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Hallo! Ich habe vor einem knappen Jahr das Fahrzeug mit 144Tkm als Zylinderkopfdichtungsschaden gekauft. Daraufhin gab es eine neue Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe und auch die Ölpumpe und Magnetventile habe ich gereinigt. Danach fährt der Motor ganz gut, hat aber einen Ölverbrauch von 2-3 l/1000 km. Der Motor ist trocken. Der Motor qualmt kurz, wenn man nach dem Schubbetrieb wieder Gas gibt. Jetzt sind 10Tkm vergangen und ich möchte mich vor dem Winter noch mit dem Fahrzeug beschäftigen. Ich habe hier leider keinen Kompressor verfügbar und kann keinen Druckverlusttest machen. Was sagt die Erfahrung, was sein könnte? Eher in Richtung Ventile oder Kolben? Gibt es noch eine andere Diagnosemöglichkeit? Vielen Dank schonmal! André

Hallo Leute, seit heute leuchtet meine Motorkontrollleuchte, hab dann Fehlerspeicher ausgelesen - P1495 ist gespeichert. Ich kann den Fehler nicht löschen. Fahrzeug fährt ganz normal habe keinen Leistungsverlust gespürt. Was kann das Problem sein? Das Fahrzeug ist ein Passat B6 Variant mit 1.9 Tdi BLS Motor

Hallo zusammen! In meinem Diagnosegerät ist dieser Fehlercode aufgetreten: B2477-40 Fehler der Modulkonfiguration. Wisst ihr vielleicht weiter, was das bedeutet? Danke im Voraus!

Hallo, war gerade dabei den Injektor bei meinem N47 zu tauschen, den Schacht geputzt und als is die Verschlusshülse aus dem Loch nehmen wollte, ist sie in den Brennraum gefallen. Habe schon versucht mit einem kleinen Magneten, aber die Hülse kommt nicht mehr durch den Schacht... Weiß eventuell Jemand, wie ich jetzt vorgehen kann? Eventuell Ansaugbrücke runter und man kommt besser ran? LG

Hallo Leute, wenn ich den Wagen morgens starte, ruckelt er, nimmt kein Gas an und geht hin und wieder aus. Sobald er ein wenig warm wird, läuft er ganz ruhig und alle Fehler sind weg. Ich hab den Fehler U2106, aber es ist ein Schalter😅. Wisst ihr weiter? Danke euch!

Hallo zusammen, folgendes Problem hab ich: Ich fahre ganz normal, und beim Beschleunigen ist plötzlich kein Vortrieb mehr da, als wäre kein Gang drin! Und der geht auch nicht mehr rein! Zündung aus und wieder an hilft auch nichts! Außerdem zeigt das FIS Bremsprobleme an! Erst nach gefühlten 200 Startversuchen und hin und her Schalten des Gangwahlhebels geht es wieder! Im Fehlerspeicher ist der Fehler P1626 – keine Kommunikation zum Getriebe-Steuergerät – hinterlegt. Danke im Voraus!

Hallo zusammen, bei meinem Fiat Tipo 1.4 T-Jet (Bj. XX, ca. 96.000 km) muss der Kühlmittelausgleichsbehälter getauscht werden. Die Werkstatt hat mir dafür 2 Stunden Diagnose + 4 Stunden Einbau berechnet, was mir für diesen Eingriff recht hoch vorkommt. Meine Frage: •Weiß jemand, wie viele Arbeitswerte (AW) Fiat offiziell für den Tausch des Ausgleichsbehälters beim 1.4 T-Jet vorgibt? •Hat vielleicht jemand Zugriff auf die Fiat AW-/Arbeitswertetabellen oder kann bestätigen, ob dieser hohe Zeitaufwand normal ist? •Und: Hat jemand Erfahrung, ob man diese Info auch direkt bei Fiat oder einer Vertragswerkstatt telefonisch bekommt? Nach meinem Kenntnisstand ist der Behälter im Motorraum relativ frei zugänglich und sollte eigentlich keine 4 Stunden Einbauzeit beanspruchen. Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen!

Hallo liebe Community, VW Touran 1.9 TDI 105 PS BKC DSG BJ 2004. Wenn ich rückwärts fahre, wird das Bremspedal ganz hart. Man muss sehr viel Kraft aufwenden. Wisst ihr weiter, was das sein kann? Danke euch.

Hallo, ich benötige bitte Hilfe bei der Suche nach der richtigen Teilenummer für die Abgasanlage von meinem Ford Tourneo Custom BJ 2013 (8566/BFS) Langer Radstand. (L2). Ganz genau geht es um alles nach dem Kat / Partikelfilter, also Rohre, Halterungen und vor allem den Schalldämpfer. Wenn ich mich nicht täusche, ist das ein Teil bestehend aus einem langen Rohrteil, dann der Schalldämpfer und dann wieder ein langes Rohrteil. Dafür suche ich die original Teilenummer bzw. ein passendes und erlaubtes Ersatzteil. Danke für die Hilfe. MfG Armin

Hallo , habe folgendes Problem: Wie im Titel bereits geschrieben, habe ich bei meinem Auto ( schon bestimmt 7 Jahre ) ein Alpine Soundsystem nachgerüstet. Das System beinhaltet einen Verstärker , 2x Tieftöner , 2x Türlautsprecher, 2 x Tieftöner - das ganze System war Plug and Play , sprich es mussten keine Kabel gezogen oder Stecker um Pins erweitert werden. Die Tieftöner ausschließlich auf der Beifahrerseite machen neuerdings aber Probleme . Sie fallen bei „leiser“ Lautstärke aus . Erst wenn man einmal die Lautstärke aufdreht, laufen sie mit . Hat von euch schon mal jemand so etwas in der Art gehabt ? Vielen Dank schon mal für Eure Antworten. Lg ✌️