[Gelöst] Geräusche, Längsseite des Getriebes | VW TIGUAN ALLSPACE

Question

VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2): Hallo liebe Community.  

Ich habe folgendes Problem mit meinem Tiguan:
Ich habe seit längerem ein Geräusch von der linken Seite, wie ihr im Video vielleicht sehen oder hören könnt. Ein leichtes, Rasseln oder Klappern .

Zusätzlich habe ich das Problem, dass der Wagen auf der linken Seite den Reifen in der gesamten Lauffläche auffrisst. Auf 28.000 km hat er zwei Reifen mit 6 mm Profil auf null runter gejubelt. 

Alle anderen Reifen haben das Problem nicht und sind noch die ersten die ich drauf geschraubt hab mit 5 mm Profil. 

Ich war bei diversen Werkstätten. Keiner kann mir genau sagen, was das Problem ist,  zusätzlich wurde eine Fahrwerksmessung gemacht, und da ist alles im grünen Bereich.

   ￼

Ich hoffe jemand von euch weiß, was man da am besten machen kann. 

Ich war bei VW und sogar die gucken mich mit Fragezeichen auf ihren Gesichtern an. Ich bin am verzweifeln.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Accepted Answer

Hatte selbes Geräusch beim Golf 5 1.9 tdi 
Hab Kupplung komplett mit massenschwungrad getauscht seid dem ist Ruhe hab aber einmassenschwungrad geholt war halb so teuer und ist leichte aber kann sein das andere Geräusche suche eher übertragen dadurch aber muss ja jeder selber wissen

Answer

Das zweimal verhungert war komplett kaputt

Answer

Geräusch könnte das ZMS sein

Hast du ein Bild vom Reifen?

Answer

Wurde derweilen schon eine Achsvermessung durchgeführt am besten mit Neuen Reifen, Sonnst stellst du Achsgeometrie noch öfters ein.

Answer

Ein Reifen auf der ganzen Fläche runtergeputzt...das hört sich nach defektem Differential an.
Heb' den Wagen mal an und schau, ob sich die Räder frei und ohne Geräusche frei drehen lassen, und ob das gegenüberliegende Rad sich gleichzeitig in die andere Richtung dreht.

Answer

...evtl. auch defektes Verteilergetriebe.

Answer

Du kannst ja von unten  ( Hebebühne) mit nem Stethoskop oder Notfalls mit einem langen Schraubenzieher mal horchen woher das Geräusch kommt.

Answer

Wie ist das Fahrverhalten bei links Kurven? Wenn das Differenzial nicht mehr richtig funktionieren radiert der Reifen in inneren Kurvenbahn.

Answer

Dann Versuch ich das mal mit der Bühne und schau mal nach, wie sich das Rad verhält

VW Tab im Dunkeln.

Ich werde dann morgen früh mal ein Bild vom Reifen reinpacken

Die Achsvermessung wurde mit Winterreifen durchgeführt, die Winterreifen sind neu. 
Wie gesagt, die Achsvermessung war top.

Werde so schnell wie möglich, das mit dem Differenzial überprüfen,

Answer

Das ist der linke Reifen. Der rechte hat noch 4 mm Profil wie alle anderen dann auch ￼

Answer

Leider sieht man nichts

Answer

So noch mal

Answer

Also irgendwie nimmt er das Bild nicht an

Answer

warum kann ich das Bild nicht hochladen? ￼

Answer

Noch ein Versuch mit dem Bild

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Schlag das Rad mal ein und mach dann n Bild frontal auf die Lauffläche

Ist der Reifen dreckig oder wirklich so rauh wie er aussieht?

Answer

Bei so einem Abgefahrenen Reifen an der Außenflanke Simmt die Gesammtspur nicht, zudem werden Abrollgeräusche von den Reifen Lauter wenn sie Abgefahren sind, Die Reifen sind eh Runter runter und auch auf der Fläche ist die Abfargrenze erreicht da Müssen neue Gumis Drauf und eine Gründliche Achsvermessung gemacht werden. Im Übrigen macht das Differenzial auch Geräusche wenn der Reifendruck auf der Achse unterschiedlich ist.

Answer

Nein, der Reifen war nur dreckig, 
Ein neues Bild

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Der Wagen war für eine AchsMessung mit nagelneue Winterreifen dort und Alles ist im grünen Bereich. Es ist nichts verstellt.

Ich habe nur Geräusche im Stand und nicht bei der Fahrt,
Das einzige, was mich ein bisschen stutzig macht, ist das Getriebe ruckt etwas  ￼
In den ersten beiden Gängen ist das schon etwas spürbarer ￼

Answer

Ja, wurde gemacht hab ich doch ganz am Anfang schon geschrieben mit neuen Winterreifen

Answer

Habe heute den Wagen auf der Bühne gehabt gehabt. 
Vom Differenzial kommen keine Geräusche. Weder vorne noch hinten.   
Das Rad dreht sich auf der anderen Seite sofort mit in die entgegengesetzte Richtung.
Am kompletten Fahrwerk ist Nix zu sehen, nichts ausgeschlagen nichts defekt. Bin extra zum TÜV gefahren und die haben alles kontrolliert.

￼

Answer

Das klappern kommt zwischen Motor und Getriebe. Ich schätze mal, das ist das ZMS.

Aber der TÜV meinte heute, das wäre für die Laufleistung ganz normal, defekt sollte es nicht sein, 
Der Wagen ist bei 80.000 ￼￼￼

Answer

Ich bin heute mehrere links und rechts Kurven gefahren langsam und auch schnell, es macht sich nichts bemerkbar.

Answer

Wie laufen denn die Winterreifen ab?

Answer

Da fällt mir nur noch ein defektes Verteilergetriebe ein, welches permanenten Kraftschluss hat bei Kurvenfahrt.

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....aber das Problem müsste dann eher auf der Hinterachse sein 🤔...

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Versuch mal enge Kreise zu fahren ( Parkplatz) .
Beim linksherum fahren sollte das linke Vorderrad erkennbar rutschen.

Answer

Genau so. 
Der der linke Reifen wird auch vernichtet ￼

Answer

Alles klar, das werde ich dann gleich machen. 
￼

Answer

Auf einem Parkplatz enge Kreise fahren, eine Person muß jeweils das innere Rad beobachten wie es sich verhält und ob es Unterschiede im Laufverhalten gibt. Es kann nur ein Schaden am Differenzial sein.

Answer

Ich würde auch mal den Lenkwinkelsensor neu kalibrieren.

Hat der Wagen einen Spurhalteassistent?
Wenn ja, den auch in Betracht ziehen.
Gab es mal eine neue Windschutzscheibe oder wurde die Hinterachse eingestellt?
Dann muss die Kamera auch neu kalibriert werden.

Die Systeme arbeiten auch mit Bremseingriff.

Aber dann müsste der auch minimal schief ziehen.

Answer

Ja ich glaub es dir ja das Problem ist. Ich muss das irgendwie feststellen können.

Ich bin auf dem Parkplatz zig Kreise gefahren langsam, schnell, links, rechts. Mir ist nichts aufgefallen. Ich hatte jetzt niemanden da, der auch nachgucken konnte.  
Also am Lenkrad war jetzt nichts spürbar. Geräuschmäßig war auch jetzt nichts unterschiedlich. 
Ich bin am verzweifeln

Answer

Wie schon gesagt abgenutzten Reifen wurde alles kontrolliert mit den Winterreifen drauf gezogen und noch mal. 
Das hat VW komplett gemacht mit so einem komischen Ding was die vor die Kamera stellen und alles wurde überprüft die checken das auch nicht warum der Wagen den Reifen kaputt macht
Die sagen, sowas haben die noch nie erlebt ￼

Answer

Besorge dir eine Person zum Fahren und beobachte selbst die Beobachtung. Mach eine senkrechte Markierung (Kreidestrich / Klebestreifen) auf die Reifen und mach ein Video. Dann kann man das sich öfter genau anschauen.

Answer

Ja, die Geräusche sind klar, das kommt alles von zwei Massenschwungrad der ist auf jeden Fall hin, wegen dem abgenutzten Reifen wurde jetzt festgestellt, dass der linke Dämpfer defekt ist. Er drückt permanent den Reifen auf den Boden.

Answer

Möcht ja nichts sagen, aber das hab ich vorher schon genannt 🤔

Geräusche, Längsseite des Getriebes | VW TIGUAN ALLSPACE

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