Hallo zusammen, also da ich nun absolut nicht mehr weiter weiß, mal die Frage hier an die Experten. Gemacht wurden einmal ringsum neue Bremsen. Scheiben und Beläge. Seit dem schleift es permanent auch beim Abbremsen. Was wurde schon unternommen? Neue Bremssättel vorne, ringsum neue Führungsbolzen neue Belagsführungen und mehrmals genau auf NM angezogen. Was sollte ich mir hier genauer anschauen?

Guten Abend, ich habe ein Problem am Auto. Der Bordcomputer zeigt mir den Fehler "Einspritzung prüfen" an und auch der Tempomat und Limit funktioniert nicht. Es liegt die Vermutung, dass die Lambdasonde defekt ist.

Hallo zusammen, ich verzweifle grade. Auf der Autobahn ruckelt es beim Bremsen zwischen 90 und 110 km/h. Bremsscheiben und Beläge sind neu, Räder mehrfach ausgewuchtet, Traggelenk und Querlenker unauffällig. Rad hat auch kein Spiel. Hatte eventuell schon das ABS in Verdacht, aber keine Anzeige beim Bremsen und auch kein Fehler im Speicher. Gefühlt kommt es von der rechten vorderen Seite. Bin für jede Idee dankbar.

Hallo Zusammen, ich suche momentan gerade nach einem Leck im Kühlkreis meines 2010er Renault Koleos. Hab bisher nur gelegentlich einen Tropfen gesehen und jetzt heute mal mit 1bar Abgedrückt. Dabei hat es dann doch sichtbar getropft. Bin aber noch nicht sicher woher genau. Was ich von oben sehen kann sieht alles dicht aus, aber unten tropfts am Automatikgetriebe, und zwar an zwei Stellen wie auf dem Bild rot markiert. Einmal an einer Stelle die wie ein Ablauf an der Verbindung zwischen Getriebe und Motorgehäuse aussieht (also kommt definitiv aus dem Loch raus). Und dann einmal wo die Beifahrerseitige Antriebswelle rauskommt (könnte aber gut von weiter oben her kommen da). Hat hier jemand einen Vorschlag/Erfahrungswert wo das herkommen könnte? Als nächstes würde ich wohl mal UV Farbstoff holen um zu sehen ob damit noch etwas mehr sehe. Und sonst wohl mal ein Endoskop/Inspektionskamera organisieren um da hinten etwa hochgucken zu können. Wäre um Ideen dankbar! Gruß und Danke im Voraus Antoine

Huhu, neulich trat der Fehler ABS auf, Sensor vorne rechts. Geprüft Sensor hinüber. Getauscht. Nach dem Tausch lief er etwa für 200 m ohne Fehler und ohne Probleme. So und nun kommt's. Nach 200 m, zack, Sensor Links ohne Funktion. Alla hopp mal versucht zu löschen, ließ sich nicht löschen. Motor aus, Motor an, Fehler weg. Denkste, nur für 5 m . Dann auf einmal mit Stopp Symbol Bremssystem prüfen. Sensor vorne links bringt sporadisch Signale. Jetzt blinkt die Parkkontrollleuchte langsam vor sich hin selbst wenn das Fahrzeug aus und verriegelt ist. Werde noch wahnsinnig.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!