Springt nicht an bei Temperatur | CHRYSLER

Hallo Christoph, da wird der Kühlmitteltemperatursensor defekt sein. Dan fettet der ymotor im warmen Zustand zu sehr an.

Ventil oder Vorförderpumpe defekt

Fängt der Motor an zu stottern oder ähnliches oder geht er einfach ruhig aus? Was sagt der fehlerspeicher? Liegt funke und Kraftstoff an, in dem Moment wo er nicht mehr angeht?

Temperatur sensor ist neu. Benzin kommt reichlich Einspritzelemente sind neu

Funke und Kraftstoff ist da. Fehlerspeicher sagt nur das die Batterie abgeschlossen war. Motor geht einfach aus

Ok, aber irgendwo gibt’s ein thermisches Problem, also ein Kontaktproblem. Besorg dir mal Kältespray und sprüh alles verdächtige im Fehlerfall mal ein. Also MSG, Verkabelung MSG, Verkabelung KW-Sensor und auch mal den Sicherungs- und Relaiskasten. So kannst du den Fehler evtl eingrenzen.

Hatte das gleiche Problem bei meinem Opel da war im Motorsteuergerät eine Lötstelle Steuergerät bei ECU reparieren lassen und er lief wieder

Da ein geprüftes Steuergerät verbaut wurde wäre das zum ausschließen

Hallo! Motorsteuergerät-Batterie abgeschlossen Heißt du bekommst keine Verbindung? Womit hast du ausgelesen?

Moien Wieviel Spannung liefert deine Batterie noch während du startest Wenn ich den Stromlaufplan anschaue arbeitet das MSG mit zwei verschiedenen Sensor spannungen 8Volt und 5Volt für eine reichts wohl nicht mehr

Beim Starten bleib ich bei einer Spannung von 12,3V

In den technischen Daten steht LPG hatt er oder ist er auf Gas

Das steht hier sehr oft bei verschiedenen Autos. Das hat glaube ich was mit der Fahrzeug Erkennung hier zu tun. Dennoch möglich

Am besten mal im kalten Zustand starten und alle elektrischen Bauteile (Steuergerät, Sensoren, Einspritzventile, Zündspule, etc.) Mit einem Heissluftfön erwärmen und schauen, wann er ausgeht. Qualmt er verstärkt aus dem Auspuff, bevor er ausgeht? Könnte dann wirklich mit dem Kühlmitteltemperaturgeber zusammenhängen. Da am besten mal den Live-Wert aus dem Steuergerät auslesen, vielleicht stimmt was mit dem Stecker oder den Kabeln nicht. Wird der Widerstand dadurch verfälscht, so wird das Gemisch angefettet. Das funktioniert beim kalten Motor noch gut, wenn er aber warm ist, ist das Gemisch zu fett und der Motor geht aus. Nun muss der Motor erst wieder abkühlen, bis er mit dem zu fetten Gemisch wieder läuft. Kannst du auch nochmal den Fehlerspeicher auslesen und den Fehlercode inkl. der angezeigten Beschreibung hier reinschreiben. Vielleicht bringt das nochmal jemanden auf eine gute Idee.

UPDATE Liebe Leute danke für die tolle Hilfe Fehler gefunden Auto läuft. Schlussendlich war der neue Kurbelwellensensor defekt. Hab heute denn alten wieder eingebaut und er läuft.

Dann siehe meinen Beitrag. Habe dir geraten das kurbekwellen Signal zu checken.