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PerlQuellGestern
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Mahlgeräusche Antrieb | AUDI A6 C7 Avant

2.0 TDI - Mahlgeräusche Antrieb Hallo zusammen, nach Standzeit über Nacht oder mehreren Tagen habe ich auf die ersten 2 KM ein lautes schleifendes metallisches Geräusch unterm Auto (Mahlgeräusch). Das Geräusch ist im Winter lauter und regelmäßiger als im Sommer. Da es nur bei kaltem Zustand des Autos auftritt und der freundliche leider immer zur falschen Zeit Probe fährt, habe ich bereits einige erfolglose Werkstatttermine hinter mir. Ausgeschlossen sind die Bremsen (neu) sowie Kontakt zu den Hitzeschutzblechen. Radlager kommt mir so auch spanisch vor. Kurvenfahrt macht keine Geräusche. Wie oben beschrieben ist es nach kurzer Zeit weg. Zudem ist es nur im langsam Fahren zu hören. Sobald ich ausm Dorf die Landstraße erreiche, ist Ruhe. Vielen Dank vorab!
Bereits überprüft
Bremsen Hitzeschutzbleche Blicksichtung (kein Kontakt)
Geräusche
Getriebe
Fahrwerk

AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD)

Technische Daten
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Christian JGestern
Ist das nur wenn du fährst oder auch im Stand? Antriebswellen wären möglich oder mittellager wenn es ein quattro ist. Kommt aber auch nicht von der lüftung oder?
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Marcel MGestern
Ist das ein Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe? Bei Automatikgetrieben könnte es an der Viskosität des Öles liegen das es zu zähflüßig ist, da könnte eine Getriebeölspülung helfen.
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PerlQuellGestern
Christian J: Ist das nur wenn du fährst oder auch im Stand? Antriebswellen wären möglich oder mittellager wenn es ein quattro ist. Kommt aber auch nicht von der lüftung oder? Gestern
Frontantrieb. Nur beim fahren. In N hört es sich unverändert an. Lüftung / Klimakomoressor ist auch ausgeschlossen worden. Audi Werkstatt hatte mich quasi ausgelacht bei der Frage Antriebswellen scheinen gut zu sein. Linke Seite musste schon neu wegen klackern in Kurvenfahrt. Recht Seite sollte wohl heile sein. Einer der Werkstätten hatte mal Verteilergetriebe rein geworfen. Auto steht auch gerade in der 6. Audi Werkstatt.
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PerlQuellvor 23 Std
Marcel M: Ist das ein Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe? Bei Automatikgetrieben könnte es an der Viskosität des Öles liegen das es zu zähflüßig ist, da könnte eine Getriebeölspülung helfen. Gestern
Es wurden über die letzten zwei Jahre , 2x ein Getriebeölwechsel vorgenommen. Vom Gefühl startet das Auto wie am ersten Tag
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PerlQuellvor 23 Std
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Tom Wernervor 23 Std
Eventuell Zms.
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PerlQuellvor 23 Std
PerlQuell: Video vor 23 Std
https://youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk?si=s18aMNuYWgJ3Nqjv
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PerlQuellvor 23 Std
PerlQuell: https://youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk?si=s18aMNuYWgJ3Nqjv vor 23 Std
https://youtube.com/shorts/fXZfOpf4ntE?si=wPj-_twoguVAxTBN
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PerlQuellvor 23 Std
PerlQuell: https://youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk?si=s18aMNuYWgJ3Nqjv vor 23 Std
https://youtube.com/shorts/9B14WpNrLNw?si=MWmkE6cViy5LKC1s
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PerlQuellvor 23 Std
Hier sind nochmal einige Videos. Das zweite ist an einem Tag wo es brutal laut war. Evtl hilft das
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TomTom2025vor 23 Std
Hallo, würde beim Verteiler/Ausgleichgetriebe mal ein Ölwechsel gemacht, ob Späne im Öl, evtl kommt es daher
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Wolfgang Schaubvor 23 Std
Hört sich wie ein trocken gelaufenes Lager an. Nimm mal den Rippenriemen ab, ob das dann weg ist. Könnte eine Rolle im Riementrieb sein.
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Jörg Wellhausenvor 20 Std
Hallo PerlQuell, ist das Geräusch reproduzierbar wenn das Fahrzeug über Nacht auf einer Hebebühne "draußen" angehoben und "gefahren" wird?
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PerlQuellvor 20 Std
Jörg Wellhausen: Hallo PerlQuell, ist das Geräusch reproduzierbar wenn das Fahrzeug über Nacht auf einer Hebebühne "draußen" angehoben und "gefahren" wird? vor 20 Std
Morgen früh wird genau das gestartet. Aktuelle Vermutung, entfettetes Radlager / Antriebswelle Außengelenk. Haben genau das wie von dir beschrieben vorgeschlagen
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Tom Wernervor 18 Std
Radlager wäre schon möglich. Hatte ich auch schon beim Q5 mit S-tronic gleich wie beim A6, Radlager ist in Achsschenkel geschraubt und Radnabe ist eingepresst.
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Kommentare
Gelöst
Verlust Kurbelwellensynchronisation
Hallo liebe Community, ich habe immer wieder das Problem, dass der Motor sich verhaspelt, wenn ich aus dem Stand heraus Gas gebe, zum Beispiel im Leerlauf. Es scheint so, als würde der Motor zwischen 1400 und 1600 Umdrehungen pro Minute hin und her springen und erst dann wieder hochtouren. Ich habe bereits den KW Sensor getauscht sowie die Steuerkette mit allem Drum und Dran. Trotzdem tritt das Problem weiterhin auf und ich bin langsam ratlos. Der Fehlercode, der angezeigt wird, lautet P19A00 und bedeutet "Verlust der Kurbelwellensynchronisation". Liebe Grüße, Andreas Theile
Motor
Andreas Theile 31.01.24

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