[Frage] Unrunder Motorlauf (N46B20) | BMW 3

Question

BMW 3 (E90): Hallo Leute,
ich habe seit einigen Wochen ca. 90% der Fahrzeit einen unrunden Leerlauf aber das ganze macht sich auch beim Fahren bemerkbar, da er einfach nicht richtig läuft. Die KGE scheint auch defekt zu sein, wird demnächst gewechselt. Nun hatte ich auch zum zweiten Mal noch den Fehler „Lambda-Sondenalterung hinter Kat“ im Fehlerspeicher und habe daraufhin mal die Lambdawerte mit entsprechender Software ausgelesen.

Bei den vor und nach Kat Werten stimmt doch etwas nicht, oder? Läuft der nicht viel zu fett?

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Ja kann auch der Kat selbst defekt sein! Denn würde ich hier nicht ausschliessen.Wenn zu fett ,kann der Kat die Ursache sein.mfg P.F

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Der Fehler war hinterlegt

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Hallo,
Erstmal den Fehler mit der KGE beheben, 
dann weiter

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Ich würde erstmal die KGE tauschen und dann neu bewerten.

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Nein der läuft zu mager.
Erstmal die defekte kge ersetzten dann neu bewerten

Answer

Die Sonde ist aber auch defekt... noch nie gesehen den Fehler...

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Habe tatsächlich auch nichts dazu gefunden im Internet.. aber Lambda VOR Kat ist ja deutlich zu mager, der Fehler bezieht sich ja auf NACH Kat. Hat die Nach-Kat Sonde Auswirkungen auf die Gemischadaption?

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Nein. Das ist "nur" die Diagnosesonde...Die wird zu träge geworden sein...

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Also wäre wichtiger erstmal die VOR-Kat Sonde zu tauschen, falls das Wechseln der KGE nichts bringen sollte.

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So ich habe es dann tatsächlich gestern noch geschafft die KGE inkl. Aller Schläuche zu tauschen und bin nun auch über 100km gefahren, damit sich eventuell Lamdasonden adaptieren können etc.. Der Motor läuft nun schonmal deutlich besser, sowohl im Leerlauf als auch unter Last auf der Autobahn. Die Lambda Werte haben sich minimal verbessert, aber Ideal sind die leider immernoch nicht.

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Mir ist aufgefallen dass bei Lambdasonde h. Kat Bank 1 "AUS“ steht. Bedeutet das nun dass diese defekt ist? Aber diese dürfte sich doch nicht auf das zu magere Gemisch auswirken, oder? Das Bild war vor dem Tausch der KGE.

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Damit wird die Heizung darin gemeint sein. Die muss ja nicht zwingend an sein... Nur weil da aus steht ist die nicht defekt. H-Kat ist die Diagnosesonde die regelt nichts, kontrolliert nur ob Regelungen eintreten...

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Wie würdest du weiter vorgehen? Was könnte es denn noch sein? Eigentlich sind alle üblichen Probleme bereits behoben. Bspw. Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung, neue Dichtungen Ansaugbrücke, neue Dichtung Drosselklappe, neue Vakuumpumpe, neue KGE mit neuen Schläuchen. Also kann Falschluft ja eher nicht die Ursache sein, oder?

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Ich weiß deinen aktuellen Stand nicht... müsste alles nochmal lesen. Wenn du hier viel unterwegs bist hast du 100'e Fälle im Kopf...

Was macht der denn jetzt aktuell, was schneisst der für Fehler, wie ist das Fehlverhalten?

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Aktuell schmeißt er keinen Fehler. Vorher hat er das aber auch nur ab und zu (alle paar hundert Kilometer). Das einzige ist dass die Lambdawerte scheinbar nicht passen. Der Motorlauf ist deutlich besser nach dem Tausch der KGE, aber ich habe das Gefühl dass der eventuell mit den richtigen Lambdawerten noch etwas besser laufen könnte. Ich habe allerdings keine Ahnung was noch die Ursache sein könnte für das zu magere Gemisch.

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Blätter mal durch in Inpa bis die beiden Lambdaintegratoren sichtbar sind... mehr interessiert erstmal nicht von den anderen Sachen her...

Gemischadaption Bank 1 Bank 2 Regelgrenze erreicht? Das wäre normal das der bei geringer Falschluft erst nach soviel KM angezeigt wird...

Answer

Nach den Werten der Lambdaintegratoren habe ich auch gesucht, die werden mir allerdings nicht angezeigt in INPA. Bin alle Menüs durchgegangen, nichts zu finden.

Answer

Das ist alles an werten die mir angezeigt werden

Answer

Scheint alles normal zu sein

Answer

Scheint normal zu sein

Unrunder Motorlauf (N46B20) | BMW 3

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