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Patrick Zillmann29.08.21
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Beim Rückwärtsgang R Automatik vibriert das ganze Auto | VOLVO V70 II

Hallo Zusammen, ich habe das Problem nur bei R (Rückwärts). Ganz wichtig, es ist nichts im Fehlerspeicher! Das ganze Fahrzeug fängt an zu vibrieren, wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Wenn ich wieder auf D stelle und vorwärts fahre, fährt er sich ganz normal.
Motor
Getriebe
Geräusche

VOLVO V70 II (285)

Technische Daten
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Patrick Zillmann01.10.21
Matze: Ich bin mir nicht sicher , aber hat der schon Hydrolager ? Hydrolager sind mit Öl im Lager , wenn die undicht werden hat man genau das Problem was du hast. 30.08.21
Ja es sind Hydrolager Verbaut und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen!
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FEBI BILSTEIN Motoröl (101142)

Dieses Produkt ist passend für VOLVO V70 II (285)

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Leon Stötzer29.08.21
Wann ist das letzte mal ein Getriebeölwechsel inklusive Spülung erfolgt?
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Sascha Kalka29.08.21
Motor und Getriebelager prüfen
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Patrick Zillmann29.08.21
Leon Stötzer: Wann ist das letzte mal ein Getriebeölwechsel inklusive Spülung erfolgt? 29.08.21
Letztes Jahr habe ich eine Spülung machen lassen. Ich weiß nicht wie der Füllstand ist. Habe aber alles da um nach zu schauen.
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Matze29.08.21
Vibriert es schon beim Einlegen der Fahrstufe, ? Oder erst wenn das Auto rollt ??
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Patrick Zillmann29.08.21
Matze: Vibriert es schon beim Einlegen der Fahrstufe, ? Oder erst wenn das Auto rollt ?? 29.08.21
Ja allein schon beim Einlegen der Fahrstufe!
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Leon Stötzer29.08.21
Patrick Zillmann: Letztes Jahr habe ich eine Spülung machen lassen. Ich weiß nicht wie der Füllstand ist. Habe aber alles da um nach zu schauen. 29.08.21
Ich würde es mal sicherheitshalber checken, nicht dass er Öl verliert. Ansonsten mal auf der Bühne den Rückwärtsgang einlegen und von unten schauen ob du siehst was das Rütteln auslöst. Vielleicht Getriebelager oder wirklich etwas im Getriebe.
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Ufuk Eşe29.08.21
Clutch-> Kupplung defekt. Im Grunde handelt es sich um mehrere Planetenübersetzungen, die über Kupplungen (Kurzversion) geschaltet werden. Währen es die Lamellen würdest du es als Durchschlupfen und unsauberer Schaltung wahrnehmen. Am Lager (Motor und Getriebe) kann es nicht liegen, da hättest du generelle Probleme (insbesondere bei Lastwechsel).
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Ufuk Eşe29.08.21
Die Laufleistung ist bei solchen Diagnosen ebenfalls wichtig. Im Idealfall auch die Getriebekennung. Wenn möglich bitte ergänzen.
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Thomas Wengler29.08.21
Ufuk Eşe: Clutch-> Kupplung defekt. Im Grunde handelt es sich um mehrere Planetenübersetzungen, die über Kupplungen (Kurzversion) geschaltet werden. Währen es die Lamellen würdest du es als Durchschlupfen und unsauberer Schaltung wahrnehmen. Am Lager (Motor und Getriebe) kann es nicht liegen, da hättest du generelle Probleme (insbesondere bei Lastwechsel). 29.08.21
Das sehe Ich genauso
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Matze30.08.21
Patrick Zillmann: Ja allein schon beim Einlegen der Fahrstufe! 29.08.21
Motor und Getriebe Lagerung prüfen. Besonders die Getriebe Lagerung
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Patrick Zillmann30.08.21
Matze: Ich bin mir nicht sicher , aber hat der schon Hydrolager ? Hydrolager sind mit Öl im Lager , wenn die undicht werden hat man genau das Problem was du hast. 30.08.21
Ja das ist es wahrscheinlich auch! Weil er zeigt auch kein Fehler an unter Getriebe! Ist der Letzte Versuch, wenn es klappt ist die Freude umso größer!
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Gelöst
ABS Sensor oder ABS Steuergerät
Moin. Was denkt ihr? Bei mir flog ab und zu ABS und ESP während der Fahrt raus. Mittlerweile öfter. Die letzten Tage direkt Morgens nach dem Losfahren. Fehlerspeicher sagt immer Sensor vorne links. An und für sich funktioniert der Sensor. Ich habe ihn jetzt bei jeder Fahrt live mit Kurve beobachtet. Dann fiel er alle 100 km etwa für 2 bis 3 Sekunden aus und das System schaltete sich ab. Davor und danach funktionierte er. Jetzt die letzten Tage direkt nach dem Losfahren ein wahrer on/off tanz. Nach 5 km alles wieder regelmäßig. Ich vermute nun eher ein Lötstellenproblem da Temperatur abhängig? Oder könnte es doch der Sensor sein?
Elektrik
Peter Simmes 13.06.23

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