[Gelöst] Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse | BMW 3

Question

BMW 3 (E46): Hallo,
bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse.
Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen?

Danke schonmal

Accepted Answer

Kraftstofffilter und die lamdasonde nach kat gewechselt

Answer

Läuft die Kraftstoffpumpe wenn du die Zündung einschaltest? Wenn nicht, 

Unter der rücksitzbank, ist eine service Klappe, dort sitzt die Kraftstoffpumpe. Dort schaust du dir Kabel und Stecker genau an ob etwas beschädigt, gebrochen oder oxidiert ist. Per multimeter prüfen ob dort eine Leitung einen Kurzschluss gegen Masse verursacht, kann die plus Leitung oder eine signal Leitung sein.
Wen die Pumpe nicht läuft auch nicht wenn du extern Strom drauf gibst, kann es sein das die Pumpe selber intern einen Kurzschluss hat, dann die Pumpe erneuern

Answer

Hallo!
Da wir die Kraftstoffpumpe defekt sein, bei dem Alter kann das sein!

Answer

Aber würde sich das bei der Fahrt nicht Bemerkbar machen?

Nach dem Löschen ging die mkl erst nach ca 200km wieder an.

Werde nachher mal schauen ob die bei Zündung läuft.

Answer

Dann am besten zu zweit. Einer macht die Zündung ein, der andere wackelt mal an den Kabeln und klopft auf die Pumpe.

Answer

Oke ich werde das mal Versuchen danke

Answer

Bei einer Defekt kraftstoffpumpe würde das Auto doch gar nicht erst anspringen oder? Und kein Gas annehmen oder?

Answer

Sie kann ja sporadisch Aussetzter heben. Durch ein blankes Kabel oder einen kabelbruch.

Glaube aber eher das es die Pumpe selber ist. Wäre nichts ungewöhnliches beim e46

Geht die Tanknadel hoch bei Zündung ein.

Answer

Fehler kann auch am kab lbaum vom Kraftstoffpumpenrelais zur Pumpe liegen wenn dort eine durchgescheuerte Stelle vorhanden ist .Pumpe selber eher unwahrscheinlich wenn ein Fehler Kurzschluss nach Masse vorliegt.

Answer

Hab mal im Netz nach gegoogelt ist der 171 nicht Falsche Luftzufuhr (festes System zu mager oder zu fett).?

Answer

Der Fehler P0171 hat meiner Meinung nach nichts mit der Benzinpumpe zu tun, Diese wird auch nicht überwacht.
Der Fehler deutet voll auf Falschluft hin 😉

Suche mal den Faltenbalg nach Risse ab, da gibt's einen Abzweig zum Leerlauf-Regler, da reißt das Gummi gerne ein.

Ein weiterer Kandidat für Falschluft ist die KGE und alle mögliche Unterdruckschläuche........

Answer

Mich wundert es das inpa dann diesen fehkertext dazu gibt.

Klar unter diesen Umständen ist das gemisch zu mager. Und es wird wahrscheinlich der Balg zwischen luftfilter und Drosselklappe sein. Ich würde das System abnebeln dann findet man es.

Wie läuft das Auto denn?

Answer

Ich glaube hier kommt etwas durcheinander.

Du liest ja mit inpa aus. Dort ist Fehler 171 nicht der selbe wie p0171 gemisch zu mager.

171 sagt tatsächlich aus, daß es einem Kraftstoff abhängigen System einen Kurzschluss gegen Masse gibt.

Das kann die Pumpe sein, das tankentlüftungsventil, der lmm.

Du kannst die Stecker und nach abziehen und schauen ob der Fehler weg geht.

Wenn du die Möglichkeit hast lies mal mit einem anderen tester aus und schau mal was dann raus kommt.

Answer

Also ich hab das Auto grad erst gekauft kann also schlecht sagen ob er Leistungsverlust hat.

Ich werde nachher mal den lmm abstecken. Und gucken ob was passiert

Wo sitzt denn das Tankentlüftungsventil?

Answer

Die sekundärluftpumpe konnte es auch sein. Dort löst sich gerne der Deckel und die Kabel gammeln weg. Das ist dieser schwarze runde Kasten links vor dem Motor, wo der schwarze Schlauch dran geht

Answer

Sorry es sitzt vorne am Luftfilterkasten unter dem Lmm. Schwarzes Ventil mit so einem gezackten Gummiring.
Hinten ist nur der Aktivkohlefilter

Answer

Super so hab ich erstmal paar Anhaltspunkte danke

Answer

So hab jetzt mal denn lmm abgesteckt und er fing sofort zu stottern an.

Allerdings hab ich an der sekundär Luftpumpe den Schlauch der davon abgeht, war ziemlich weich, und ist die nur beim start aktiv oder generell immer?

Answer

Die Sekundärluftpumpe ist nur beim Kaltstart aktiv, um die Kats schneller warm zu bekommen.

Answer

Also hab jetzt mal die Rücksitzbank heraus genommenen und die Zündung öfter an und aus gemacht, zu hören war nichts , aber war auch alleine also kann ich nicht zu 100% sagen das die nicht pumpt

Answer

Das Auto läuft aber oder?
Dann wird die Pumpe auch funktionieren.

Die sekundärluftpumpe läuft nur beim Kaltstart.

Wichtig ist ja das du den masseschluss findest, du wirst wahrscheinlich nicht drum herum kommen auch mit dem Multimeter zu Messen.

Answer

Ja das Auto läuft, ja das hab ich schon befürchtet allerdings hab ich kein plan wie. Wäre gut wenn ich hier etwas Hilfestellung bekomme.

Answer

Prüf als erstes alle Sicherungen nach. Am einfachsten mit einer prüf lampe oder multimeter. Wenn alle okay sind dann nimmst du dein multimeter und stellst es auf ohm.

Zündung aus. Nun Misst du die plus Leitungen gegen Masse. Ist der Wert unendlich ist alles okay. Misst du einen wiederstand ist dort der Schluss. Alles muss spsnnungsfrei passieren. Und Sicherungen vorher kontrollieren

Answer

Woher weiß ich welche die plus Leitungen sind? Wo wo die sich befinden

Answer

Entweder an den kabelfarben ableiten oder durch Messen. Die masse Leitung wird ja einen wiederstand haben. Die plusleitung wirst du dann daraus ableiten können

Answer

Die Kabel von den Bauteilen?

Sorry bin in dem Thema recht unerfahren..

Answer

Genau. An den Steckern kannst du es grob an den kabelfarben erkennen. Rot plus, schwarz oder braun Masse.

Jetzt kann es je nach Bauteil auch sein das eine signal Leitung schuld ist. Z.b Signal tankanzeige.

Answer

Wenn du den Fehler jetzt löschst kommt er sofort wieder?

Answer

Nein der Fehler kommt erst nach paar Kilometer wieder .

Also die mkl kommt nach ca 150km wieder

Answer

Also hab ich das jetzt richtig Verstanden ich geh mit der Roten Messspitze, an die Plus Leitung und mit der Schwarzen an die Masseleitung?

Answer

Zum Beispiel tankentlüftungsventil.

Du ziehst den Stecker ab. Stellst dein multimeter auf ohm. Dann nimmst du die eine Spitze auf den kontakt 1 und misst mit der anderen Spitze gegen Masse. Dann das selbe mit dem anderen pin.

Answer

Also mir der anderen spitze gegen karosseriemasse?

Answer

Ja. Am einer blanken Stelle.

Answer

Okee ist das dass tankentlüftungsventil neben dem Luftfliterkasten?

Answer

Genau. Oben ist der Stecker. Unten das ist ein Schlauch. Der geht nach hinten zum Aktivkohlefilter

Answer

Okee ich werde mal schauen ob ich das gebacken bekomme danke

Answer

Oke alles klar danke ich melde mich😁

Answer

Darf ich fragen wo du her kommst?

Answer

Aus Essen

Answer

Leider zu weit weg.

Kommt der Fehler denn immer wieder mit Kurzschluss gegen Masse? Da es 171 auch mit anderen Endungen gibt.

Wenn er immer Kurzschluss gegen Masse ist, muss man den Kurzschluss durch Messen finden. Entweder sind es die Leitungen selber oder ein Bauteil.

Da der Fehler aber immer kommt wenn das Auto warm ist, denke ich nicht an die sekundärluftpumpe. Die arbeitet nur kalt.

Tankentlüftungsventil könnte da passen. Kannst das doch bestimmt per inpa aucb ansteuern lassen.

Answer

Leider hab ich das diagnose Gerät nicht aber werde mich nachher mal an das messen des tankentlüftungsventil begeben.

Answer

Dabei auch an den Kabeln wackeln und schauen ob sich was ändert

Answer

So war grade nochmal beim Kollegen zum auslesen jetzt wird der Code p0170 gesetzt.

Answer

Gab es auch einen Text dazu.

Bei dem m43 denke ich an den Lmm. Wenn du an eine ampel anfährst und auskuppelst, fällt die Drehzahl dann kurz ab und das Auto schüttelt sich kurz?

Answer

Denn Text hab ich nicht mehr im Kopf aber beim Auskuppeln vielleicht minimal wen überhaupt 
Und Schütteln tut sich nichts.

Nur beim Kaltstart geht die Drehzahl etwas rauf und runter aber das legt sich.

Glaube der LMM Wert lag im Leerlauf bei 8-9kg/h

Answer

Schau dir alle Schläuche von luftfilter bis Drosselklappe an ob etwas porös oder gerissen ist. Auch alle unterdruck Schläuche.

Wenn der Motor läuft, Öl Deckel öffnen, er darf nur minimal angesaugt werden. Wird er stark angesaugt ist die kurbelgehäuseentlüftung defekt.

Dann schau dir per tester die lambda Werte an. Sind die plausibel und reagiert die Sonde schnell genug wenn du Gas gibst?

Kannst du einen anderen Lmm testweise versuchen?

Answer

Also die Sonden haben wir schon gecheckt die erste also vor kat haben wir zurückgesetzt, er meinte das sie jetzt wieder ordentlich arbeiten Würde, aber die zweite Wäre ein bisschen träge.

1 sonde lamda 07-1
2 sonde lamda 05-06

Answer

Ich hatte ja schon geschrieben, das P0171 eindeutig Falschluft ist 😉😁

Answer

Arbeite mal alles so ab.

Der Lmm macht da gerne Probleme beim m43. Da ist es immer gut einen zur Probe zu haben. Er zeigt diesen aber nicht direkt an.

Falschluft kann es aber auch sein.

Der Fehlertext wäre cool

Answer

Ja, er hatte aber in inpa 171 und dieser sagt was anders aus.

Und die m43 haben gerne mal Probleme mit dem Lmm und sagen es dann nicht.

Answer

Haben mit einem Launch tester ausgelesen, glaube es war Kraftstoffgemisch Fehlfunktion (Bank 1)

Answer

Arbeite mal alles ab. Ich denke aber es wird der Lmm sein oder die kontakte davon.

Wohnst leider zu weit, sonst hätte ich dir meinen Lmm zum Testen gegeben.

Habe selber schon einen neuen drin

Answer

Gibt's was neues von deinem Fehler?

Answer

Nein noch nicht bin zur Zeit im Urlaub bis Freitag.

Answer

Dann gute Erholung 😉

Answer

So bin gestern wieder mal ne Runde gedreht, und die mkl ging wieder an , beim letzten Mal haben eine Kollege und ich Fehler ausgelesen wie schon gesagt dabei ist uns halt aufgefallen das die nach kat lamda sonde wohl ein bisschen zu träge ist. Wir haben auch nach luftleks im Bereich Luftfilter und der Schlauch wo der luftmassenmesser ist mit bremsenreiniger abgesprüht aber es hat sich keine Veränderung gezeigt gibt es noch Stellen die man prüfen kann?

Und gibt es explosionszeichnungen von dem Bereich?

Answer

Das kommt beim auslesen raus

Answer

Hay
Cool das du dich nochmal meldest.

Ich würde an deiner Stelle mal den Lmm neu machen oder von einem anderen Auto versuchen.

Answer

Hey , das Problem ist will mir jetzt keine für 130euro kaufen und dann ist Es der dochnicht.

Da Er keinerlei Einbußen hat.

Answer

Und kenne niemanden mit einem e46

Answer

Was macht das Auto jetzt genau für Symptome?

Rauchst du oder deine Freunde e Zigarette? Dann damit das ganze system zu nebeln und schauen ob falschluft sichtbar ist

Answer

Zur Not habe ich noch eine m43b19 abzugeben 😛😛😛

Answer

Also von der Fahrbarkeit hat das Auto keinerlei Probleme, keine Drehzahl Schwankungen oder sowas , werde jetzt am Samstag mal die Monitor sonde Also die nach kat sonde wechseln.  Da uns diese ein Bisschen träge vorkam.

Und Werde auch den kraftstofffilter wechseln.
Nee habe leider niemanden der e Zigarette raucht.

Will jetz keinen neuen Motor einbauen😅

Answer

Dann sag bescheid was bei raus kam.

Kannst auch mal eine Abgasuntersuchubg machen lassen. Vilt hat der kat eine Macke

Answer

Sobald ich was weiß melde ich mich.

Answer

Wie läuft es mit der neuen Sonde?

Answer

Mahlzeit, leider hab ich es heute erst geschafft die lamda sonde einzubauen deshalb kann ich jetzt noch nichts sagen, aber hab die Tage den kraftstofffilter gewechselt und es war immer noch der erste von 2001 drin.

Answer

Dann wurde es auch Zeit für einen neuen.

Alles klar, dann gib bescheid ob es besser ist bzw der Fehler weg ist

Answer

Moin wollte mich mal wieder melden, bis jetzt bleibt die Lampe aus ich hoffe das bleibt auch so, aber bin jetzt noch nicht über die Autobahn gefahren

Answer

Was hast du jetzt alles getauscht?

Answer

Bis jetzt nur Kraftstoff Filter und die die Lamdasonde nach kat.

Answer

Dann gib bitte bescheid ob der Fehler damit nun endgültig weg ist.

Answer

Abend, Wollte mal kurzes Update geben die MKL ist bis jetzt ausgeblieben.

Answer

Hay
Das ist  gut. Was hast du jetzt alles gemacht? Dann kannst du den Beitrag als gelöst markieren.

Answer

Habe nur kraftstofffilter und die lamdasonde nach kat gewechselt.

Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse | BMW 3

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