Beiträge zum Thema Motor

Guten Abend, Wie auf dem Video zu hören, gibt der Motor ein starkes Klopfgeräusch ab. Im Leerlauf bei Gesamteinspritzmenge 6 mg/Hub habe ich auf Zylinder 2 +1,46mg und auf Zylinder 5 -1,60mg. Das wäre normal nicht beunruhigend, allerdings glätten sich die Einspritzmengen beim Erhöhen der Drehzahl nicht. Das Motorsteuergerät gibt keine Fehler aus. Hat jemand noch einen Tipp für mich? Danke im Voraus.

Hallo Leute, ich habe ein schwerwiegendes Problem mit meinen A6 Quattro 2,5 TDI 180 PS. Das Problem hat angefangen mit ein Quietschen, bei ungefähr 1500 Umdrehung aufwärts. Diagnose war ganz einfach. Turbolader defekt. Haben darauf hin einen neuen montiert dasselbe Problem weiter hin, den neuen wieder umgetauscht und Ersatz bekommen. Das Problem besteht weiter. Öl Druck ist voll da, wird also geschmiert. Nach weiteren Stunden der Überprüfung ist uns aufgefallen, dass die Drosselklappe permanent offen ist. Schließt man die per Hand an dem Unterdruck Gestänge ist das quietschen weg. Also alle Unterdruckleitungen neu Ladedruckregelventil und Druckwandelventil für den Turbo auch ausgewechselt. Das Problem besteht weiter. Der Unterdruck liegt bis an das Regelventil an, von dem zur Drosselklappe ist kein Unterdruck vorhanden, somit arbeitet diese nicht! Was kann ich noch überprüfen? Oder hatte jemand schon einmal dieses Problem? Danke

Hallo, an meinem Golf 6 1,4 TSI ist die Steuerkette übergesprungen. Aber nicht wären der Fahrt, sondern durch unbewusst Motorzurückdrehen. Der Wagen sprang nicht mehr an da die Steuerzeiten verstellt waren. Steuerkette wurde gewechselt und Steuerzeiten eingestellt. Der Motor läuft jetzt wieder aber der 4. Zylinder hat null Kompression. Die anderen 3 Zylinder haben je 11 Bar. Nach dem Starten leuchtet die MKL und danach kommt EPC Motorstörung Werkstatt. Mit Endoskop reingeguckt. Kolben und Ventile sehen gut aus. Kein Aufschlag zu erkennen und scheinen zu schließen. Gestern Druckverlustprüfung gemacht. Der Druck des 4. Zylinders entweicht durch das Kerzenloch des 3. Zylinders. Könnte es die Kopfdichtung sein? Aber was hat das mit der übergesprungenen Kette zu tun? Und Öl ist auch nicht im Kühlwasser und umgekehrt. Vielleicht hatte jemand schonmal sowas hier. Bin für jede Antwort dankbar.

Hallo, bei unserem Ford fehlt ab und an Kühlwasser in 2 Monaten fehlt 2 Liter. Laut Werkstatt ist die Zylinderkopfdichtung „eventuell“ defekt? Wissen es aber nicht sicher. Können es reparieren aber ohne Garantie das es dann weg ist. Ich habe mir so einen Gas Tester fürs Kühlwasser gekauft. Der verfärbt sich aber nicht. Ein Wechsel des Kühlerbehälter Deckels brachte eine leichte Verbesserung. Was komisch ist das sich bei dem Teströhrchen sowohl ein über als auch Unterdruck aufbaut. Wir sind gestern 400km (Autobahn) gefahren. Kühlwasser war bei kaltem Motor auf Maximum. Bei Ankunft mit heißen Motor zwischen Minimum und Maximum…. Bei der Rückfahrt also nach weitere 400 auf Minimum. Beim offenen des Deckels baut sich immer ein sehr hoher Druck ab. Teilweise wen man zu schnell ist, kann es auch spritzen. Sprich: Wasser sehr weit unten, Deckel auf Wasser steigt sehr weit auf. Das kenne ich so extrem von keinen meiner Autos. Unterm Auto ist kein Wasser zu finden HU hat er vor 3 Monaten bestanden, Abgaswerte sind perfekt. Einzig unterm Kühlwasserbehälter klebt es etwas kann aber vom daneben schütten sein!