Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Hallo! Ich habe ein Problem mit meinem Audi Q5 2.0 TDI (Motorcode CGLB). Es wurde der Zylinderkopf inkl. Dichtung und Schrauben sowie der komplette Zahnriemensatz erneuert. Nachdem die Arbeiten abgeschlossen waren, habe ich die Kurbelwelle mehrmals von Hand gedreht. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich unterschiedlich viel Kraft aufwenden muss. Die Steuerzeiten stimmen, die Nockenwellen wurden mit dem Spezialwerkzeug korrekt eingebaut, und alle Arbeiten sowie Bauteile wurden mehrfach nach oryg. Ersatzteilkatalog überprüft. Ich habe festgestellt, dass ich manchmal zum Drehen der Kurbelwelle etwa 60 Nm mit dem Drehmomentschlüssel benötige. Die Ventile sind nicht krumm, Ventilfedern und Rollenschlepphebel sind in Ordnung, und auch die Kolbenböden sehen unauffällig aus. Alle Arbeiten wurden nach oryg. Reparaturanleitung durchgeführt, und es ist nicht das erste Mal, dass ich solche Arbeiten ausführe. Meine Frage: Ist dieser Widerstand beim Drehen der Kurbelwelle bei diesem Motor normal? Der Motor hat drei Wellen. Viele Grüße