Fehler ESP | AUDI A4 B6 Avant

Denke eher aufgrund vom Spannungsversorgungsfehler, dass der Lenkwinkelsensor hin ist.

Versuch den mal neu anzulernen

Habe ich schon versucht in Grundstellung zu bekommen . Kriegt man das Teil iwo her kostet über 400 ist mir ehrlich gesagt zu teuer

Hast du versucht in die Grundeinstellung reinzukommen? Oder hast du ihn angelernt? Bisschen schwer rauszulesen.

Grundstellung

Bitte schreibe ganze Sätze. Ich versteh immernoch nicht was du gemacht hast und was nicht.

Ich habe ihn versucht ihn Grundstellung zu bringen und. Lenkrad hin und her bewegt das Lenkrad und auch gefahren und Gelenk das er sich wieder anlernt

Ok, hier die Anleitung aus dem Kopf, keine Gewährleistung Einmal in Bremsenelektronik unter Messwertblock 5 gucken, was der Lenkwinkelsensor anzeigt. Grundeinstellung Lenkwinkelsensor; VCDS anschließen, Motor Starten, Anschlusstest durchführen, Lenkrad einmal nach Links volleinschlag, einmal nach Rechts volleinschlag und wieder perfekt auf 0 Stellung, Steuergeräte, Bremsenelektronik (glaube ich), Login, Code 40168 eingeben, zurück zu den Grundeinstellung, dann müsste dort unter Block 1 Lenkwinkelsensor i.O stehen, wenn alles geklappt hat. Wenn dort gesperrt steht, war der Code falsch oder das Lenkrad stand nicht auf 0° (perfekt gerade).

Es ist AbS war auch aktiv stand dort Aktivtest aktiviert

Ich verstehe kein Wort. Wenn du in die Bremsenelektronik gehst, dann leuchten alle Lampen wie ABS, das ist normal oder was meinst du?

Ich hatte vor 2 Monaten ganz dasselbe Theater. Di muss die abs Fehler loswerden... vorher gehen die anderen nicht weg... ABS ist im Teststatus... Du musst fahren...

war noch garnicht fertig... schon abgestürzt... Das Abs muss aus diesem Status raus... dann ging es bei mir auch....

Wenn der ABS Aktivtest-Status weg ist, kannst du den Lenkwinkelsensor wieder ganz normal anlernen... 🤌

(Nur für mich) Wie kommt man denn in den ABS Aktiv Test Status? Sollte dieser nicht weggehen, wenn man das Bremspedal drückt und die 35 Bar Bremsdruck erreicht werden?

Bryan, ich hab mir fast die Haare vom Kopf gerissen... der Fehler ging nicht weg. Genau was du beschreibst habe ich zig mal probiert.... Erst als ich paar km gefahren war, verschwand dieser ABS-Teststatus und dann konnte ich h sofort den LWS anlernen als ich wieder auf dem Hof stand...

Bei dem Fahrzeug kamen mehrere Probleme zusammen. Ich habe auch viel zu spät herausgefunden, dass jemand ein anderes Kombiinstrument eingebaut hatte und dann auch noch von einem quattro weswegen er den Tankinhalt auch nicht richtig angezeigt hat... Habe dann mit dem Kunden telefoniert mit den alten Tacho bringen lassen Codierung ausgelesen kopiert und in den neuen eingefügt.... Aber das ABS Problem mit LWS hatte ich vorher schon in den Griff bekommen....

Eventuell Bremsdruckgeber schon einen weg gehabt. Normal sind glaube an die 20-25 Bar ohne Bremsen, also sollten die 35 ja schnell erreicht sein. Aber gut ich quatsch hier nicht weiter rein, das wird sonst unhöflich. Kannst ja nochmal ein Zusammenfassenden Kommentar für den TE machen damit es wieder übersichtlich wird.

Ich kann es mir auch nur so erklären dass der Lenkwinkelsensor seine Versorgungsspannung wohl irgendwie über das ABS bekommt.... Diese Versorgungsspannung für den Lenkwinkelsensor ist nicht wieder aufgetaucht, bis der ABS Selbsttest durchlaufen war und das hat im Stand nicht geklappt sondern nur beim fahren bis 30 kmh... Bin so 3 bis 4 km gefahren... dann war der ABS Fehler weg bzw. Selbsttest... Danach konnte man mit der hier beschriebenen Prozedur den LWS wieder anlernen/kalibrieren...

Also denken Sie es ist kein defekt

Ausschließen kann ich es nicht, ich war auch erst der Annahme es wäre was defekt. Aber dem war nicht so. Auto fährt 2 Monate ohne Probleme bisher... Taucht bei dir immer wieder auf in Motosteuerung und abs? Wenn das so ist, ist nichts defekt... ABS Testbedingungen abschalten, dann kommt der Sensor wieder....

Der Fehler muss such wandeln. Das erreichst du mit etwas fahren und ein paar bremsungen... Dann wechselt der Fehler von "Lenkwinkelsensor Spannung Klemme e0 zu gering" zu folgendem: 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption Wenn das da steht, kannst du den anlernen. Das geht nur wenn du das mit dem ABS und der Motorsteuerung in den Griff bekommst. Die beiden dürfen sich nicht gegenseitig diesen beiden Fehler immer wieder zuspielen: Im ABS steht sowas wie "bitte Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen" und im Motorsteuergerät umgekehrt dasselbe, so in der Art... War eines der misteriösesten Geschichten der letzten Zeit.. Hab paar Stunden da dran gesessen und gegoogelt bis ich das raus hatte.... Die Fehler auf folgender Bildern dürfen NICHT vorhanden sein... Das ging bei einer Probefahrt weg...

Der Lenkwinkelsonsor kostet 500

Es war das Grundstellungsproblem. Vielen Dank für eure Tipps

Grundstellungsproblem