[Gelöst] Vibrationen ab 120 km/h | SKODA SUPERB II Kombi

Question

SKODA SUPERB II Kombi (3T5): Hallo,
ich hoffe mir kann jemand helfen.
Ich habe ab ca. 120km/h Vibrationen im Lenkrad, die mit zunehmender Geschwindigkeit bis ca. 160 km/h zunehmen und danach wieder weniger werden. 
Die Reifen wurden kontrolliert und neu gewuchtet, ohne Verbesserung. Danach ist das Fahrwerk inkl. aller Achsteile kontrolliert worden. Leider auch ohne Ergebnis.
Was kann das sonst noch sein?
Antriebswelle? Man hört aber nichts, kein Klackern bei Kurvenfahrt. 
Ich werde noch wahnsinnig.
Ich hoffe sehr jemand kennt das Problem und kann mir helfen.

Accepted Answer

Ja, ich würde hier auch auf die Antriebswellen tippen .
Was mir noch einfällt:
Die Bremsscheiben, wurden diese kontrolliert?
Höhenschlag?

Answer

Das Antriebsgelenk Getriebeseitig war defekt und wurde ersetzt.

Answer

Danke für den Tip.
Wie könnte ich die Antriebswelle denn kontrollieren?
Die hat ja ein Innen und Aussengelenk. Und dann ist noch unklar ob Fahrer- oder Beifahrerseite.

Die Bremsscheiben sind vor 2 Jahren gemacht worden und der Fehler kam ja jetzt erst. Wenn die einen Schlag haben, ist es doch meistens von Anfang an, oder?

Answer

Nein, kann auch mit der Zeit schlimmer werden.

Antriebswellen können spiel haben, unters Auto stellen, umfassen, hoch und runter bewegen ob diese spiel haben.
Ansonsten, Werkstatt, deren Meinung zu den Antriebswellen einholen, dort prüfen lassen

Answer

Mit den Gelenken an den Wellen hat das überhaupt nichts zu tun, da muss nichts scheppern und nichts klappern und die können trotzdem anfangen zu "eiern"....

Wenn die Reifen und Felgen gut gewuchtet wurden und da nichts dran ist bleiben nur die Bremsen (scheiben) und die Wellen übrig.

Ich hatte mal den fall wo ich die Felgen dann runter genommen habe und haben auf einer seite an einer Felge 110 gramm Auswuchtgewichte gefunden... da fällt einem dann auch nichts mehr zu ein...

Answer

Wenn die Bremsen und die Antriebswellen ausgeschlossen werden können, kannst Du noch versuchen, dynamisch auswuchten zu lassen. Das macht nicht jederReifendienst, wirkt aber Wunder, das das gesamte Paket, also Reifen, Felgen, Bremsscheiben und Antriebswellen gewuchtet werden. Dir Räder bleiben dabei am Fahrzeug. Nur so eine Idee, falls alles Andere nicht hilft.

Answer

Sind die Vibrationen nur bei den Sommer- oder Winterreifen?

Answer

Carsten hat recht, und dies erinnert mich an einen Fall bei den Autodocs, der auf Vox lief. Ich glaube, es war ein Golf, bei dem die Gelenke der Antriebswellen "Auswaschungen" im Metall hatten und Vibrationen erzeugten.
Du könntest versuchen, Sandsäcke oder ähnlich Schweres in den Kofferraum zu legen und eine Probefahrt zu machen. Wenn sich das Verhalten ändert, haben wir's gefunden.

Answer

Ich hatte bis vor 2 Wochen noch die Winterreifen drauf. Mit denen bin ich aber nicht auf der Autobahn gewesen, kann also nicht sagen, ob es da auch schon war.

Answer

Das hab ich noch nie gehört, klingt aber interessant. Behalte es Mal im Hinterkopf für den Fall der Fälle.

Answer

Dann montiere nochmal die Winterpatschen und mache eine Probefahrt.
Dann weist du ob du die Reifen ausschliessen kannst oder nicht

Answer

Du meinst, das dann die Vorderachse entlastet wird? Das wäre ein Versuch wert, danke.

Answer

Sägezahn macht sich in der Regel auch erst bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar.
Zumindest war es bei mir so.

Answer

Was ist Sägezahn?

Answer

Evtl Höhenschlag an einem Reifen, zeigt die Wuchtmaschine nicht an.

Answer

Sägezahn ist ein unregelmäßiges Laufbild der Reifenlauffläche.
Wenn man von der Seite schaut schauen die Profilblöcke hinter einander aus wie die Zähne einer Sage, daher Sägezahn.
Wenn man von vorne nach hinten, oder umgekehrt, mit der Hand über das Profil streicht, merkt man zum jeweiligen nächsten Profilblöcke eine leichte Erhöhung oder Wiederstand.

Answer

Das probiere ich gleich morgen.

Answer

OK, danke. Werde es mir morgen direkt anschauen.

Answer

https://youtu.be/c3n_cGPuG-0

Und so wird es gemacht 😉. Wie gesagt, das machen nicht alle Werkstätten oder Reifenhändler.

Answer

Habe noch nichts von Stossdämpfern gehört. Das war es nämlich bei mir.

Answer

Das Problem habe ich auch nur ab 80kmh
Skoda Octavia man sagte mir auch hier Antriebswelle Innengelenk habe mir eine gekauft Termin in der Werkstatt steht schon  traue es mir nicht selber zu wechseln und keine Möglichkeit bin gespannt ob es das auch war

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Über prüfe die zentrierringe an den Reifen hast du die Reifen über Kreuz angezogen oder um den Kreis da kann es zu verformen der felgen kommen

Answer

Ist das Gelenk bei einer neuen Antriebswelle schon mit dabei?

Answer

Hallo, ich besitze einen Golf 6 Gti mit den gleichen Problemen auf der Autobahn die sie hatten. Wie sind sie drauf gekommen das es die Antriebswelle war?   Danke mfg

Answer

Hallo. Nach dem Ausschlussverfahren. Als erstes die Reifen kontrolliert, Felgen wuchten lassen. Danach die Achse und Lenkung kontrolliert, ob irgendwelche Gelenke ausgeschlagen sind, da war aber alles ok. Dann sind noch die Bremsscheiben auf Schlag kontrolliert worden, das war es auch nicht. Zum Schluss blieb dann nur noch das Antriebsgelnk übrig. Es war dann übrigens Getriebeseitig. Daher war auch am Radseitigen nichts bemerkbar.

Answer

Danke, also wie haben sie das Gelenk geprüft?  Getriebeseitig die linke welle?   Die anderen sachen habe ich ebenso alles bereits gemacht was sie gemacht haben.  Reifen und fahrwerk bremsen ect. 
 Antrebswelle rechts neu. Antrebswelle links auch neu gemacht, aber die neue hat von Anfang an einen Defekt. Habe dann wieder die alte linke eingebaut.  Bzw. Wie kann ich die welle prüfen ob sie ausgeschaschen ist? Danke

Vibrationen ab 120 km/h | SKODA SUPERB II Kombi

ATE Bremsscheibe (24.0325-0158.1)

SPIDAN Faltenbalgsatz, Antriebswelle (25773)

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0470-2880.2)

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0460-7184.2)

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