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Lars Strotmann19.09.24
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Startprobleme/Problem Wegfahrsperre und KW-/NW-Sensor | HYUNDAI i30 Kombi

Hallo. Das Fahrzeug startet nach Reset (Batterie abklemmen) schnell und ohne Probleme und läuft rund, ohne erkennbaren Leistungsabfall. Nach 2 - 3 regulären Startvorgängen blinkt das Symbol der Wegfahrsperre während des Schlüsseldrehens. Er orgelt länger und springt nach 4 - 5 Sekunden an. Sporadisch geht die MKL an und er wirft den Fehler P0016 (KW-NW-Signal passt nicht), manchmal zusätzlich, dass mit dem Sensorschaltkreis etwas nicht stimmt (P033x). Dann läuft das Ding wie ein Sack Nüsse. Nach erneutem Abklemmen der Batterie ist es dann zufällig i. O. oder er orgelt länger mit blinken/flimmern der Leuchte für die Wegfahrsperre.
Bereits überprüft
Steuerkette wurde vor ca. 60 Tkm erneuert. Unterschiedliche Schlüssel mit frischen Batterien probiert. Ringantenne/Kontakte überprüft, aber noch nicht getauscht. Motorraum ohne Ergebnis auf Marderbiss untersucht. Mit Starthilfekabel gestartet, Batterie gemessen. Sicherungskontakte im Motorraum gereinigt und Sicherungen für Wegfahrsperre getauscht. Interessant erscheint vor allem, dass ich in einer Beschreibung von Kia gefunden habe, dass der NW-Sensor und die Wegfahrsperre über die Sicherung INJ abgesichert sind. Anders kann ich mir nicht erklären, warum bei den „holprigen“ Startversuchen mit Flackern der Wegfahrsperren-Kontrolllampe ein Fehler eingetragen wird. Wer hat eine Idee, wie ich nun weitermache?
Elektrik

HYUNDAI i30 Kombi (FD)

Technische Daten
HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001)

BOSCH Sensor (0 281 006 447) Thumbnail

BOSCH Sensor (0 281 006 447)

BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560) Thumbnail

BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450) Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Lars Strotmann22.10.24
DIe Steuerzeiten ergaben keine Auffälligkeiten. Beim Austausch des KW- Sensors wurde ein Dichtring des alten Sensors vergessen, der den korrekten Sitz des neuen Sensors verhinderte. Offensichtlich war auch die Info eines Kommentators hier korrekt, dass nach Trennen der Batterie die Werte der Mortorsteuerung zurückgesetzt werden und das Fahrzeug so tadellos startete. Hinzu kam, dass die Batterie nicht mehr die frischste war und die Spannung nach ein paar Startversuchen schon zu weit abfiel. Batterie getauscht, KW-Sensor korrekt verbaut und alles läuft wieder tadellos.
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HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

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Lars Strotmann19.09.24
Achso, KW- und NW- Sensor sind ebenfalls getauscht.
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Bernd Frömmel19.09.24
Steuerzeiten unbedingt prüfen Der Fehlercodes deutet auf unpassende Steuerzeiten hin. Nach Batterie ab sind Lernwerte des SG gelöscht, daher erst Mal keine Probleme.....
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Lars Strotmann19.09.24
Bernd Frömmel: Steuerzeiten unbedingt prüfen Der Fehlercodes deutet auf unpassende Steuerzeiten hin. Nach Batterie ab sind Lernwerte des SG gelöscht, daher erst Mal keine Probleme..... 19.09.24
Das wäre jetzt auch mein nächster Schritt gewesen, aber wie passt die blinkende Wegfahrsperre da rein?
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Bernd Frömmel19.09.24
Lars Strotmann: Das wäre jetzt auch mein nächster Schritt gewesen, aber wie passt die blinkende Wegfahrsperre da rein? 19.09.24
Spannungsversorgung passt? Wie alt ist die Batterie?
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Lars Strotmann19.09.24
Bernd Frömmel: Spannungsversorgung passt? Wie alt ist die Batterie? 19.09.24
Hallo Bernd, vielen Dank für deine Antworten. Die Batterie ist ca. 3 Jahre alt. Die Spannung fiel auch nach mehreren, langen Startversuchen nicht unter 12,6 V. Zur Sicherheit mit Überbrückung mehrfach versucht, weil ich sichergehen wollte. Keine Änderung des Fehlerbildes.
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Lars Strotmann19.09.24
Bernd Frömmel: Spannungsversorgung passt? Wie alt ist die Batterie? 19.09.24
Meine Idee war auch ein Spannungsabfall auf der Leitung von Wegfahrsperre und NW-Sensor. Wenn dieser Auftritt, spinnt die Wegfahrsperre und das Sensorsignal ist gestört -> MKL und auslesbarer Fehlercode. Aber wie kann ich diesen Verdacht verfizieren?
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Ahmad Zedan19.09.24
Lars Strotmann: Das wäre jetzt auch mein nächster Schritt gewesen, aber wie passt die blinkende Wegfahrsperre da rein? 19.09.24
Hi Lars, hast du mal mit dem Ersatzschlüssel probiert?
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Lars Strotmann19.09.24
Ahmad Zedan: Hi Lars, hast du mal mit dem Ersatzschlüssel probiert? 19.09.24
Ja, beide Schlüssel mit neuen Batterien versehen, neu angelernt und es macht keinen Unterschied.
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Jörg Harder19.09.24
Stecker an der A-Säule links und rechts auf Wassereintritt Oxidation prüfen. Steuerkette und Steuerzeiten prüfen
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Lars Strotmann19.09.24
Jörg Harder: Stecker an der A-Säule links und rechts auf Wassereintritt Oxidation prüfen. Steuerkette und Steuerzeiten prüfen 19.09.24
Hallo Jörg, danke für deine Antwort. Von diesen Steckverbindungen habe ich auch schon gelesen, sie aber noch nicht gefunden. Wo befinden sie sich? Vielen Dank und Grüße!
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Manfred B.19.09.24
Wenn das alles erst NACH abklemmen der Batterie anfing hätte ich eine schwache Idee... Bei Hyundai ist es wohl so das nach Anklemmen der Batterie das Fz. 4h komplett verschlossen stehen bleiben soll. Kann sein das sonst daher deine Elektronik nicht mitspielt. (?)
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Jörg Harder19.09.24
Lars Strotmann: Hallo Jörg, danke für deine Antwort. Von diesen Steckverbindungen habe ich auch schon gelesen, sie aber noch nicht gefunden. Wo befinden sie sich? Vielen Dank und Grüße! 19.09.24
Hallo, unten links und rechts im Fußraum an der A-Säule. Hinter der kleinen Verkleidung.Meistens machen die rechten Stecker Probleme
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Lukas Große19.09.24
Manfred B.: Wenn das alles erst NACH abklemmen der Batterie anfing hätte ich eine schwache Idee... Bei Hyundai ist es wohl so das nach Anklemmen der Batterie das Fz. 4h komplett verschlossen stehen bleiben soll. Kann sein das sonst daher deine Elektronik nicht mitspielt. (?) 19.09.24
Das hat eher etwas mit der Initialisierung vom Batteriesensor zu tun, oder wenn man mit dem Tester zu viel an der Wegfahrsperre rum gespielt hat. Hat aber erstmal nichts mit dem Fehlerbild zu tun.
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Bernd Frömmel22.10.24
Lars Strotmann: DIe Steuerzeiten ergaben keine Auffälligkeiten. Beim Austausch des KW- Sensors wurde ein Dichtring des alten Sensors vergessen, der den korrekten Sitz des neuen Sensors verhinderte. Offensichtlich war auch die Info eines Kommentators hier korrekt, dass nach Trennen der Batterie die Werte der Mortorsteuerung zurückgesetzt werden und das Fahrzeug so tadellos startete. Hinzu kam, dass die Batterie nicht mehr die frischste war und die Spannung nach ein paar Startversuchen schon zu weit abfiel. Batterie getauscht, KW-Sensor korrekt verbaut und alles läuft wieder tadellos. 22.10.24
Habe ich also im Prinzip Recht gehabt... 🔧
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Bernd Frömmel22.10.24
Lars Strotmann: DIe Steuerzeiten ergaben keine Auffälligkeiten. Beim Austausch des KW- Sensors wurde ein Dichtring des alten Sensors vergessen, der den korrekten Sitz des neuen Sensors verhinderte. Offensichtlich war auch die Info eines Kommentators hier korrekt, dass nach Trennen der Batterie die Werte der Mortorsteuerung zurückgesetzt werden und das Fahrzeug so tadellos startete. Hinzu kam, dass die Batterie nicht mehr die frischste war und die Spannung nach ein paar Startversuchen schon zu weit abfiel. Batterie getauscht, KW-Sensor korrekt verbaut und alles läuft wieder tadellos. 22.10.24
Lösung eigentlich ja nicht selbst gefunden.....
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Gelöst
Fehlercode P1186
Hallo, bei meinem i30 wird in letzter Zeit immer wieder die Leistung reduziert und die Drehzahl auf ca. 2500 Umdrehungen reduziert. Fehlermeldung kommt keine. Nur wenn ich das Fahrzeug dann mehrfach neu gestartet habe, nach auftreten des Fehlers, kommt auch die Motorkontrollleuchte. Ein Auslesen des Fehlers ohne die anstehende Leuchte bringt in einer freien Werkstatt mit Gutmann Tester keinen Fehler. Nur wenn ich selbst mit Torque während der Fahrt auslese, kommt der Fehler P1186. Dieselfilter ist noch nicht alt aber ein Mann Filter. Bei mir ist eine Standheizung verbaut, wo der Händler damals beim Einbau die Vorlaufleitung mit einem T-Stück zur Förderpumpe zur Heizung realisiert hat. Könnte hier eine leichte Undichtigkeit zum Problem führen? Nach aussen ist keine Undichtigkeit zu sehen. Gibt es einen Tester für Hobbyschrauber, wo man auch Ist- und Sollwerte vom Steuergerät vergleichen kann um Fehler zu finden? Der Fehler tritt auch immer beim Losfahren auf. Wenn jemand Tipps hat. Her damit. Hat jemand die Spannungen der Lambdasonde? Danke
Motor
Werner Wangert 11.01.23

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