Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Guten Tag, beim Fahrzeug meines Schwiegervaters hat die Batterie nach 9 Jahren die Füssen gestreckt. Nun muss morgen eine neue eingebaut werden. Jetzt wollte ich wissen, ob die mittels Tester angelernt werden muss? Das Fahrzeug hat Start/Stop. Hatte mal gelesen das bei Hyundai nach dem Wechsel das Auto 4 Stunden verschlossen bleiben muss und sich dadurch initialisiert.

Moin, Das Bild zeigt den NOx Sensor an der Unterseite des Autos. Dieser wird durch die im Bild zu sehende schwarze "Schraube" festgehalten. Die Schraube hat keinen Kopf, den man einfach mit einem Schraubenzieher rausdrehen kann. Um das Gewinde ist diese 6 Kant "Mutter". Hat irgendjemand eine Ahnung, wie ich diese Befestigung loswerde?

Hallo, baue in einen Peugeot 107 2008 einen neuen Motor ein. Der neue Motor hat 125tkm. Sollte man vor dem Einbau die Steuerkette gleich erneuern?

Hallo zusammen, wollte heute den Panoramadach-Sonnenschutzvorhang wechseln. Dafür habe ich den kompletten Dachhimmel ausgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass das am Foto eingekreiste Teil gebrochen ist. Leider finde ich dieses Teil weder im Internet noch im Ersatzteilkatalog. Weiß vielleicht jemand: wie dieses Teil genau heißt? ob es das einzeln gibt oder nur komplett? oder eine alternative Lösung? Danke euch im Voraus für jede Hilfe 👍

Hallo zusammen. Da meine Batterie im Stonic BJ.2017 mittlerweile 5 Jahre alt ist und beim Test nicht mehr sehr gut abschneidet, würde ich sie gerne wechseln. Muss die neue AGM Batterie angelernt werden oder geht das automatisch? Ich habe irgendwo gelesen, das man das Fahrzeug abgeschlossen 4 Stunden stehen lassen soll. Ist das korrekt oder muß das Auto an den Tester?

Hallo, Ich habe einen 2004 Ford Transit. Dieser hat keine Frontscheibenheizung, aber ich möchte einen nachrüsten. Was muss ich alles machen, um eine sicher einbauen zu können?

Guten Morgen. Ich möchte gerne die allgemeine Meinung wissen. Ich möchte meine Kupplung/ Ausrücklager und Kleinteile wechseln. Ist es zwingend nötig, das ZMS auch zu tauschen? Fahrzeug ist aus 2003 und hat ca. 178 t km gelaufen und ich fahre im Jahr max. 3000 km im Jahr. Besten Dank.

Hallo! Aktuell gibt, denke ich, die Kupplung nach 204.000 km (die erste) den Geist auf. Es ist das 5-Gang-Schaltgetriebe am BCB mit Schaltgestänge. Symptom: Manchmal im dritten oder vierten Gang bei Vollgas kurz kein Durchzug, Drehzahl steigt kurz schnell an und dann fängt es sich wieder. Heute ist dazu gekommen, bei normaler Fahrt im Tempomat, schlagartig kein Kraftschluss mehr, und genau so schlagartig wieder Kraftschluss vorhanden. Nun meine Frage, hat das Fahrzeug mit der Ausstattung auch ein Zweimassenschwungrad? Danke!

Moin. Seitdem ich vor 3 Jahren mein defektes Kurbelgehäuseventil ersetzt habe (kein original VW mehr zu bekommen, also Zubehör...), bekomme ich meine Ventildeckeldichtung nicht mehr länger als ein halbes Jahr dicht. Dazu kommt, dass auch die Winkel der Schlauchanschlüsse nicht wirklich passen... Anschlüsse sind zwar dicht (überall Federbandschellen drauf, selbst da, wo ab Werk keine draufgemacht sind), und die Schläuche nicht geknickt, aber ich glaube, die Membran (Federspannung) da drinnen ist eventuell nicht für Turbodieselmotoren geeignet??? Ich habe scheinbar in manchen Situationen zu hohen Kurbelgehäusedruck... Im Stand (direkt nach dem Stand und gezogenem KSB) auch bei Minusgraden habe ich kaum Blowby bei eiskaltem Motor... Kompression gut, er springt selbst morgens bei -10 °C tadellos sofort an. Und das für einen 27 Jahre alten Wirbelkammerdiesel mit 320.000 km auf der Uhr. Leistung da, kein Stottern, Ruckeln etc. Ladedruck bei max. 0,8 bar, aber drückt aus dem Ventildeckel Öl raus. Manchmal ja und manchmal nicht. Ölverbrauch gleich null Eventuell Ladedruck über die Schaftdichtungen (noch nie erneuert) in den Kopf/Kurbelgehäuse? Vielleicht hat ja jemand 'ne Idee? VG, Mark

Hallo, könntet ihr mir bitte sagen, wie man das Druckregelventil tauschen kann ? Auf was ich achten soll und ob ich Spezialwerkzeug brauche? Vielen Dank im Voraus.