[Gelöst] Einspritzung prüfen | RENAULT KOLEOS I

Question

RENAULT KOLEOS I (HY_): Guten Abend, 
ich habe ein Problem am Auto. Der Bordcomputer zeigt mir den Fehler "Einspritzung prüfen" an und auch der Tempomat und Limit funktioniert nicht. Es liegt die Vermutung, dass die Lambdasonde defekt ist.

Accepted Answer

Ich besitze den Wagen nicht mehr, da ich ihn verkauft habe.

Answer

Vermutungen nützen dir nichts, du musst das Steuergerät auslesen lassen. Nur dann ist eine verlässliche Diagnose möglich, auch hier bei FabuCar.

Answer

Stehen Fehler im Fehlerspeicher? Läuft der Wagen unruhig? Es könnte auch durch Falschluft im Ansaugbereich kommen.

Answer

Ja es steht aber nur, das keine Regeneration statt findet, sonst nichts

Answer

Gibt es ein Einspritzventil vor dem DPF? Dann könnte da der Fehler liegen. Vielleicht ist dieser "Injektor" verkokt und funktioniert nicht mehr richtig.

Answer

Also ich weiß das ich 3 Messpunkte habe, aber ob ich ein Einspritzventil davor habe weiß ich leider nicht mehr. Weil was ich nur merke ist, das er beim Start langsam kleine Probleme hat und beim fahren ruckelt er nicht.

Answer

Hat der M9R nicht

Answer

Ist es egal, ob Kalt- oder Warmstart?

Answer

Kann man eigentlich den Renault auch mit einem einfachen OBD-Lesegerät und Handy-App auslesen? Eventuell auch ein paar Live-Daten? Wäre doch eine günstige Art der Sache auf den Grund zu gehen.

Bei meinem Ford SMax funktioniert das Recht gut. Wie sieht es beim Renault aus?

Answer

Kannst du nur ausprobieren.

Answer

Sollte eigentlich gehen.
Zumindest die Motordaten. Und darum geht's ja hier.

Answer

Glühkerzen überprüfen da wird eine od mehrere defekt sein.

Answer

Vielleicht fehlt auch nur hinten links auf dem Rad Luft ?

Wie kann man denn nur eine Diagnose ohne Symptome und wichtige Angaben erstellen.

Hier fehlen einfach Dinge die das ermöglichen.

Answer

Es war die Frage, ob man den Renault auch mit einem einfachen Scanner auslesen kann.
Und darauf habe ich geantwortet.
Und zwar korrekt.
Und bevor du hier sowas schreibst, also einfach mal lesen.

Answer

Die Antwort war nicht für dich.

Answer

Also als er Probleme hatte beim Start,  war der Motor kalt.

Answer

Habe jetzt den/die Fehler ausgelesen es sind die Fehlercodes:
DF311
DF1012

Answer

Er hat zuviele erfolglose Regenerationen hinter sich. Und das wird jetzt wohl das Problem sein, dass er jetzt keine automatische Regeneration mehr einleitet.
Jetzt wäre natürlich interessant, ob der DPF auch gleichzeitig noch stark beladen ist, oder nicht.

Answer

Also laut dem Lesegerät ist er nicht zu gesetzt, er hat nur wenige Gramm Russ drin

Answer

Das ist doch schon mal gut.
Na ja ich denke mal, dass er jetzt eine  Regeneration benötigt.
Also eine Zwangsregeneration.
Das wird mit einem einfachen Scanner wohl nicht gehen.
Möglicherweise steht zu der Thematik was im Handbuch des Autos.

Answer

Also mit dem Auslesegerät kann ich eine Zwangsregeneration durch führen, habe ich auch gemacht, aber diese war nach 2 sek fertig.

Answer

2 Sekunden sind natürlich wenig. Aber wenn er mehr weniger such gar nicht beladen ist, braucht er ja eigentlich auch keine Regeneration zu machen. 
Kannst du die Fehler denn jetzt löschen?

Answer

Dass da nicht mal der Differenzdrucksensor spinnt bzw. Schläuche defekt oder verstopft sind bzw ein Update des MSG notwendig ist.

Answer

Ja Fehler konnte ich löschen und ist bis jetzt weg, aber ich habe irgendwie das Gefühl, das er etwas weniger Leistung hat, ich kann mich irren, aber ich habe es irgendwie im Gefühl.

Answer

Wenn der DPF verstopft ist „kann“ sowas passieren. Dann müsste aber die Sensorik total spinnen.

Du bekommst das schon hin. Ich beobachte das mal weiter.

Answer

OK vielen Dank. Ich hätte da vielleicht nur noch eine Vermutung mit der Leistung und zwar, kann es sein das die Glühkerzen nicht mehr so fit sind, nach dem der Wagen eine Zeit lang mit falschen Daten gefahren ist? Also das wäre meine Theorie.

Answer

Glühkerzen brauchst du überwiegend nur zum Start. Das hättest du gemerkt. Und nein, das hat damit nichts zu tun.

Answer

Ne gut, dann halte ich es weiterhin im Auge. Danke für eure Hilfe 👍🏻

Answer

Der DF 311 kommt durchaus von defekten Sensoren, verstopften Leitungen, oder gerissenen Schläuchen vom Druckdifferenzsensor kommen.

Das MSG möchte regenerieren, kann es aber nicht weil Parameter nicht passen und bricht ab. Die Angaben des Russgewicht muss nicht stimmen, weil der Wert immer noch durch den Differenzdruck errechnet wird.

Den 1012 kannst ignorieren.

Answer

OK sehr gut zu wissen, ich warte Mal ab, ob der Fehler wieder Auftritt, da dieser nach dem löschen bis jetzt nicht mehr aufgetreten ist.

Answer

Selber Fehlerbild mit Fehler bei einem Laguna 3 2.0 dci, da war es der Differenzdruckschlauch defekt.

Einspritzung prüfen | RENAULT KOLEOS I

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