Beiträge zum Thema Geräusche

Hallo. Eingebaut wurde vor ca. 3500 km eine neue Wasserpumpe von dem Ausrüster SKF. Mir ist vor wenigen Tagen aufgefallen, dass im Stand/Leerlauf kurze hohe Töne aus dem Bereich der Wasserpumpe kommen. Während der Fahrt kann ich keine Geräusche wahrnehmen. Was könnte das sein?

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Wollte heute Morgen mit dem Auto zur Arbeit fahren, nach ca. 800 m gab es einen Knall vorne unter dem Auto beim Anfahren und dann gab es keinen Vortrieb mehr. Beim Kupplung treten kann ich zwar die Gänge einlegen, aber sobald ich von der Kupplung gehe, kommt ein lautes Geräusch, das sich anhört, als ob man Schrauben in einen Trockner wirft. Mein Gedanke ist, dass entweder die Kupplung hin ist oder das Getriebe, bin mir da allerdings nicht ganz sicher. Die Gänge ließen sich in den letzten Tagen auch schwer einlegen, dazu kam, dass es sich beim Einlegen so angehört hat, als ob man irgendwo gegen schlägt. Danke euch

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Einschätzung zu meinem Ford Focus 1.5 TDCi (8566/BJV). Ich habe folgendes Problem: Symptome: * Zittern/Vibrationen: Das Auto zittert spürbar beim Gasgeben (Beschleunigen). Sobald ich vom Gas gehe, ist das Zittern sofort weg (ist nicht immer so). * Abhängigkeit von Last: Wenn das Auto schwer beladen ist oder ich Passagiere dabei habe, höre ich zusätzlich ein leichtes "Metallrauschen" bzw. ein mahlendes Geräusch. * Bremsen: Das Bremsverhalten ist unauffällig, die Vibrationen treten dort nicht auf. Was bisher gemacht wurde: Die Motorlager wurden bereits gewechselt, davor war es deutlich schlimmer... jetzt ist es zwar deutlich besser, aber man merkt, dass da trotzdem noch was ist. Deckt sich das mit euren Erfahrungen beim 1.5 TDCi mit Powershift? PS: Das Bild ist vom alten Motorlager. Danke euch

Hallo, unser Auto hat während der Fahrt Leistung verloren, sich stark geschüttelt und ist dann ausgegangen. Meint ihr, es liegt an einem defekten O-Ring? Das System wird morgen gespült, ein neuer O-Ring reingemacht und die Injektoren werden nach alter Schule geprüft. Danke und liebe Grüße!

Hallo liebe Forenmitglieder, ich habe mir vor ein paar Monaten einen C300e zugelegt. Von Anfang an hat das Auto das Problem, dass wenn er im Sportmodus gefahren wird, erhebliche Vibrationen mit Geräuschentwicklung wahrzunehmen sind. Das ist so, als hätten die Räder eine Unwucht. Wenn ich vom Gas gehe, ist es extrem, also wenn man das Gaspedal bei 130 km/h loslässt und ihn rollen lässt, aber auch im Elektromodus spürbar, nur nicht so laut und nicht so stark. Hatte das von euch schon jemand und kann mir weiterhelfen? Danke euch

Hallo zusammen! Ich habe eine Frage wegen eines Geräusches im Leerlauf. Wenn ich z. B. an die Ampel fahre und die Kupplung drücke, höre ich nichts. Wenn ich jedoch keinen Gang einlege und die Kupplung nicht drücke, dann höre ich so ein da da da da da. Drücke ich die Kupplung, ist es weg. Kann das am Getriebe liegen? Wenn ja, was kann man dagegen tun? Getriebeölwechsel? Woran merkt man, dass das Getriebe nichts mehr ist? Gänge gehen gut rein etc., also nichts Auffälliges im Moment. Dazu gab es 2023 ein neues ZMS, Kupplung und Ausrücklager. Da habe ich das machen lassen, weil das Geräusch auch dort schon auftrat. Kann ja jetzt nicht schon wieder defekt sein, oder? Danke für Eure Antworten!

Hallo zusammen, ich habe bei 80 km/h ein Dröhnen von der Kardanwelle. Das Mittellager und die Hardyscheibe sind neu. Trotzdem besteht das Problem weiterhin. Fährt man ohne Kardanwelle ist alles ruhig. 2 Dinge sind noch aufgefallen. Das Kugelgelenk hat beim Verdrehen der beiden Wellenhälften gegeneinander leicht Spiel. Wieviel ist vertretbar? Dann lässt sich das Motorlager, welches als Drehmomentstütze dient leicht heben, also ca. 4 bis 5mm dehnt sich dann das Gummi. Der Motor könnte also seine Position leicht verändern und über das VTG gegen die Welle drücken und das die dadurch nicht mehr geführt ist. Wie seht ihr das?

Hallo zusammen, an meinem ML W166 350 CDI tritt seit Kurzem ein deutliches Geräusch auf, das klingt, als würde Luft durch ein Ventil entweichen. Die Ortung ergibt, dass es vorne rechts am lautesten ist. Ich war bereits in zwei Werkstätten (darunter eine Mercedes-Niederlassung). Dort wurde mir erklärt, dass an dieser Stelle der Druckluft-Zentralspeicher sitzt und das Geräusch „normal“ sei. Allerdings trat dieses Zischen über Jahre hinweg nicht auf. Das Geräusch tritt fast immer auf, wenn ich eine Tür oder die Heckklappe schließe. Meine Fragen an euch: - Hatte jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? - Was kann man in dieser Situation machen? Das Fahrwerk an sich funktioniert ohne Fehler. Danke euch!

Hallo zusammen, ich habe bei mir ein Gewindefahrwerk verbaut und gleich alle Querlenker vorne + Achsschenkel gegen neue verstärkte ersetzt. Die blöde Klemmschraube ging nicht raus. Beim Festziehen habe ich etwas unter die Querlenker gestellt und dann das Auto leicht abgelassen. Viel ging leider nicht, da das Auto sonst von der Bühne kippen würde. Jetzt gibt es laute Schläge, ein Klopfen von vorne beim Fahren, vor allem bei Bodenwellen und Unebenheiten. Kann es daran liegen, dass das Auto beim Festziehen der Querlenker nicht ganz auf Fahrhöhe war? Eine Achsvermessung wurde auch noch nicht durchgeführt. Ich bitte dringend um Hilfe, ich bin langsam aufgeschmissen, es ist ja schon alles neu und trotzdem wieder Probleme.

Moin Leute, ich melde mich mit einem großen Problem. Und zwar geht's darum, dass bei dem besagten Fahrzeug, einem Audi, auf dem Heimweg ein Klackern beim Betrieb entstanden ist, und zwar vom Motor her. Das Geräusch wurde auch lauter. Erst war es nur bei diversen Drehzahlen, dann beim leichten Gasgeben und dann auch im Standgas spürbar laut. Im Verlauf waren dann auch Zündaussetzer dabei und die Öldrucklampe war an. Das Problem mit der Öldrucklampe bestand im Vorfeld schon, aber die ist erst bei 80 Grad Öltemperatur angegangen und dann auch wieder ausgegangen. Also, es war sehr sporadisch. Wenn sie an war und man den Motor abgestellt und wieder gestartet hat, ist die Lampe auch ausgeblieben. Aber kurze Zeit später, so nach fünf, sechs, sieben Minuten, wieder angegangen, aber auch wieder ausgegangen. Da sagte man mir in der Werkstatt, das sei wohl ein Öldruckschalterproblem. Jetzt komme ich zu meiner Fachfrage. Das Auto steht zur Zeit. Gut, in zwei Wochen habe ich es jetzt mal geschafft, die Ventildeckel runterzunehmen und festgestellt, dass auf der linken Seite alles in Ordnung ist. Der Kettenspanner arbeitet. Ich habe versucht, den Motor zu starten. Der Kettenspanner fährt raus und wieder rein, beim Startversuch macht die Impulsbewegung von der neuen Ölpumpe alles schick. Auf der rechten Seite, siehe Fotos, ist der Spanner komplett auf Anschlag, keine Impulsbewegung beim Starten und Klopfen. Die Geräusche bei höheren Drehzahlen, bspw. mit steigender Drehzahl, können diese klopfenden Geräusche von dem Spanner kommen? Ich würde es halt gerne irgendwie versuchen zu klären, weil ich würde das Auto echt ungern abgeben wollen. Er hat noch anderthalb Jahre TÜV und ist erst ein halbes Jahr in meinem Besitz. Ich hoffe, ihr könnt mir in der Situation weiterhelfen, weil ich vorhabe, wenn es wirklich der Spanner sein sollte, diesen selber zu wechseln. Den linken und rechten. Ich würde mir auch das Werkzeug dafür holen, weil in der Werkstatt rentiert sich das für das Fahrzeug nicht mehr, da es dann während des Fahrzeugs... Vielen lieben Dank.