[Gelöst] Leistungsverlust | RENAULT MASTER III Kasten

Question

RENAULT MASTER III Kasten (FV): Hallo,
mein Renault Master hat leider einen Leistungsverlust und die Gasannahme ist beim Start sehr schlecht. Der Motor stottert, aber im Leerlauf nicht und hört sich normal an.
Ich hatte vorher bereits Blasen in der Krafstoffleitung entdeckt und die Stecker am Dieselfilter und sowie den Filter und die Dichtung erneuert. Jetzt sind keine Blasen mehr zu sehen, aber der Wagen fährt trotzdem nur noch knapp 100 km/h und fühlt sich träge an.
Der Lader ist gut zu hören und ein Leck in der Ansaugung habe ich optisch nicht entdecken können. Fehler wirft er leider auch keine. 
Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus.

Accepted Answer

Hallo!
Kraftstoffdruck messen, 
Abgasanlage frei?
Schläuche/Leitungen der Ladedruckregelung, auch auf Marderbiss kontrollieren 
Luftmassenmesser mal abstecken , ob der dann besser läuft

Answer

Es lag am Luftmassenmesser.
Abstecken hat sofort geholfen und er hat auch wieder ordentlich Leistung.

Vielen Dank für die Hilfe.

Answer

Servus Volker, kannst Du Livedaten anschauen, Ladedruck Mal anschauen ob der Turbo richtig arbeitet.

Answer

Hallo Thomas, 
Kraftstoffdruck habe ich noch nicht gemessen. Wie hoch müsste der in etwa sein, bzw. wo sollte ich ihn messen, vor oder nach dem Filter?
Schläuche und Leitungen sahen optisch gut aus.
LMM werde ich mal abstecken und gucken ob es dann besser läuft.

Answer

Gute Idee, ich werde mal gucken ob ich den Ladedruck live auslesen kann. Wie hoch müsste der ungefähr sein?

Answer

Hallo, ich habe schon oft den Dieselfilter mit Handpumpe ersetzt, kann aber aus der Ferne nicht sagen ob das bei dir auch so ist. In der Handpumpe ist immer die Membrane gerissen gewesen. Lg

Answer

Also die Handpumpe bei mir pumpt noch ganz gut.

Answer

Ja, aber darin ist eine Membrane und die ist immer eingerissen.  Pumpen kann man, aber dann kommen die Probleme die du schreibst.

Answer

Okay dann werde ich sie wohl mal tauschen.

Answer

Erst schauen ,du siehst es dann 👍😊

Answer

Aber eigentlich müsste ich dann Luftblasen in der Leitung hinter der Pumpe sehen. Bis jetzt war da aber eigentlich immer alles blasenfrei.

Answer

Um eine zuverlässige Aussage der Dichtheit des ansagst Systems zu beurteilen, muss zwingend eine Dichtheitsprüfung durchgeführt werden. Dennoch so erkennt man zuverlässig ein Leck. Optisch ist das so nicht wirklich zuverlässig. Es kann natürlich auch sein das die Verstellung im Turbolader hängt, beziehungsweise das Steuerventil der Verstellung defekt ist, diese werden meist undicht. ￼

Ausschließlich rein akustisch sich auf die Funktion des Turboladers zu verlassen ist keine verlässliche Diagnose. ￼

Answer

Wie oft ?

Answer

Maximal 1,5 bar, nicht höher als 2,0.

Eigentlich sollte jeder Mangel an der Einspritzung einen Fehler im Fehlerspeicher verursachen.

Answer

Besteht die Möglichkeit den zustand des DPF zu prüfen.
Sollte er einen verbaut haben kann es eine Ursache sein.

Answer

Dann wäre eine Störlampe an und ein Fehler abgelegt

Answer

Kann ich Dir nicht genau sagen, 1,2,3 Bar, müsstest Du Mal googeln.

Answer

Hab ich doch geschrieben. Etwas weiter unten

Answer

Sorry, bin nicht so schnell mit lesen, und schreiben schon gar nicht, bin schon bisschen älter.

Answer

Hi, Als Renault Vertragshändler Mehrmals auf Garantie 
Ohne Garantie Mehrmals, Fehler tritt beim Rapid,  Kango und Trafic auf.

Answer

Vielleicht weißt du wie damals die Fehler ausgelesen wurden. Man hatte eine e- Koffer, der wurde angeschlossen und dann würden für jedes Modell  Typenkarten angelegt.

Answer

Ich kenne auf den NXR und auch den XR 😅😅

Answer

😄👍Also den Mist.

Answer

Nur abgezogen oder neu verbaut ??

Leistungsverlust | RENAULT MASTER III Kasten

BOSCH Sensor, Ladedruck (0 281 002 961)

MAXGEAR Sensor, Kraftstoffdruck (21-0668)

HERTH+BUSS JAKOPARTS Sensor, Ladedruck (J5701004)

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