Dem würde ich mich anschließen. Jedoch bin ich der Meinung das der einen wartungsfrei Filter hat und der somit nie voll ist. Die Asche wird abgeschieden und nicht wie bei den ersten Versionen gespeichert. Wurde bei dir jemals der Harnstoff aufgefüllt beim Service? Dann währe dieser nicht wartungsfrei. Und mit Harnstoff meine ich NICHT das AdBlue.

Das Fahrzeug hat kein Additiv für den fap Filter. Wartungsfrei bedeutet nicht hält ewig. Der Ruß wird Freigerannt und Achse bleibt immer übrig. Achse kann nicht verbrannt werden. Auslesen des Achsegehalt ist möglich wenn der Achsegehalt zu hoch ist hilft nur Professionell Reinigen oder austauschen.

Die MKL bzw. Dpf Leuchte würde auch angehen wenn Handlungsbedarf da wäre. Sobald ein Sensor defekt wäre, würde diese sowieso angehen. Ich würde deiner Beschreibung sagen, das du ihn immer gut freigebrannt hast 👍🏻

Lieber Konstantin Du solltest dich erst mal mit den verschiedenen DPF Systemen befassen. Wenn du von Harnstoff redest meinst du AdBlue. Das andere System, am Anfang von Peugeot eingeführt, nutzt EOLYS. Ansonsten gibt es, egal ob mit oder Zusatzstoffen betrieben nur geschlossene und offene Systeme. Offenen Systeme sind nicht geregelt, üblicherweise waren das die Nachrüst DPF um die grüne Plakette zu erhalten. Hier wird durch chemische Redaktionen der Russ in Asche verbrannt. Allerdings ist das System so „grossporig" das es sich (eigentlich) nicht zusetzen kann. Dann hat der DPF aber auch keine Reinigungsfunktion mehr. Geschlossene System sind geregelt, besitzen mehrere Sensoren und werden durch das MSG überwacht und im Bedarfsfall, erkennbar am Differenzdruck, wird der Russ durch Temperaturerhöhung im DPF zu Asche verbrannt. Diese Asche verschwindet nicht. Irgendwann ist der DPF so voll das nur noch gereinigt werden kann.

Die Mkl geht nach dem Starten des Motors aus und ansonsten sind alle Kontrolleuchten aus. Motor läuft einwandfrei. Ich dachte eben das man im Vorfeld sehen kann ob der Dpf noch einwandfrei funktioniert. Bei älteren Fz. Kann ja schnell mal was sein. Und bevor ich irgendwo im Ausland mit verstopften Dpf liegenbleibe dachte ich besser mal prüfen. Aber wenn ihr alle der Meinung seid das wäre nicht nötig dann wie heißt es so schön - euer Wort in Gottes Ohr. 😉 Gruß Alex

Ja du kannst das auslesen. Brauchst halt nur ein entsprechendes Gerät. Sollte aber jede freie Werkstatt oder auch MB können. Und ich finde das auch sinnvoll. Wie meine Vorredner schon sagten ist das System nicht unkaputtbar. In dem Alter und bei geplanten Urlaub sollte man da ruhig mal nach schauen. Kostentechnisch empfehle ich dir eine freie Werkstatt. Oder, je nach dem woher du bist, hilft hier mal Jemand für ein Bierchen aus.

Wenn du mit deinem DPF noch keine größeren Probleme hattest würde ich mir jetzt erstmal keine machen. Du kannst zu einer Werkstatt deiner Wahl hinfahren und denen sagen das du vorsorglich die Infos deines DPF haben möchtest. Es kann sein das aufgrund des Alters und der Laufleistung der Asche Gehalt erhöht ist oder über dem Soll-Wert ist. Dann kannst du ihn Reinigen lassen oder erneuern. Die Gedanken aber erst machen wenn du die Ist-Werte aus dem Steuergerät hast.

Das werde ich tun. Dann bin ich zumindest was den Dpf angeht beruhigter. Jetzt muss ich nur noch eine Werkstatt finden. Aber danke für eure Hilfe. Gruß Alex