[Aktiv] Merkwürdiges Verhalten beim Ausrollen, Bremsen und P-Stellung | MERCEDES-BENZ 190

Question

MERCEDES-BENZ 190 (W201) (10.1982 - 08.1993): Hallo,
ich hatte vorhin ein sehr merkwürdiges Verhalten von meinem 190E erleben dürfen.
Es fing damit an, dass ich an der Ampel bremsen musste. Diese ging schwerer bzw. nicht voll durchzudrücken und der Bremsweg war dadurch natürlich auch etwas länger geworden.
Als ich dann beim Fahren das Auto rollen lassen habe, hat es die ganze Zeit nach Vorne und Hinten gewackelt bzw. ist wie geeiert. Als würde man immer ganz leicht im gleichen Rhythmus auf die Bremse treten. 
Ich bin dann rechts ran gefahren, weil ich ein wenig Angst bekomme habe. Als ich dann den Wahlhebel der Automatik auf P stellte, kam wieder das gleiche. Auto wackelt leicht im Stand nach vorne und nach hinten. Wieder auf D gestellt und es war weg. Bremse ging auch wieder normal zu treten.
Motor aus und wieder an. Kein Wackeln mehr im P. Weitergefahren, und auch im Rollen lassen kein "wackeln" mehr.
Das einzige, was jetzt verstärkt zu hören ist, meiner Meinung ist ein Schleifen oder mahlendes Geräusch.
Ich hatte auch im Differential immer ein leichtes Heulen bei gewissen Geschwindigkeiten.
Aber was ist das nun? Ist es was an dem Bremse? (aber warum im Stehen?)
Differential jetzt hinüber?
Irgendwas an der Kardanwelle oder den Antriebswellen?

Würde mich sehr auf Hilfe freuen!

Answer

Muss noch dazu schreiben, dass das mahlende bzw. schleifendere Geräusch von Hinten kommt. Bin mir sicher, dass hinten irgendwas lauter geworden ist.

Answer

Mit dem Problem solltest du zu einer Werkstatt fahren.
Bist du beim ADAC ?
Dann könntest du auch dort vorbeischauen.

Answer

Wenn das  Bremspedal hart geworden ist hast du ein Problem mit dem Unterdruck. Ich verstehe allerdings den Zusammenhang mit den anderen Sachen nicht.

Answer

Kardanwelle und Antriebswellen überprüfen

Answer

Ich werde auf jeden Fall zur Werkstatt damit. Kenne auch 2-3 Bekannte und Werkstätten, die ich da zur Verfügung hatte.
Dachte nur eventuell, jemand könnte mir schon sagen, was die Ursache sein könne.

Answer

Hat das Fahrzeug schon einen Fehlerspeicher?
Dann auch diesen auslesen (lassen)

Answer

Ja eben, das macht mich auch verrückt. Kann mir das nicht erklären.

Answer

Hallo, mögliche Ursachen könnten sein:
Bremse HA Sattel klemmt, Radlager, Bremse innen runter( Metall auf Metall) 
Radlager würdest du merken, wenn du am Rad stark wackelst. Das fällt mir so ein, nach meiner Zeit bei MB.

Answer

Kontroĺiier' mal die Unterduckschläuche im Motorraum.Wenn die undicht sind zieht der Motor Falschluft ,das kann zu ruckeln im Motor führen.

Answer

Nein, das hat er nicht

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Klingt alles plausibel, ja. Das komische war nur, warum das auch im stehen in "P" war...

Answer

Wann war denn der letzte Getriebeöl Tausch?
Wievielt km hat denn das Fahrzeug

Answer

Das Auto hat 148.000km. Getriebeöl habe ich vor einem Monat erst nochmal gecheckt. Das war voll und wunderbar rötlich gefärbt. Differential weiß ich allerdings nicht, da ich das Auto erst seit einem halben Jahr besitze.

Answer

Was ist mit dem schleifen??

Answer

Hallo!
Das könnte vom Kardanwellenlager, oder aus dem Differenzial kommen!

Answer

Im stehen ist nichts zu hören. Nur beim fahren vernehme ich ein schleifendes Geräusch.

Answer

Ich bin jetzt nochmal eine paar Runden um den Block gefahren.
Motor ruckelt nicht (wegen eventueller Nebenluft).
Bremskraft ist alles normal gewesen.
Kein komisches Wackeln beim Rollen lassen. 
Das Einzige wäre halt das rauschende/schleifende Geräusch aus dem hinteren Bereich des Fahrzeugs. Es ist recht leise aber durchgängig zu hören wenn das Radio aus ist.

Answer

Hallo Julian,

hebe den Wagen hinten mal hoch und drehe die Räder von Hand. Das klingt nach ner schleifenden Bremse, evtl auch die Festellbremse (ist bei dir eine Trommelbremse in der Scheibe). Evtl auch das Ankerblech hinter der Bremsscheibe verbogen.

Probier mal während langsamer Fahrt entweder die Bremse leicht zu betätigen oder auch das Feststellbremspedal leicht zu betätigen ob sich das Geräusch dann verändert.

Ne verschlissene Hinterachse heult/‚singt eher meist bei 50 oder 90 km/h. Oder sie schlägt bei Lastwechsel.

Answer

Also ab 50-55km/h singt hinten irgendwas. Höchstwahrscheinlich das Differential oder auch die Kardanwelle(?)
Was mir halt Sorgen macht, ist, dass das Auto auch direkt nach dem Stehenbleiben und auf "P" Stellung mit betätigter Bremse so merkwürdig gewackelt hat. Schwer zu erklären. 
Als würde man auf der Bremse stehen aber das Auto gleichzeitig auch leicht losfahren wollte. Fühlte sich so an als würde das Auto im stehen wiederholt nicht einen Gang reinbekommt und dann nach so nach vorne "schlägt". Ganz ominös war das.

Answer

Achso also wiegesagt ab 50-55km/h ist ein singen zu hören. Wenn man weiter beschleunigt geht es weg. Sobald man dann auf einer konstanten Geschwindigkeit fährt, kommts ab höheren Geschwindigkeiten wieder. 
Das Diff. hat sich auch schon ein Profi angeschaut (reingehört) und Probegefahren und meint, dass ist der Triebsatz und sei nicht schlimm, wenn es mal da ist und mal wieder nicht.

Answer

Könnte sein dass hier auch mehre Fehler in Frage kommen.

Das Heulen vom Diff ist nicht so dramatisch solange das nicht schlimmer wird kannst du damit fahren.

Das Schleifen hört sich nach Bremse an, einfach mal prüfen so wie ich‘s beschrieben hab.

Das Rucken in P hört sich so an dass mal die Wählhebelbetätigung eingestellt werden muss bzw die Büchsen in der Führung ausgeschlagen sind oder sogar gar nicht mehr vorhanden sind. Was ich meine ist dass der Wählhebel zwar oben in P steht, aber der eigentliche Hebel unten am Getriebe zwischen P und R. Da müsstest du eigentlich auch ein Klacken/Schlagen hören. Ich hab vor kurzem hier mal ein Video hochgeladen… da ging‘s zwar um ein anderes Fzg mit anderen Symptomen, aber so verstehst du was ich meine. Ich häng‘s mal hier mit an.

Answer

Also ein Klacken hört man, dass der Gang drin. Geht auch alles schnell, dass der jeweilige Gang drin ist. 
Das mit dem hin und her wackeln vom Auto begann ja einfach beim Gaspedal loslassen und rollen lassen - dann hat er ist er so merkwürdig geeiert bzw. gewackelt (als würde man wiegesagt ganz leicht immer wieder die Bremse betätigen). Als ich dann rechts ran fuhr, war es halt im Stehen und auch in "P" immer noch. Hatte dabei auch durchgehend den Fuß auf der Bremse die auch da noch nicht ganz durchzudrücken ging. Nach Neustart vom Motor war alles wieder normal. 
Werde mir aber definitiv die Bremsen anschauen die Tage. 
Nur habe ich halt Bedenken, dass es irgendwas an der Kardanwelle oder auch an den Antriebswellen ist, wo ich Symptommäßig bisher nicht wirklich was zeigt.

Answer

Soweit ich weiß, zeigt sich äußerlich auch eigentlich nichts, wenn was mit der Kardanwelle bzw. den Einzelteilen daran etwas defekt ist, nichts oder?

Answer

Bei der Kardanwelle kann man mal das Spiel prüfen, auch von den Gelenken. Aber für mich hört sich das hier anders an.

Es ist halt schwer sowas aus der Ferne zu beurteilen. Zum Einen ist es in deinem Fall schwer zu beschreiben und zum Anderen ob der Leser es richtig versteht. Optimal wäre wenn du das mal jemand live zeigst der Plan hat.

Was du, neben den Prüfungen die ich schon beschrieben habe, auf jeden Fall mal checken solltest ist den Getriebeölstand. Auto gut warm fahren und dann bei LAUFENDEM MOTOR den Messstab ziehen. Mit fusselfreiem Tuch abwischen. Der Stand sollte bei ner Öltemperatur von etwa 80 Grad genau zwischen den Markierungen stehen.

Wo kommst du denn her?

Answer

Aha, dann Auto aufbocken und an den Rädern drehen, dann weißt du schon von welcher Seite das Geräusch kommt. Ich tippe auf Bremse

Answer

Das mit dem Differenzial  ist normal. Zu diesem Zeitpunkt war es bei 90% der Hinterachsen, das diese einwenig gejault haben. 
Daran liegt es nicht. Was eventuell Abhilfe sein könnte, das umölen des Diffi. 
Dort kommt ein etwas dickeres Öl rein.

Answer

Werde ich auch nochmals prüfen und definitiv jemandem zeigen.
Ich komme aus dem Havelland bei Berlin.

Merkwürdiges Verhalten beim Ausrollen, Bremsen und P-Stellung | MERCEDES-BENZ 190

LuK Reparatursatz, Differential (462 0147 10)

FEBI BILSTEIN Wellendichtring, Radlager (21800)

ATE Zubehörsatz, Bremsbacken (03.0137-9271.2)

FEBI BILSTEIN Radlager (40835)

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