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Hallo zusammen, ich wieder, nachdem das bzw. die Probleme mit den Verbrennungsaussetzer usw. gelöst ist (siehe anderer Beitrag), beginnt das Auto jetzt im warmen Zustand im Leerlauf rum zu spinnen. Im kalten Zustand ist alles i.O. Im Video könnt ihr sehen, was ich meine, wobei das noch "harmlos" ist. Teilweise schwankt der Motor zwischen 1000 u d 2000 U/min. Und da ich ja kein Leerlaufregelventil habe beim 1.8 Tsi (BZB Motor), wird der Leerlauf ja bei mir über die DK gesteuert. Die ist neu (knapp 600km auf der Uhr). Hab auch schon mehrfach die DK Grundeingestellt mit VCDS, aber das bringt nichts. Vorab schon die Info, ich habe den kompletten Ansaugtrakt neu, inkl. neuen Zündkerzen (Bosch) und alle 4 Einspritzdüsen neu. Er verbraucht jetzt auch weit weniger Benzin als vorher, lässt sich wunderbar fahren und beschleunigen, nur der Leerlauf spackt rum bei Betriebstemperatur. Kann mir da bitte wer weiterhelfen?

Servus Hobbyschrauber und Profis, ich habe bei meinem Opel folgendes Problem: Auto hat aus dem nichts Öldruck Probleme gemacht. Nach dem öffnen der Stirnseite des Motors sah die Ölpumpe in Ordnung aus und alles wurde wieder verschlossen. Der Öldruckschalter wurde gewechselt und der Fehler war weg. Bis der Motor angefangen hat zu ruckeln und dann der Fehler P0016 aufkam. Also öffnete ich die obere Motorabdeckung, Seitenwand usw. und habe bemerkt, dass ein Teil des Plastiks der oberen Gleitschiene fehlte. Auch die Linke Gleitschiene war defekt. Also bestellte ich einen Kettensatz mit allen Dichtungen und habe diese gewechselt. Natürlich auch alles mit dem Spezialwerkzeug auf OT gesetzt. Alles zurück geschraubt dann lief er erstmal rund bis er Fehlzündungen hatte (P0300). Dadurch das ich auch den Fehler P0011 hatte habe ich direkt den Nockenwellensensor Position Einlass getauscht. Die Fehlzündungen waren weg doch nun war wieder der alte Fehler P0016 da. Also dieses Mal Kurbelwellensensor getauscht, auch nichts gebracht. Daraufhin auch Nockenwellenversteller Zentralmagnet getauscht, was aber jetzt auch nichts gebracht hat. Nun bin ich ehrlich gesagt am verzweifeln und weiß nicht mehr was zu tun ist. Hat jemand Bereits Erfahrung mit solchen Problemfällen gehabt oder eine Idee? Vielen Dank im Voraus

Hallo, Ich würde gern in Erfahrung bringen, ob im Internet "Schmuh" betrieben worden ist, bezüglich unterschiedlicher RDKS Sensoren für BMW Modelle mit 433Mhz. Die explizit für E65 angebotenen kosten im Satz weit über 120 Euro, die für nachfolgende F01 bzw. F-Modelle allgemein kosten teilweise nicht mal 'nen FUCHS 🦊... Da beide Systeme gleich funktionieren und im gleichen Frequenzbereich arbeiten, hat mal jmd. Reifen/Felgen vom F Modell getestet? Die alte Teilenummer vom E65 damals wurde ersetzt durch.... und unter OEM Erstzzeilnummer tauchen alle Nummern immer gleich auf... Würde gern eure Erfahrungen dazu hören/lesen. Danke

Hallo zusammen, ich muß bei meinem Seat den Wärmetauscher wechseln, bekomme aber den Lüftungskasten nicht heraus. Kann mir jemand sagen, wo die Befestigungen sind ? Ich hab zwei Schrauben vom Motorraum aus rausschraubt, der Lüftungskasten ist irgendwie immer noch fest. Vielen Dank im Voraus.