ABS Sensor gewechselt, nun Fehlermeldung | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Welcher Sensor wurde gewechselt? Es gibt ja nicht nur 1 einzigen..... Habt ihr beim Einbau alles richtig gereinigt? Wurde der richtige Sensor verbaut? Welcher Hersteller wurde verbaut? Hast du dir mal die Signale am Tester oder am Oszi angeschaut? Wann kommt der Fehler nach löschen wieder? Sofort nach Zündung an oder erst beim fahren?

Bitte einen originalen Sensor verbauen!

Hinten rechts ,ist einer aus dem Zubehör ,der Fehler kommt beim losfahren ab 7 km/h.

Von der Firma METZGER

Da wird der Spalt zwischen Sensor und Rotor/ Sensorring zu groß sein. Vielleicht kann man den noch näher ran schieben, oder der Sensorring/ Rotor schon zu abgerostet.

Alles richtig entrosten/Oxidation entfernen, Sensor muss ganz bis Anschlag drin sein. Ist dem so taugt das Teil nichts... Signal zu schwach...

Maße vom alten und Neuen Vergleichen!

Die Sensoren sind gleich groß und haben durch den Halter eine vor definierte Tiefe ( Siehe Foto ) DIE DISKUSSION OB ORGINAL ODER NICHT IST HIER FEHL AM PLATZ

….das stimmt, aber bei deinem „Metzger“ wird das Signal zu schwach sein!

Okay ,dann nehme ich nun einen Premium Hersteller

Hallo wenn du denkst das zubehör mit kabel ,also sensorik in ordnung ist dann suche weiter in eventuell neu verbaute fehler !

👍🤣

Was war der ursprüngliche Fehler? Die Impulsringe vergammeln auch gern mal bei den Mercedes aus der Zeit. Eigentlich ist dass häufiger der Fall als kaputte Sensoren. Hinten ist das Teil aber nicht schön zu wechseln, ich würde daher erstmal einen neuen Sensor testen. Im Zweifelsfall lieber einen gebrauchten originalen als einen neuen von Metzger..

Ich habe noch einen Sensor von ATE

Die Diskussion ob Original oder Zubehör ist nicht Fehl am Platz. Ich habe selbst schon einmal bei einem Mercedes drei verschiedene aus dem Zubehör eingebaut. Erst mit einem Original Sensor hat es Funktioniert. Einer von denen war ein Sensor,wo das Mercedes Zeichen weggefräst wurde. Nach der Reklamation wurde mein Chef sogar Weiter geleitet zum Hersteller. Diese meinten dann, das sie den selben Sensor zwar für Mercedes herstellen,aber nicht sagen können, für welches Auto sie den Herstellen. Da wir den nach der Nummer, die auf dem Original Sensor drauf stand, bestellt haben, meinte der Hersteller dann, das sie keine Schuld trifft,da Sie ja nicht sagen können,ob der passt. Seit dem kommt bei uns, bei Mercedes nur noch ein Originalteil rein.

Da ich das Problem kenne,schau dir den Impulsring an.Der sitzt auf der Antriebswelle.Die Welle muss raus.Das ist ein sehr dünner Ring.Darauf achten,das du den Rest vom Ring von der Welle abmachst, kann man kaum sehen.

Ein neuer Impulsring von Mercedes wurde eingebaut und ein Abs Sensor von ATE . Der Fehler = Luftspalt zu groß ,besteht immer noch ! Unser Mercedeshändler hatte keinen ABS Sensor Auflagen

Mit welchem Tester wurde der Fehler ausgelesen? Hast du die Möglichkeit die Live-Werte von den Drehzahlsensoren auszulesen? Der neue Impulsring sitzt korrekt? Dabei kann einiges schiefgehen. Wie hat der alte ausgesehen? Korridiert? Was war der ursprüngliche Fehler weswegen der Sensor getauscht wurde? Den alten mal versuchsweise mal nochmal probiert?

Mit einem Gutmann Tester . Der ursprüngliche Fehler = ABS- Sensor hinten rechts ohne Funktion

Hallo am besten ein drehzahlvergleich während der fahrt machen von allen 4 sensoren !

An der HA würde ich mir ganz genau den Impulsring anschauen. Wenn du dir die Signale mit dem Gutmann anschaust solltest du deutliche Unterschiede sehen. Hat der richtige "Zahnringe" als Impulsring oder diese dünnen flachen Dinger? Wenn diese flachen gehe ich davon aus das der vergammelt ist..... Auf jeden Fall hast du kein elektrisches Problem..... Wahrscheinlich auch schon bei dem alten nicht. War da das selbe Verhalten, das die Lampe erst nach los fahren an ging?

Wie beteis geschrieben wurde der Impulsring gestern getauscht, es ist er glatte Impulsring. Der Fehler kam immer gleich nach dem losfahren wieder.Mitlerweile läßt sich der Fehler mit dem Gutmann Tester nicht mehr löschen ,wurde als permanent abgelegt. Ich habe mal noch ein anderes Diagnoseprogramm genommen, siehe Bilder !

Ich habe den Sensor von der linken auf die rechte defekte Seite gesteckt ,da funktioniert es nun . ALSO WERDE ICH MIR EINEN NEUEN SENSOR VON MERCEDES KAUFEN !

Hast du mal die Sensoren verglichen? Wenn du den nicht funktionerenden an die andere Stelle verbaust wandert der Fehler mit? Wie gesagt, eigentlich kann es bei dem FC vom Gutmann und nach deinen Symptomen kein elektrischer Fehler des Sensor sein. Elektrische Prüfung beginnt bei Zündung an. Wenn elektrisch alles in Ordnung ist macht er die Lampe aus. Wenn du dann los fährst und die Lampe geht an ist üblicherweise etwas mit den Signalen nicht in Ordnung. Hast du dir die Signale mal am Tester angeschaut und verglichen bei verschiedenen Geschwindigkeiten?

Das ist ja das Problem bei Mercedes. Wie oben schon geschrieben,sind die zickig. Bei dem beschriebenen Fall hat der Zubehörsensor im Stand bei Zündung an,7 Kilometer Geschwindigkeit angezeigt,was nicht sein kann. Deswegen konnte man den Fehler auch nicht löschen. Deswegen hilft nur Parameter anschauen und einen Originalsensor verbauen.

Deswegen habe ich ja auch geschrieben Sensorsignale anschauen...... Mal sehen ob der OE Sensor hier die Lösung ist....

Ich bin mir da nicht mehr so sicher ob das mit einem neuen Sensor von Mercedes behoben ist. Schaut euch mal die Fotos an !

Auf dem zweiten Foto steht unter P1860 der rechte Sensor noch drinnen obwohl das der funktionierende orginal Sensor von der linken Seite ist . Auf der linken Seite ist momentan kein Sensor verbaut. Das auf den Fotos wurde nach dem löschen des Fehlerspeichers und dann nach einer Probefahrt angezeigt.

Ich habe den Sensor von ATE nun mal hinten links verbaut ,das hatte mir keine Ruhe gelassen, dort Funktioniert er !! Der orginale von Mercedes von der linken Seite der inortnung ist ,habe ich nun rechts eingebaut, da kam nach einer Probefahr heute ein ABS Fehler . Also liegt das an was anderem !!

Hier noch die Aktuelle Fehlerspeichereinträge,siehe Bilder

Hallo, dann hilft nur noch sich die Parameter vom ABS Sensor graphisch anzeigen zu lassen. Wenn du in dem Signal minimale Einbrüche hast, hast du ein Problem mit dem Sensor-Ring. Lässt sich der Fehler denn löschen und kommt nach einer Probefahrt zurück? Wenn er sich nicht löschen lässt, könnte es auch am ABS Steuergerät liegen.

Hier mal ein Video ab wieviel km/h der Fehler auftritt

Da hilft nur die Parameter zu kontrollieren. Da muss bei einem Sensor bei der Geschwindigkeit Schwankungen zu sein.

Hier noch ein anderes Video

Hier noch ein Video ,das zeigt das an dem rechten hinteren ABS Sensor keine 12 Volt anliegen. Nur für eine Sekunde . Gehe davon aus das das ABS Steuergerät defekt ist .

H.Re. kein Signal.....

Das ist richtig

Hallo,am Lüfterblech müsste ein großer Kompaktstecker sein. Da findest du das Grün weiße Kabel. Prüfe ob du da 12V hast. Dann hättest du nach hinten einen Kabelbruch.

Ich habe bisher rausgefunden das das ESP den Radsensor mir Strom versorgt und das ABS nur das Drehzahlsignal bekommt . Wo befindet sich das ESP beim 2006 W211 E500 Limo 4-matic 5,5

Habe das hier gefunden zum ABS / ESP Block

Mach mal bitte ein Foto der Zulassung oder nenne Schlüsselnummern und genaues Baujahr. Ich schaue mal was ich finden kann, wenn ich denn zur Arbeit komme (Bauernprotest)

0999 ARG

Bj. 03.2006

Die ABS Einheit müsste vorne rechts im Motorraum sitzen. Da ist auch das Steuergerät dran.

Ja,schon gefunden

Brauche noch eine Mailadresse, dann schicke ich dir was zu....

rb.bayer@kabelmail.de DANKE

Mail ist eben raus

Danke sehr nett,das hilft mir sehr

Dann sind wir auf die Lösung gespannt....

Ich habe nun die Lösung, der ABE / ESP Block liefert keine Spannung zum ABS Sensor hinten rechts . Die hintere linke Seite bekommt 10,9 Volt Also ABS /ESP Steuergerät defekt !!!