Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Guten Morgen, ich möchte meine Ölwanne tauschen, es ist ein APQ Motor. Wie sind die Arbeitsschritte ohne mehr Arbeit? Mfg Marvin

Hallo, ich hab da mal eine bescheidene Frage. Habe einen Golf 4 mit AZD Motor (1.6 16V 105 PS). Ich wollte wissen, welches Nockenwellengehäuse noch auf den Kopf passt. Da gibt es ja so viel verschiedene. Passt das vom BCB Motor drauf oder gibt es da noch andere die passen könnten? Mfg.Steven

Hallo Schrauber-Gemeinde, hier mal ein Ratequiz für Opel Schrauber. Der Motor ist ein z20leh und hat einen neuen Zylinderkopf bekommen mit allem drum und dran. Leider wollte er nicht anspringen, Zündfunke, Sprit und Kompression ist vorhanden. Wir waren ratlos und ziemlich müde den Abend. Mal sehen, wer den Fehler findet. Siehe Bild Auf jeden Fall sollte man nicht immer bis spät in die Nacht Schrauben bis die Augen nicht mehr wollen 😆 Gruß Micha

Servus Gemeinde, Bin mir nicht sicher, ob es hier herpasst, bin aber mittlerweile am Verzweifeln und hoffe das hier jemand einen Tipp hat. Ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einem blöden Endschalldämpfer für einen Audi A3 8L 1,9,TDI !!!QUATTRO!!! 131PS MKB:ASZ Meiner ist an sämtlichen Stellen durchgerostet Und wurde vom Vorbesitzer aufgeflext und leer geräumt, also brauche ich Ersatz. Danke

Hallo, ich habe bei meinem Wagen ein Loch in dem Kühlmittelrohr hinten am Motor. Das Rohr ist aus Metall. Für den Wechsel musste die Ansaugbrücke raus. Die Werkstatt hat mich angerufen, das Ersatzteil ist bei Audi nicht mehr lieferbar. Jetzt haben die das Rohr hart gelötet, unter Druck getestet und es hält alles dicht. Was haltet ihr davon?

Hallo, ich muss beide Bremsleitungen (durchgerostet) zur Hinterachse erneuern, muss dazu der Tank und eventuell die Hinterachse ausgebaut werden. Auspuff, Hitzeschutz, Kardanwelle bereits demontiert. Es ist ein Compact. Danke für eine Antwort

Guten Morgen zusammen, das Auto meiner Eltern spinnt seitdem Sie es haben. Es geht um das Thema Tachoausfall, was laut Internet-Recherche ein typisches Problem dieses Ford ist. Sprich, wenn es warm ist, funktioniert ab und zu die Geschwindigkeitsanzeige nicht mehr, bis zum kompletten Ausfall, keine km Anzeige, keine Geschwindigkeit, ... Ich habe bereits das Tacho in deren Einzelteilen gehabt und habe geschaut, ob dort kalte Lötstellen sind, leider sehr viele was auch kein Problem wäre selbst wieder gängig zu machen nur finde ich leider nichts darüber, ob es auch andere Ursachen haben könnte, dass wenn es warm ist das Tacho ausfällt und hoffe ihr wisst da mehr als ich. Mit freundlichen Grüßen

Hi, eine kurze Frage. Da meine Ölwanne durchgerostet ist, musste diese getauscht werden. Kommt man da beim A4 B8 Avant gut dran, bzw. wie hoch ist der Aufwand? VG

Hallo, mich interessiert, ob es möglich ist den Füllungsgrad des DPF auszulesen. Meines Erachtens kann man doch anhand des Differenzdruck erkennen, ob hier Handlungsbedarf besteht. Aktuell gibt es keine Probleme. Fz. läuft wie das sprichwörtliche Uhrwerk. Aber er ist eben doch schon 15 Jahre alt und hat 245000 km runter. Und da noch nie was am DPF war, außer vor ca. 3 Jahren der. Differenzdrucksensor, macht man sich so seine Gedanken. Da ich gelesen habe das der DPF je nach Fahrweise zwischen 150000 und 250000 km voll ist. Habe vor im September eine weitere Strecke in den Urlaub zu fahren und möchte nicht überrascht werden. Vielleicht hat jemand das gleiche "Problem" gehabt und kann mir Infos geben. Gruß Alex

Hallo, weiß jemand von euch warum diese pumpen bei manchen Fahrzeugen kaputtgehen und andere ab Werk bis heute ohne Probleme damit mehrere 100.000 Kilometer fahren. Es gibt tausende die diese pumpen untersucht haben und festgestellt haben das der Kolben sich gedreht und gefressen hat. Doch warum dreht der Kolben wen dieser alleine ist und warum tritt bei der größeren Pumpe mit zwei Kolben das Problem gar nicht auf. Diese könnten auch drehen tun es aber nicht.