Hallo zusammen, Saisonauto (Cabrio) – nach ca. einem Jahr Stillstand gingen plötzlich meine ABS- und ASC-Leuchten an. Das Steuergerät lässt sich nicht auslesen. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.

Hallo zusammen, Mein Auto stand fünf Jahre. Wir haben den TÜV fertig gemacht. Jetzt besteht das Problem, dass die Temperatur schwankt. Im Stand sieht man auch nicht, dass die Wasserpumpe das Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter spült. Wasserpumpe, Kühler und Thermostat sind alle neu. Der Schlauch nach dem Thermostat wird nur bei höherer Drehzahl etwas warm, aber auch sofort wieder kalt bei Standdrehzahl. Auch die Temperaturanzeige schwankt die ganze Zeit. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.

Hallo Habe das Problem, dass bei langsamer Fahrt und zaghaftem Bremsen das ABS eingreift. Habe schon ABS-Ringe und Sensoren neu gemacht sowie das ABS Steuergerät getauscht und eine überholte Druckpumpe eingebaut. Fehler ist aber immer noch vorhanden! Hat einer einen Tipp für mich? Bin schon am Verzweifeln.

Hallo liebe Community, meine Temperaturanzeige ist zeitweise erhöht. Die Temperatur lässt sich durch Einschalten der Heizung reduzieren. Einmal wurde es sogar so heiß, dass die rote Kontrollleuchte kurzzeitig aufleuchtete. Mein topgepflegtes Cabrio, Baujahr September 1995, ist also 30 Jahre alt. Mein Lieblings-altes-Auto! In den vergangenen 25 Jahren habe ich vorsorglich immer wieder Komponenten ausgetauscht, unter anderem die Wasserpumpe und den Kühler. Immer korrekt E36-spezifisch entlüftet. Irgendwann stieg die Temperatur – ich habe daraufhin das Thermostat (Zubehör) ausgetauscht. Ein CO2-Test mit dem blauen Zeugs blieb unverändert (Reinblasen färbte die Flüssigkeit gelb) – also alles in Ordnung. Wegen der Hitze habe ich dann das Thermostat komplett ausgebaut. Eigentlich müsste der Motor dann eher zu kühl als zu heiß werden! Jetzt zeigt sich das gleiche Symptom. Ich habe mich eingelesen und festgestellt, dass ich das Lüfter-Blasgeräusch noch nie bewusst wahrgenommen habe. Also habe ich heute den Viskose-Lüfter getauscht und zum ersten Mal bei Hitze bewusst das Luftgeräusch gehört… Allerdings bleibt der untere Schlauch am Kühler relativ kalt. Wenn man Gas gibt, kommt oben am integrierten Ausgleichsbehälter ein Strahl heraus – die (neue) Wasserpumpe funktioniert also! Vorhin habe ich es nach dem Umbau des Viskose-Lüfters und sauberem Entlüften nochmals probiert. Auf der Probefahrt selbst bergauf unter Last kein Problem (ohne Thermostat). Allerdings wurde es auf gerader Strecke (im Ort) ohne Last zu heiß. Ich kann die Temperatur mit der Heizung herunterkühlen und im kleinen Gang mit erhöhter Drehzahl auf normale Temperatur herunterkühlen. Das ist mir nicht mehr logisch… Morgen mache ich eine längere Fahrt „übern Berg“ zur Arbeit – also eine echte Testfahrt. Ich nehme einen Wasserkanister und einen großen Schraubendreher für die Entlüftungsschraube mit. Ich habe Angst um meinen 322.000 km Motor M43… Habt ihr eine Idee? Danke für euer Feedback!

Hallo zusammen, ich habe meine ZKD gewechselt und seitdem springt das Auto nicht an. Kurbelwellen abgesteckt und Nockenwelle, Pfeil auf der Nockenwelle zeigt genau nach oben, die Steuerzeiten passen. Zündfunken vorhanden. Dann dachte ich das die ZKD verrutscht ist und das Auto keine Kompression vielleicht deswegen aufbauen kann, also alles nochmal runter genau gerichtet und zusammen gebaut, aber der Wagen springt immer noch nicht an. Drehzahl steigt kurz und geht sofort wieder aus . Kraftstoff kriegt das Auto auch. Danke im Voraus.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen