Bremsdrucksensor | VW TOURAN

Schick das Ding zum Instandsetzer, bekannte Fehler. Aber selbst am ABS-SG rumlöten … mh, find ich schwierig

Das würde ich machen, bis Montag kann ich leider nichts machen. Bis das repariert werden würde, dauert wahrscheinlich auch noch mal 2 Wochen. So lange kann ich nicht warten und Versuche es selber. Ich würde nur gerne wissen was davon der Sensor ist. Sonst würde ich alles davon mal nach löten, ich habe es vorerst wieder ins Auto eingebaut und morgen entlüfte ich es. Dann fahre ich erst mal so damit.

Der Druck zeigt 214,69 an. Ich bin mir auch ziemlich sicher das es ein wenig umher gesprungen ist, jedoch nur die Zahlen hinter 214,

Oder ein neues bestellen, Ersatzteilenummer steht ja drauf. Selber irgendwas löten oder so würde ich von abraten, weil es sich hier um ein Sicherheitsrelevantes Bauteil handelt

Sind alle Pins wo der Stecker drauf kommt in Ordnung? Auf dem Bild schwer zu erkennen aber der eine Pin sieht komisch aus.

Bild hinzugefügt

Die Pins und der kompakt Stecker sind einwandfrei. Mein Steuergerät ist nur das was man komplett sieht, ich habe es nicht nicht geöffnet. Die anderen Fotos vom offenem Gerät habe ich aus dem Internet. Ich habe es mir nicht genauer angeschaut nur die Kontakte und die sind sauber keinerlei grün span oder ähnliches. Wo verlaufen die Kabel vom kompakt Stecker? Weiß das jemand? Vielleicht ist ja doch ein Kabel irgendwo kaputt, so richtig nachverfolgen konnte ich da nichts, es ist alles verbaut.

Bei ECU dauert es eine Woche. Aber Respekt wenn es danach funktioniert. Wenn du es aber unreparierbar machst, wird es teuer enden. Bitte berichte mal hier ob es dann geklappt hat. Ich denke alles nachlöten ist die beste Option. Jedoch da sicherheitsrelevant würde ich grundsätzlich natürlich auch abraten, jedoch scheinst du dir ja sicher zu sein Abs Steuerblock beim A4 B6 1,8 turbo hat mich dieses Jahr 360€ gekostet, ich denke so würde bei deinem Block auch kosten.

So ohne weiteres kommst du garnicht an die Platine. Dazu kann es sein, dass die wieder in Silikon oä eingegossen werden muss (hatte ich bei nem E39 mein ich mal) und dann muss das ganze nachher auch wieder wasserdicht sein. Schutzbrief oder ähnliches vorhanden worüber du einen Mietwagen im Falle einer Panne bekommen kannst?

Bei so kleinen Bauteile kannst du mit einem Haushaltslötkolben nicht viel anrichten. Profis haben auch eine spezielle Kameralupe um Kalte Lötstellen zu erkennen. Das einzige was du übergangsweise probieren könntest wäre die Platine mit Heißluftfön zu erwärmen aber da verbrennt sicherlich mehr. Wie schon andere geschrieben haben Sicherheitsrisiko zu groß um selber ran zu gehen.

Danke für den Hinweis, ich habe da noch nie was hingeschickt. Ich baue es morgen noch einmal aus und schaue genauer hin. Beim nach löten sollte nicht mehr kaputt gehen dass es un reparierbar wird. Ich sag dann Bescheid, sicher ist es nicht ob es morgen klappt. Es könnte auch einige Tage länger dauern.

Das wasserdicht zu bekommen sollte kein Problem sein, ich schaue jedoch morgen nochmal wie es da zusammengebaut ist. So genau habe ich gar nicht geschaut da ich mir die Information holen wollte, welches Teil der Bremsdrucksensor ist um mich darauf zu konzentrieren. Schutzbrief hätte ich eigentlich, ich hab das noch nie benutzt keine Ahnung wie sowas funktioniert 😅

Eine Kamera Lupe habe ich leider nicht, das löten müsste funktionieren mit dem Zeug was ich habe, ich repariere öfters mal Platinen von Haushaltsgeräten oder Spielzeugen von meinen Kindern. Meistens ist es mit der Heißluft bei kleinen Sachen am einfachsten. Ich wollte speziell, die Info darüber welches Teil der Drucksensor ist, ob man den einzeln bekommt ist dann die nächste Frage. Ich weiss, Sicherheits relevantes Bauteil, jedoch wäre es ja besser wenn es danach entweder wieder geht oder ein neues Teil rein kommt, als wie wenn ich mit der Leuchtenden Lampe rumfahre. Wenn es nach dem Versuch funktioniert, kann nicht mehr passieren, als das es evtl. Wieder kaputt geht und der gleiche Fehler wieder Auftritt. Ich schau es mir einfach noch einmal genauer an, das heute war zu spät.

Viel Glück 🍀😎

Nur nebenbei... Das du selber nachsehen möchtest kann ich vollstens verstehen. Ich bin auch so einer - wie geht das, geht da was. Hab damit eeetliche Gerätschaften vor der Halde bewahrt. Sorgsam gemacht aber mit erkennen eigener Grenzen auch kein Problem. Lötstelle ist übrigens sehr wahrscheinlich, kann auch der Sensor selber sein. Das Einsenden an z.B. Fa. Glaubitz ECU.de wäre natürlich die bessere variante und würde ich dir auch empfehlen. Geht dann wenn du vernünftig vorgegangen bist aber ja immernoch. Und liegt dann ja eh schon auf'm Tisch. Schau mal pauschal auf deren Seite. Auch telefonisch erreichbar, freundliche Kompetenz, Preise transparent und fair. Incl. Garantie. Zu Sicherheitsvariant, klar habe auch ich einen "Dachschaden" aber nicht weil ich als Kind ohne Helm... und lebe trotzdem noch. Will sagen, keine Sorge, ob Lötpunkt richtig oder falsch, die Bremse wird von der Mechanisch Hydraulischen Seite so oder so immer arbeiten und dich sicher normal bremsen lassen. Das ist von je her ob mit oder ohne Elektronik extra so gebaut.

So sehe ich das auch.👍

Hast Du dir schon einmal die Steckverbindung angeschaut? Nicht das dort ein Pin verbogen ist oder angerostet. Passiert gerne bei Opel. Könnte sich aber auch um einen defekt am Kabel handeln. Würde erstmal da nach schauen bevor Du mit dem löten anfängst

Oh oh... Ich will nicht unken, aber ist dir aufgefallen, daß 2 Fehler anliegen? Selbst, wenn du den Fehler mit den Drucksensor beseitigen kannst, wird die Lampe an bleiben. Du hast wahrscheinlich mit deinem Tester auf sowas wie Systemtest gedrückt oder? Steht jedenfalls im Fehlerspeicher. Du wirst nach Instandsetzung des Sensors (Lötstellen) eine Prüffahrt mit ganz bestimmten Bedingungen in einer bestimmten Zeit durchführen müssen. Sonst bleiben die Lampen an. Schwierig, wenn noch andere Fehler anliegen...

Hallo, das stimmt. Der andere Fehler ist aufgetreten nach dem ich die esp fahrt nicht beenden konnte wie er das gerne hätte, der war beim ersten auslesen nicht dabei. Ich habe diese esp Fahrten immer hinbekommen, weil der das ja selber macht. 😅 Nur hat gestern die Strecke dann doch nicht ausgereicht. Das sehe ich aber als kleines Problem da. Falls das Gerät wieder normal läuft die esp fahrt sich selbst einkriegt.

Ja, damit habe ich mich gestern beschäftigt, es ist alles sauber und nirgends was auffällig, in den ganzen Ecken und verstecken, wo sich ein Mader oder so verstecken könnte, ist nichts zu sehen. Ich hatte noch kein Tierbesuch. Danke.

Danke

Vielen Dank. Ich habe mich damit befasst. Es ein zusenden würde mir zu teuer werden, 298€ mit Versand und allem drum. Für 200€ würde ich ein gebrauchtes vom Schrottplatz bekommen. Aus dem e..y würd ich es auch noch Recht günstig bekommen. Ich kenne ein paar Leute die Autos ausschlachten die Frage ich dann auch, leider sind die über 100km weg 😕 das dauert jetzt erst mal. Ich probiere es trotzdem hinüber ist es ja e. Zudem ist bremsdrucksensor 1 aufgelistet, das eine davon, da ich es Grade schon geöffnet habe, da sah die feder innen schon "verdreht" aus die habe ich durch das winzige Loch wieder so gedreht bekommen das die beide gleich sind und anscheinend das gleiche machen. Ich habe von einem Audi A6 das Steuergerät, natürlich ist es ganz anderst aber zum Vergleich dachte ich mache ich das auch auf und schau mal rein, der hatte den blöden Sensor, denke ich direkt am HBz. Naja auf gut Glück probiere ich es mal. Sonst muss ich ein Austausch Gerät besorgen.

Hi, Also weit bin ich nicht gekommen 😅 man kriegt das Teil das.kaputt zu sein scheint nirgends. An den Kontakten wird es nicht liegen, das löten hat nichts gebracht. Ich bin noch einmal alles durch gegangen, Kabel bruch könnte möglich sein an einer Stelle die ich noch nicht gefunden habe. Habe es entlüftet und fahre vorerst so Rum danke für die Hilfe.

Also wem es interessiert, ich habe für unter 80€ ein gebrauchtes Teil gefunden in Kleinanzeigen von einem Teilehändler. Der hat über 4000 Ersatzteile im Angebot und scheint Recht seriös zu sein. Ich habe mein Teil nicht nicht abgeschrieben. Jedoch ist das was ich benötige nirgends zu finden als Einzelteil und vermutlich werde ich es auch nicht bekommen. Die ECU Reparatur Firmen werden diese Sachen nicht einzeln her geben. Vielleicht fällt mir in Zukunft was in die Hände oder so. Danke an alle für die Beiträge 😃 ich werde berichten sobald ich das Ersatzteil habe und einbauen kann.

Lese vor dem tauschen die Codierung des alten aus. Die wirst du zwingend für das neue gebrauchte benötigen. Währe nicht das erste mal, das hier jemand nach der Ursache eines Automatik Getriebe Problems bei seinem Schalter sucht... 😂

😃 danke für die Info, das mache ich. Habe mir das auch aufgeschrieben auf dem Tablet.

So, Hallo alle zusammen, Das Ersatzteil kam heute Mittag an und ich habe es auch schon eingebaut und codiert. Bis auf das Entlüften lief alles schnell, beim entlüften hat es ewig gedauert bis hinten über Haupt was ankam das ist jedoch selbst verständlich, da es auch komplett leer gelaufen war. Bis auf die enge Stelle wo das Steuergerät drin ist war der Einbau auch einfach. Entlüftet habe ich mit dem Auslesegerät, die Anpassung vom Steuergerät lief auch problemlos, man musste aber auch direkt den Lenkwinkel mit machen bevor man raus geht vom Steuergerät, sonst klappt es nicht. Da bin ich so vorgegangen: Steuergerät codiert BREMSDRUCKSENSOR Nullabgleich Querbeschleunigungssebsor Nullabgleich Lenkwinkel. Das alles nacheinander ohne nochmal raus zu gehen vom Steuergerät. Falls das jemand wissen wollte 😁 Danke nochmals für die Hilfe.