[Frage] ABS Sensor | AUDI A4 B6 Avant

Question

AUDI A4 B6 Avant (8E5): Hallo zusammen, 
welches Fett, bzw. welche Keramikpaste sollte man beim ABS Sensor benutzen?
In der Bohrung ist grösstenteils noch weiße Restpaste, wie kann ich ohne Reibahle reinigen? Geht das mit einem Putzflies, oder reicht die alte Paste als Korrosionssperre aus? Die Reibahle kostet zwischen 35 bis 40 Euro, und ich werde die nicht oft brauchen. Ein Universalsatz kostet ab 190 Euro aufwärts, für ein einmaligen Tausch etwas happig.
Der alte Sensor ging sehr gut raus, ohne hebeln.
Wie sind Eure Erfahrungswerte dazu?

Answer

Also ich nutze eine runde drahtbürste für den akkuschrauber. Und sprühe den sensor mit bremsenschutz ein.

Answer

Aber nur die Seiten. Ist das ein Fett, erstarrend? Oder eher ein Öl, also flüssig?

Answer

Hallo einfach rin 400 schmirgelleinen rollen und damit durch das loch fahren ,reiben dann etwas bremsenpaste auftragen und rein stecken ,kupferpaste geht auch !

Answer

Hallo Daniel, ich verwende Keramikpaste von Petec und bin sehr zufrieden damit.

Answer

Hallo Daniel, hast Du ein Bild vom jetzigen Zustand mit der weißen Paste?

Answer

Hätte ich bei Kupferpaste nicht Korrosion begünstigt? Kupfer auf Aluguss? Währe doch das gleiche wie bei der Schraube bei den oberen Mehrlenkern?

Answer

Wenn der alte Sensor leicht raus ging das Loch mit Bremsenreiniger kurz durchpusten und dann den neuen Sensor mit Bremsenschutz/Keramikspray einsprühen und einsetzen.....

Answer

Fahre jetzt zum Teilehändler des Vertrauens und kaufee weiße Paste. Drahtbürstenaufsatz zum reinigen Hafen ich. Danke an alle.

Answer

Grundsätzlich ja, kommt ein Elektrolyt dazu (zB Regenwasser, Salzwasser) löst sich das unedlere Metall zugunsten des edleren auf.

(Alu unedler als Kupfer)

Answer

Kupferpaste halte ich für Fragwürdig bezüglich ABS.

Answer

Also ist Kupferpaste eine ziemlich schlechte Idee was die Material Verträglichkeit angeht.

Answer

Grundsätzlich, da du damit ein galvanisches Element erzeugst, sprich Kontaktkorrosion.

Keramikpaste ist da optimal. Man muss nur immer den verwendbaren Temperaturbereich im Auge behalten, da eine Bremse schon mal sehr warm werden kann. Hast halt nichts gewonnen, wenn das Fett ausharzt und es dann eher verklebt als trennt.

Answer

Ja okay, hatte das eigentlich auch mal so gelernt das Kupferpaste bei Bremsen eigentlich garnicht mehr verwendet wird. Deswegen war ich so verwundert. 
Als noch kein ABS verbreitet war hat man das eingesetzt, aber wie lange ist das schon her 🤓

Answer

Ich seh es heutzutage immernoch unter Bremsscheiben oder zwischen Alufelge und Bremsscheibe. Abgesehen davon, dass auf Anlageflächen generell nichts drauf gehört, echt mutig.

Answer

Gut gemeint ist halt nicht immer richtig.

Answer

Keramikpaste für Hochtemperaturbereich wäre dann ja ok. Ich hatte heute ausgebaut und es ging echt easy, hatte jedoch keine Paste. In meinem Geschäft des Vertrauens war ich heute und die Keramikpaste war aus. Der Chef hat mir Kupferpaste geschenkt. Werde mir dennoch weiße Paste für hohe Temperaturen bestellen, da es ja heute echt gut beim Ausbau geklappt hat. Aber nur dünn aufgetragen, weniger ist mehr.

Answer

Ne, hab's wieder zusammen gebaut. Hätte heute um ehrlich zu sein nicht gedacht das es so locker rausgeht. Allerdings war das Fett schon sehr verharzt, daher möchte ich es ja reinigen. Es war klebrig und nicht mehr geschmeidig. Aber noch weich..Wollte es heute nur mit Rostlöser einsetzen.

Answer

Hallo Daniel, kein Problem. Ich habe bei meinem Audi A4 B6 die Multilenker der Vorderachse als kpl. Satz neu gemacht. Um das erneute extreme Festsetzen zu verhindern habe ich noch Montagepaste auf der rechten Seite verwendet und die linke Seite habe ich dann mit Keramikpaste geschützt (Montagepaste aufgebraucht). Vielleicht hab ich das Fahrzeug solange das ich feststellen kann welches Produkt besser schützt.

Answer

Heute die Keramikpaste von Petec abgeholt. 
Morgen wird gewechselt und die Paste hauchdünn aufgetragen. Das Loch wird gut gereinigt.

Answer

Hallo Daniel, 👍

Answer

Es gab schon immer Herstellervorgaben, jedoch sind die Erfahrungen von Kollegen und Gleichgesinnten oftmals zielführender 👍👍

Answer

Hallo Daniel, ich kenne einige Beispiele für Technische Probleme bei denen die Hersteller im Produktionsprozess durch den Einsatz von "Hilfsmitteln: Montagepaste, Fette usw." Kunden das eine oder andere an Kosten ersparen könnte. 🤫 Nicht weitersagen!

Answer

Ich kenne auch einige Beispiele aus 20 Jahren Auto Industrie., 12 Jahre Entwicklung bei einem OEM, davor 8 Jahre Produktionserfahrung bei verschiedenen Zulieferer der Auto Industrie.

Answer

Habe mir ne 15 mm Drahtbürste für nen drehmel gekauft, zum reinigen war die perfekt.
Würde ich so empfehlen. 👍

ABS Sensor | AUDI A4 B6 Avant

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