Hallo, das Fahrzeug hat einen neue Kurbelwellensensor bekommen und trotzdem tritt das Problem noch mal auf.

Moin Leute, ich hab eine Mercedes E20 Cdi 2006 Mopf. Ich habe ein Problem und das findet keiner. Woran kann das liegen ? Beim Lenken kommt vorn vorne ein knackendes Geräusch so als ob Metall gegen Metall schlägt. Ich habe das jedem gezeigt, bin selber ein Kfz Mechatroniker, aber diesen Fehler findet keiner. Ich hab vorne alle Achsteile erneuert . Original Teile sind verbaut, aber diese Geräusch ist immer noch nicht weg. Ein Kollege von mir meinte, es kann sein das es von Kreuzgelenk kommt. Hat jemand schon so was gehabt?

Hallo zusammen, mein 722.640 schaltet nur in die ersten 2 Gänge. Runter schaltet es erst kurz bevor der Motor ausgeht (bergauf). Fehlercodes sind: P2502 Gang ist unplausibel oder das Getriebe rutscht. 2228-1 Elektro. Auto. Getriebe (etc) Fehler 11. Das ganze trat nach dem Getriebetausch auf. Hat jemand eine Idee was wir tun können?

Hallo, mein Radio bleibt beim Mercedes Stern stehen. Es fährt nicht mehr hoch! Ich habe den LWL schon überprüft ein Licht geht raus und eigentlich kommt auch an. Meine Frage ist, da der nächste Mercedes Händler ungefähr 115 km von mir entfernt ist ob man den Fehler auch mit einem anderen Diagnosegerät auslesen kann also eine MOst Prüfung durchführen kann oder hat jemand ne Idee woran es liegen kann ? Danke im Voraus

Hallo liebe Community, mich macht mein Karren noch wahnsinnig und ich hab langsam keinen Bock mehr. Frage ist, wo sind die Massepunkte am W211 ? Mein Fahrzeug ist aus dem Jahr 2002 Classic Ausstattung mit Schaltgetriebe. Ich habe folgende Probleme wo ich mir keinen Rat mehr weiss und nein, der Fehlerspeicher ist leer. -Erhöhte Drehzahl im Leerlauf 1200u/min sobald die Bremslichter leuchten geht die Drehzahl auf konstante 800 runter -Beim Anfahren flackert das Abblendlicht -Radio zeigt Striche / Spielt keinen Ton / kann nicht eingeschaltet werden, nach Neustart des Fahrzeuges funktioniert wieder alles. -Schiebedach muss sporadisch neu kalibriert werden -Beim Anfahren auf Schnee, Räder drehen durch,geht Fahrzeug sporadisch in den Notlauf nimmt kein Gas mehr an. Nach Neustart ist wieder alles okay kein Fehler im Speicher. -Leuchte Passanger Airbag off leuchtet sporadisch auf Ob das so richtig ist kann ich mir nicht vorstellen. -SRS Leuchte geht sporadisch während der Fahrt an nach Neustart alles okay -Meldung sporadisch ABS/ESB ausgefallen nach Neustart alles okay -Das gelbe Dreieck mit dem Ausrufezeichen blinkt während der Fahrt sporadisch auf, selbst in Zone 30 und beim geradeaus fahren. Eine Regelung des ABS/ ESB spüre ich dabei nicht. -Scheibenwischer im Dauerbetrieb schaltet sich sporadisch einfach aus. Sprühe ich, wischt er seine 2-3 Wischungen, schaltet dann ab. muss dann eine Stufe vor und zurück schalten, so dass der Wischer wieder funktioniert. -wenn Wischwasser leer, kommt Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Was ist da los ?

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!

Hallo an alle 👋 Habe folgendes Problem: Mein Auto (VW Golf 6 Variant, 1.6TDI mit 7 Gang DSG) fängt während des Fahrens selbst zu bremsen an, bis die Bremsen komplett blockieren. Habe per OBD den Bremsdruck während des Fahrens beobachtet: Beim Losfahren liegt er bei -0,31 und steigt nach ca. 10 KM immer weiter an und das Auto bremst immer stärker, sodass alle 4 Bremsscheiben heiß werden und man nicht mehr wegfahren kann. In diesem Zustand liegt der Bremsdruck bei ca. 30 Bar (ohne das Bremspedal zu berühren) und das Bremspedal ist steinhart. Wenn man dann ein paar Stunden wartet, geht es für ca. 10KM wieder normal und dann beginnt das gleiche erneut (komischerweise ist es heute für 25KM normal gegangen). Manchmal kommt es vor, dass wenn das Problem auftritt, ein Fehler im ABS Steuergerät abgelegt wird (Bremsdrucksensor, elektronischer Fehler im Stromkreis). Dies ist aber nicht immer so! Das ABS Steuergerät wurde vor ca. 2 Monaten gegen ein gebrauchtes getauscht, weil das Problem mit dem "selbst bremsen" auch vorhanden war. Im alten Steuergerät war der gleiche Fehler hinterlegt und deswegen wurde dieses getauscht und nun hat es 2 Monate problemlos funktioniert. Ich glaube aber nicht das dieses Steuergerät jetzt genau den gleichen Fehler hat, oder? Ich denke das der HBZ oder BKV defekt ist oder was meint ihr?