[Frage] Zahnriemen in Öl - Beispiel | FORD FIESTA VII

Question

FORD FIESTA VII (HJ, HF): Hallo,
ich erwäge, den Zahnriemen vorsorglich deutlich vor Ablauf des vorgeschriebenen Wechselintervalls (10 Jahre oder 200.000 km) tauschen zu lassen.
In den Beiträgen zu diesem Thema habe ich bisher jedoch keine konkreten Beispiele gefunden, wie bei stets konkret erfolgten Ölwechseln (!) der Zahnriemen gegen Ende der Laufzeit aussah.
Meist klingt immer wieder durch, dass die Servicehistorie nicht bekannt oder lückenhaft ist.
Wäre schön, wenn jemand mal ein Beispiel für den Zustand des Zahnriemens bei einem nach Herstellervorgaben gewarteten Fahrzeug hat, damit ich eine Entscheidung treffen kann, wieviel früher ich ggf. den Wechsel machen lassen sollte.

Answer

Die Zahnriemen lösen sich mit der Zeit auf und die Brocken hängen dann im Sieb von der Ölpumpe und dann ist der Motorschaden vor dem zerreißen des Riemen.

Deswegen mache ich immer wesentlich früher den Riemen auch wenn mir jemand erzählt er wäre neu aber es nicht per Rechnung nachweisen kann

Answer

Bei meinem Sohn seinem Peugeot hat sich bei 90000 km nach 6 Jahren und jährlicher Wartung der Zahnriemen aufgelöst und bei täglicher Autobahnfahrt ging die Öllampe an mit Stoppsignal. Motor hat 3x kräftig geruckt, er hat ausgekuppelt und der Motor ging aus. Er hat ihn dann auf dem Standsteifen ausrollen lassen. Motor startet nicht mehr. In der Werkstatt ließ er sich wieder durchdrehen. Zahnriemen hatte nur noch 1/2 Breite. Motor musste komplett revidiert werden 3200€ + neues ZMS und Kupplung +A+E zum Freundschaftspreis 1000 €🤔🤔🤔🤔

Answer

Ja, deswegen frage ich: Wann war „wesentlich früher“ und wie sahen die „eigentlich zu früh“ gewechselten Riemen und das Sieb aus… nach „höchste Zeit“ oder „wäre noch gut 30.000 km gelaufen“?

Zahnriemen in Öl - Beispiel | FORD FIESTA VII

FEBI BILSTEIN Schwungrad (17174)

SACHS Zentralausrücker, Kupplung (3182 600 269)

Schaeffler LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0299 10)

SKF Zahnriemensatz (VKMA 04229)

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