Beiträge zum Thema Youngtimer/Oldtimer

Moin zusammen, bei mir steht am Wochenende der Wechsel von Federn und Dämpfern vorne an. Jetzt wollte ich mich mal informieren, wie genau der Ablauf ist, was Drehmomente usw. angeht. Nach meinem Wissen wird das Federbein ganz normal ausgebaut und demontiert, die Hutmutter vom alten Dämpfer gelöst und die neue Dämpferpatrone eingesetzt. Anschließend wird die neue Feder von einem Federspanner gespannt eingesetzt. Meine Frage wäre jetzt, ob die Mutter, die Domlager und Federteller mit der Dämpferstange befestigt, festgeknallt wird, während die Feder noch vom Federspanner eingespannt ist oder ob die Mutter nur angesetzt wird und erst festgeknallt wird, wenn die Feder nicht mehr vom Spanner eingespannt wird. Hoffe, es ist einigermaßen verständlich. Autodaten sind folgende: Audi 80 B3, 1,8s PM kein Quattro. Vielen Dank im Voraus.

Hallo zusammen, mein E34 Baujahr 1988 meldet nicht, wenn das Licht bei ausgeschalteter Zündung noch eingeschaltet ist. Sollte der E34 das nicht eigentlich können? Danke euch.

Guten Tag, welche Batterie ist am besten für ein Auto das man als Oldtimer haben will? Wie sind die Erfahrungen und was sagen die Oldtimer Fahrer? Bin für jeden Tipp dankbar. LG Jan

Hallo, passen die Teile vom 2.8l Motor an den 2.3l Motor wie z.B. Auspuff oder Vergaser ? In den Teilekatalogen wird meistens V6 2.0-2.8l geschrieben aber es ist mir zu undurchsichtig, da es für den 2.3l und dem 2.8l zum Teil extra angeboten wird. Danke im Voraus.