Beiträge zum Thema Youngtimer/Oldtimer

Hallo. Ich soll das Radlager vorn rechts an einer Corvette C1 Bj.1959 wechseln. Jetzt habe ich nach Teilen geguckt und ein Innen und Außenlager gefunden. Ein Simmering war auch in der Liste. Würde gerne vor der Bestellung und der Demontage wissen, was da auf mich zukommt. Habe nur eine Bühne. Wenn ich dann Überraschungen erlebe, blockiert mir das Auto tagelang die Werkstatt. Hat jemand das schon mal gemacht oder hat sogar nen Link für ne rep. Anleitung? Grüße Ingo

Eben auf einer Probefahrt mit einem S205 ein ganz tolles Fahrzeug gesehen.....😊 Ich habe mich mit dem Besitzer, Jugendsozialarbeiter der in Teltow arbeitet unterhalten. Es gibt im Netz eine virtuelle Vorlage eines Tschechen für diese Gestaltung. Ich wünsche allen ein schönes Wochenende

Hallo zusammen, Fehlercode P1635-A ( Batteriespannung nicht im Sollbereich). Der Launch Tester Zeigt min. 12.5v max.14V (mit Generator)?

Hallo, ich hoffe auf Hilfe. Ich habe einen VW Jetta mk2 Automatik. Das Auto startet, bleibt aber nicht an. Er stand ungefähr 10 Jahre. Was kann ich tun?

Hallo zusammen, ich habe hier ein spezielles Problem mit meinem Saab 9-3 YS3F Limousine aus dem Jahr 2003. Leider ist mir vor ein par Tagen, die Maske meiner linken, äußeren Rückleuchte abgefallen. (Kleber war zu alt) Der LKW hinter mir, konnte leider nicht mehr ausweichen. Nun bin ich auf der Suche nach einem Ersatz. Leider finde ich nur noch die Leuchten der Heckklappe. Ich hoffe hier kann mir irgendjemand bei dem leider doch sehr schwierigen Problem helfen. Eventuell passen die Rückleuchten nach dem Facelift? Sonstige Ideen? Vielen Dank schonmal. Gruß Pascal

Moin, mal wieder das leidige Thema Rost… Habe noch 2 Stellen gefunden, die letzten aber ☺. Hinten am Heckblech war er geringfügig nahe der Abschleppöse durch. Habe beim Rausschneiden dann nach rechts Richtung Außen- + Innenwand noch ein kleines Loch gefunden, was durch beide Bleche ging. Habe alles rausgetrennt, aber nun eine offene Stelle mit 3 Blechen… Wie löse ich das am besten? Alle 3 Bleche (die nun offen sind) etwas freier legen und verschweißen (müssen ja nichts halten), danach runterschleifen und danach von außen ein Blech einpassen? Oder direkt außen das Blech schweißen und die 3 Bleche dann von innen mit Dichtmasse zu machen? Bin gerad bisschen überfragt… Möchte das aber schnell fertig haben, da es die letzte Stelle ist 🙁

Moin, ich habe heute die Ölwanne und den Stirndeckel abgebaut, da mir die Kette der Ölpumpe rechts locker vorkam. Nun ja, fachmännisch wie manche Werkstätten sind, war die Ölwanne natürlich bis oben hin mit Dichtmasse plus der Metalldichtung eingeklebt (noch vom Vorbesitzer) 😃. Um ehrlich zu sein, habe ich in meiner Karriere noch nie eine Ölpumpe tauschen bzw. überprüfen müssen. Man soll angeblich am Zahnrad der Pumpe die Kette spannen und dann mit dem Daumen reindrücken. Es sollte maximal 2-3 mm Spiel haben. Wenn ich es so mache, ist die andere Seite natürlich komplett locker. Mache ich da was falsch? Rein optisch gesehen würde ich sagen, dass die Pumpe nicht neu muss, oder? Das Sieb ist komplett sauber und es sind keinerlei Späne im Öl. Aber was ist bloß das für eine Delle an der Ölpumpe? Ich denke, das kommt von den Vorbesitzern? Zu lange Ablassschraube? (Habe eine vom Golf 4 drin.) LG

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meiner Corvette C4 Bj 93. Der Co-Wert liegt bei 3,5. Lambdasonden sind neu. Motor läuft super. Vielleicht hat jemand noch eine Idee. Das Auto ist abgemeldet. Danke im Voraus.

Hallo Leute, ist das Teil noch zu retten? Durchgerostet ist er noch nicht. Mein Plan wäre: - Rost gründlich entfernen - Mit Brunox Grundieren - Lackieren

An alle Freunde der Alfa Romeo Fraktion. Ich bitte euch für einen sehr netten Kollegen um Hilfe. Sein Sommerauto hat ein Problem mit dem Zündschloss. Bei gestecktem Schlüssel in Stellung 0 rastet das Lenkrad ein. Er sucht jetzt händeringen nach Ersatz oder Reparatur. Hat jemand eine Adresse der ihm helfen kann? Gibt es baugleiche Schlösser in anderen Fahrzeugen? Gruß Helmuth