Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, bei meinem Fahrzeug hakt das Lenkrad in der Mittelstellung, was bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn echt unangenehm ist. Lenkspiel gibt es nicht. Der Fehler ist aufgetreten, nachdem das Fahrzeug auf der Hebebühne stand. Dabei wurden keine Arbeiten am Fahrwerk durchgeführt. Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt 140.000 Kilometer.

Seitdem ich mein Getriebe ausgebaut hatte und die Lenkungsleitungen demontieren musste, geht meine Lenkung sehr schwer. Dichtungen wurden erneuert sowie Servoöl nach Vorgabe eingefüllt. System entlüftet, wobei es hier zu keiner Blasenbildung kam. Lenken ist schwergängig, trotz mehrfachen Entlüften. Servopumpe auf Verdacht getauscht, ohne Erfolg. Bei den Minus Temperaturen aktuell funktioniert es auf einmal wesentlich besser aber nicht 100 %.

2.0 TDI - Mahlgeräusche Antrieb Hallo zusammen, nach Standzeit über Nacht oder mehreren Tagen habe ich auf die ersten 2 KM ein lautes schleifendes metallisches Geräusch unterm Auto (Mahlgeräusch). Das Geräusch ist im Winter lauter und regelmäßiger als im Sommer. Da es nur bei kaltem Zustand des Autos auftritt und der freundliche leider immer zur falschen Zeit Probe fährt, habe ich bereits einige erfolglose Werkstatttermine hinter mir. Ausgeschlossen sind die Bremsen (neu) sowie Kontakt zu den Hitzeschutzblechen. Radlager kommt mir so auch spanisch vor. Kurvenfahrt macht keine Geräusche. Wie oben beschrieben ist es nach kurzer Zeit weg. Zudem ist es nur im langsam Fahren zu hören. Sobald ich ausm Dorf die Landstraße erreiche, ist Ruhe. Vielen Dank vorab!

Moin moin, Ich bräuchte mal euren Rat. Es handelt sich um einen Seat Leon 5F 1.4 TSI ACT 150 PS MJ 2015. Ich habe bei den aktuellen Temperaturen das Problem, dass es vorn rechts beim Überfahren von Unebenheiten anfängt zu quietschen und an der Hinterachse poltern die Federbeinstützlager. Das KFZ war im Dezember beim TÜV, wo es mängelfrei bestanden hat. Zudem knackt es im Stand beim Einlenken, Sommer wie Winter, das ist allerdings bereits aufgetreten, als es neue Bremsen gab. Zum Fahrwerk: 2020 wurde ein AP Sportfahrwerk 40/40 verbaut, zusätzlich dazu neue Domlager vorn von Bilstein und Meyle HD Koppelstangen. An der Hinterachse gab es Federbeinstützlager von Sachs. Laut Seat wäre bei der Inspektion 2025 das Quietschen vom Lager des Stabilisators, da diese aber das Lager nicht da hatten, wurde es nicht gemacht. Zudem gehen laut meinem Kenntnisstand die Lager auf der Stabilisatorstange ja nicht zu wechseln, da dies ja verpresst ist, oder täuscht das? Besten Dank für die Hilfe.