Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem mit der Lenkung. Ich war mehrmals in der Werkstatt, aber ohne Erfolg bzw. es war nicht nachvollziehbar! Alles hat mit den neuen Sommerreifen und Felgen in 17 Zoll mit 225er Reifen angefangen, aber es liegt definitiv nicht an den Reifen! Zuvor hatte ich Allwetterreifen in 16 Zoll. Direkt nach dem Wechsel der neuen Felgen und Reifen war die Lenkung sehr leicht und locker. Schon beim ersten langsamen Linksabbiegen spürte ich ein leichtes Knacken, was auf jeden Fall am Lenkrad spürbar war. Es fühlte sich an, als ob etwas haken würde. Ich dachte erst, es liegt an den Reifen, aber vermutlich kam es vom Lenkgetriebe. Das Ganze wiederholte sich hin und wieder beim langsamen Linksabbiegen. Nach ungefähr 1500 km war es dann weg. Es kamen weitere Symptome hinzu. Bei der ersten Autobahnfahrt klebte die Lenkung in der Mittellage. Beim Hin- und Her Lenken beim Überholen fühlte es sich so an, als ob das Auto schwimmt. Am Folgetag, nach ungefähr 25 km Fahrt, wurde die Lenkung in der Kurve schwergängig. Der Lenkwinkel war 10 nach (Uhrzeiger). Das passierte zweimal hintereinander, danach war alles wieder normal. Bei der Rückfahrt, bei einer leichten Kurve nach links und dann geradeaus, spürte ich am Lenkrad, wie am Fahrwerk, etwas zog und als ob metallisch gerieben wurde, vielleicht die Zahnstange vom Lenkgetriebe? Das alles passierte ungefähr eine Woche nach dem Wechsel auf die neuen Sommerreifen und Felgen! Der Luftdruck war auf 2,3 Bar. Ich habe ihn dann auf 2,5 Bar erhöht. Seitdem gab es keine klemmende Lenkung mehr, aber die Symptome änderten sich. Meistens nach 30 km Fahrt oder nach der zweiten Fahrt am Tag und oft temperaturabhängig, ab 12 Grad und mehr: * Die Lenkung ist sehr leicht und locker und arbeitet in Stufen. * Die Lenkung ist kaum spürbar, z. B. in der Kurve kaum Widerstand und die Rückstellkräfte sind schwach oder nicht spürbar. Das Lenkrad fühlt sich dann lose an. * Bei schnellen Lenkbewegungen gibt es eine schwache Reaktion oder gar keine Reaktion. * Selbst bei langsamen Fahrten lenkt man viel weniger. * Bei Regen ist es, als ob man auf Eis fährt, die Lenkung ist kaum spürbar, sehr locker, kein Widerstand und keine Rückstellkräfte. * Letzte Woche, bei Minusgraden, war die Lenkung in der Mittellage auf der Landstraße nur einseitig nach rechts. Beim Lenken gab es erst Schwergängigkeit, dann einen Widerstand wie einen Losbrechmoment. * Bei kalten Temperaturen denkt man, die Lenkung ist "normal", da sie reagiert, aber trotzdem unpräzise. Das Interessante: Morgens, auf dem Weg zur Arbeit, wo es meist kühler war, reagierte die Lenkung schnell auf Lenkbewegungen, aber erst ein "Tot"Punkt-Spiel, dann schwer, kurz und dann über reagiert sie schnell auf Lenkbewegungen. Meiner Meinung nach ist es zu ungenau so. Nachmittags, bei der Rückfahrt, arbeitet die Lenkung in Stufen, ist sehr leicht und locker. In der Mittellage fühlt es sich so an, als ob erst kurz was leicht berührt, dann stufig reagiert, dann tot Punkt, dann reagiert sie mit so einer Art stufigen Spiel, als ob die Lenkung kurz Pause macht. Was noch zu erwähnen ist: Das Lenkrad zieht beim Loslassen nach rechts oder nach links ab 80 km/h auf der Landstraße! Nach Kurvenfahrt, meist rechts, oder nach dem Abbiegen vom Kreisverkehr kommt das Lenkrad nicht in die Mittellage zurück, entweder langsam oder es bleibt 5 nach stehen. Widerstand und Rückstellkräfte sind schwach oder fehlen ganz! Was meint ihr, ist das Lenkgetriebe oder das Lenksäulenkreuzgelenk defekt? Die Spur wurde neu eingestellt, aber ohne Erfolg, sie war leicht verstellt. Die Werkstatt kann es nicht nachvollziehen. Ich wäre sehr dankbar für jeden Tipp:) Vielen Dank und liebe Grüße