Drehmoment der Kurbelwellen Hauptlager Schrauben | MAZDA MX-5 III

Hallo zusammen, wir fahren einen MX5 NC 1,8 aus BJ 2010 (TSN = ABE). Das Fahrzeug war bis 2016 bei einem Mazda Vertragshändler regelmässig zur Inspektion. Ende 2016 wurden bei knapp 100TKM u.a. die Zündkerzen gewechselt. Die Wartung des Mazda haben wir dann seit 2016 selbst übernommen. Soweit so gut. Gestern stand der Wechsel der Zündkerzen an. Eigentlich keine große Sache. Beim herausschrauben der Kerzen, musste ich aber ungewöhnlich viel Kraft aufwenden. Bei einer Kerze ist sogar die Porzellan-Isolierung abgesplittert. Ich habe schon bei vielen verschiedenen Fahrzeugen Zündkerzen gewechselt und speziell bei Zündkerzen, ist Feingefühl gefragt aber solch fest sitzende Kerzen habe ich noch nie erlebt, dass war definitiv nicht normal. Was soll ich sagen, schaut euch das Foto an .. es wurden tatsächlich 2016 die falschen Kerzen verbaut (rechtes Foto neue passende Bosch Zündkerze). Korrekt wären die ITR6F-13 mit 17mm Gewinde es waren aber LTR6B1-13 mit 25mm Gewinde verbaut (diese sind für den 2.0 Motor). Ein Wunder dass der Motor das überlebt hat. Offensichtlich ist der Motor ein "Freiläufer" wenn man überlegt was es bedeutet wenn die Kerze ca. 8mm zu weit in den Brennraum hineinragt. Nun aber zum Problem. Beim ersten Zylinder war das herausschrauben eine echte Herausforderung und ging nur mit ständigem Wechsel zwischen herein- und herausdrehen, am Ende hat das Gewinde Schaden genommen und die neue Kerze ließ sich nur 50% einschrauben, somit habe ich erstmal Pause gemacht um nichts weiter zu beschädigen. Wie würdet Ihr weiter vorgehen? Gewinde nachschneiden? Es gibt ein spezielles Nachschneidewerkzeug bei welchem man von innen nach aussen arbeitet (Schaut mal unter BGS 8376). Oder mit Standard Gewindeschneider M14*1,25 versuchen nach zu schneiden? Wir haben übrigens noch die Original Rechnung und sogar auf der Rechnung steht die falsche Zündkerzenbezeichnung drauf. Beim Mazda Händler war ich noch nicht. Danke für Feedback. LG Joachim