[Gelöst] Leerlaufprobleme/Geht von selbst aus | VOLVO 440

Question

VOLVO 440 (445): Hallo zusammen,
da der Volvo schon länger Leerlaufprobleme hatte in Form von "Sägen", wurde das Leerlaufregelventil mehrfach getauscht.
Zuletzt gegen ein neues Bosch Leerlaufregelventil, welches jedoch gar keinen Leerlauf zustande brachte. Nun ist das alte, originale Regelventil, sowie ein neuer Drosselklappensensor von Bosch verbaut.
Nun hält er zwar den Leerlauf einigermaßen nur ist dieser zu hoch, wie man im Video sieht. Gibt man nun langsam und leicht Gas, regelt er sich wieder ein. Gibt man ruckartig Gas, geht er aus. Vor einiger Zeit hatte ich auch das Problem, dass er mal den Leerlauf hielt und nach ein paar mal Gas geben er dann das "Sägen" wieder anfing. 

Ich habe den Saugrohrdrucksensor im Verdacht, aber ich denke vielleicht weiß jemand mehr.
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Stecker des MSG sitzt nun ordentlich und nach einer Probefahrt ließ sich auch kein Fehler mehr erkennen.

Answer

Dichtung Drosselklappe/ Ansaug Trakt mal erneuern 
Da reicht schon ein Haarriss 
Dichtungspapier etwas dicker als Original besorgen   zu schneiden
Einbauen.. kosten Faktor vllt 5 €

Answer

Da ich das Drosselklappenteil von der Ansaugbrücke abbauen musste, musste ich die Dichtung sowieso erneuern. Die alte war aber eigentlich auch noch gut gewesen.

Answer

Also Dichtung ist auch neu..

Answer

Ja genau, daran kann es also eigentlich nicht liegen

Answer

Saugdrucksensor 
KGE

Stecker vom Leerlauf ziehen.. was passiert?
Ansaug auf Fremdluft prüfen .

Answer

Bei den Motoren gab es von Volvo aus eine Serviceaktion.
Da wurde irgendeine Düse in der Drosselklappe aufgebohrt dann lief der einwandfrei. 
Ich hatte früher selber so einen und da wurde das gemacht.
Am besten mal bei Volvo direkt fragen, die müssten das eigentlich wissen.

Answer

Trotzdem scheint das Leerlaufregelventil nicht richtig zu funktionieren.
Evtl. Probleme mit der Ansteuerung oder Kabel/Stecker Oxidation oder Kabelbruch.
Prüf' das Kabel bis zum MSG.
Wenn du noch eins hast , dann steck mal den Stecker drauf und schau ob es arbeitet.

Answer

Also wenn ich den Stecker abziehe, läuft er im Notlaufprogramm und hält den Leerlauf bei etwas 2000 U/Min. Ich habe noch zwei weitere Leerlaufregelventile. Diese hatte ich öfter Mal durchgetaucht, aber meistens kam dann immer das selbe Problem. Was mich nur wundert ist, dass das nagelneue Ventil von Bosch quasi garnicht funktionierte, bzw. Der Leerlauf bei viel zu niedriger Drehzahl lief.

Das Kabel habe ich sogar teilweise erneuert, aber das hat nichts geändert. Auch wenn ich am Kabel rüttel oder es knicke, ändert sich aber nichts.

Answer

Also es gibt eine Bohrung, in der eine Schraube sitzt mit der man auch den Leerlauf einstellen kann. Vielleicht ist es diese?

Answer

So läuft er nun mit dem anderen Leerlaufregelventil. Dazu muss ich jedoch sagen, dass ich nicht weiß wie weit rein oder raus gedreht die Schraube sein muss zur Leerlauf Einstellung. Ich hab dort aber zu vorher nichts geändert.

KGE habe ich auch geprüft, daran kann es nicht liegen.

Answer

So läuft er mir dem dritten Ventil. Firma Meyle und etwa  ein halbes Jahr alt. Ich werde nochmal versuchen den Leerlauf etwas einzustellen.

Answer

Hallo René,

hat der nicht an der Drosselklappe ne Schraube für den Anschlag einzustellen? Wenn ja schau dir mal die Anschlagplatte die auf die Einstellschraube anschlägt genauestens an ob die schon etwas eingehämmert ist. Dann müsstest du das eingehämmerte mit der Einstellschraube ausgleichen damit der Drosselklappenanschlag wieder stimmt. Da reichen 0,2 mm oder so um Leerlaufprobleme zu verursachen. Zumindest kenn ich dieses Problem vom 850.

Answer

Die Drosselklappe habe ich neu eingestellt, so wie Volvo es in dem Fall vorschreibt.

Answer

Ich denke ich habe das Problem gefunden. Zumindest läuft er wieder "normal". Nachdem ich heute das Kabel bis zum MSG durchgemessen habe und keinen Defekt finden konnte und ich den Stecker wieder auf das Steuergerät gesteckt habe, viel mir auf dass er etwas Spiel hatte und so habe ich ihn wieder ordentlich fest gedrückt. Nun läuft er wieder. Ich werde es Mal beobachten. Vielleicht hat sich der Stecker einfach etwas gelockert und daher entspannt der Fehler.

Was meint ihr? Und danke für die vielen Ratschläge und Hinweise.

Answer

Ja klar könnte das der Fehler sein. Schau dir den Stecker auch nochmal genau an, evtl ist da auch ein Pin etwas aufgeweitet und es kommt so zu Spannungsdifferenzen… auch so kann der Fehler entstehen.

Schau da nochmal nach und beobachte weiter.

Answer

MSG?

Answer

Motorsteuergerät

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