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Hallo zusammen, wir haben ein Problem mit einem Cupra Formentor VZ5. Fehlerspeicher war P12A3 Ventil für Kraftstoffhochdruckpumpe hängt offen. Fahrzeug hat ab 3000 Umdrehungen schlagartig keine Leistung mehr (wie als wenn man gegen eine wand fährt) nur bei Vollgas. Bei Halbgas läuft er über 3000 Umdrehungen. Neue Hochdruckpumpe OE rein gemacht und Fehler war weg. Nach 8 Wochen den gleichen Fehler wieder. Zylinder endoskopiert und Zylinder 5 war nass. Also neue Kerzen rein und Hochdruck Einspritzdüse Zylinder 5. Alles zusammen gebaut, laufen lassen, und läuft auf einmal wie ein Sack Nüsse. Ausgelesen und im Fehlerspeicher steht "Einspritzventil Zylinder 1 und 2" Elektrischer Fehler im Stromkreis". Also nochmal ausgebaut und Widerstand gemessen (—>Unendlich) Zylinder 1 und 2 neue Hochdruckdüsen rein gemacht, und lief dann am Anfang schlecht. Es hat sich dann aber eingependelt, und bei jedem Start läuft er für 1 Sek. schlecht, dann normal. Probefahrt gemacht und Leistungseinbruch ab 3000 Umdrehungen weg, aber durchgehend keine Leistung. Fehlerspeicher Einspritzventil Zylinder 1 und 5 Elektrischer Fehler im Stromkreis. Hat von euch einer ne Ahnung ? Wir verzweifeln langsam an der Kiste.

Hallo, bei meinem BMW Bj 2000 ist das Türfangband auf der Fahrertür kaputt. Ich will es selber tauschen. Man sollte mit ein bisschen Geschick nichts kaputtmachen können. .Jedoch finde ich mit meiner Teilenummer 2 unterschiedliche Türfangbänder die laut eBay Garage oder Autodoc beide passen sollen. Welches dieser Teile ist das richtige für meinen CI aus 2000? Hat einer von euch sowas schonmal getauscht? Viele Grüße Jan

Hallo, seit gestern Morgen pfeift ein wenig Luft und es klappert minimal. Bei so 140 km/h hört es sich an, als sei ein Fenster unten. Ich habe bei Abstellung im Stand den Motoröl-Deckel geöffnet. Keine starke Ansaugung wie bei KBE, aber ich habe einfach auch keine Ahnung. #Laie Ich habe 1. KBE gehört und 2. meinten Wasserpumpe. Jedoch kommt das Pfeifen nicht von der Pumpe. Viele Grüße Jan

Hallo zusammen, ich danke euch zuerst für die Hilfe, die ihr mir durch die Kommentare in der Vergangenheit gegeben habt. Ich habe seit einer Woche ein Problem. Wenn mein Auto, ein Audi A3 8L 2001, 1.6 75 KW, Benziner fährt, leuchtet nach 17 Minuten die Öldrucklampe auf, die mit einem Piepton erscheint. Nach meiner Einschätzung leuchtet die Öllampe nicht auf, wenn die Temperatur des Motors 90 Grad im OBD2-Scanner beträgt. Wenn die Temperatur 100-105 Grad im OBD2 erreicht, leuchtet die Motoröllampe. Ich habe 10W40 Mannol und einen Bosch Ölfilter und bin bisher 3500 km mit diesem Öl gefahren. Der Öldrucksensor wurde noch nicht ausgetauscht. Ich habe heute eine Öldruckmessung durchgeführt bei einer Temperatur von 90 Grad und maximal 3000 U/min, aber ich weiß nicht genau, welche Werte es sein sollten. Ich bitte um Hilfe. Schaut euch bitte das Video an. Herzlichen Dank nochmal für eure Kommentare. Vielen Dank.