P0401 ungelöstes Problem AGR

Hallo! Was hast du für ein AGR Ventil verbaut? OE Qualität? Entweder das Teil ist nicht in Ordnung oder du hast mit deiner Annahme recht, dass da irgendetwas verkokt ist...

Das AGR-Ventil ist ein Orginal Ersatzteil. Den mit Orginal hat man nicht so viel Kopfschmerzen als mit billig sachen.

Der Fehler besagt ganz klar: "Durchsatz zu gering.."

Hm also doch eher das AGR-Ventil? Ich versuche es auf gutem Glück nochmal ein AGR Ventil zu bestellen und dann es zu verbauen es sind ja nur 3 Schrauben zum lösen.

Alle Leitungen frei und nicht verstopft? Agr ventil richtig mit dem tester eingespeichert?

Da wo es ausgebaut worden ist war nur das AGR Ventil verkokt. An den Schläuchen mit dem Miniaturenstab hab ich da nichts großartiges gesehen.

Das ist sehr löblich aber leider nicht selbstverständlich. Wir haben hier schon viele gelöste Fälle wegen dieser Angelegenheit... Tja... ich kann dir Drosselklappenreiniger von Liqui Moly empfehlen. Da ist eine lange "Lanze" dran und ich denke nicht, dass Backofenreiniger verwendet werden sollte..... hilft auch gut aber nur wenn man die Teile ausbauen und anschließend reinigen kann.... Wenn nicht allzu dicke Brocken drin sind, dampft das so weg....

Ich werde dies mal mir auch die Tage mal prüfen lassen jedoch wurden die Drosselklappen bei mir neu eingebaut sowie Codiert. Mit Hausmitteln ans Fahrzeug nein danke wer weiß was da noch passiert. Das von Liqui Moly habe ich sogar, das könnte ich sogar mal tatsache ausprobieren

Kannst du dir die Ist- und Sollwerte vom LMM anschauen? Darüber wird ja die AGR Rate berechnet.

Der AGR Kühler wäre noch möglich!

Kannst Du den Differenzdruck vom DPF messen? Sollte etwa 10mBar haben, vielleicht war die Reinigung vom DPF nicht so erfolgreich, Problem hatte ich auch mal, hab dann neuen eingebaut.

Unter der Haube findest du das AGR Ventil. Das ausbauen und putzen und gut ist. Sonst google mal im Netz.

Hallo, leider habe ich kein Messgerät.

Das vermute ich auch, muss es mir mal die Tage anschauen.

Der ist Wert ist etwas hoch als er nehmen sollte, könnte auch daran liegen das es auch Verkokt ist beim AGR?

Das werde ich mal ausprobieren, ob dies Funktioniert.

Evtl. gibt ein anderer OBD Tester noch mehr Informationen/Tiefendiagnose!

Ich hatte das selbe problem, Agr ventil original Teil eingebaut Fehler bleibt! Nach Reinigen der ansaugleitung und drallklappen Reinigen und austauschen vom AGR Kühler war wieder alles wunderbar. Oder du umgehst den AGR

Entweder habe ich es überflogen oder tatsächlich noch nicht gelesen. Wenn du vom Fahrzeug stehst, ab der Drosselklappe wo die Ansaugbrücke beginnt, hast du eine kleine Abzweigung wo es zum AGR geht, dies ist ein kleiner verwinkelter Kanal der gerade beim 4f gerne mal zu ist. Dann tritt dieser Fehler auch auf. Dieses Mal kontrollieren, evtl. wird es die Lösung sein.

Hallo, das Schwarze kleine Kabel?

Das kleine Schwarze Kabel in der Richtung, wäre deine Glühkerze, eine davon. Ich meine die Ansaugbrücke.

Was du auch kontrollieren solltest ist der in Fahrtrichtung rechts verbaute Ladeluftkühler. Bei mir war es so das sich der davor befindliche Ladluftschlauch mit den Jahren innen aufgelöst hatte und den Ladeluftkühler zumachte. Audi Orginal Schlauch. Ungefähr gleiches Baujahr wie bei dir.