[Gelöst] Probleme mit Moped | VW GOLF III

Question

VW GOLF III (1H1): Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. 
Zur Erklärung:

Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km  im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht.
Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme.

Sprit ist drin(super plus)
Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, 
Kühlflüssigkeit ist drin g30  mit 50:50 Mischung
Motoröl ist drin 15w40 

Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen


Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft!
Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Accepted Answer

Fehlproduktion von dem Zylinderkit zudem ist die Nadel innen im Vergaser gebrochen.

Answer

Ist die Zündung elektronisch? Oder kann man die einstellen?

Vilt hat sie sich verstellt. Beim treten merkst du doch ob sie kompression hat oder nicht

Answer

Zündzeitpunkt vielleicht nicht richtig.

Nimm auch Mal die Zündkerzen raus und tritt mit dem Kickstarter paar Mal durch,
Damit frisches Spritgemisch im Zylinder ist.

Answer

Schon mal mit einer neuen Zündkerze probiert?

Answer

Prüf auch mal die Membran hinter dem vergaser.

Answer

Wenn die keine Automatik hat kannst du sie ja schieben für den Kompressionstest.
Evtl. ne Undichtigkeit im Kurbelgehäuse.
Wenn die Simmerringe der Kurbelwelle undicht sind pfeift er das Gemisch da raus,hast aber trotzdem Kompresson.

Answer

Sind gut

Answer

Ja

Answer

Betrits gemacht hat auch nicht funktioniert

Answer

Sie ist mechanisch habe aber keine ahnung wie man sie einstellt bei 2 takter

Answer

Mach mal ein Video wenn du sie an trittst.

Funke ist also definitiv da?

Answer

Schrauben Dreher in die Zündkerzen Öffnung und kurz vor ot drehen. Dann den Zündverteiler verdrehen bis der kontakt auf geht. Dann mal schauen wie sie läuft und je nach dem leicht nach Stellen

Answer

Mach mal ein Foto oder Video on der Zündung.

Answer

Ja

Answer

OT Markierung sollte auf'm Schwungrad (Polrad)sein.

Answer

Hier

Answer

Stimmt. Früher haben wir es halt immer so gemacht. 😛

Answer

Bei der Gelegenheit die Polradmarkierung mit KolbenOT abgleichen

Answer

Komprimieren tut sie ja. Kannst noch versuchen den Krümmer ab zu machen. Denke aber die Zündung stimmt nicht

Answer

Da ich tatsächlich ungern an der zündung rumspielen möchte ist meine frage eher ob jemand aus meiner umgebung (Offenburg) (achern) herkommt da ich nichts Zündungstechnisch kaputt machen möchte weil dann die Kosten auf mir liegen 😅

Answer

Moin welches Baujahr ist die Maschine?

Answer

Beta rr 50 bj 2010

Answer

Meinst das der Krümmer zu ist? Und deswegen sie meinen mucks macht?

Answer

Bei meiner Peugeot hatte sich das Polrad verdreht,sodass der Motor rückwärts lief. 
War zwar lustig aber halt auch irgendwie unpraktisch.

Answer

Man weiß ja nie. Versuch ist es wert.

Answer

Wie brenne ich den dann am besten aus? Bremsenreiniger und ab damit? Oder wie?

Answer

Schau erstmal ob sie an geht.

Denke aber weiter das die Zündung nicht passt.

Answer

Okay mach ich ich danke euch schonmal und wenn das auch nicht funktionieren sollte kommt sie auf den schrott😂 nein natürlich nicht

Answer

Ich dachte eher an ein Foto /Video von der Zündung.

Answer

Ist die Kerze trocken oder Nass, kontrolliere Mal die Kaltstartklappe/ Einrichtung vileicht ist da was im Argen

Answer

Moin dein problem das zu magere einfahren durch hohen Gang und wenig Gas. Zylinder wird platt sein.

Answer

Zylinder ist komplett neu drauf ohne montagefehler und nach 5 km schon zylinder kaputt ist da unmöglich

Answer

Das glaube ich auch nicht. Dann würde er noch einen Ton geben.

Answer

Ich vermute das die Zündung nicht stimmt. Habe ihr bei dem Umbau kit auch eine neue CDi Box verbaut? Was für ein Umbau kit habt ihr verbaut?

Answer

Airsal 50ccm sport zylinderkit kein elektik kit oder sonstiges

Answer

Ist möglich wenn sie zu mager ist und öl fehlt. Selber schon gehabt. Schau mal nach wie der kolben und zylinder aussieht.

Answer

Wie neu!

Answer

Ich denke auch , durch das hochdrehen mit dem Neuen Zylinder Kit , das hat er nicht lange ausgehalten!  
Kolbenringe eventuell ne Macke wegbekommen haben. Und die Membran Plättchen Prüfen !!! 
Ich gehe davon aus , das es ein wassergekühlter Zwei- Takter ist , aber wohin schüttest Du beim Zweitakter das oben beschriebene 15W40 Motoröl rein ????
Ein Zweitakter hat doch Gemisch Schmierung 🤔

Answer

Wieso den Keiner gleich ausbrennen?

Schraub einfach Mal den Krümmer Anschluss locker dann merkst du es doch gleich wenn du das Moped antrittst.

In welchen Mechaniker Lehrjahr bist du denn
Oder fängst du erst mit der Lehre an?

Answer

Moien

Kontrolliert  mal die Dichtheit des Kurbelgehäuses Simmerring zum polrad,,wichtig bei 2takter und dann  noch den Keil auf der Welle vom Polrad,, reissen gerne bei Schlag ab..

Answer

Ich gehe davon aus, daß hier die Zündung verstellt ist.
Hat der Unterbrecher oder Elektronik Zündung?

Answer

6 gang mit wenig Drehzahl nicht mit hoher

Answer

Meinte 80 90 Getriebeöl

Answer

Nächstes jahr Februar fertig

Answer

Unterbrecher da er keine elektronische Zündung hat

Answer

Wurde der Kolben auch getauscht? Evtl. falsch herum eingebaut, Lage Kolbenfenster? Ggf. Kolben 180 Grad drehen.

Answer

Pfeil auf kolbenboden richtung Krümmer

Answer

Hast du schon deine Arbeitskollegen gefragt
Ob dir da einer hilft?

Answer

Das sage ich ja die ganze Zeit aber er traut sich nicht daran.

Answer

Sagen wir 2 mann betrieb meister und ich

Answer

Getriebe bekommt Öl.

Answer

Und dein Meister hilft dir nicht?
Oder bringt er das Moped auch nicht zum Laufen?

Answer

Er sitzt eigentlich nur im Büro

Answer

Ganz einfach. Löse den Krümmer und versuch es nochmal.

Wenn es nicht läuft, foto von der Zündung und pol Rad machen.

Ich bleibe dabei, die Zündung ist verstellt oder stimmt nicht

Answer

Wo ist denn dann das Problem?
Als erstes Unterbrecher Abstand prüfen auf höchster Stelle des Nocken. Ich denke mit 0,4 bis 0,6mm liegst du hier richtig.
Dann Zünd Zeitpunkt prüfen. Das ist der Moment an dem Kontakt öffnet. Jetzt müsste man nur die richtigen Daten kennen 🤔

Kannst du den Kontakt von aussen durch die Schwungscheibe sehen oder kommst da direkt dran?
Dann kannst du den ZZP auch mit einer Kontrollampe und Batterie einstellen....

Das ist kein Hexenwerk und sollte man KFZ Schlosser auch beherrschen 😉🤗

Answer

Wie kannst du dann 5 km fahren wenn die Zündung nicht stimmen soll? Sprit kommt an?

Answer

Indem sie sich beim Fahren verstellt?

Answer

Sprit kommt an

Answer

Überprüfen die Anschlüsse der Lichtmaschine ob alles richtig zusammen gesteckt ist und die Masse richtig angeschraubt ist.

Answer

Ich habe keine Lichtmaschine und auch keine batterie

Answer

Doch du hast eine "Lichtmaschine" woher soll Denn sonst der Strom kommen.

Das ist quasi das alles mit dem polrad und das was dahinter sitzt. Dort ist auch die Zündung und der unterbrecher Kontakt

Answer

Kenn mich mit den dingern net aus ich sollte ihm nur den zylinder drauf packen

Answer

Und was liegt hinter dem polrad? Lichtmaschine /Stator.

Answer

Viel zu verstehen gibt es bei einem 50ccm 2 takter nicht.

Mach den Deckel ab auf der Seite vom polrad. Dreh den Motor auf ot und schau durch das polrad wie der unterbrexher kontakt steht.

Answer

Wenn's ne Kontaktzündung ist kannst du da eigentlich  nix kaputt machen,außer du haust vor Wut mit dem Hammer drauf.
Sei ein Kerl und trau dich.

Answer

...und die Markierung vom Polrad kontrollieren daß das Ding auch mit dem Kolben aus OT steht.
Das Polrad könnte sich verdreht haben. 
Die haben nicht alle einem Keil der das Polrad fixiert bzw. kann der Keil auch abgeschert sein.

Answer

Er  meint es sei eine. Zur Not macht er sich eine Markierung dann kann man es ja wieder in den Ursprung bringen

Answer

Was mir noch spontan einfällt hat die Maschine noch den original Auspuff? Wenn ja ist im Auspuff ein Drosselung die muss raus. Ansonsten gibt es Staudruck und dann mach die Zündung zu.

Answer

Deswegen sollte er ja den Krümmer lösen

Answer

Da ist für das Getriebe

Answer

Wenn vorher keiner dran war wird sie sich nicht mit einmal verstellen. Warum wurde ein neues kit drauf gemacht? Vergaser membran ok?

Answer

Neues kit weil der zylinder schon 6.000 km drauf hatte und man sagt bei cross maschinen mach 6.000 neu da die bspw. Eine strecke von 30km mit lange hoher drehzahl net so aushalten

Answer

Das kit hat 5 km drauf und wirde mit eenig gas gefahren die 5 km nicht mit vollgas des todes

Answer

Hallo und ab und zu mal zwischen durch gas geben ,besonders bergab ,zur  extraschmierung!!

Answer

Marvin hast du Freunde, Verwandte, ... die sich mit Motoren auskennen?

Oder einfach Mal den Nachbar fragen.

Oder eben Kumpel aus der Berufsschule anrufen
...

Answer

Aber bestimmt kein 15W40 Motoröl fürs Getriebe !
Da kommt ein bestimmtes Getriebeöl für Roller rein

Answer

Beim einfahren eines Neuen Zylinders oder Komplett neuen Rollers sollte man beim Zweitakter das Ölgemisch erhöhen von 1:50 Verhältnis auf 1:33 Verhältnis wenigstens die ersten 1000 km , er qualmt zwar bisschen mehr aber wird dementsprechend besser geschmiert

Answer

Ich bleibe dabei, die Zündung passt nicht.
Hast du das denn nun schon geprüft?
Schliesswinkel bzw. Kontaktabstand und dann ZZP....
Wenn du nicht weisst wie das funktioniert, dann nutze Google.....
Z.B. bei Simson Mopeds hast du auch eine Kontaktzündung. Da habe ich gesehen gibt es Filme auf Youtube.....

Answer

Muss erstmal das polrad runter bekommen😂

Answer

Da gibts einen Abzieher dafür der drückt auf die Welle mittig und drückt somit das Polrad  ab , ohne wird’s wahrscheinlich nichts !!!

Answer

Das ist doch ein normales Schaltgetriebe Da Kommt Getriebe Öl drauf oder eben das Motoröl

Answer

Nochmal zurück zum anfang, du bist sicher das sie einen Zündfunken hat?

Answer

Geht leider nur mit Abzieher.

Answer

Sorry ….Karl Heinz ….
Aber Motoröl fürs Getriebe ??? 
„Getriebeöl ist ein Spezialöl für das Getriebe und den Achsantrieb. ... Getriebeöl sollte nicht anstelle von Motoröl verwendet werden, weil es den hohen Temperaturen nicht standhält und somit auch nicht für die notwendige Schmierung sorgen kann.“
Das im Bild abgebildete ist direkt fürs Schaltgetriebe 🤷‍♂️

Answer

Alter wenn du keine Ahnung hast lass das schlaue Gerede. Es gibt Genug Getriebe für das Motoröl vorgeschrieben ist, Getriebe Öl wird auch nicht so warm wie Motorenöl. Von 2 Rädern hast du schon Gar keinen Plan sonst wusstest du Das die meisten Motorräder Motor und Getriebe Öl in eins haben und für diese ist normales Motoröl vorgeschrieben.

Answer

Jetzt wirst du aber gehässig Karl Heinz und beleidigend !  , sehr unschön hier ! Vielleicht mal die Regeln hier lesen 👍
Bei Viertaktern magst du Recht behalten aber hier gehts um einen Zweitakter 
Von mir aus kannst du Olivenöl reinkippen.😂😂😂
Ich bleib bei meiner Meinung hab das schließlich so gelernt 
Servus 🙋‍♂️

Answer

Dem Getriebe Ist das egal ob 2 oder 4 tackt. Du willst doch nicht etwa behaupten daß du vom Fach Bist. Wer so ein Unsinn behauptet hat halt keine Ahnung

Answer

Dann mische ich mich nun auch noch kurz dazu, um Thema Öl. Also ich habe seit ich 16 bin eine Honda nsr125, auch 2 takt. Dort kommt in das getriebe hin Beispiel auch normales 10w40 und nichts spezielles für getriebe oder sowas.

Bei meinem Vater in der 750er kawasaki genau so.

Aber herrlich das gerade ein 50ccm 2 takt mopped, hier schon fast 100 Antworten bekommen hat und das Ding läuft immer noch nicht.

Fakt ist um zum Thema zurück zu kommen. Du brauchst einen Abzieher für das polrad. Hat es keine Fenster zum durch schauen? Dann die Zündung kontrollieren. Kann ja alles nicht so schwer sein, ist ja schließlich keine Rakete.

Answer

Moin ich würde dir als erstes raten den Auspuffkrümer ab zu Schrauben bevor du das polrad abziehst ob. Viel wirst du nicht sehen da keine Kontakte (alles elektronisches). Wenn der Auspuff ab ist einfach anklicken und schau ob sie dann anspringt.

Answer

Ich tippe auf die Zündspule!
Auch wenn du nen Zündfunken hast, kann DER zu schwach sein!

Answer

Moin moin und läuft sie wieder?

Answer

Denke nicht sind zuviel Antworten die verwirren.

Answer

Moin Sven, du hast ja recht aber irgendwie muss er ja was machen um die Maschine wieder zum laufen zu bringen. Das sind ja auch alles hier nur vermutung die vielleicht die
 Lösung bringen z.B den Auspuff kurz lösen um zu sehen ob sie anspringt. Das wäre kein großes Problem. Ich finde es schade das auf fabcar viele Antworten (Vermutung /Lösungen) gibt aber kaum feedbacks gibt drauf.

Answer

Ja da hast du recht, das mit dem Feedback schleift ganzschön. Vielleicht läuft sie ja auch schon wieder.

Answer

Wo genau soll ich da jetzt die zündung einstellen?

Answer

Hier ein video von polrad und co

Answer

Zündplatten = kupferspulen 
Wo soll ich den Kontakt einstellen?
Sehe nichts wo ich verstellen kann

Answer

So wie es aussieht hat diese Zündung keinen Kontakt den man einstellen kann

Answer

Zündkerze ganz Zündfunken ist so stark das es dir durch den stecker eine schießt fußdichtung idt komplett neu kw ist gut sonst würde ja kolben nicht hoch runter gehen simmerringe sieht man die von außen?

Probleme mit Moped | VW GOLF III

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF III (1H1)