Hallo, benötige mal Hilfe bei der Bestimmung der hinteren Bremsen. Laut dem Kleber sind es 1KD. Wenn ich nach Scheiben und Beläge schau, und die Schlüssel Nummer eingebe, dann wird mir was anderes als PR Nummer angezeigt.

Hallo, bin dabei die Bremsen meines A4 B6 zu überholen. Habe dabei die Vierkantdichtung im Bremssattel, zur besseren Montage des Kolbens, etwas mit Mehrzweckfett bestrichen. Wie es eben gängig ist bei Dichtung. Nur jetzt im Nachhinein frage ich mich, ob das der Bremsanlage schadet/beeinträchtigt, da ja geringe Mengen in die Bremsflüssigkeit gelangen? Die spezielle Bremszylinder Paste gibt es bestimmt nicht ohne Grund. LG Silas

Ist da der Schleifring kaputt ,Fehler lässt sich nicht löschen

Hallo zusammen, welches Fett, bzw. welche Keramikpaste sollte man beim ABS Sensor benutzen? In der Bohrung ist grösstenteils noch weiße Restpaste, wie kann ich ohne Reibahle reinigen? Geht das mit einem Putzflies, oder reicht die alte Paste als Korrosionssperre aus? Die Reibahle kostet zwischen 35 bis 40 Euro, und ich werde die nicht oft brauchen. Ein Universalsatz kostet ab 190 Euro aufwärts, für ein einmaligen Tausch etwas happig. Der alte Sensor ging sehr gut raus, ohne hebeln. Wie sind Eure Erfahrungswerte dazu?

Hallo zusammen die noch wach sind und noch wach werden, ich habe ein Audi A4 2.5TDI V6 aus dem Jahr 2006. Der wurde abgestellt und sprang Stunden später nicht mehr an, leider. Dachte was Kleines, aber kam dicker als erwartet. Ich habe Fehler ausgelesen, aber es waren keine hinterlegt. Dann habe ich über Werte festgestellt, dass kein Diesel an den Zylindern ankommt, 0 von 6. Ich nehme an die Pumpe ist hin. Es ist ein BDG Motor. Jetzt habe ich oft schon gelesen, dass es nur mit tauschen der Pumpe nicht erledigt ist. WFS Steuergerät usw. Tritt dieser Fehler nur auf, wenn die Nr. der Pumpe nicht passt oder immer ? 059130106M ist verbaut und eine 059130106BX könnte ich bekommen. Zumindest was nicht weit weg ist. Könnt ihr mir da etwas behilflich sein ? VG

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke