Benedikt Küsters15.02.22

Gelöst

Einspritzung prüfen | RENAULT KOLEOS I

Guten Abend, ich habe ein Problem am Auto. Der Bordcomputer zeigt mir den Fehler "Einspritzung prüfen" an und auch der Tempomat und Limit funktioniert nicht. Es liegt die Vermutung, dass die Lambdasonde defekt ist.

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LÖSUNGSANTWORT

Benedikt Küsters07.05.23

Ich besitze den Wagen nicht mehr, da ich ihn verkauft habe.

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Gelöschter Nutzer15.02.22

Vermutungen nützen dir nichts, du musst das Steuergerät auslesen lassen. Nur dann ist eine verlässliche Diagnose möglich, auch hier bei FabuCar.

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Andre Steffen15.02.22

Stehen Fehler im Fehlerspeicher? Läuft der Wagen unruhig? Es könnte auch durch Falschluft im Ansaugbereich kommen.

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Benedikt Küsters15.02.22

Andre Steffen: Stehen Fehler im Fehlerspeicher? Läuft der Wagen unruhig? Es könnte auch durch Falschluft im Ansaugbereich kommen. 15.02.22

Ja es steht aber nur, das keine Regeneration statt findet, sonst nichts

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Andre Steffen15.02.22

Benedikt Küsters: Ja es steht aber nur, das keine Regeneration statt findet, sonst nichts 15.02.22

Gibt es ein Einspritzventil vor dem DPF? Dann könnte da der Fehler liegen. Vielleicht ist dieser "Injektor" verkokt und funktioniert nicht mehr richtig.

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Benedikt Küsters15.02.22

Andre Steffen: Gibt es ein Einspritzventil vor dem DPF? Dann könnte da der Fehler liegen. Vielleicht ist dieser "Injektor" verkokt und funktioniert nicht mehr richtig. 15.02.22

Also ich weiß das ich 3 Messpunkte habe, aber ob ich ein Einspritzventil davor habe weiß ich leider nicht mehr. Weil was ich nur merke ist, das er beim Start langsam kleine Probleme hat und beim fahren ruckelt er nicht.

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Gelöschter Nutzer15.02.22

Andre Steffen: Gibt es ein Einspritzventil vor dem DPF? Dann könnte da der Fehler liegen. Vielleicht ist dieser "Injektor" verkokt und funktioniert nicht mehr richtig. 15.02.22

Hat der M9R nicht

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Andre Steffen15.02.22

Benedikt Küsters: Also ich weiß das ich 3 Messpunkte habe, aber ob ich ein Einspritzventil davor habe weiß ich leider nicht mehr. Weil was ich nur merke ist, das er beim Start langsam kleine Probleme hat und beim fahren ruckelt er nicht. 15.02.22

Ist es egal, ob Kalt- oder Warmstart?

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Andre Steffen15.02.22

Gelöschter Nutzer: Vermutungen nützen dir nichts, du musst das Steuergerät auslesen lassen. Nur dann ist eine verlässliche Diagnose möglich, auch hier bei FabuCar. 15.02.22

Kann man eigentlich den Renault auch mit einem einfachen OBD-Lesegerät und Handy-App auslesen? Eventuell auch ein paar Live-Daten? Wäre doch eine günstige Art der Sache auf den Grund zu gehen. Bei meinem Ford SMax funktioniert das Recht gut. Wie sieht es beim Renault aus?

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Gelöschter Nutzer15.02.22

Andre Steffen: Kann man eigentlich den Renault auch mit einem einfachen OBD-Lesegerät und Handy-App auslesen? Eventuell auch ein paar Live-Daten? Wäre doch eine günstige Art der Sache auf den Grund zu gehen. Bei meinem Ford SMax funktioniert das Recht gut. Wie sieht es beim Renault aus? 15.02.22

Kannst du nur ausprobieren.

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Frank Pieper15.02.22

Sollte eigentlich gehen. Zumindest die Motordaten. Und darum geht's ja hier.

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Karl Subi15.02.22

Glühkerzen überprüfen da wird eine od mehrere defekt sein.

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Gelöschter Nutzer15.02.22

Frank Pieper: Sollte eigentlich gehen. Zumindest die Motordaten. Und darum geht's ja hier. 15.02.22

Vielleicht fehlt auch nur hinten links auf dem Rad Luft ? Wie kann man denn nur eine Diagnose ohne Symptome und wichtige Angaben erstellen. Hier fehlen einfach Dinge die das ermöglichen.

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Frank Pieper16.02.22

Gelöschter Nutzer: Vielleicht fehlt auch nur hinten links auf dem Rad Luft ? Wie kann man denn nur eine Diagnose ohne Symptome und wichtige Angaben erstellen. Hier fehlen einfach Dinge die das ermöglichen. 15.02.22

Es war die Frage, ob man den Renault auch mit einem einfachen Scanner auslesen kann. Und darauf habe ich geantwortet. Und zwar korrekt. Und bevor du hier sowas schreibst, also einfach mal lesen.

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Gelöschter Nutzer17.02.22

Frank Pieper: Es war die Frage, ob man den Renault auch mit einem einfachen Scanner auslesen kann. Und darauf habe ich geantwortet. Und zwar korrekt. Und bevor du hier sowas schreibst, also einfach mal lesen. 16.02.22

Die Antwort war nicht für dich.

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Benedikt Küsters17.02.22

Andre Steffen: Ist es egal, ob Kalt- oder Warmstart? 15.02.22

Also als er Probleme hatte beim Start, war der Motor kalt.

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Benedikt Küsters18.02.22

Habe jetzt den/die Fehler ausgelesen es sind die Fehlercodes: DF311 DF1012

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Frank Pieper18.02.22

Er hat zuviele erfolglose Regenerationen hinter sich. Und das wird jetzt wohl das Problem sein, dass er jetzt keine automatische Regeneration mehr einleitet. Jetzt wäre natürlich interessant, ob der DPF auch gleichzeitig noch stark beladen ist, oder nicht.

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Benedikt Küsters19.02.22

Frank Pieper: Er hat zuviele erfolglose Regenerationen hinter sich. Und das wird jetzt wohl das Problem sein, dass er jetzt keine automatische Regeneration mehr einleitet. Jetzt wäre natürlich interessant, ob der DPF auch gleichzeitig noch stark beladen ist, oder nicht. 18.02.22

Also laut dem Lesegerät ist er nicht zu gesetzt, er hat nur wenige Gramm Russ drin

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Frank Pieper19.02.22

Benedikt Küsters: Also laut dem Lesegerät ist er nicht zu gesetzt, er hat nur wenige Gramm Russ drin 19.02.22

Das ist doch schon mal gut. Na ja ich denke mal, dass er jetzt eine Regeneration benötigt. Also eine Zwangsregeneration. Das wird mit einem einfachen Scanner wohl nicht gehen. Möglicherweise steht zu der Thematik was im Handbuch des Autos.

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Benedikt Küsters19.02.22

Frank Pieper: Das ist doch schon mal gut. Na ja ich denke mal, dass er jetzt eine Regeneration benötigt. Also eine Zwangsregeneration. Das wird mit einem einfachen Scanner wohl nicht gehen. Möglicherweise steht zu der Thematik was im Handbuch des Autos. 19.02.22

Also mit dem Auslesegerät kann ich eine Zwangsregeneration durch führen, habe ich auch gemacht, aber diese war nach 2 sek fertig.

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Frank Pieper19.02.22

Benedikt Küsters: Also mit dem Auslesegerät kann ich eine Zwangsregeneration durch führen, habe ich auch gemacht, aber diese war nach 2 sek fertig. 19.02.22

2 Sekunden sind natürlich wenig. Aber wenn er mehr weniger such gar nicht beladen ist, braucht er ja eigentlich auch keine Regeneration zu machen. Kannst du die Fehler denn jetzt löschen?

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Gelöschter Nutzer19.02.22

Dass da nicht mal der Differenzdrucksensor spinnt bzw. Schläuche defekt oder verstopft sind bzw ein Update des MSG notwendig ist.

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Benedikt Küsters19.02.22

Frank Pieper: 2 Sekunden sind natürlich wenig. Aber wenn er mehr weniger such gar nicht beladen ist, braucht er ja eigentlich auch keine Regeneration zu machen. Kannst du die Fehler denn jetzt löschen? 19.02.22

Ja Fehler konnte ich löschen und ist bis jetzt weg, aber ich habe irgendwie das Gefühl, das er etwas weniger Leistung hat, ich kann mich irren, aber ich habe es irgendwie im Gefühl.

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Gelöschter Nutzer20.02.22

Benedikt Küsters: Ja Fehler konnte ich löschen und ist bis jetzt weg, aber ich habe irgendwie das Gefühl, das er etwas weniger Leistung hat, ich kann mich irren, aber ich habe es irgendwie im Gefühl. 19.02.22

Wenn der DPF verstopft ist „kann“ sowas passieren. Dann müsste aber die Sensorik total spinnen. Du bekommst das schon hin. Ich beobachte das mal weiter.

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Benedikt Küsters20.02.22

Gelöschter Nutzer: Wenn der DPF verstopft ist „kann“ sowas passieren. Dann müsste aber die Sensorik total spinnen. Du bekommst das schon hin. Ich beobachte das mal weiter. 20.02.22

OK vielen Dank. Ich hätte da vielleicht nur noch eine Vermutung mit der Leistung und zwar, kann es sein das die Glühkerzen nicht mehr so fit sind, nach dem der Wagen eine Zeit lang mit falschen Daten gefahren ist? Also das wäre meine Theorie.

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Gelöschter Nutzer20.02.22

Benedikt Küsters: OK vielen Dank. Ich hätte da vielleicht nur noch eine Vermutung mit der Leistung und zwar, kann es sein das die Glühkerzen nicht mehr so fit sind, nach dem der Wagen eine Zeit lang mit falschen Daten gefahren ist? Also das wäre meine Theorie. 20.02.22

Glühkerzen brauchst du überwiegend nur zum Start. Das hättest du gemerkt. Und nein, das hat damit nichts zu tun.

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Benedikt Küsters20.02.22

Gelöschter Nutzer: Glühkerzen brauchst du überwiegend nur zum Start. Das hättest du gemerkt. Und nein, das hat damit nichts zu tun. 20.02.22

Ne gut, dann halte ich es weiterhin im Auge. Danke für eure Hilfe 👍🏻

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Gelöschter Nutzer21.02.22

Benedikt Küsters: Habe jetzt den/die Fehler ausgelesen es sind die Fehlercodes: DF311 DF1012 18.02.22

Der DF 311 kommt durchaus von defekten Sensoren, verstopften Leitungen, oder gerissenen Schläuchen vom Druckdifferenzsensor kommen. Das MSG möchte regenerieren, kann es aber nicht weil Parameter nicht passen und bricht ab. Die Angaben des Russgewicht muss nicht stimmen, weil der Wert immer noch durch den Differenzdruck errechnet wird. Den 1012 kannst ignorieren.

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Benedikt Küsters21.02.22

Gelöschter Nutzer: Der DF 311 kommt durchaus von defekten Sensoren, verstopften Leitungen, oder gerissenen Schläuchen vom Druckdifferenzsensor kommen. Das MSG möchte regenerieren, kann es aber nicht weil Parameter nicht passen und bricht ab. Die Angaben des Russgewicht muss nicht stimmen, weil der Wert immer noch durch den Differenzdruck errechnet wird. Den 1012 kannst ignorieren. 21.02.22

OK sehr gut zu wissen, ich warte Mal ab, ob der Fehler wieder Auftritt, da dieser nach dem löschen bis jetzt nicht mehr aufgetreten ist.

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mo3lleux26.02.22

Selber Fehlerbild mit Fehler bei einem Laguna 3 2.0 dci, da war es der Differenzdruckschlauch defekt.

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