 23.09.25
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