[Gelöst] Touran - Kreischen beim beschleunigen | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T1, 1T2): Hallo zusammen,

ich bin am verzweifeln bei meinem Touran Baujahr 2006, 1,9 TDI 105 PS, Motorkennung BLS, 303tkm auf der Uhr.

Wenn ich an der Ampel oder sonst wo losfahre und dann in 2. Gang schalte (manchmal auch beim 3.) kommt ein richtig fieses metallisches Kreischen von vorne, sobald ich weiter beschleunige. Ich kann das auch ein Stück weit dann mit dem Gaspedal halten. Gebe ich Gas wirds lauter und bei weniger leiser. Beschleunigen ich voll durch kreischt es nur kurz.
Oft passiert das auch wenn ich fast genau 120 kmh fahre, egal ob 5. oder 6. Gang. Dann bekomm ich das Geräusch nur weg wenn ich langsamer oder schneller fahre.

Ich hätte vom Geräusch her ziemlich schnell aufs Ausrücklager getippt. Also Getriebe raus und neues Ausrücklager + Gabel + Anschlag + Hülse mit Simmering + neuer Nhemerzylinder (dieser war komplett am Ende, die Stange lag einfach lose im Gehäuse und alles an Plastik war nur noch Staub.)

Die Kupplung und ZMS wurden drinn gelassen, hatte der Vorbesitzer erst vor ca 10Tkm getauscht. Schwungrad hab ich geprüft (Freispiel) usw. ist noch alles im Soll Bereich, hab auch nichts anderes erwartet nach 10tkm und Sachs.

Getriebeöl habe ich bei 300tkm nach dem Kauf gewechselt. Alles nach Vorschrift und frische 1,9 Liter 75W-90 rein.

Zahnriemen usw. alles neu. Spannrolle und Rippenriemen auch neu. Hatte ich alles direkt nach dem Kauf gemacht. Neue Nockenwelle und Lageschalen und Stößel hat er auch von mir bekommen. 1. Zylinder war die Nocke und der Stößel am Ende und der Stößel kurz vorm Durchbruch. 

Also ich kümmere mich echt gut um das Auto. Habe den jetzt 1,5 Jahre und bin fast nichts gefahren... 3tkm, weil ich ihn erstmal durchrepariere und schweiße. 

Das blöde ist,  jetzt 3 Tage später ist dieses fiese Geräusch wieder da. Das ist so laut, dass sich selbst die Leute umdrehen und schauen wer da verre.....

Vielleicht hat noch wer eine Idee?
Mfg Dani

Accepted Answer

Hast Du Mal überprüft, ob der Kupplungssatz den der Vorgänger eingebaut hat der richtige zu dem Motor ist?

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Es gibt 2 Teilenummer von Sachs... Für das Fzg.
3082 001 249 ab bj 2009
3082 299 335 bis bj 2009

Meiner ist Baujahr 2006...

Vorbesitzer hatte eine falsche Kupplung verbaut bzw. dessen Werkstatt.

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Turbo mal geprüft?

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Wilfried...zwei dumme ein Gedanke...der gräbt sich gerade den Weg nach draußen...*lach*

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Freilauf der Lichtmaschine mal überprüft beim Riemenwechsel?

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Ja, weil ich den DPF raus hatte zum reinigen.

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Ja, weil ich den DPF raus hatte zum reinigen.

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Schau dir das Lagerspiel jetzt noch mal an...maybe Ölversorgung zum Lader oder Rücklauf zu.

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Ist auch noch nicht so alt. Der Vorbesitzer hatten den mal tauschen lassen konnte aber nicht mehr sagen bei wieviel Km. Leider hat er nicht mehr alle Rechnungen.
Und mit der Hand konnte ich den Freilauf provozieren wenn ich ruckartig links und rechts drehe.

Wäre meine nächste Handlung den trotzdem zu tauschen. Muss nur schauen, ob mein Werkzeug passt. Habe das für einen BMW liegen, aber evtl sind die Vielzahn ja alle gleich.

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Ist das Geräusch auch am Stand produzierbar wenn du den Motor hochdrehst?`
Dann könnte man mit einem Stethoskop die Geräuschquelle ein wenig eingrenzen.

Kannst du ein Video machen?

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Hab ich alles neu gemacht weil ich den Turbo raus hatte. Turbo auch vorbefüllt und neues Öl + Kraftstoff und Luftfilter. Natürlich erstmal Öldruck gepumpt und nicht gleich gestartet. Und dann nach 500km direkt noch ein Ölwechsel, weil neue Nockenwelle usw.

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Keine Chance im Stand. Nur bei Lädt und auch nicht jedes Mal. Manchmal kommt das Geräusch nicht. Ich finde auch es tritt noch häufiger auf, wenn er mal richtig lange gefahren wurde. Also gefühlt macht es einen Unterschied, ob ich 50km gefahren bin oder 200.

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Video kann ich machen, wenn das Getriebe wieder drin ist. Habs gestern noch mal ausgebaut. Sieht alles gut aus. Dienstag hab ich TÜV Termin. Der ist seit 8/23 abgelaufen weil er nur auf der Bühne steht.... Würde das Raumwunder schon gerne behalten. Der T4 ist erst in paar Jahren fertig 😅 wird von Grund auf neu gemacht von mir.

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Pfeift es am Krümmer vorbei?

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Auch nicht. Alles dicht. Dichtungen sind ja neu. AGR Kühler wurde auch vom Vorbesitzer gemacht, da war er undicht. Deshalb hatte ich auch gleich mal alles zerlegt und sauber gemacht + neue Dichtungen. Tandempumpe ist überholt, also neuen Dichtsatz verbaut.

Vom Geräusch her hört es sich auch wirklich nicht an wie ein Turbo, Auspuff oder so, den hört man eigentlich überhaupt nicht.

Für mich hört sichs eigentlich nach Ausrücklager an. Also Metall auf Metall. Aber an der Kiste ist eigentlich mittlerweile alles neu.

Video kommt, wenn er morgen wieder fährt.

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Das wollte ich auch schon sagen alle Dichtungen am Krümmer und AGR überprüfen . Die  Blechdichtungen  kreischen  (Flattern)auch wenn die undicht sind .

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Ist das Geräusch produierbar
Auf der Hebebühne oder mit aufgebockten Antriebsrädern?

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Wenn die einen Riss bekommen hast du Recht mit...dann sollte man aber Ruß Spuren erkennen können .

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Hallo.
Wie würdest du die Richtung einschätzen wo es her kommt?
Mittig vorne oder eher links oder rechts?

Hatte mal sowas an einem Polo da hat sich ein Stein hinter das Ankerblech verkeilt das hat auch extrem laut gejault.
Muss jetzt bei dir nicht sein aber in die Richtung schon mal geschaut?

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Könnte auch aus dem Getriebe kommen. Ist das Geräusch auch im Schub da?

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Nur beim Fahren unter Last reproduzierbar. Wenn ich versuche gaaaanz langsam nach dem Schaltvorgang weiterzuführen kann ich es sogar unterdrücken. Dann hupen aber schon die Leute hinter mir.

Wenn man jetzt ganz normal fährt ohne drauf zu achten kommt das bestimmt bei 8 von 10xschalten vor. Und wie gesagt bei 120 kmh kann man es öfter reproduzieren.

Fahre ich Tempomat 110 130 ist alles still.

Und egal wann das Geräusch kommt kann ich es ja mit Drehmoment beeinflussen also ganz kurz. Also beschleunigen oder Ei Fach runter vom Gas und es ist fast direkt weg.

Bin eben noch mal in die Werkstatt und habe schon mal Fotos gemacht. Habe das Getriebe wie gesagt noch mal ausgebaut, weil ich mittlerweile an mir selbst Zweifel habe.
Wird zwar ned viel bringen aber wer weiß.
Kupplung und ZMS sind jetzt wie gesagt insgesamt  ca. 13tkm drin. ausrückgabel usw. Sind jetzt nicht mal 100km drin.

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Klingt für mich nach einer sterbenden Umlenk/Spannrolle im Zahnriemen/Keilrippenriemen Trieb.  Die darin enthaltenen Kugellager können extrem fiese Geräusche machen. Blöderweise auch noch sporadisch. 🥴 Aber häufigeres auftreten nach längerer Fahrstrecke spricht schon dafür...

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Eigentlich nur bei Schub, ja, wenn man es runterbricht.

Das Geräusch ist halt wirklich sau laut und ich bilde mir ein, dass es auf der Beifahrersitz lauter ist wenn ich beide Scheiben unten habe. Man hört es auch seeeeehr deutlich im Innenraum, da würde ich sagen ist es mittig.

irgendwie kann ich keine Fotos hochladen

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Habe ich weiter oben geschrieben, dass es mir auch so vorkommt, dass das häufiger auftritt, wenn ich wirklich mal gut Strecke am Stück gemacht habe.

Ich werde definitiv den Freilauf der Lima auch noch neu machen. Ist zwar noch nicht so alt, aber kann ich nicht genau sagen wie alt.

Answer

Hab noch mal genau hingeschaut. Ich hoffe man sieht es auf dem Foto auch. Kommt mir so vor, als wäre um die Rolle/Freilauf ziemlich dunkle Ablagerungen...

Answer

Der Automat ist gut gebrochen, ist der Alte nehme ich an.

Answer

Hab ich jetzt auch gedacht wo das gelesen hab aber der eine Zahn fehlt original so.
Was mich aber ein bisschen irritiert ist die kupplungsscheibe richtig zentriert?

Answer

Wenn das ein Kreischen ist, dann in diese Richtung weiter forschen. 
Hast du mal geprüft, ob die Anschlussflansche und der Abgaskrümmer auch Plan sind?
Sind die Stehbolzen vom Abgaskrümmer auch neu?
Ladeluftsystem mal abgedrückt?

Answer

Ja da fehlt doch eine Feder, oder?

Answer

Ne ist anscheinend so gewollt

Aber die kupplungsscheibe schaut net mittig aus

Answer

Bei diesen vielen Beiträgen blickt man nicht mehr richtig durch.

Am besten mal auf die Bühne nehmen und laufen lassen und schauen ob das Geräusch zu lokalisieren ist.

Würde nicht mal den Keilrippenriemen runter nehmen und schauen ob das Geräusch weg ist. Wenn dem so ist, mal alle Nebenaggregate mit der Hand drehen ob sich Geräusche oder ein Mahlen bemerkbar macht. Könnte wie schon in anderen Beiträgen erwähnt an der Lima oder deren Umlenkrolle oder Spannrolle liegen.

Ich persönlich Tippe auf den Klimakompressor

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Dann währe es aber nicht möglich, das Getriebe einzubauen... 🤔

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Auch wieder wahr aber irgendwie schaut das komisch aus kann natürlich auch nur beim Bild so sein.

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Sieht auf der Aufnahme so aus das sie nach links versetzt ist.
Sehe auch keinen Sinn darin das ein Stück der Feder Original fehlen soll.

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Ist aber wirklich so, habe auch erstmal blöd geschaut 😅
Getriebe geht sauber rauf und runter, wurde mit Dorn zentriert beim Zusammenbau, hatte alles auseinander und geprüft. Schrauben für ZMS natürlich neu gemacht beim Einbau.

Ich lege jetzt den Fokus auf den Freilauf der Lichtmaschine, da ich sonst keine Fehler weiter finde.

Für alle anderen, da ich nicht jeden Beitrag zitieren möchte der Übersicht halber, ich kann es auf der Bühne nicht reproduzieren nur beim Fahren auf der Straße und unter Last. Aber hier auch nur in einem sehr kleinen Bereich.

Answer

Kleines Update.
Jetzt wo das Getriebe wieder drin ist, ist es noch schlimmer geworden das Geräusch kommt definitiv vom Ausrücklager. Man hört es jetzt auch im Stand, wenn man das Pedal drückt.

Alles an Mechanik für das Ausrücklager ist neu, wie oben beschrieben. 
Das einzige was mir jetzt noch einfällt ist Dreck in der Leitung oder der Geber... Bin echt ratlos mittlerweile.

Oder ich mache wirklich Schwungrad und Kupplung neu, aber nur auf Verdacht. Weiß nicht...

Video konnte ich noch nicht machen, hatte es alleine versucht, ist aber sau blöd mitn Handy in der Hand beim Fahren, alleine. Keine Sorge ich war aufn Feldweg unterwegs. (Keine Ahnung wie die Leute im normalen Verkehr mit Handy in der Hand überhaupt soweit kommen)

Answer

Ja, ich hatte mal die Nummer online eingegeben, weil ich keine Teileprogramm bzw. Zugang irgendwo habe da kam immer mein 0603 Abj raus. Auf deine Aussage hin bin ich jetzt noch mal quer durchs Internet.

Es gibt 2 Teilenummer von Sachs... Für das Fzg.
3082 001 249 ab bj 2009
3082 299 335 bis bj 2009

Meiner ist Baujahr 2006... Und siehe Bilder oben. Ich könnte kotzen.

Answer

Danke an alle für die Hilfe. Bosenderen Dank an Manfred Wettling, ich hätte wahrscheinlich nicht noch mal nach den Nummern geschaut bzw. nicht so genau. Geschaut hatte ich ja und es kommt auch dass die Kupplung passt, nur stand da nie ein Baujahr bei...

Answer

Ach du Schreck. Na hoffentlich passt dann mit dem richtigen Satz alles 💪🏻

Answer

*3082 001 409

Hatte 249 geschrieben und keine Ahnung wie man seine Beiträge hier bearbeiten kann.

Touran - Kreischen beim beschleunigen | VW TOURAN

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