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Daniel Winkler01.08.21
Gelöst
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Kühlwasserverlust? | FORD FOCUS III Turnier

Hallo, bei unserem Ford fehlt ab und an Kühlwasser in 2 Monaten fehlt 2 Liter. Laut Werkstatt ist die Zylinderkopfdichtung „eventuell“ defekt? Wissen es aber nicht sicher. Können es reparieren aber ohne Garantie das es dann weg ist. Ich habe mir so einen Gas Tester fürs Kühlwasser gekauft. Der verfärbt sich aber nicht. Ein Wechsel des Kühlerbehälter Deckels brachte eine leichte Verbesserung. Was komisch ist das sich bei dem Teströhrchen sowohl ein über als auch Unterdruck aufbaut. Wir sind gestern 400km (Autobahn) gefahren. Kühlwasser war bei kaltem Motor auf Maximum. Bei Ankunft mit heißen Motor zwischen Minimum und Maximum…. Bei der Rückfahrt also nach weitere 400 auf Minimum. Beim offenen des Deckels baut sich immer ein sehr hoher Druck ab. Teilweise wen man zu schnell ist, kann es auch spritzen. Sprich: Wasser sehr weit unten, Deckel auf Wasser steigt sehr weit auf. Das kenne ich so extrem von keinen meiner Autos. Unterm Auto ist kein Wasser zu finden HU hat er vor 3 Monaten bestanden, Abgaswerte sind perfekt. Einzig unterm Kühlwasserbehälter klebt es etwas kann aber vom daneben schütten sein!
Motor

FORD FOCUS III Turnier

Technische Daten
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Daniel Winkler25.08.21
Christian Guiliano: Klemm den AGR Kühler mal ab. Dann jedoch keine Vollgas fahren. Verschwindet es dann nicht mehr ist dieser defekt. 01.08.21
Nach langer Fehlersuche Der AGR Kühler war undicht
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.35.0)

Dieses Produkt ist passend für FORD FOCUS III Turnier

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Pascal Sperber01.08.21
Wie sieht denn das Kühlwasser aus, sieht man Ölrückstände bzw. sieht man im Öl weiße Rückstände? Es muss nicht immer die Zylinderkopfdichtung sein, es kann auch ein Schlauch oder ein Ventil sein was zusitzt. Wenn du die Möglichkeit hast dann schaue dir mal die Kühlschläuche von innen an ob sie zugesifft sind. Und ganz wichtig, nicht immer mit Leitungswasser nachkippen, davon können die Leitungen verkalken.
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Alexander Wolf01.08.21
Die 1,6er Diesel für ihre Kopfdichtungsschäden sehr bekannt. Habe selber schon genügend bei mir auf der Bühne gehabt. Die Motoren haben auch Probleme mit Abgasrückführungskühlers diese werden leicht undicht und dadurch kann sich auch übermäßiger Druck im Kühlsystem aufbauen. Bekannt sind auch Haarrisse und des Kühlmittelbehälters und dadurch leichter Kühlmittelverlust. Damit würde ich jetzt auch erst einmal anfangen. Bau den Behälter aus und such nach Dehnungsrissen wenn du welche findest würde ich den Behälter erneuern. Der kostet nicht die Welt ( ca 30 €) und ist das einfachste was du testen kannst
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Daniel Winkler01.08.21
Pascal Sperber: Wie sieht denn das Kühlwasser aus, sieht man Ölrückstände bzw. sieht man im Öl weiße Rückstände? Es muss nicht immer die Zylinderkopfdichtung sein, es kann auch ein Schlauch oder ein Ventil sein was zusitzt. Wenn du die Möglichkeit hast dann schaue dir mal die Kühlschläuche von innen an ob sie zugesifft sind. Und ganz wichtig, nicht immer mit Leitungswasser nachkippen, davon können die Leitungen verkalken. 01.08.21
Hallo Pascal, Danke für deine Antwort. Das Kühlwasser sieht neuwertig aus keinerlei Verunreinigungen das Öl ist auch in einem guten Zustand. Die Schläuche zum ausgleichsbehälter sind von innen her sauber. Am Öl Deckel sind keine Verschleimungen zu sehen. Auch kein Leistungverlust. Wir füllen immer mit gemischten Kühlwasser nach. Das Auto hat 175000 km runter laut Ford sei der erste Zahnriemen Wechsel bei 200000 vorgesehen. Kann es dir Wasserpumpe sein?
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Matze01.08.21
Fahr mal in eine Werkstatt und lass einen HC Test machen. Abgas im Kühlwasser. Etwas Druck im Ausgleichsbehäter ist normal. Das Wasser wird bis zu 100Grad heiß, somit immer kurz vom verdampfen. Und bei der Temperatur kann das Wasser auch rausspitzen und überkochen . Was normal ist. Hast du Ablagerungen im Behälter, ein schwarzer Rand auf der Wasserstands Höhe ??
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Alexander Wolf01.08.21
Daniel Winkler: Hallo Pascal, Danke für deine Antwort. Das Kühlwasser sieht neuwertig aus keinerlei Verunreinigungen das Öl ist auch in einem guten Zustand. Die Schläuche zum ausgleichsbehälter sind von innen her sauber. Am Öl Deckel sind keine Verschleimungen zu sehen. Auch kein Leistungverlust. Wir füllen immer mit gemischten Kühlwasser nach. Das Auto hat 175000 km runter laut Ford sei der erste Zahnriemen Wechsel bei 200000 vorgesehen. Kann es dir Wasserpumpe sein? 01.08.21
Ganz falsche Info. Der Zahnriemen hat einen Wechselintervall von 180.000 km. Diesen solltest du auch penibelst einhalten eher früher. Den die Zahnriemen neigen stark dazu sich früher zu verabschieden. Die Wasserpumpen werden auch gerne undicht , dazu müsstest du aber links neben der Kurbelwellenriemenscheibe Wasser Spuren haben
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Matze01.08.21
Am einfachsten wäre es das System einmal ab zu drücken .Um eine Undichtigkeit aus zu schließen oder zu bestätigen. Zahnriemen Intervalle sollten immer eingehalten werden. Besser früher als zu spät .
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Matthias Dilg01.08.21
Wasser Ablassen und mal mit Nebel suchen. Es sind meistens die Kleinen Dinge an die man nicht denkt
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Gelöst
Gebläse/Klima
Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Gebläse. Es funktioniert nicht da kein Strom ankommt, auch nicht am Motor selbst. Habt ihr da Ideen? Hat jemand das schon gehabt? Kleine Anmerkung, und zwar hab ich festgestellt, dass die Sicherung F10 40A, welche für das Gebläse ist, nur auf einem Kontakt Durchgang hat.
Elektrik
Sascha Galowski 13.09.23

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